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Shimano Frein à disque avant DURA ACE Di2 ST-R9180+BR-R9270
Shimano Frein à disque avant DURA ACE Di2 ST-R9180+BR-R9270
Le levier de vitesse/frein Shimano Dura Ace Di2 ST-R9180 avec étrier de frein BR-R9270 pour le triathlon/contre-la-montre. Offre un dosage et un contrôle inégalés. Le changement de vitesse sans fil donne un aspect épuré au vélo et permet des changements de vitesse rapides et précis uniques (sans emballage d'origine).
L'étrier de frein hydraulique à 2 pistons BR-R9270 avec logement Flat-Mount et plaquettes L03A Resin Disc avec ailettes de refroidissement. Les freins à disque hydrauliques de conception entièrement nouvelle assurent un équilibre inédit entre puissance de freinage et contrôlabilité. Avec la toute nouvelle construction monobloc, le sommet de la puissance de freinage élevée est désormais atteint. L'étrier de frein BR-R9270, plus léger, offre une plus grande distance entre les plaquettes et réduit le niveau de bruit. Enfin, un nouveau processus de purge rend l'entretien plus facile que jamais.
Pour le disque de frein correspondant >CLIQUEZ ICI<.
Vélos de contre-la-montre avec freins à disque : Shimano Dura Ace Di2 ST-R9180 + BR-R9270
Les leviers DURA-ACE ST-R9180 sont optimisés pour les vélos de course contre la montre et de triathlon. Ils offrent des solutions convaincantes pour le guidage parfois complexe des câbles et permettent ainsi d'utiliser des freins à disque hydrauliques avec les vélos les plus élégants du monde. Associés au confort "Plug & Gap" du dérailleur électronique SHIMANO DI2, ils constituent un avantage décisif lors de chaque course.L'étrier de frein hydraulique à 2 pistons BR-R9270 avec logement Flat-Mount et plaquettes L03A Resin Disc avec ailettes de refroidissement. Les freins à disque hydrauliques de conception entièrement nouvelle assurent un équilibre inédit entre puissance de freinage et contrôlabilité. Avec la toute nouvelle construction monobloc, le sommet de la puissance de freinage élevée est désormais atteint. L'étrier de frein BR-R9270, plus léger, offre une plus grande distance entre les plaquettes et réduit le niveau de bruit. Enfin, un nouveau processus de purge rend l'entretien plus facile que jamais.
Caractéristiques - Frein à disque hydraulique avant Shimano DURA ACE Di2 ST-R9180 + BR-R9270
- Transmission optimale de la puissance avec une prise ferme
- Aérodynamisme amélioré et sensation de prise en main optimisée
- Grâce au bouton intégré à l'intérieur, pas besoin de desserrer la main
- Changement de vitesse intuitif
- Prise ferme lors du changement de vitesse
- Bouton unique de chaque côté du levier de vitesses ne fonctionne qu'avec la SHIMANO SYNCHRONIZED SHIFT
- Meilleur dosage et plus grande confiance dans les conditions de course
- Fonction adaptable à chaque style de conduite
- Le Multi-Shift peut être activé ou désactivé séparément pour chaque interrupteur E-TUBE PROJECT
- Cockpit épuré
- Guidage intégré des câbles E-TUBE et des câbles de frein
- Nouveau point de contact des câbles (EW-RS910, EW-JC130) intégrable dans les cadres de vélo
Caractéristiques du produit
- Domaine d'utilisation : triathlon/contre-la-montre
- Groupe : Dura Ace Di2
- Modèle : ST-R9180-L
- Type : Levier de frein en bout de guidon (Dual Control Lever)
- Montage : extrémité du guidon à gauche
- Montage : extrémité du guidon (cône de serrage)
- Etapes de changement de vitesse à l'avant : 2 fois
- Indicateur optique de vitesse : non
- Réglage de la largeur de la poignée : oui
- Diamètre intérieur du tube de guidon : 19.0-22.5mm
- Type de freins : Système de freinage hydraulique à disque (frein à disque)
- Étrier de frein : BR-R9270
- Logement de l'étrier : Flat-Mount
- Plaquette de frein : L03A Résine avec ailettes de refroidissement
