Merida eBIG.TOUR 675 EQ IV2
Informations sur le produit "eBIG.TOUR 675 EQ IV2"
Merida eBIG.TOUR 675 EQ IV2
La praticité et l'enthousiasme s'excluent-ils mutuellement ? Merida ne le pense pas, et l'eBIG.TOUR non plus. Le compagnon fiable de tous les jours pour se rendre au travail est également heureux de vous emmener dans de grandes aventures hors des sentiers battus - grâce à une combinaison réussie d'une géométrie inspirée du VTT et d'une forme de cadre très pratique avec une faible hauteur de passage. Une transmission Shimano puissante et souple est parfaitement intégrée au cadre en aluminium, tandis qu'une fourche à suspension et des pneus à grand volume garantissent confort et sécurité. Avec des garde-boue, un porte-bagages, un système d'éclairage, un antivol et une béquille de série, ainsi que des batteries à longue autonomie (750 Wh), l'eBIG.TOUR vous offre le meilleur des deux mondes.
Caractéristiques
- Transmission Shimano EP6 sophistiquée et souple avec 85 Nm
- Cadre léger avec batterie intégrée de 750 Wh
- Transmission SRAM 12 vitesses à fonctionnement souple
- Suspension SR Suntour avec un débattement de 100 mm
- Entièrement équipé de garde-boue, d'un système d'éclairage, d'un verrou de cadre, d'un porte-bagages et d'une béquille
- Pneus Kenda Booster 29" très accrocheurs
Technologies
Aluminium Prolite 66 Triple Butted
Nous utilisons notre aluminium PROLITE 66 (6066), éprouvé, incroyablement léger et durable, pour la production de cadres en aluminium haut de gamme. Il peut être parfaitement traité avec notre technologie d'hydroformage, ce qui permet de produire des formes complexes avec des parois à triple épaisseur, un aspect qui rappelle fortement les cadres en carbone et le meilleur rapport rigidité-poids possible. Bien que les alliages de moindre qualité soient moins coûteux, PROLITE 66 est le choix optimal pour nos cadres haute performance.
Système de formage hydraulique HFS
Qu'il s'agisse de la forme ou de l'épaisseur de la paroi, nous utilisons différentes formes de traitement pour tirer le meilleur parti d'un tube d'aluminium. La plus complexe, mais aussi la plus efficace, est l'hydroformage. Le tube d'aluminium est placé dans un moule négatif et une émulsion chaude d'eau et d'huile y est pressée sous pression. Le résultat final est un tube d'aluminium parfaitement formé qui nous permet de produire des cadres en aluminium légers et de belle forme.
TUBE DE DIRECTION X-TAPER
La précision de la direction est cruciale pour une conduite sûre et confiante. Avec le tube de direction X-TAPER, nous pouvons améliorer cette précision de manière significative. Un diamètre de jeu de direction plus grand en bas et plus petit en haut permet de faire face aux contraintes que les styles de conduite et les équipements modernes peuvent exercer sur le tube de direction, sans ajouter de poids inutile. Le tube de direction X-TAPER HEADTUBE permet d'installer facilement des fourches coniques et garantit un comportement de direction précis et inspirant la confiance.
SOUDURE DOUCE
Nous utilisons ce procédé pour donner à nos soudures une belle finition plane. Nous évitons ainsi les effets secondaires visuels disgracieux associés au soudage TIG. Le soudeur passe la torche de soudage sur le joint à deux reprises, afin de lisser le matériau d'apport. Cette méthode exige une grande habileté, mais elle permet d'obtenir des cadres extrêmement stables et élégants qui, au premier coup d'œil, ressemblent à du carbone.
ACHEMINEMENT INTERNE DES CÂBLES
Dans la plupart de nos cadres, nous faisons passer les câbles de changement de vitesse et de freinage à travers le cadre. Ils sont acheminés à l'intérieur et à l'extérieur par des butées discrètes, ou nous utilisons des systèmes tels que SMART ENTRY ou WIRE PORT. Le passage interne des câbles protège les câbles de frein et de dérailleur des intempéries, garantit un aspect propre et soigné et offre également des avantages aérodynamiques.
Aluminium Racelite 61
Nous utilisons au minimum de l'aluminium 6061 pour tous nos vélos, qui est particulièrement bien adapté à nos processus d'hydroformage et de technoformage qui nous permettent de varier l'épaisseur de la paroi pour créer des tubes doublement aboutés et des formes de cadre complexes. Cet alliage est également facile à souder. Après un traitement thermique minutieux pour maximiser la résistance, nous pouvons l'utiliser pour fabriquer des cadres de vélo solides et légers qui sont incroyablement agréables à conduire.
