Continental Pneumatici pieghevoli Aero111 TR
Info sui prodotti "Pneumatici pieghevoli Aero111 TR"
Continental AERO 111: la nuova generazione di pneumatici aerodinamici per bici da corsa, sviluppata in stretta collaborazione con gli esperti di DT Swiss e Swiss Side. L’AERO 111 si basa sulle tecnologie collaudate in gara della serie GP5000 TR e stabilisce nuovi standard in termini di aerodinamica. La mescola Black Chili, ottimizzata per le gare, garantisce un’ottima aderenza e una minore resistenza al rotolamento, mentre il collaudato Vectran Breaker assicura protezione contro le forature.
Il design del profilo, brevettato e ottimizzato dal punto di vista aerodinamico, è dotato di 48 camere d’aria modellate con precisione. Questi cosiddetti “generatori di vortici” creano turbolenze controllate, grazie alle quali il flusso d’aria rimane più a lungo a contatto con il cerchio, riducendo la resistenza aerodinamica e ottimizzando la maneggevolezza in presenza di vento laterale.
Caratteristiche - Pneumatico pieghevole Continental Aero111 TR
- Aerodinamico, aderente e veloce: lo pneumatico di riferimento per i ciclisti su strada che sanno che ogni watt conta
- L’effetto vela ottimizza la maneggevolezza in presenza di vento laterale
- I “generatori di vortici” riducono la resistenza aerodinamica dell’intero sistema ruota-pneumatico
- Vectran Breaker per una protezione dalle forature senza pari
Caratteristiche del prodotto
- Campo di utilizzo: bici da corsa
- Tipo: pneumatico pieghevole / tubeless
- Tecnologia: Vectran™ Breaker, generatori di vortici
- Mescola: Black Chili
- Tubeless Ready: Sì
- Pressione: max . 7 bar
- TPI: 2/220
- Adatto alle e-bike: No
Dimensioni (scegli la variante)
- 26-622 / 700x26C
- 29-622 / 700x29C
- 32-622 / 700x32C
Colore
- nero
Peso (dati del produttore)
- 700x26C: 255 g
- 700x29C: 285 g
- 700x32C: 290 g
Conti Knowledge
Per il primo montaggio consigliamo di utilizzare almeno 30 ml di Conti RevoSealant per ogni pneumatico. Successivamente, ruotare lo pneumatico o la ruota per distribuire il Conti RevoSealant e gonfiare fino alla pressione massima. Prima della prima uscita, controllare nuovamente la pressione e, se necessario, gonfiare ulteriormente.
Note sulla compatibilità e sulla sicurezza per gli pneumatici Tubeless-Ready (XX-C = cerchi con ganci [hooked]; XX-TSS = cerchi senza ganci, con parete interna diritta [hookless]):
25-622 [sviluppato: 19C]: hookless max. 5,0 BAR / 73 PSI (≤21TSS), hooked max. 7,5 BAR / 109 PSI (≤21C);
28-622 [sviluppato nel 19C] senza ganci max. 5,0 BAR / 73 PSI (≤25TSS), con ganci max. 6,5 BAR / 94 PSI (≤25C);
30/32-622/584 [sviluppato: 21C] max. 5,0 BAR / 73 PSI (≤25TSS/C); [ETRTO-2021 non omologato per 25-622 su 23TSS].
Contenuto della confezione
- 1 x pneumatico pieghevole Continental Aero111 TR
Tecnologie
TR (Tubeless Ready)
La struttura della carcassa è particolarmente resistente e insensibile ai danni e alla penetrazione di corpi estranei. Il risultato: i tuoi pneumatici sono versatili, leggeri e dal design accattivante. Inoltre, grazie a questa tecnologia, i pneumatici possono essere utilizzati sia in versione tubeless che in combinazione con una camera d'aria.
Vectran Breaker - Il punto di riferimento nella protezione contro le forature
Vectran™ è una fibra high-tech di sintesi ispirata a modelli naturali. Come la seta di ragno, Vectran™ è un polimero a cristalli liquidi (LCP). Il Vectran™ viene filato a partire dal polimero liquido fuso Vectra e successivamente trasformato in un filato multifilamento. Sia la seta di ragno che il Vectran™ possiedono un’enorme resistenza allo strappo a fronte di un peso minimo. Proprietà ideali per essere utilizzate come inserto antiforatura in uno pneumatico Continental di alta gamma. Un breakers in Vectran™ è più leggero, più flessibile e protegge in modo più efficace dai tagli rispetto ai breakers in nylon comparabili. Il breakers in Vectran™ non influisce sulla resistenza al rotolamento.
Generatori di vortici
Il disegno del battistrada ottimizzato dal punto di vista aerodinamico è chiaramente diverso: 48 piccole camere d’aria sono distribuite regolarmente sulla superficie dello pneumatico. Questi cosiddetti “generatori di vortici” deviano le turbolenze sulla superficie della ruota anteriore. Il risultato: una «tempesta perfetta» che consente di ridurre la resistenza aerodinamica dell’intero sistema ruota-pneumatico.