- Conduite de frein : SM-BH90-JK-SSR avant 1000mm (peut être raccourcie)
- Purge unidirectionnelle : Oui
- Liquide de frein : Huile minérale
- Disque de frein recommandé : SM-RT900 (140mm/160mm)
- Câble d'alimentation compatible : EW-SD50
- Projet de mise à jour du micrologiciel E-tube : Oui
- Nombre de raccords E-tube : 1
Matériau
- Poignée : CFRP
- Levier : carbone, peint
- Étrier de frein : aluminium
Couleur
- Series color
Contenu de la livraison
- 1 x Shimano Dura Ace Di2 ST-R9180 Dual Control Lever gauche
- 1 x étrier de frein Shimano Dura Ace BR-R9270 Flat-Mount Disc
- 1 x adaptateur Flat-Mount 140mm/160mm
- 1 x Plaquettes de frein L03A-Résine avec ailettes de refroidissement
- 1 x durite de frein SM-BH90-JK-SSR 1000mm (peut être raccourcie)
- 2 x vis de fixation pour étrier de frein
- 1 x kit de raccordement de conduite
- J-Kit - La conduite de frein SM-BH90-JK-SSR est remplie d'huile minérale et prémontée sur l'étrier de frein BR-R9270 ! (sans emballage d'origine)
Pour le disque de frein correspondant >CLIQUEZ ICI<.
Technologies
SEIS SHIMANO ELECTRONIC INTELLIGENT SYSTEMLa technologie de changement de vitesse innovante du SEIS est toujours basée sur le SHIMANO INDEX SYSTEM (SIS), dont les performances de changement de vitesse supérieures ont été éprouvées pendant de nombreuses années. La principale différence entre les systèmes réside dans le fait que le processus de changement de vitesse n'est plus mécanique, mais électronique. Ce système de changement de vitesse électronique a été largement testé par plusieurs cyclistes professionnels au cours des dernières années dans toutes les conditions imaginables, par exemple sous la pluie, dans la boue, dans le froid extrême, sur les pavés et même dans une combinaison de ces facteurs. Le changement de vitesse s'effectue par simple pression sur un bouton. Aucun effort n'est nécessaire pour changer de vitesse, ce qui présente des avantages évidents, car le conducteur a toujours le guidon bien en main et peut se concentrer sur la conduite sans être distrait par le changement de vitesse. Le système de changement de vitesse permet de changer de vitesse avec précision et sans effort dans toutes les situations, même lorsque le conducteur a les mains froides ou qu'il s'est complètement épuisé. En outre, les performances de changement de vitesse ne peuvent plus être affectées par des câbles sales ou étirés, car le signal de changement de vitesse est transmis électroniquement. Les boutons de commande fonctionnent de la même manière que les leviers mécaniques à double commande, ce qui permet de s'habituer facilement au SEIS.
E-Tube
La plateforme E-Tube offre une flexibilité optimale. E-Tube transmet des signaux interactifs et alimente toutes les pièces par des connexions "plug & play". E-Tube résiste à la corrosion, à la dilatation et au gel et garantit une maintenance réduite. Et le SMPCE1 établit la connexion entre le PC et les composants pour mettre à jour le firmware. Les appareils numériques restent à jour et offrent un meilleur fonctionnement en mettant à jour le firmware.
E-Tube
La plateforme E-Tube offre une flexibilité optimale. E-Tube transmet des signaux interactifs et alimente toutes les pièces par des connexions "plug & play". E-Tube résiste à la corrosion, à la dilatation et au gel et garantit une maintenance réduite. Et le SMPCE1 établit la connexion entre le PC et les composants pour mettre à jour le firmware. Les appareils numériques restent à jour et offrent un meilleur fonctionnement en mettant à jour le firmware.
R91802DLF6SX100
Évaluations
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4 Étoiles _ (0)
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2 Étoiles _ (0)
1 Étoiles _ (0)
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