Support de moteur moulé
L'interface du moteur sur un cadre de vélo électrique a une forme si sophistiquée qu'elle ne peut être réalisée qu'à l'aide d'une technologie de moulage. Le moulage de cette pièce nous permet de créer un moule complexe mais léger qui forme une connexion extrêmement solide entre le moteur et le cadre, améliorant ainsi les performances et la fiabilité. Elle confère également au vélo et au moteur un aspect élégant et épuré.
MERIDA Frame Technologies : SUPPORT DE MOTEUR MOULÉ
- Code article fournisseur: 82412240
- Année du Modèle: 2024
P.O. Box 56
Yuanlin
Taiwan
https://www.merida-bikes.com
Blumenstraße 49-51
71106 Magstadt
Deutschland
[email protected]
https://www.mcg-parts.de
Merida eBIG.TOUR 675 EQ IV2
Merida eBIG.TOUR 675 EQ IV2
La praticité et l'enthousiasme s'excluent-ils mutuellement ? Merida ne le pense pas, et l'eBIG.TOUR non plus. Le compagnon fiable de tous les jours pour se rendre au travail est également heureux de vous emmener dans de grandes aventures hors des sentiers battus - grâce à une combinaison réussie d'une géométrie inspirée du VTT et d'une forme de cadre très pratique avec une faible hauteur de passage. Une transmission Shimano puissante et souple est parfaitement intégrée au cadre en aluminium, tandis qu'une fourche à suspension et des pneus à grand volume garantissent confort et sécurité. Avec des garde-boue, un porte-bagages, un système d'éclairage, un antivol et une béquille de série, ainsi que des batteries à longue autonomie (750 Wh), l'eBIG.TOUR vous offre le meilleur des deux mondes.
Caractéristiques
- Transmission Shimano EP6 sophistiquée et souple avec 85 Nm
- Cadre léger avec batterie intégrée de 750 Wh
- Transmission SRAM 12 vitesses à fonctionnement souple
- Suspension SR Suntour avec un débattement de 100 mm
- Entièrement équipé de garde-boue, d'un système d'éclairage, d'un verrou de cadre, d'un porte-bagages et d'une béquille
- Pneus Kenda Booster 29" très accrocheurs
Technologies
Aluminium Prolite 66 Triple Butted
Nous utilisons notre aluminium PROLITE 66 (6066), éprouvé, incroyablement léger et durable, pour la production de cadres en aluminium haut de gamme. Il peut être parfaitement traité avec notre technologie d'hydroformage, ce qui permet de produire des formes complexes avec des parois à triple épaisseur, un aspect qui rappelle fortement les cadres en carbone et le meilleur rapport rigidité-poids possible. Bien que les alliages de moindre qualité soient moins coûteux, PROLITE 66 est le choix optimal pour nos cadres haute performance.
Système de formage hydraulique HFS
Qu'il s'agisse de la forme ou de l'épaisseur de la paroi, nous utilisons différentes formes de traitement pour tirer le meilleur parti d'un tube d'aluminium. La plus complexe, mais aussi la plus efficace, est l'hydroformage. Le tube d'aluminium est placé dans un moule négatif et une émulsion chaude d'eau et d'huile y est pressée sous pression. Le résultat final est un tube d'aluminium parfaitement formé qui nous permet de produire des cadres en aluminium légers et de belle forme.
TUBE DE DIRECTION X-TAPER
La précision de la direction est cruciale pour une conduite sûre et confiante. Avec le tube de direction X-TAPER, nous pouvons améliorer cette précision de manière significative. Un diamètre de jeu de direction plus grand en bas et plus petit en haut permet de faire face aux contraintes que les styles de conduite et les équipements modernes peuvent exercer sur le tube de direction, sans ajouter de poids inutile. Le tube de direction X-TAPER HEADTUBE permet d'installer facilement des fourches coniques et garantit un comportement de direction précis et inspirant la confiance.
SOUDURE DOUCE
Nous utilisons ce procédé pour donner à nos soudures une belle finition plane. Nous évitons ainsi les effets secondaires visuels disgracieux associés au soudage TIG. Le soudeur passe la torche de soudage sur le joint à deux reprises, afin de lisser le matériau d'apport. Cette méthode exige une grande habileté, mais elle permet d'obtenir des cadres extrêmement stables et élégants qui, au premier coup d'œil, ressemblent à du carbone.