Effetto vela - Con Aero111
L’effetto vela (forza che spinge in avanti) aumenta a tutte le velocità. Anche con profili del cerchio più bassi, i ciclisti traggono vantaggio da questo effetto, poiché il flusso d’aria laminare rimane più a lungo sul cerchio e la resistenza aerodinamica del sistema ruota-pneumatico viene ridotta.
Mescola BlackChili – È la mescola a fare la differenza
Le caratteristiche di guida della mescola di gomma di uno pneumatico sono determinate in modo decisivo da tre fattori che interagiscono tra loro: attrito statico [grip], resistenza al rotolamento e chilometraggio. Il dilemma: se si migliora uno di questi fattori, almeno un altro peggiora di conseguenza. Uno pneumatico con il massimo grip si usura più rapidamente e rotola più lentamente. Se lo si rende più veloce o più durevole, il suo grip ne risente. Con la nostra mescola Black Chili, una mescola del battistrada che si basa sempre sulle più recenti scoperte della ricerca sui polimeri e sulle materie prime, abbiamo fornito al mondo del ciclismo una risposta duratura. A seconda del campo di impiego di uno pneumatico, adattiamo specificatamente la formulazione della mescola – che sia per la bici da corsa o la mountain bike, per la cronometro o il downhill. Per Black Chili, rifiniamo gomme sintetiche speciali con gomma naturale collaudata per ottenere mescole del battistrada particolarmente performanti. A queste mescole aggiungiamo poi particelle di nerofumo, a loro volta ottimizzate in termini di forma e proprietà superficiali.
- Codice art. produttore: 0102046
P.O. Box 169
30001 Hannover
Deutschland
[email protected]
www.continental-tires.com/bicycle
Spesso comprati insieme
Contenuto 0.473 l (5,26 € / 1 l)
Continental Pneumatici pieghevoli Aero111 TR
Continental AERO 111: la nuova generazione di pneumatici aerodinamici per bici da corsa, sviluppata in stretta collaborazione con gli esperti di DT Swiss e Swiss Side. L’AERO 111 si basa sulle tecnologie collaudate in gara della serie GP5000 TR e stabilisce nuovi standard in termini di aerodinamica. La mescola Black Chili, ottimizzata per le gare, garantisce un’ottima aderenza e una minore resistenza al rotolamento, mentre il collaudato Vectran Breaker assicura protezione contro le forature.
Il design del profilo, brevettato e ottimizzato dal punto di vista aerodinamico, è dotato di 48 camere d’aria modellate con precisione. Questi cosiddetti “generatori di vortici” creano turbolenze controllate, grazie alle quali il flusso d’aria rimane più a lungo a contatto con il cerchio, riducendo la resistenza aerodinamica e ottimizzando la maneggevolezza in presenza di vento laterale.
Caratteristiche - Pneumatico pieghevole Continental Aero111 TR
- Aerodinamico, aderente e veloce: lo pneumatico di riferimento per i ciclisti su strada che sanno che ogni watt conta
- L’effetto vela ottimizza la maneggevolezza in presenza di vento laterale
- I “generatori di vortici” riducono la resistenza aerodinamica dell’intero sistema ruota-pneumatico
- Vectran Breaker per una protezione dalle forature senza pari
Caratteristiche del prodotto
- Campo di utilizzo: bici da corsa
- Tipo: pneumatico pieghevole / tubeless
- Tecnologia: Vectran™ Breaker, generatori di vortici
- Mescola: Black Chili
- Tubeless Ready: Sì
- Pressione: max . 7 bar
- TPI: 2/220
- Adatto alle e-bike: No
Dimensioni (scegli la variante)
- 26-622 / 700x26C
- 29-622 / 700x29C
- 32-622 / 700x32C
Colore
- nero
Peso (dati del produttore)
- 700x26C: 255 g
- 700x29C: 285 g
- 700x32C: 290 g
Conti Knowledge
Per il primo montaggio consigliamo di utilizzare almeno 30 ml di Conti RevoSealant per ogni pneumatico. Successivamente, ruotare lo pneumatico o la ruota per distribuire il Conti RevoSealant e gonfiare fino alla pressione massima. Prima della prima uscita, controllare nuovamente la pressione e, se necessario, gonfiare ulteriormente.
Note sulla compatibilità e sulla sicurezza per gli pneumatici Tubeless-Ready (XX-C = cerchi con ganci [hooked]; XX-TSS = cerchi senza ganci, con parete interna diritta [hookless]):
25-622 [sviluppato: 19C]: hookless max. 5,0 BAR / 73 PSI (≤21TSS), hooked max. 7,5 BAR / 109 PSI (≤21C);
28-622 [sviluppato nel 19C] senza ganci max. 5,0 BAR / 73 PSI (≤25TSS), con ganci max. 6,5 BAR / 94 PSI (≤25C);
30/32-622/584 [sviluppato: 21C] max. 5,0 BAR / 73 PSI (≤25TSS/C); [ETRTO-2021 non omologato per 25-622 su 23TSS].
