1.099,00 €
incluse 19% TVA
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Informations sur le produit "Urbanico GR I-11"
Caractéristiques - Hercules Urbanico GR I-11
- Cadre robuste en aluminium
- Moteur fiable à moyeu arrière Bafang H600
- Batterie 410Wh élégamment intégrée
- ÉcranBAFANG DP E16X pour une utilisation facile du système e-bike
- Dérailleur Shimano GRX 11 vitesses
- Freins à disque hydrauliques Shimano GRX avec rotors de 160 mm
- Feu avant Hercules LED avec jusqu'à 50 lux et feu arrière Comus COB LED
Veuillez noter que les pédales ne sont pas incluses dans la livraison !
Moteur moyeu arrière Bafang H600
Avec le moteur à moyeu arrière H600, Bafang a développé un modèle qui se caractérise par un fonctionnement très souple et qui est donc idéal pour les vélos légers e-road et les vélos électriques de ville. Le moteur arrière est compatible avec les freins sur jante et à disque, pèse 2 kg et a une puissance nominale de 250 W et un couple maximal de 30 Nm.
- Code article fournisseur: 223090000448
- EAN: 4063519052898
- Année du Modèle: 2024
Longericher Straße 2
50739 Köln
Deutschland
[email protected]
www.hercules-bikes.de
Hercules Urbanico GR I-11
Caractéristiques - Hercules Urbanico GR I-11
- Cadre robuste en aluminium
- Moteur fiable à moyeu arrière Bafang H600
- Batterie 410Wh élégamment intégrée
- ÉcranBAFANG DP E16X pour une utilisation facile du système e-bike
- Dérailleur Shimano GRX 11 vitesses
- Freins à disque hydrauliques Shimano GRX avec rotors de 160 mm
- Feu avant Hercules LED avec jusqu'à 50 lux et feu arrière Comus COB LED
Veuillez noter que les pédales ne sont pas incluses dans la livraison !
Moteur moyeu arrière Bafang H600
Avec le moteur à moyeu arrière H600, Bafang a développé un modèle qui se caractérise par un fonctionnement très souple et qui est donc idéal pour les vélos légers e-road et les vélos électriques de ville. Le moteur arrière est compatible avec les freins sur jante et à disque, pèse 2 kg et a une puissance nominale de 250 W et un couple maximal de 30 Nm.
- Code article fournisseur: 223090000448
- EAN: 4063519052898
- Année du Modèle: 2024
Longericher Straße 2
50739 Köln
Deutschland
[email protected]
www.hercules-bikes.de
Configuration
| Cadre: | Aluminium, Diamand, 28", Intube Battery Frame |
|---|---|
| Matériau du cadre: | aluminium |
| Taille des roues: | 28" |
| Vitesses: | 1 x 11 |
| Couleur: | coral blue-glossy |
| Fourche: | AL, starr, stem 1.1/8” - 1.5” |
| Freins: | SHIMANO GRX BR-RX400 |
| Disques de frein: | Front: SHIMANO SM-RT56, 160 mm, Rear: SHIMANO SM-RT56, 160 mm |
| Jeux de direction: | Acros AZF-579, semi integrated, 1.1/8” - 1.5” |
| Potence: | ZECURE A-head |
| Cintre: | Gravel AL, 31.8 mm |
| Selle: | Selle Royal Vivo Ergo Sport Man |
| Tige de selle: | KALLOY SP-719, AL, 350 mm, Ø30.9 mm |
| Pédalier: | HERCULES EC40 |
| Dérailleur arrière: | SHIMANO GRX RD-RX812 |
| Manettes: | Shimano GRX ST-RX600 |
|---|---|
| Cassette: | Sunrace CSMX8, 11-42T |
| Chaîne: | KMC X11e |
| Pneus: | SCHWALBE G-ONE Ultra, Performance, 28", 50-622, SCHWALBE AV 19 |
| Moyeu avant: | SHIMANO HB-TX506, 9x100 mm, 6-bolt |
| Moyeu arrière: | Bafang H600, 148 mm, 6-bolt |
| Jantes: | Rodi Web19 |
| Display: | BAFANG DP E16X |
| Batterie: | BAFANG Intube 410 |
| Moteur: | BAFANG H600 25/30Nm |
| Phare avant: | HERCULES FS-50, LED, up to 50 lux |
| Feu arrière: | Comus RZ-100, COB-LED |
| Porte-bagages: | Monkey Load, system carrier, spring flap |
| Autres détails: | garde-boue, béquille, sonette |
| Poids total maximum autorisé: | 135 kg (poids corporel + vélo + équipement) |
Géométrie
Nach der ersten Probefahrt muss ich sagen, es rollt sehr gut. Ich bin zunächst losgefahren, Motor war aus und es fährt sich super leicht. Die Weinbergswege hoch die verschiedenen Unterstützungsstufen durchprobiert. Den Motor hört man fast nicht, lediglich in Stufe fünf ganz leise. Kein Vergleich mit Bosch Performance cx, der ist deutlich lauter. Da dies mein erstes Rad mit Rennlenker-Schalt-Bremsgriffen ist, muss ich mich erst noch mehr daran gewöhnen. Schaltvorgänge sind gut, die Gänge 1-5 muss ich aber noch feinjustieren, da diese 1-5 Gänge nicht sauber drin bleiben. Ab Gang sechs ist alles exakt. Bei 20% Steigung auf schlechtem Waldweg kam die 11-Gang Schaltung nicht mit. Und auf Asphaltweg bergab erreichte ich 50kmh und das Rad lief ruhig (aber es war auch sehr windig). Ein tolles Rad für den reduzierten Preis!
Today I did my first ride (commute), and I must say it's a smooth ride. I was a bit afraid of the weight, but the assistance of the Bafang motor is great. You don't feel a thing when the support stops at 25km/h. It's a solid bike with good components (gears, lights, mudguards,...) When I got home from a windy commute, after 65km, I still had 3 out of 5 bars of battery. Delivery quality was excellent : the bike came in a huge box, fully assembled. Ready to ride after putting on the pedals.
I bought this bike for commuting, and I have nothing bad to say. The bike is quite heavy at 24kg, but with the electric assist you forget about the weight. I'd say this is a perfect commuter. As previous evaluator said, the motor support feels balanced, and not "jerky". But keep in mind, with this bike you do have to put some effort into pedaling before the motor starts helping, just spinning the pedals lightly is not enough. To me this feels perfect and much better than one Trek E-Bike I've tried before. Quality is good and the bike is very good looking. So far battery life seems excellent, From 5 bars of battery I only drained 1 after 40 km of riding (even though my use of the electric assist was quite low). On flat terrain I like to pedal without the assist as the bike rolls well. Tires are quite wide but grippy, I'll change them to something more slick for commuting. Bike came almost fully assembled, I only had to attach the pedals. I bought Thule Shield 25L panniers and they fit well on the rear rack. SKS fenders are good but I installed an extra mud flap to extend the front fender to protect the frame and chains from dirt.
I've been riding it for a few months now, almost every day for commuting and also for after-work and weekend rides. It handles off-road sections well and has been really solid and comfortable so far. The motor support feels well-balanced, and the gravel components are a good fit. Build quality is great. Schwalbe tyres also. I only swapped the pedals for a dual-side (one side SPD, one side flat), and git my bikepacking bags. Delivery was faster then predicted. 5 stars.
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