ACHEMINEMENT INTERNE DES CÂBLES
Dans la plupart de nos cadres, nous faisons passer les câbles de changement de vitesse et de freinage à travers le cadre. Ils sont acheminés à l'intérieur et à l'extérieur par des butées discrètes, ou nous utilisons des systèmes tels que SMART ENTRY ou WIRE PORT. Le passage interne des câbles protège les câbles de frein et de dérailleur des intempéries, garantit un aspect propre et soigné et offre également des avantages aérodynamiques.
Aluminium Racelite 61
Nous utilisons au minimum de l'aluminium 6061 pour tous nos vélos, qui est particulièrement bien adapté à nos processus d'hydroformage et de technoformage qui nous permettent de varier l'épaisseur de la paroi pour créer des tubes doublement aboutés et des formes de cadre complexes. Cet alliage est également facile à souder. Après un traitement thermique minutieux pour maximiser la résistance, nous pouvons l'utiliser pour fabriquer des cadres de vélo solides et légers qui sont incroyablement agréables à conduire.
Support de moteur moulé
L'interface du moteur sur un cadre de vélo électrique a une forme si sophistiquée qu'elle ne peut être réalisée qu'à l'aide d'une technologie de moulage. Le moulage de cette pièce nous permet de créer un moule complexe mais léger qui forme une connexion extrêmement solide entre le moteur et le cadre, améliorant ainsi les performances et la fiabilité. Elle confère également au vélo et au moteur un aspect élégant et épuré.
MERIDA Frame Technologies : SUPPORT DE MOTEUR MOULÉ
- Code article fournisseur: 82412240
- Année du Modèle: 2024
P.O. Box 56
Yuanlin
Taiwan
https://www.merida-bikes.com
Blumenstraße 49-51
71106 Magstadt
Deutschland
[email protected]
https://www.mcg-parts.de
Configuration
| Cadre: | eBIG.TOUR LITE IV, material: aluminium,29x2.35" without fender max. / 29x2.25" with fender max. wheelsize, 148x12mm axle standard, intube, max. 750 Wh |
|---|---|
| Matériau du cadre: | aluminium |
| Taille des roues: | 28" |
| Vitesses: | 1 × 12 |
| Couleur: | Grey / Black |
| Fourche: | Suntour XCR34 LOR DS, 100mm, Tapered, 51mm fork offset, 29x2.4" max wheelsize |
| Débattement: | 100 mm |
| Freins: | SRAM DB8, 4 piston |
| Disques de frein: | SRAM CenterLine, 180 mm |
| Jeux de direction: | MERIDA-8155 (for the steerer 1-1/8"~1.5") |
| Potence: | MERIDA EXPERT CT, material: aluminium, 31.8mm diameter, adjustable, 90 mm all sizes |
| Cintre: | MERIDA EXPERT CC, material: aluminium, 720mm width, 10mm rise |
| Poignées: | MERIDA EXPERT TK |
| Selle: | MERIDA EXPERT TK, V-mount |
| Tige de selle: | MERIDA EXPERT CC, material: aluminium, 34.9mm diameter, 0mm setback |
| Pédalier: | Samox EMA04, 34 teeth, Shimano FC-EN600, 165 mm |
| Dérailleur arrière: | SRAM NX Eagle |
| Manettes: | SRAM NX Eagle 12 |
| Cassette: | SRAM PG-1210 Eagle, 10-50 teeth, 12 speed |
|---|---|
| Chaîne: | Sram SX Eagle |
| Pneus: | KENDA Booster, 29x2.2", wire |
| Moyeu avant: | Novatec SL-TEAM D041SB-B15, 110x15 mm width front hub, 32 spoke holes, 6 bolt |
| Moyeu arrière: | Novatec SL-TEAM D462SB-S3S-B12-11S, 148x12 mm width rear hub, 36 spoke holes, 6 bolt |
| Jantes: | MERIDA COMP CC II, 25mm inner width, material: aluminium |
| Display: | Shimano SC-EN600 with Shimano SW-EN600-L |
| Batterie: | Trendpower Internal Battery 750Wh |
| Chargeur: | 2A charging current |
| Moteur: | Shimano E6, 85Nm |
| Phare avant: | Lezyne E-Bike Power STVZO E115 |
| Feu arrière: | Spanninga Commuter GLOW XE |
| Porte-bagages: | MERIDA MA008-1 w/spring clamp |
| Pédales: | VP VPE-537 |
| Autres détails: | Sunnywheel SW-FA311-65A/ SW-FA311-65E1, Massload CL-KA98 |
| Poids total maximum autorisé: | 140 kg (poids corporel + vélo + équipement) |
| Poids : | 25,6 kg (frame size M) |
Tout ce que vous devez savoir sur la Série EP | SHIMANO
Quels sont les avantages d'un E-MTB SHIMANO ?
