DT Swiss Ruota posteriore HU 1900 Spline® 29" 25mm CL
Info sui prodotti "Ruota posteriore HU 1900 Spline® 29" 25mm CL"
Certificata per un peso massimo del sistema pari a 180 kg, questa ruota specifica per le e-bike è in grado di resistere a carichi incrementati. Con una sezione trasversale più spessa e raggi innestati con testa di 2,34 mm, queste ruote sono fatte per durare. Il mozzo 370 completa il tutto con il leggendario sistema Ratchet a 18 denti. L'affidabilità della ruota è garantita dalla qualità del montaggio. Tutte le ruote sono montate a mano da costruttori di ruote professionalmente qualificati, e questo garantisce la stessa tensione residua dei raggi in ogni situazione.
Caratteristiche - DT Swiss HU 1900 Spline® 25
- COSTRUITE PER DURARE - Le ruote HU 1900 SPLINE sono state progettate per garantire una durata duratura anche con carichi elevati. Con un peso massimo del sistema approvato fino a 180 kg a ASTM F2043 Condition 2.
- CERCHIO RINFORZATO - Sezione trasversale del cerchio più larga per una maggiore rigidità del cerchio stesso e, quindi, una resistenza superiore anche in presenza di carichi importanti.
- RAGGI RINFORZATI - Teste dei raggi di 2,34 mm, per una resistenza maggiore anche con peso del sistema totale elevato.
- CORPETTO RUOTA LIBERA IN ACCIAIO - L'interfaccia tra cassetta e corpetto ruota libera è ottimizzata grazie a uno speciale acciaio temprato per i carichi più elevati a cui sono sottoposte le e-bike da cicloturismo.
- RATCHET LN - Queste corone dentate ottimizzate per le e-bike da cicloturismo sono realizzate in acciaio temprato e dotate di 18 denti, per una maggiore durata.
Caratteristiche del prodotto
- Utilizzo: Bici da e-touring
- Modello: HU 1900 Spline
- Dimensione ruota: 29"
- Diametro del ruota: 622 mm
- Tipo di cerchio: Clincher
- Interfaccia pneumatici: Hooked / Crotchet tubeless TC
- Larghezza interna: 25 mm
- Larghezza esterna: 30 mm
- Altezza profilo: 22 mm
- Sistema asse: 5 mm (QR)
- Fabricato in dimensioni: 135 mm
- Tipo mozzo: 370 HYBRID Straightpull
- Sistema ruota libera: Ratchet LN 18
- Raggi: DT ibrido 1
- Nipples: DT ProLock Squorx ProHead alu
- Raggi: 28
- Modello di raggi: 3-cross (1:1)
- Giunzione cerchio: Pin Joint
- Foro valvola: Schrader (più adattatore Presta)
- Interfaccia freno: Disco Center Lock
- Peso massimo raccomandato: 180 kg (peso del corpo + bici + attrezzatura)
- Classificazione ASTM: 2
Corpo ruota libera (scegliere la variante)
- Shimano Micro Spline
- Shimano HG
Materiale
- Cerchio: Alluminio
- Mozzo: Alluminio
- Raggi: Acciaio inossidabile
- Nipplo: Alluminio
- Corpo ruota libera: Acciaio
Peso (informazioni del produttore)
- Shimano Micro Spline - 1234 g
- Shimano HG - 1250 g
Ambito di consegna
- 1 x ruota posteriore DT Swiss HU 1900 Spline 29" 25 mm CL
- Quick release
- Tubeless tape 27 mm
- Tubeless valve 32 mm
- Valve adapter AV to SV
Tecnologie
Cerchi rinforzato
Quando il peso totale del sistema (bici più ciclista) è elevato e ci si muove su un terreno tutt'altro che ideale, i cerchi possono deformarsi definitivamente durante la pedalata. Questo espone il cerchio e il raggio a carichi dinamici che vengono controbilanciati dal cerchio e dalla tensione dei raggi. Ciò significa che più il cerchio è soggetto a deformazione, più i fori per i raggi subiscono sollecitazioni dinamiche, con conseguenze sulla durabilità del cerchio e, quindi, della ruota. La combinazione di test di laboratorio basati su pesi normalmente utilizzati nella vita reale e le più recenti analisi FEM ha messo in luce che l'altezza del cerchio esercita un marcato effetto positivo sulla durabilità generale del cerchio e, quindi, della ruota. Maggiore è la sezione trasversale del cerchio, maggiore sarà la rigidità del cerchio stesso e, di conseguenza, la sua resistenza alla deformazione anche in presenza di carichi più elevati. Per le ruote HU 1900 SPLINE, DT Swiss ha sviluppato un cerchio estremamente durevole con un peso relativamente ridotto.
