SRAM GX Eagle AXS Transmission dérailleur 12 vitesses
299,99 €
incluse 19% TVA
- En stock, délai de livraison 1-3 jours
Informations sur le produit "GX Eagle AXS Transmission dérailleur 12 vitesses"
Elle est également dotée de la première cage de changement de vitesse sans outil et du premier ensemble d'embrayage sans outil - elle est donc à la fois amovible et évolutive. Avec une cage interne en acier pour une plus grande robustesse, il a été conçu pour les conducteurs qui roulent dans des conditions difficiles. Comme tous les dérailleurs Eagle, il est équipé d'une nouvelle interface Hangerless qui se monte autour de l'axe de la roue et établit un contact direct avec la cassette, sans qu'un hanger soit nécessaire. Les nouveaux dérailleurs disposent de la même procédure d'accouplement et de réglage intuitive que les dérailleurs Eagle AXS. La méthode de fixation révolutionnaire Full Mount crée une connexion beaucoup plus solide, car elle s'engage des deux côtés du cadre. Le dérailleur GX Eagle Transmission n'est pas en reste.
Caractéristiques - GX Eagle Transmission dérailleur 12 vitesses
- position de la batterie repensée, boîtier de commande reconfiguré, plaques de patin et maillons extérieurs interchangeables, cage et embrayage sans outil
- Installation et couplage via la procédure standard d'installation et de couplage AXS, fiable et familière
- Interface sans accroche, méthode de fixation Full Mount
- processus de configuration clair, aucun réglage nécessaire
- Batterie AXS et contrôleur de pod vendus séparément
Caractéristiques du produit
- Domaine d'utilisation : VTT
- Groupe : GX Eagle Transmission
- Vitesses : 1 x 12
- Max. Taille de plateau: 52Z
Matériau
- Cage de dérailleur : acier
Couleur
- noir/argent
Contenu de la livraison
- 1 x GX Eagle Transmission dérailleur 12 vitesses
- Code article fournisseur: 00.7518.163.000
- UPC: 710845892929
1000 W Fulton Market 4th Floor
60607 Chigago (Illinois)
United States
Paasbosweg 14
3862 ZS Nijkerk
Netherlands
[email protected]
https://www.sram.com
SRAM GX Eagle AXS Transmission dérailleur 12 vitesses
Elle est également dotée de la première cage de changement de vitesse sans outil et du premier ensemble d'embrayage sans outil - elle est donc à la fois amovible et évolutive. Avec une cage interne en acier pour une plus grande robustesse, il a été conçu pour les conducteurs qui roulent dans des conditions difficiles. Comme tous les dérailleurs Eagle, il est équipé d'une nouvelle interface Hangerless qui se monte autour de l'axe de la roue et établit un contact direct avec la cassette, sans qu'un hanger soit nécessaire. Les nouveaux dérailleurs disposent de la même procédure d'accouplement et de réglage intuitive que les dérailleurs Eagle AXS. La méthode de fixation révolutionnaire Full Mount crée une connexion beaucoup plus solide, car elle s'engage des deux côtés du cadre. Le dérailleur GX Eagle Transmission n'est pas en reste.
Caractéristiques - GX Eagle Transmission dérailleur 12 vitesses
- position de la batterie repensée, boîtier de commande reconfiguré, plaques de patin et maillons extérieurs interchangeables, cage et embrayage sans outil
- Installation et couplage via la procédure standard d'installation et de couplage AXS, fiable et familière
- Interface sans accroche, méthode de fixation Full Mount
- processus de configuration clair, aucun réglage nécessaire
- Batterie AXS et contrôleur de pod vendus séparément
Caractéristiques du produit
- Domaine d'utilisation : VTT
- Groupe : GX Eagle Transmission
- Vitesses : 1 x 12
- Max. Taille de plateau: 52Z
Matériau
- Cage de dérailleur : acier
Couleur
- noir/argent
Contenu de la livraison
- 1 x GX Eagle Transmission dérailleur 12 vitesses
- Code article fournisseur: 00.7518.163.000
- UPC: 710845892929
1000 W Fulton Market 4th Floor
60607 Chigago (Illinois)
United States
Paasbosweg 14
3862 ZS Nijkerk
Netherlands
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https://www.sram.com
tolles Schaltwerk. Schaltet präzise auch bei Dreck und Regen. Akku Verbrauch sehr niedrig. Einziger Nachteil: Nach 1100 km ist einer der beiden Kontakt Pins für den Akku ins Gehäuse gerutscht und damit funktioniert die Schaltung nicht mehr. Das Ganze natürlich mitten auf dem trail. Reparatur ist nur mit Fingerspitzengefühl und Löterfahrung möglich oder 300 EUR für das ganze Schaltwerk. Im Internet findet man leider viele die diesen Defekt haben (inkl YouTube Reparatur Anleitung). Deswegen 1 Stern Abzug.
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