Shimano Dérailleur arrière GRX Di2 RD-RX815 2x11 vitesses

Basé sur la technologie introduite par SHIMANO avec les dérailleurs arrière RX, le dérailleur arrière GRX Di2 RD-RX815 2x11 vitesses se caractérise par un déraillage silencieux, doux, précis et fiable même sur les terrains les plus exigeants, ce dont le système de stabilisation de la chaîne appelé SHADOW RD+ est le principal responsable.

Pour le gravel, la route et le cyclocross : le dérailleur GRX Di2 2x11 vitesses RD-RX815 de Shimano

Il empêche le battement de la chaîne et les mouvements superflus de la cage du dérailleur, garantissant ainsi des performances de changement de vitesse sans interruption. Au total, la famille GRX propose cinq dérailleurs, qui sont utilisés en fonction du choix de la cassette et du système de changement de vitesse. Pour les cassettes 11-30Z ou 11-34Z de niveau ULTEGRA, 105 ou TIAGRA, on utilise les dérailleurs à cage courte (Di2 : RD-RX815 ; mécanique : RD-RX810). Ceux qui utilisent les cassettes 11-40Z ou 11-42Z des groupes DEORE XT, SLX ou DEORE ont en revanche besoin des dérailleurs à cage longue (Di2 : RD-RX817 ; mécanique : RD-RX812), qui présentent tous deux un rapport de levier spécifique aux vélos de course. Enfin, dans une configuration à 10 vitesses, les cassettes HG500-10 de SHIMANO (11-32Z, 11-34Z, 11-36Z) sont utilisées avec le dérailleur RD-RX400.

Le fait que SHIMANO puisse présenter avec le GRX la première famille de composants spécifiques au Gravel, qui est conçue aussi bien pour une progression rapide que pour un maniement sûr du vélo sur un sol meuble, est le résultat d'un processus de recherche, de test et de développement intensif et étendu, au cours duquel les informations et le feedback d'innombrables cyclistes qui roulent dans le monde entier sur des trails, des chemins forestiers, des pistes de gravier ou de l'asphalte ont été pris en compte.

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Caractéristiques - Shimano GRX Di2 RD-RX815 dérailleur 2x11 vitesses SHADOW RD+

• Stabilisateur de chaîne adaptable pour éviter que la chaîne ne saute
• Stabilisateur activé ou désactivé pour s'adapter au terrain
• Tension du dérailleur adaptée au gravier
• Changement de vitesse arrière silencieux et continu sur terrain accidenté
• Changement de vitesse fiable et sans frottement en cas de terrain changeant
• Compatible avec le DUAL CONTROL LEVER actuel pour vélo de course

Caractéristiques du produit

• Domaine d'utilisation : Gravel, Road, Cyclocross
• Groupe : GRX Di2
• Modèle : RD-RX815
• Fixation : Montage direct
• Etapes de changement de vitesse à l'avant : 2 fois
• Etapes de changement de vitesse à l'arrière : 11 fois
• Chaîne compatible : HG-EV 11-speed, HG-X11
• Max. Dents grand pignon : 34 dents
• Dents min. grand pignon : 30 dents
• Max. Dents petit pignon : 11 dents
• Max. Dents petit pignon : 11 dents
• Max. Différence avant : 17 dents
• Capacité totale : 42 dents
• Master Unit : Non
• Mise à jour du firmware E-tube Project : Oui
• Nombre de connexions E-tube : 1
• Nombre de connexions E-tube : 0

Matériau

• Aluminium
• Plastique renforcé de fibres de verre

Poids

• 288g (données du fabricant)

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Contenu de la livraison

• 1 x dérailleur Shimano GRX Di2 RD-RX815 11 vitesses

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Technologies

Shimano Shadow RD+
Entraînement plus silencieux et moins de distraction. Le stabilisateur de dérailleur réduit le battement de la chaîne. Solution simple pour éviter que la chaîne ne saute. Plus léger et plus efficace que les dispositifs de chaîne avec rouleaux.

SEIS SHIMANO ELECTRONIC INTELLIGENT SYSTEM
La technologie de changement de vitesse innovante du SEIS est toujours basée sur le SHIMANO INDEX SYSTEM (SIS), dont les performances de changement de vitesse supérieures ont été éprouvées pendant de nombreuses années. La principale différence entre les systèmes réside dans le fait que le processus de changement de vitesse n'est plus mécanique, mais électronique. Ce système de changement de vitesse électronique a été largement testé par plusieurs cyclistes professionnels au cours des dernières années dans toutes les conditions imaginables, par exemple sous la pluie, dans la boue, dans le froid extrême, sur les pavés et même dans une combinaison de ces facteurs. Le changement de vitesse s'effectue par simple pression sur un bouton. Aucun effort n'est nécessaire pour changer de vitesse, ce qui présente des avantages évidents, car le conducteur a toujours le guidon bien en main et peut se concentrer sur la conduite sans être distrait par le changement de vitesse. Le système de changement de vitesse permet de changer de vitesse avec précision et sans effort dans toutes les situations, même lorsque le conducteur a les mains froides ou qu'il s'est complètement épuisé. En outre, les performances de changement de vitesse ne peuvent plus être affectées par des câbles sales ou étirés, car le signal de changement de vitesse est transmis électroniquement. Les boutons de commande fonctionnent de la même manière que les leviers mécaniques à double commande, ce qui permet de s'habituer facilement au SEIS.

E-Tube
La plateforme E-Tube offre une flexibilité optimale. E-Tube transmet des signaux interactifs et alimente toutes les pièces par des connexions "plug & play". E-Tube résiste à la corrosion, à la dilatation et au gel et garantit une maintenance réduite. Et le SMPCE1 établit la connexion entre le PC et les composants pour mettre à jour le firmware. Les appareils numériques restent à jour et offrent un meilleur fonctionnement en mettant à jour le firmware.

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