Raggi rinforzati
Per quanto riguarda le sollecitazioni dinamiche, la stessa logica applicata al cerchio vale anche per le teste dei raggi: in presenza di carichi elevati, le teste dei raggi subiscono un carico dinamico continuo. Al fine di ovviare a questo potenziale punto debole, DT Swiss ha rinforzato la testa dei raggi portandola a 2,3 mm, garantendo così una buona resistenza anche con un peso elevato del sistema totale. Anche la tensione di uscita dei raggi svolge un ruolo importante. Pertanto è essenziale che la tensione residua dei raggi rimanga invariata in qualsiasi situazione, per mantenere basso il picco di carico sui singoli componenti della ruota. Alla luce di tutto ciò, risulta fondamentale che le ruote vengano assemblate da personale esperto e con la massima precisione. Tutte le ruote DT Swiss sono assemblate 100% a mano al fine di prestare una particolare attenzione alla tensione dei raggi.
Corpo del mozzo e ruota libera
Vista la presenza di batteria e motore, le e-bike da cicloturismo sono tendenzialmente più pesanti rispetto ai modelli da cicloturismo tradizionali della stessa categoria. Il corpo del mozzo rinforzato offre una maggiore resistenza alle coppie motrici più elevate generate dai motori e al momento frenante superiore legato al peso aggiuntivo delle moderne e-bike da cicloturismo, e questi fattori, a loro volta, migliorano la robustezza e l'affidabilità del mozzo. La coppia del motore e della pedivella viene trasmessa tramite la catena alla cassetta e, successivamente, al corpo ruota libera. Per resistere a queste forze, i corpetti ruota libera ibridi sono realizzati in uno speciale acciaio temprato. Rispetto al classico corpetto ruota libera in alluminio, questo speciale acciaio temprato offre una solidità statica superiore e una maggiore resistenza alla fatica. Pertanto, anche dopo numerosi cicli di carico e picchi di carico elevati nelle accelerazioni, il corpetto ruota libera in acciaio garantisce una maggiore resistenza della superficie a segni leggeri e usura.
RATCHET LN
Le ruote HU 1900 SPLINE sono dotate del mozzo 370 con sistema a ruota libera Ratchet LN. Questo sistema consente una distribuzione uniforme del carico su un'ampia superficie sulla quale si innesta l'intera faccia anteriore dei denti, andando quindi a ridurre i carichi mal ripartiti. Tutto ciò garantisce la leggendaria affidabilità dei mozzi con sistema Ratchet. Queste corone dentate ottimizzate per le e-bike da cicloturismo sono realizzate in acciaio temprato e dotate di 18 denti, per una durabilità superiore.
Tecnologia Straightpull
Il termine Straightpull si riferisce ai raggi senza piegatura in testa. Questo design permette un rapporto forza-peso ideale rispetto ai raggi convenzionali. Grazie al loro allineamento più preciso e alla traiettoria diretta, la tecnologia dei raggi straight-pull crea una ruota più rigida e reattiva.
Supporto DT Swiss per la conversione
Il sito di supporto offre una panoramica e può aiutarvi a trovare il giusto kit di conversione per convertire il vostro mozzo per adattarlo a una nuova misura dell'asse o per un nuovo gruppo.
tabelle di conversione DT Swiss
- Codice art. produttore: WHU1900IEQ3SA19167
Längfeldweg 101
2504 Biel
Switzerland
[email protected]
https://www.dtswiss.com
Blumenstraße 49-51
71106 Magstadt
Deutschland
[email protected]
https://www.mcg-parts.de
DT Swiss Ruota posteriore HU 1900 Spline® 29" 25mm CL
Certificata per un peso massimo del sistema pari a 180 kg, questa ruota specifica per le e-bike è in grado di resistere a carichi incrementati. Con una sezione trasversale più spessa e raggi innestati con testa di 2,34 mm, queste ruote sono fatte per durare. Il mozzo 370 completa il tutto con il leggendario sistema Ratchet a 18 denti. L'affidabilità della ruota è garantita dalla qualità del montaggio. Tutte le ruote sono montate a mano da costruttori di ruote professionalmente qualificati, e questo garantisce la stessa tensione residua dei raggi in ogni situazione.
