DT Swiss Ruota anteriore HX 1700 Spline® 29" 35mm CL Boost
Il mozzo 350 riprogettato presenta un corpo del mozzo più grande, che consente una migliore resistenza ai freni e alla coppia motrice, con conseguente maggiore durata. Il nuovo mozzo è ora abbinato a un cerchio in alluminio saldato di alta gamma e a raggi ibridi rinforzati. Questa ruota è disponibile in due larghezze interne e in due misure e quindi è pronta per tutti coloro che vogliono estendere la loro avventura eMTB.
Caratteristiche del prodotto - DT Swiss HX 1700 Spline® 35
- Utilizzo: E-MTB / All Mountain
- Modello: HX 1700 Spline
- Dimensione ruota: 29
- Diametro del cerchio: 622 mm
- Tipo di cerchio: Copertoncino
- Predisposizione per tubeless: ✔
- Larghezza interna: 35 mm
- Larghezza esterna: 40 mm
- Altezza del cerchio: 21 mm
- Sistema di assali: Boost 15 x 110 mm (Thru Axle)
- Tipo di mozzo: 350 Mozzo Straightpull
- Cerchio: Alluminio, agganciato
- Raggi: DT hybrid 1
- Nippli: DT Pro Lock® Squorx in alluminio
- Fori/raggi: 28
- Allacciatura: 3-cross (1:1)
- Foro valvola: Presta / SV Ø 6,5 mm
- Attacco disco: Blocco centrale
- Peso del sistema consigliato max: 150 kg (peso corporeo + bicicletta + attrezzatura)
- Classificazione ASTM: 4
Materiale
- Cerchio: Alluminio
- Mozzo: Alluminio
- Raggi: Acciaio inox
- Nipplo: Alluminio
Colore
- nero
Peso
- 1057 g (informazioni del produttore)
Fornitura
- DT Swiss HX 1700 Spline 29" 35 mm CL Boost Ruota anteriore
- Nastro tubeless 37 mm
- Valvola tubeless MTB 32 mm
Tecnologie
GUSCIO DEL MOZZO RIDISEGNATO
A causa della batteria e del motore, le eMTB tendono a pesare di più rispetto alle MTB tradizionali della stessa categoria. Le eMTB non vengono guidate meno duramente, anzi spesso accade il contrario: i tour sono più lunghi e il carico sui componenti aumenta. Inoltre, la coppia trasmessa dal motore è superiore a quella delle MTB tradizionali. Il guscio del mozzo è stato completamente riprogettato per la nuova generazione ibrida tenendo conto di questi punti.
CUSCINETTI RINFORZATI
I cuscinetti a sfera scanalati sono solitamente presenti nei mozzi delle biciclette di fascia alta. Questi cuscinetti sono stati ottimizzati per girare velocemente e assorbire le forze radiali, pur essendo in grado di assorbire un certo numero di forze assiali. L'usura dei cuscinetti si verifica quando le forze sulle sfere o sulla superficie di scorrimento sono troppo elevate. Gli elevati carichi locali possono provocare delle impronte sulla superficie di scorrimento, che impediscono alle sfere di scorrere in modo fluido. Carichi puntuali eccessivi possono anche portare all'abrasione della superficie di rotolamento, con conseguente formazione di gioco. Dati i maggiori carichi delle eMTB, sono necessarie anche regolazioni dei cuscinetti a sfera. Di conseguenza, la nuova generazione di ruote ibride utilizza cuscinetti a sfera più grandi rispetto al mozzo 240 EXP MTB. I cuscinetti a sfera più grandi distribuiscono i carichi su un'area più ampia della superficie di scorrimento, riducendo così l'usura.
CERCHI RESILIENTI
Le moderne eMTB sono sviluppate per andare più veloci e più forti. Le ruote Hybrid sono collaudate per supportare un peso massimo del sistema di 150 kg. I cerchi DT Swiss sono dotati di materiale aggiuntivo proprio dove serve. Sono rinforzati nella parte centrale esterna del cerchio, perché è qui che si concentrano i carichi maggiori quando la bicicletta sostiene il suo peso e quello del ciclista. Le forze esercitate sulle ruote provengono dall'alto e scendono verticalmente verso il suolo. Ciò significa che i raggi, che si trovano nella parte inferiore al momento della rotazione, sostengono la maggior parte del peso. Pertanto, i profili dei cerchi non sono cambiati e rimangono gli stessi che sono stati testati e approvati sui percorsi più impegnativi. Questi cerchi sono disponibili in una varietà di larghezze interne, in modo che ogni ciclista possa scegliere le caratteristiche che desidera e ottenere la migliore aderenza e trazione possibile.
RAGGI PIÙ SPESSI
Nelle ruote Hybrid vengono utilizzati raggi più spessi rispetto alle ruote MTB tradizionali. Questi raggi specifici per Hybrid aumentano la rigidità laterale e torsionale. Come spiegato in precedenza nel contesto della flangia del mozzo, ciò contribuisce a ottenere una migliore rigidità laterale, più adatta ai carichi delle eMTB, ma aumenta anche la rigidità torsionale, per la trasmissione della potenza di propulsione dal mozzo al cerchio. Inoltre, ogni raggio è sempre caricato durante la rotazione. Questo carico continuo e costante evita l'affaticamento del raggio che può portare al cedimento.
Tecnologia Straightpull
Il termine Straightpull si riferisce a raggi privi di curvatura in testa. Questo design consente di ottenere un rapporto resistenza/peso ideale rispetto ai raggi tradizionali. Grazie all'allineamento più preciso e alla traiettoria diretta, la tecnologia dei raggi straight-pull crea una ruota più rigida e reattiva.
Supporto DT Swiss per la conversione
Il sito di supporto offre una panoramica e può aiutarvi a trovare il giusto kit di conversione per adattare il vostro mozzo a una nuova misura di asse o a un nuovo gruppo.
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