Shimano DEORE FD-M6000 3x10 Dérailleur Side-Swing
Note moyenne de 5 sur 5 étoiles
à partir de 16,99 €
incluse 19% TVA
CEstimer la taille du cadre
La bonne taille de votre VTT semi rigide:
Multipliez votre longueur d´entrejambe par 0,226. Le résultat est la valeur théorique de votre cadre en pouces. Un pouce représente 2,54 cm.
Si cette valeur se trouve entre deux tailles, vous pouvez suivre la règle suivante:
- pour un usage sportif, un petit cadre est conseillé
- pour un usage loisir, nous vous recommandons la taille de cadre supérieure
Comment Mesurer Votre Longueur d'Entrejambe :
La longueur d'entrejambe est la longueur à l'intérieur de votre jambe. La méthode la plus précise pour mesurer votre longueur d'entrejambe est à l'aide d'un niveau à bulle et d'un mètre-ruban ou d'une règle. Tenez-vous pieds nus sur une surface plane, placez le niveau à bulle horizontalement entre vos jambes et mesurez la distance entre le bord supérieur du niveau à bulle et le sol. Cette valeur correspond à votre longueur d'entrejambe.
Alternativement, vous pouvez également déterminer la hauteur de votre cadre en fonction de votre taille, voir le tableau ci-dessous. Cependant, la méthode utilisant la longueur d'entrejambe est plus précise.
Si vous aviez besoin d´aide, vous pouvez nous appelez au +49 (0) 2641 - 89 00 0.
Nous vous conseillons volontiers!
|
Taille |
Cadre | environ en cm |
| 150 - 160 cm | 14" | 35 cm |
| 160 - 170 cm | 16" | 41 cm |
| 170 - 180 cm | 18" | 46 cm |
| 180 - 190 cm | 20" | 51 cm |
| 190 - 200 cm | 22" | 56 cm |
Le gabarit juste de votre VTT suspension entière:
La hauteur d'enjambement est multipliée par 0,225 et ainsi il en résulte la valeur théorétique du gabarit du cadre en pouces. Un pouce correspond à 2,54 cm.
Si la valeur calculée se situe entre deux taille, la règle est la suivante:
- choisir une taille inférieure de cadre pour un usage sportif
- choisir une taille supérieure pour un usage plutôt loisir
Comment Mesurer Votre Longueur d'Entrejambe :
La longueur d'entrejambe est la longueur à l'intérieur de votre jambe. La méthode la plus précise pour mesurer votre longueur d'entrejambe est à l'aide d'un niveau à bulle et d'un mètre-ruban ou d'une règle. Tenez-vous pieds nus sur une surface plane, placez le niveau à bulle horizontalement entre vos jambes et mesurez la distance entre le bord supérieur du niveau à bulle et le sol. Cette valeur correspond à votre longueur d'entrejambe.
Alternativement, vous pouvez également déterminer la hauteur de votre cadre en fonction de votre taille, voir le tableau ci-dessous. Cependant, la méthode utilisant la longueur d'entrejambe est plus précise. Si vous avez besoin d’aide, veuillez nous appeler au 02225-8888-222. Nous serons ravis de vous conseiller !
| Taille | Cadre | environ en cm |
| 155 - 165 cm | 14 - 15" | 35 - 38 cm |
| 165 - 170 cm | 15 - 16" | 38 - 41 cm |
| 170 - 175 cm | 16 - 17" | 41 - 43 cm |
| 175 - 180 cm | 17 - 18" | 43 - 46 cm |
| 180 - 185 cm | 18 - 19" | 46 - 48 cm |
| 185 - 190 cm | 19 - 21" | 48 - 53 cm |
| 190 - 195 cm | 21 - 22" | 53 - 56 cm |
| 195 - 200 cm | 22 - 23" | 56 - 58 cm |
Le gabarit juste de votre vélo de sport/de touring:
Gabarit du cadre en cm: multipliez votre hauteur d'enjambée par le facteur 0,61.
Gabarit du cadre en pouces: multipliez votre hauteur d'enjambée par le facteur 0,24.