Caratteristiche - DT Swiss HU 1900 Spline® 25
- COSTRUITE PER DURARE - Le ruote HU 1900 SPLINE sono state progettate per garantire una durata duratura anche con carichi elevati. Con un peso massimo del sistema approvato fino a 180 kg a ASTM F2043 Condition 2.
- CERCHIO RINFORZATO - Sezione trasversale del cerchio più larga per una maggiore rigidità del cerchio stesso e, quindi, una resistenza superiore anche in presenza di carichi importanti.
- RAGGI RINFORZATI - Teste dei raggi di 2,34 mm, per una resistenza maggiore anche con peso del sistema totale elevato.
- CORPETTO RUOTA LIBERA IN ACCIAIO - L'interfaccia tra cassetta e corpetto ruota libera è ottimizzata grazie a uno speciale acciaio temprato per i carichi più elevati a cui sono sottoposte le e-bike da cicloturismo.
- RATCHET LN - Queste corone dentate ottimizzate per le e-bike da cicloturismo sono realizzate in acciaio temprato e dotate di 18 denti, per una maggiore durata.
Caratteristiche del prodotto
- Utilizzo: Bici da e-touring
- Modello: HU 1900 Spline
- Dimensione ruota: 29"
- Diametro del ruota: 622 mm
- Tipo di cerchio: Clincher
- Interfaccia pneumatici: Hooked / Crotchet tubeless TC
- Larghezza interna: 25 mm
- Larghezza esterna: 30 mm
- Altezza profilo: 22 mm
- Sistema asse: 5 mm (QR)
- Fabricato in dimensioni: 135 mm
- Tipo mozzo: 370 HYBRID Straightpull
- Sistema ruota libera: Ratchet LN 18
- Raggi: DT ibrido 1
- Nipples: DT ProLock Squorx ProHead alu
- Raggi: 28
- Modello di raggi: 3-cross (1:1)
- Giunzione cerchio: Pin Joint
- Foro valvola: Schrader (più adattatore Presta)
- Interfaccia freno: Disco Center Lock
- Peso massimo raccomandato: 180 kg (peso del corpo + bici + attrezzatura)
- Classificazione ASTM: 2
Corpo ruota libera (scegliere la variante)
- Shimano Micro Spline
- Shimano HG
Materiale
- Cerchio: Alluminio
- Mozzo: Alluminio
- Raggi: Acciaio inossidabile
- Nipplo: Alluminio
- Corpo ruota libera: Acciaio
Peso (informazioni del produttore)
- Shimano Micro Spline - 1234 g
- Shimano HG - 1250 g
Ambito di consegna
- 1 x ruota posteriore DT Swiss HU 1900 Spline 29" 25 mm CL
- Quick release
- Tubeless tape 27 mm
- Tubeless valve 32 mm
- Valve adapter AV to SV
Tecnologie
Cerchi rinforzato
Quando il peso totale del sistema (bici più ciclista) è elevato e ci si muove su un terreno tutt'altro che ideale, i cerchi possono deformarsi definitivamente durante la pedalata. Questo espone il cerchio e il raggio a carichi dinamici che vengono controbilanciati dal cerchio e dalla tensione dei raggi. Ciò significa che più il cerchio è soggetto a deformazione, più i fori per i raggi subiscono sollecitazioni dinamiche, con conseguenze sulla durabilità del cerchio e, quindi, della ruota. La combinazione di test di laboratorio basati su pesi normalmente utilizzati nella vita reale e le più recenti analisi FEM ha messo in luce che l'altezza del cerchio esercita un marcato effetto positivo sulla durabilità generale del cerchio e, quindi, della ruota. Maggiore è la sezione trasversale del cerchio, maggiore sarà la rigidità del cerchio stesso e, di conseguenza, la sua resistenza alla deformazione anche in presenza di carichi più elevati. Per le ruote HU 1900 SPLINE, DT Swiss ha sviluppato un cerchio estremamente durevole con un peso relativamente ridotto.