Contenuto della confezione
- 1 x pneumatico pieghevole Continental Aero111 TR
Tecnologie
TR (Tubeless Ready)
La struttura della carcassa è particolarmente resistente e insensibile ai danni e alla penetrazione di corpi estranei. Il risultato: i tuoi pneumatici sono versatili, leggeri e dal design accattivante. Inoltre, grazie a questa tecnologia, i pneumatici possono essere utilizzati sia in versione tubeless che in combinazione con una camera d'aria.
Vectran Breaker - Il punto di riferimento nella protezione contro le forature
Vectran™ è una fibra high-tech di sintesi ispirata a modelli naturali. Come la seta di ragno, Vectran™ è un polimero a cristalli liquidi (LCP). Il Vectran™ viene filato a partire dal polimero liquido fuso Vectra e successivamente trasformato in un filato multifilamento. Sia la seta di ragno che il Vectran™ possiedono un’enorme resistenza allo strappo a fronte di un peso minimo. Proprietà ideali per essere utilizzate come inserto antiforatura in uno pneumatico Continental di alta gamma. Un breakers in Vectran™ è più leggero, più flessibile e protegge in modo più efficace dai tagli rispetto ai breakers in nylon comparabili. Il breakers in Vectran™ non influisce sulla resistenza al rotolamento.
Generatori di vortici
Il disegno del battistrada ottimizzato dal punto di vista aerodinamico è chiaramente diverso: 48 piccole camere d’aria sono distribuite regolarmente sulla superficie dello pneumatico. Questi cosiddetti “generatori di vortici” deviano le turbolenze sulla superficie della ruota anteriore. Il risultato: una «tempesta perfetta» che consente di ridurre la resistenza aerodinamica dell’intero sistema ruota-pneumatico.
Effetto vela - Con Aero111
L’effetto vela (forza che spinge in avanti) aumenta a tutte le velocità. Anche con profili del cerchio più bassi, i ciclisti traggono vantaggio da questo effetto, poiché il flusso d’aria laminare rimane più a lungo sul cerchio e la resistenza aerodinamica del sistema ruota-pneumatico viene ridotta.
Mescola BlackChili – È la mescola a fare la differenza
Le caratteristiche di guida della mescola di gomma di uno pneumatico sono determinate in modo decisivo da tre fattori che interagiscono tra loro: attrito statico [grip], resistenza al rotolamento e chilometraggio. Il dilemma: se si migliora uno di questi fattori, almeno un altro peggiora di conseguenza. Uno pneumatico con il massimo grip si usura più rapidamente e rotola più lentamente. Se lo si rende più veloce o più durevole, il suo grip ne risente. Con la nostra mescola Black Chili, una mescola del battistrada che si basa sempre sulle più recenti scoperte della ricerca sui polimeri e sulle materie prime, abbiamo fornito al mondo del ciclismo una risposta duratura. A seconda del campo di impiego di uno pneumatico, adattiamo specificatamente la formulazione della mescola – che sia per la bici da corsa o la mountain bike, per la cronometro o il downhill. Per Black Chili, rifiniamo gomme sintetiche speciali con gomma naturale collaudata per ottenere mescole del battistrada particolarmente performanti. A queste mescole aggiungiamo poi particelle di nerofumo, a loro volta ottimizzate in termini di forma e proprietà superficiali.
- Codice art. produttore: 0102046
P.O. Box 169
30001 Hannover
Deutschland
[email protected]
www.continental-tires.com/bicycle
Krass: es funktioniert tatsächlich! Den Continental AERO 111 hatte ich mir eigentlich nur zugelegt unter dem Vorsatz: brauche ich nicht, will ich unbedingt haben :-) Mein Canyon Aeroad CFR mit Campagnolo Bora Ultra WTO und 60mm Felgenhöhe fährt standardmäßig auf Continental GP 5000 S TR. Aber der Seitenwind hat mir doch arg zu schaffen gemacht. Das ist mit dem Aero 111 Vorderrad deutlich besser geworden und ich bekomme mehr Sicherheit beim biken. Ebenso rollt der Aero 111 jetzt mit 5 bar mindestens genauso gut wie der GP 5000 S TR. Natürlich subjektiv von mir gesehen. Also doch kein Marketing-Gag, sondern für mich eine echte Bereicherung! Das aufziehen des Reifens funktioniert prima.
Super Reifen, habe ihn vorne und hinten montiert (Storck Zeitjägerfelgen 55). Fahrverhalten, Gewicht und Pannensicherheit top! Spürbar besseres Seitenwindverhalten (Nufenen-, Gotthard- und Furkapass getestet).
Ein superschneller-Reifen! Habe ihn auf Zipp 303 montiert. Montage hat gut geklappt.
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