Si la valeur se trouve est entre deux taille, la règle est la suivante:
- choisissez la taille inférieure pour un usage sportif
- Rchoisissez la taille supérieur pour un usage loisir
- déduisez environ 5 cm (ou 2 pouces) du gabarit théorétique lors de l´utilisation de tiges de selle suspendues
Comment Mesurer Votre Longueur d'Entrejambe :
La longueur d'entrejambe est la longueur à l'intérieur de votre jambe. La méthode la plus précise pour mesurer votre longueur d'entrejambe est à l'aide d'un niveau à bulle et d'un mètre-ruban ou d'une règle. Tenez-vous pieds nus sur une surface plane, placez le niveau à bulle horizontalement entre vos jambes et mesurez la distance entre le bord supérieur du niveau à bulle et le sol. Cette valeur correspond à votre longueur d'entrejambe.
Vous pouvez sinon calculez la taille de cadre adaptée grâce à votre taille en utilisant le tableau ci-dessous. La méthode de calcul avec la longueur d´entrejambe reste cependant plus précise.
Si vous aviez besoin d´aide, vous pouvez nous appelez au +49 (0) 2225 - 98 90 590.
Nous vous conseillons volontiers!
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Taille
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Cadre
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environ en cm
|
| 155 - 165 cm | 16 - 17" | 41 - 43 cm |
| 165 - 170 cm | 17" | 43 cm |
| 170 - 175 cm | 17 - 19" | 43 - 48 cm |
| 175 - 180 cm | 19 - 21" | 48 - 54 cm |
| 180 - 185 cm | 21" | 54 cm |
| 185 - 190 cm | 21 - 22" | 53 - 56 cm |
| 190 - 195 cm | 21 - 24" | 54 - 60 cm |
| 195 - 200 cm | 24" | 61 cm |
La taille idéale de votre vélo de course ou de triathlon:
La taille idéale de votre vélo de course ou de triathlon:
- choississez la taille inférieure pour un usage sportif
- choississez la taille supérieure pour un usage loisir
Comment Mesurer Votre Longueur d'Entrejambe :
La longueur d'entrejambe est la longueur à l'intérieur de votre jambe. La méthode la plus précise pour mesurer votre longueur d'entrejambe est à l'aide d'un niveau à bulle et d'un mètre-ruban ou d'une règle. Tenez-vous pieds nus sur une surface plane, placez le niveau à bulle horizontalement entre vos jambes et mesurez la distance entre le bord supérieur du niveau à bulle et le sol. Cette valeur correspond à votre longueur d'entrejambe.
Vous pouvez sinon calculez la taille de cadre adaptée grâce à votre taille en utilisant le tableau ci-dessous. La méthode de calcul avec la longueur d´entrejambe reste cependant plus précise.
Si vous aviez besoin d´aide, vous pouvez nous appelez au +49 (0) 2225 - 98 90 590.
Nous vous conseillons volontiers!
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Taille
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Vélo de course
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Vélo de triathlon
|
| 155 - 165 cm | 50 cm | 46 - 48 cm |
| 165 - 171 cm | 53 cm | 48 - 50 cm |
| 171 - 178 cm | 56 cm | 50 - 52 cm |
| 178 - 183 cm | 58 cm | 52 - 55 cm |
| 183 - 188 cm | 60 cm | 55 - 56 cm |
| 188 - 193 cm | 62 cm | 57 - 60 cm |
| 193 - 200 cm | 64 cm | 62 - Maßanfertigung |
La taille de cadre idéale de votre vélo de trekking:
Taille du cadre en cm: multipliez votre hauteur d'entrejambe par le coefficient 0,66. Taille du cadre en pouces: multipliez votre hauteur d'entrejambe par le coefficient 0,259.
Si la cette valeur théorétique se trouve entre deux tailles, la règle est la suivante:
- choisissez une taille inférieure pour un usage sportif
- choisissez une taille supérieure pour un usage loisir
- soustraire environ 5 cm (ou 2 pouces) du de cette taille théorétique lors de l´utilisation d´une tige de selle suspendue
Comment Mesurer Votre Longueur d'Entrejambe :
La longueur d'entrejambe est la longueur à l'intérieur de votre jambe. La méthode la plus précise pour mesurer votre longueur d'entrejambe est à l'aide d'un niveau à bulle et d'un mètre-ruban ou d'une règle. Tenez-vous pieds nus sur une surface plane, placez le niveau à bulle horizontalement entre vos jambes et mesurez la distance entre le bord supérieur du niveau à bulle et le sol. Cette valeur correspond à votre longueur d'entrejambe.
Vous pouvez sinon calculez la taille de cadre adaptée grâce à votre taille en utilisant le tableau ci-dessous. La méthode de calcul avec la longueur d´entrejambe reste cependant plus précise.