Raggi rinforzati
Per quanto riguarda le sollecitazioni dinamiche, la stessa logica applicata al cerchio vale anche per le teste dei raggi: in presenza di carichi elevati, le teste dei raggi subiscono un carico dinamico continuo. Al fine di ovviare a questo potenziale punto debole, DT Swiss ha rinforzato la testa dei raggi portandola a 2,3 mm, garantendo così una buona resistenza anche con un peso elevato del sistema totale. Anche la tensione di uscita dei raggi svolge un ruolo importante. Pertanto è essenziale che la tensione residua dei raggi rimanga invariata in qualsiasi situazione, per mantenere basso il picco di carico sui singoli componenti della ruota. Alla luce di tutto ciò, risulta fondamentale che le ruote vengano assemblate da personale esperto e con la massima precisione. Tutte le ruote DT Swiss sono assemblate 100% a mano al fine di prestare una particolare attenzione alla tensione dei raggi.
Corpo del mozzo e ruota libera
Vista la presenza di batteria e motore, le e-bike da cicloturismo sono tendenzialmente più pesanti rispetto ai modelli da cicloturismo tradizionali della stessa categoria. Il corpo del mozzo rinforzato offre una maggiore resistenza alle coppie motrici più elevate generate dai motori e al momento frenante superiore legato al peso aggiuntivo delle moderne e-bike da cicloturismo, e questi fattori, a loro volta, migliorano la robustezza e l'affidabilità del mozzo. La coppia del motore e della pedivella viene trasmessa tramite la catena alla cassetta e, successivamente, al corpo ruota libera. Per resistere a queste forze, i corpetti ruota libera ibridi sono realizzati in uno speciale acciaio temprato. Rispetto al classico corpetto ruota libera in alluminio, questo speciale acciaio temprato offre una solidità statica superiore e una maggiore resistenza alla fatica. Pertanto, anche dopo numerosi cicli di carico e picchi di carico elevati nelle accelerazioni, il corpetto ruota libera in acciaio garantisce una maggiore resistenza della superficie a segni leggeri e usura.
RATCHET LN
Le ruote HU 1900 SPLINE sono dotate del mozzo 370 con sistema a ruota libera Ratchet LN. Questo sistema consente una distribuzione uniforme del carico su un'ampia superficie sulla quale si innesta l'intera faccia anteriore dei denti, andando quindi a ridurre i carichi mal ripartiti. Tutto ciò garantisce la leggendaria affidabilità dei mozzi con sistema Ratchet. Queste corone dentate ottimizzate per le e-bike da cicloturismo sono realizzate in acciaio temprato e dotate di 18 denti, per una durabilità superiore.
Tecnologia Straightpull
Il termine Straightpull si riferisce ai raggi senza piegatura in testa. Questo design permette un rapporto forza-peso ideale rispetto ai raggi convenzionali. Grazie al loro allineamento più preciso e alla traiettoria diretta, la tecnologia dei raggi straight-pull crea una ruota più rigida e reattiva.
Supporto DT Swiss per la conversione
Il sito di supporto offre una panoramica e può aiutarvi a trovare il giusto kit di conversione per convertire il vostro mozzo per adattarlo a una nuova misura dell'asse o per un nuovo gruppo.
- Codice art. produttore: WHU1900IEQ3SA19167
Längfeldweg 101
2504 Biel
Switzerland
[email protected]
https://www.dtswiss.com
Blumenstraße 49-51
71106 Magstadt
Deutschland
[email protected]
https://www.mcg-parts.de
Good, silent operation, stiffness on premium level, i see its potential , hope it will last a decade .
Sehr gutes Laufrad. Stabilität und Verarbeitung eindeutig DT Swiss: exzellent. Keine Probleme mit der Montage eines Continental Ruban, bei 3 Bar ist der Reifen, satt knackend, in die Felge gerutscht. 120ml Dichtmilch (Revo Sealant) haben sauber abgedichtet. Bremsscheibe und Kassette waren in Sekunden montiert. Der Preis und das Gewicht sind angemessen. Das bei mir fehlende 32mm Tubeless-Ventil wurde nachgeliefert. Hervorragender Kundensupport.
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