Schwalbe Marathon Plus Spike 55-559 - Pneu à tringle rigide
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N° d'article:
20169260
Informations sur le produit "Marathon Plus Spike 55-559 - Pneu à tringle rigide"
Le Schwalbe Marathon Plus Spike offre une adhérence fiable et un excellent contrôle sur les routes verglacées et enneigées. Son mélange spécial hiver, son profil lamellé et ses crampons métalliques garantissent une bonne tenue de route dans les virages et un freinage maîtrisé, même dans des conditions hivernales difficiles.
Par ailleurs, la couche anti-crevaison SmartGuard, d’une épaisseur de 5 mm, offre une protection fiable contre les crevaisons, ce qui fait de ce pneu un choix particulièrement robuste pour les mois les plus froids.
Caractéristiques – Schwalbe Marathon Plus Spike
- Mélange spécial hiver adapté aux basses températures
- Motif de bande de roulement rainuré pour une meilleure adhérence
- Excellente adhérence en virage et freinage maîtrisé
- Insert de protection anti-crevaison SmartGuard de 5 mm d’épaisseur
- Niveau de protection Schwalbe 7
- Haute protection anti-crevaison pour une utilisation hivernale quotidienne
- Nouveau nom : le Marathon Winter Plus s'appelle désormais Marathon Plus Spike
Caractéristiques du produit
- Dimensions : 26 x 2,15 pouces
- ETRTO : 55-559
- Talon : câblé
- Composé : hiver
- Version : SmartGuard
- Crampons : 188
- Jante : à chambre à air
- Pression : 2,00 – 4,00 bars (30 – 55 psi)
- Charge maximale : 115 kg
- EPI : 67
- Profil : HS396
Couleur
- Noir réfléchissant
Poids
- 1 350 g (caractéristiques du fabricant)
Contenu de la livraison
- 1 pneu Schwalbe Marathon Plus Spike 26x2,15" à crampons métalliques
Ce qu’il faut savoir sur les pneus à crampons
- Peut-on rouler avec des pneus à crampons même sur des routes normales ?
Pas de problème. Cependant, si la neige est plutôt rare et que les routes sont généralement dégagées, le bruit de roulement deviendra vite gênant. - Et on ne glisse pas ?
Non. Les crampons s’ancrent très bien dans l’asphalte normal. Même les virages rapides ne posent aucun problème. - Les crampons sont-ils interdits ?
Sur les pneus de vélo, les crampons ne posent aucun problème. Dans certains pays, les crampons ne sont interdits que pour les véhicules automobiles, car ils endommagent les routes. Cependant, les vélos électriques rapides sont considérés comme des véhicules automobiles. - Faut-il roder les pneus ?
Pour garantir une bonne tenue des crampons dans le temps, il est recommandé de roder les pneus sur environ 40 km sur des routes en asphalte. Évitez les accélérations et les freinages brusques pendant cette période. - Quelle est la durée de vie des crampons ?
Tous les crampons Schwalbe sont dotés d’un noyau en carbure (carbure de tungstène) extrêmement résistant à l’usure. Ces crampons vous permettent de parcourir plusieurs milliers de kilomètres. Il est normal que les angles s’arrondissent à la suite de l’usure et que les crampons s’enfoncent davantage dans le matériau. - Certains crampons se sont perdus. Peuvent-ils être remplacés ?
Oui, des kits de crampons de rechange, outils compris, peuvent être commandés auprès de Schwalbe. - À partir de quand les pneus atteignent-ils leurs limites ?
Dans la neige profonde, même les pneus cloutés ne sont plus d'aucune utilité. - Dans ma région, il neige rarement. Comment tirer le meilleur parti de mes pneus cloutés ?
La meilleure solution consiste à monter ces pneus sur un deuxième vélo. Le matin, vous choisissez le vélo le mieux adapté aux conditions météorologiques du moment. Sur les routes verglacées, c’est un vrai plaisir d’avoir une maîtrise totale grâce aux pneus à crampons, même lorsque les voitures roulent très lentement.
Pneus cloutés
Des pneus cloutés sur un vélo. Est-ce vraiment autorisé ?