Si vous aviez besoin d´aide, vous pouvez nous appelez au +49 (0) 2225 - 98 90 590.
Nous vous conseillons volontiers!
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Taille Femme
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Taille du Cadre
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| 150 - 160 cm | Lady 46 cm |
| 160 - 170 cm | Lady 50 cm |
| 170 - 180 cm | Lady 54 cm |
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Taille Homme
|
Taille de cadre
|
| <170 cm | 46 cm |
| 170 - 175 cm | 50 cm |
| 175 - 185 cm | 54 cm |
| 185 - 195 cm | 58 cm |
| >195 cm | 62 cm |
Informations sur le produit "DEORE FD-M6000 3x10 Dérailleur Side-Swing"
Les dérailleurs triples (FD-M6000) permettent d'atteindre un tout nouveau niveau de performance de changement de vitesse à l'avant, même sur les vélos modernes à long débattement, grâce à des changements de vitesse à la fois très souples et très puissants. Outre l'optimisation de l'articulation du câble, qui améliore considérablement l'efficacité du changement de vitesse, les nouveaux dérailleurs se distinguent également par un espace libre optimisé pour les pneus, ce qui permet aux fabricants de concevoir des vélos avec des bases plus courtes et d'améliorer ainsi la maniabilité et la maniabilité. Pour le montage, 5 versions sont disponibles avec une position haute, moyenne et basse des colliers de serrage, type D et type E.
Side-Swing
Un tout nouveau système de dérailleur est utilisé pour les dérailleurs FD-M6000 à 3 vitesses : la technologie Side-Swing permet d'améliorer de 100% les performances de changement de vitesse. Développé en particulier pour les vélos de trial modernes, le dérailleur Side-Swing offre 15% d'espace supplémentaire entre le tube de selle et le pneu, tandis que le guidage et la commande des câbles entièrement nouveaux et optimisés réduisent considérablement la force de commande lors du changement de vitesse
Dyna-Sys
Caractéristiques - Shimano DEORE FD-M6000
- Changement de vitesse super facile
- Nouvelle construction avec options de montage polyvalentes et nouveau guidage des câbles
- Options de montage : Position haute, moyenne et basse du collier de serrage, type D, type E (sans plaque)
- Dégagement des pneus augmenté de 15mm permettant des bases plus courtes
- Conçu pour les vélos de trail avec de longs débattements
Caractéristiques du produit
- Domaine d'utilisation : VTT
- Groupe : DEORE
- Modèle : FD-M6000
- Câblage : Front Pull
- Etapes de changement de vitesse à l'avant : 3 fois
- Etapes de changement de vitesse à l'arrière : 10 fois
- Plus grand plateau : 40-42 dents
- Capacité totale : 18 dents
- Chaîne compatible : HG-X 10 vitesses
- Plage de réglage de la chaîne. Angle : 66-69
- Ligne de chaîne : 50mm
Fixation (choisir la variante)
- Direct Mount (montage direct sur le tube de selle) - montage direct haut (FD-M6000-D)
- E-Type (sans plaque de fixation) - montage direct bas (FD-M6000-E)
- High Clamp (position haute du collier de serrage) - Collier de serrage haut (FD-M6000-H)
- Low Clamp (Position basse du collier de serrage)- Collier de serrage bas (FD-M6000-L)
- Middle Clamp (position moyenne du collier de serrage) - Collier de serrage central (FG-M6000-M)
Matériau
- Aluminium
- Acier
Contenu de la livraison
- 1 x dérailleur Shimano DEORE 3x10 FD-M6000 Side-Swing
- Code article fournisseur: IFDM6000D6
- EAN:
3-77 Oimatsu-cho, Sakai-ku, Sakai-shi
590-8577 Osaka
Japan
https://www.shimano.com
High Tech Campus 92
NL-5656 Eindhoven
Netherlands
[email protected]
https://www.shimano.com
Fréquemment achetés ensemble
Note moyenne de 4.8 sur 5 étoiles
Note moyenne de 5 sur 5 étoiles
Contenu 0.1 l (139,90 € / 1 l)
Shimano DEORE FD-M6000 3x10 Dérailleur Side-Swing
Les dérailleurs triples (FD-M6000) permettent d'atteindre un tout nouveau niveau de performance de changement de vitesse à l'avant, même sur les vélos modernes à long débattement, grâce à des changements de vitesse à la fois très souples et très puissants. Outre l'optimisation de l'articulation du câble, qui améliore considérablement l'efficacité du changement de vitesse, les nouveaux dérailleurs se distinguent également par un espace libre optimisé pour les pneus, ce qui permet aux fabricants de concevoir des vélos avec des bases plus courtes et d'améliorer ainsi la maniabilité et la maniabilité. Pour le montage, 5 versions sont disponibles avec une position haute, moyenne et basse des colliers de serrage, type D et type E.