Disponible pour une large gamme de marques et de modèles
D'innombrables options pour vous aider à trouver la E-MTB parfaite, adaptée à votre style de conduite et à vos préférences
Technologie éprouvée sur les pistes
Les systèmes E-MTB sont basés sur 40 ans de recherche et sont la référence incontestée dans l'industrie du vélo de montagne
Développés comme un système complet
Des performances uniques grâce à une coordination harmonieuse avec les autres composants SHIMANO
Découvrez la série EP6 de Shimano
Le système EP600 E-MTB offre des performances de niveau EP8 à un prix abordable. Un grand nombre de marques et de modèles sont déjà équipés du système SHIMANO EP6 e-bike, polyvalent et puissant. Cliquez sur un composant pour en savoir plus.
Moteur SHIMANO EP6
L'unité d'entraînement EP6 a été développée pour offrir des performances e-bike du niveau de l'EP8 à un prix plus abordable, sans sacrifier le couple de 85 Nm.
- le couple maximum de 85 Nm garantit une expérience de conduite harmonieuse, naturelle et intuitive.
- L'unité de 3 kg associe des capteurs intelligents à une mécanique de pédalage efficace
- Permet les fonctions FREE SHIFT et AUTO SHIFT en conjonction avec le nouveau DEORE XT Di2
- Options de configuration complètes via le mode FINE TUNE de l'application E-TUBE PROJECT Cyclist Cyclist
- Offre une connectivité étendue via les connexions CAN et ACC
- Prise en charge des modes : Walk, Eco, Trail et Boost
- Convient à un large éventail d'applications, du VTT aux randonnées d'exploration urbaine
Batterie rechargeable
Les batteries vous permettent de rouler plus longtemps sur les pistes et de parcourir plus de kilomètres. La batterie interne de 630 Wh offre une plus grande capacité, ce qui vous permet de vous concentrer sur le prochain virage et non sur l'indicateur de batterie.
- Longue durée de vie
- Après 1 000 cycles de charge complète, les batteries conservent 60 % de leur charge maximale.
- La fonction de charge rapide vous permet de reprendre la route plus rapidement
- Permet des sorties sur de longues distances
Compatible avec SHIMANO Deore XT Di2 (en option)
L'EP6 est compatible avec la technologie de déraillage électronique précise de la DEORE XT Di2 et vous permet d'utiliser les fonctions FREE SHIFT et AUTO SHIFT. Un autre avantage est le grand choix de manivelles, de chaînes et de plateaux.
Le DEORE XT Di2 est disponible en deux versions :
- Déplacement rapide et facile avec HYPERGLIDE+ pour les transmissions à 12 vitesses avec FREE SHIFT
- Déplacement harmonieux et durable grâce à la technologie LINKGLIDE pour les transmissions à 11 vitesses avec FREE SHIFT et AUTO SHIFT
Avantages :
- Les manivelles plus courtes évitent le claquement des pédales et permettent une cadence régulière avec un soutien constant du moteur
- Longueur des manivelles : 160 mm, 165 mm, 170 mm ou 175 mm
- Plateaux légers et stables avec DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT+ pour une meilleure rétention de la chaîne sur les terrains accidentés
- Variantes de plateaux : 32 dents, 34 dents, 36 dents ou 38 dents
Que se passe-t-il lorsque DEORE XT Di2 rencontre la série EP ? | SHIMANO
Expérience individuelle de conduite
TUBE PROJECT Cyclist Cyclist Cyclist App
Contrôlez tout via l'application E-TUBE PROJECT Cyclist Cyclist, du niveau d'assistance aux réglages AUTO SHIFT. Vous pouvez facilement adapter les réglages au terrain et à vos préférences depuis l'application. Vous pouvez également enregistrer les réglages dans deux profils différents et passer de l'un à l'autre pendant que vous roulez.
Avec 15 modes de personnalisation, la possibilité d'affiner les réglages AUTO SHIFT et FREE SHIFT pour DEORE XT Di2 et les mises à jour sans fil du firmware, l'application offre un maximum de contrôle et de liberté pour personnaliser votre expérience de conduite.
E-TUBE PROJECT App à partir de la version 4.0 | SHIMANO
L'application E-TUBE PROJECT Cyclist App de SHIMANO vous permet d'affiner votre conduite
Géométrie
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