- Code article fournisseur: 11159241.01
- EAN: 4026495967402
Fabricante:
Ralf Bohle GmbHOtto-Hahn-Str. 1
51580 Reichshof
Deutschland
[email protected]
www.schwalbe.com
Schwalbe Marathon Plus Spike 55-559 - Pneu à tringle rigide
Le Schwalbe Marathon Plus Spike offre une adhérence fiable et un excellent contrôle sur les routes verglacées et enneigées. Son mélange spécial hiver, son profil lamellé et ses crampons métalliques garantissent une bonne tenue de route dans les virages et un freinage maîtrisé, même dans des conditions hivernales difficiles.
Par ailleurs, la couche anti-crevaison SmartGuard, d’une épaisseur de 5 mm, offre une protection fiable contre les crevaisons, ce qui fait de ce pneu un choix particulièrement robuste pour les mois les plus froids.
Caractéristiques – Schwalbe Marathon Plus Spike
- Mélange spécial hiver adapté aux basses températures
- Motif de bande de roulement rainuré pour une meilleure adhérence
- Excellente adhérence en virage et freinage maîtrisé
- Insert de protection anti-crevaison SmartGuard de 5 mm d’épaisseur
- Niveau de protection Schwalbe 7
- Haute protection anti-crevaison pour une utilisation hivernale quotidienne
- Nouveau nom : le Marathon Winter Plus s'appelle désormais Marathon Plus Spike
Caractéristiques du produit
- Dimensions : 26 x 2,15 pouces
- ETRTO : 55-559
- Talon : câblé
- Composé : hiver
- Version : SmartGuard
- Crampons : 188
- Jante : à chambre à air
- Pression : 2,00 – 4,00 bars (30 – 55 psi)
- Charge maximale : 115 kg
- EPI : 67
- Profil : HS396
Couleur
- Noir réfléchissant
Poids
- 1 350 g (caractéristiques du fabricant)
Contenu de la livraison
- 1 pneu Schwalbe Marathon Plus Spike 26x2,15" à crampons métalliques
Ce qu’il faut savoir sur les pneus à crampons
- Peut-on rouler avec des pneus à crampons même sur des routes normales ?
Pas de problème. Cependant, si la neige est plutôt rare et que les routes sont généralement dégagées, le bruit de roulement deviendra vite gênant. - Et on ne glisse pas ?
Non. Les crampons s’ancrent très bien dans l’asphalte normal. Même les virages rapides ne posent aucun problème. - Les crampons sont-ils interdits ?
Sur les pneus de vélo, les crampons ne posent aucun problème. Dans certains pays, les crampons ne sont interdits que pour les véhicules automobiles, car ils endommagent les routes. Cependant, les vélos électriques rapides sont considérés comme des véhicules automobiles. - Faut-il roder les pneus ?
Pour garantir une bonne tenue des crampons dans le temps, il est recommandé de roder les pneus sur environ 40 km sur des routes en asphalte. Évitez les accélérations et les freinages brusques pendant cette période. - Quelle est la durée de vie des crampons ?
Tous les crampons Schwalbe sont dotés d’un noyau en carbure (carbure de tungstène) extrêmement résistant à l’usure. Ces crampons vous permettent de parcourir plusieurs milliers de kilomètres. Il est normal que les angles s’arrondissent à la suite de l’usure et que les crampons s’enfoncent davantage dans le matériau. - Certains crampons se sont perdus. Peuvent-ils être remplacés ?
Oui, des kits de crampons de rechange, outils compris, peuvent être commandés auprès de Schwalbe. - À partir de quand les pneus atteignent-ils leurs limites ?
Dans la neige profonde, même les pneus cloutés ne sont plus d'aucune utilité. - Dans ma région, il neige rarement. Comment tirer le meilleur parti de mes pneus cloutés ?
La meilleure solution consiste à monter ces pneus sur un deuxième vélo. Le matin, vous choisissez le vélo le mieux adapté aux conditions météorologiques du moment. Sur les routes verglacées, c’est un vrai plaisir d’avoir une maîtrise totale grâce aux pneus à crampons, même lorsque les voitures roulent très lentement.
Pneus cloutés
Des pneus cloutés sur un vélo. Est-ce vraiment autorisé ?
- Code article fournisseur: 11159241.01
- EAN: 4026495967402
Fabricante:
Ralf Bohle GmbHOtto-Hahn-Str. 1
51580 Reichshof
Deutschland
[email protected]
www.schwalbe.com
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