Side-Swing
Un tout nouveau système de dérailleur est utilisé pour les dérailleurs FD-M6000 à 3 vitesses : la technologie Side-Swing permet d'améliorer de 100% les performances de changement de vitesse. Développé en particulier pour les vélos de trial modernes, le dérailleur Side-Swing offre 15% d'espace supplémentaire entre le tube de selle et le pneu, tandis que le guidage et la commande des câbles entièrement nouveaux et optimisés réduisent considérablement la force de commande lors du changement de vitesse
Dyna-Sys
Caractéristiques - Shimano DEORE FD-M6000
- Changement de vitesse super facile
- Nouvelle construction avec options de montage polyvalentes et nouveau guidage des câbles
- Options de montage : Position haute, moyenne et basse du collier de serrage, type D, type E (sans plaque)
- Dégagement des pneus augmenté de 15mm permettant des bases plus courtes
- Conçu pour les vélos de trail avec de longs débattements
Caractéristiques du produit
- Domaine d'utilisation : VTT
- Groupe : DEORE
- Modèle : FD-M6000
- Câblage : Front Pull
- Etapes de changement de vitesse à l'avant : 3 fois
- Etapes de changement de vitesse à l'arrière : 10 fois
- Plus grand plateau : 40-42 dents
- Capacité totale : 18 dents
- Chaîne compatible : HG-X 10 vitesses
- Plage de réglage de la chaîne. Angle : 66-69
- Ligne de chaîne : 50mm
Fixation (choisir la variante)
- Direct Mount (montage direct sur le tube de selle) - montage direct haut (FD-M6000-D)
- E-Type (sans plaque de fixation) - montage direct bas (FD-M6000-E)
- High Clamp (position haute du collier de serrage) - Collier de serrage haut (FD-M6000-H)
- Low Clamp (Position basse du collier de serrage)- Collier de serrage bas (FD-M6000-L)
- Middle Clamp (position moyenne du collier de serrage) - Collier de serrage central (FG-M6000-M)
Matériau
- Aluminium
- Acier
Contenu de la livraison
- 1 x dérailleur Shimano DEORE 3x10 FD-M6000 Side-Swing
- Code article fournisseur: IFDM6000D6
- EAN:
3-77 Oimatsu-cho, Sakai-ku, Sakai-shi
590-8577 Osaka
Japan
https://www.shimano.com
High Tech Campus 92
NL-5656 Eindhoven
Netherlands
[email protected]
https://www.shimano.com
Évaluations
Note moyenne de 5 sur 5 étoiles
Note moyenne de 5 sur 5 étoiles
Ich habe ein Hardtail von 2015 mit kompletter XT Ausstattung. Der Umwerfer hat nach den Jahren immer mehr Probleme gemacht, bis er irgendwann von selbst gar nicht mehr auf die kleineren Kettenblätter schalten wollte. Nachdem ich ihn für ein paar Wochen wieder gangbar bekommen hatte, ging das Spiel wieder los - ein neuer musste her. Doch Pustekuchen - 3-Fach mit "Down Pull" gibts nicht mehr, als XT schon gleich garnicht. Ich war stinksauer auf Shimano und dachte schon über einen (völlig unvernünftigen) Wechsel auf 1-Fach und SRAM nach. Irgendwann hab ich dann aber doch gecheckt, dass sich die "Front-Pull" Umwerfer auch an einem alten Rahmen anbauen lassen, man muss halt einen neuen Zug verlegen, der nicht mehr schön im Rahmen verläuft. Also wurde es dieser Umwerfer. Hätte ich das gewusst, hätte ich das schon Wochen bis Monate früher gemacht! Der "nur Deore" Umwerfer schaltet gefühlt besser als es der alte XT je getan hat und das bei weniger Kraft durch den "gerade" Zug von vorn. Ich bin begeistert!
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