Caractéristiques du produit - DT Swiss E 1900 Spline® 30
- Domaine d'application : Enduro
- Modèle : E 1900 Spline
- Diamètre de jante : 29" / 700C
- ETRTO : 622 mm
- Raccord de jante : Sleeve joint
- Interface pneus : Hooked / Crotchet tubeless TC
- Jante : DT Swiss E 532
- Prêt pour le Tubeless : ✔
- Dimension interne : 30 mm
- Dimension externe : 35 mm
- Hauteur de jante : 20 mm
- Type de moyeux : 370
- Système axe : 12 mm Thru axle
- Entraxe : 142 mm
- Roue libre : Ratchet LN 18
- Rayons : DT champion® straightpull
- Ècrous : DT ProLock Squorx ProHead alu
- Nombre de trous/étiquettes : 28
- Type de rayonnage : 3-cross (1:1)
- Trou de valve : Presta / SV Ø 6.5 mm
- Système freinage : Disc Center Lock
- Poids max. du système : 130 kg (poids du corps + vélo + équipement)
- Classification ASTM : 4
Corps de roue libre (choisir la variante)
- Shimano
- Sram XD
Matérial
- Jante : Aluminium
- Type de moyeux : aluminium
- Rayons : Acier inoxydable
- Écrous : aluminium
- Roue libre : Aluminium
Poids (spécification du fabricant)
- Shimano - 1125 g
- Sram XD - 1102 g
Étendue de la livraison
- Roue arrière DT Swiss E 1900 Spline 29" 30 mm Center Lock
- Tubeless Tape 32 mm
- Valve Tubeless MTB 32 mm
Technologies
Technologie SPLINE
Le corps de moyeu finement usiné, les rayons judicieusement placés et la technologie éprouvée de la roue libre de la nouvelle gamme de roues DT Swiss SPLINE® n'ont qu'un seul objectif : répondre aux exigences élevées des cyclistes d'aujourd'hui. Ce sont des composants comme les roues SPLINE® qui vous permettent d'aller plus loin et plus vite, et donc d'accroître encore le plaisir de faire du vélo. Grâce aux nombreux détails bien pensés et à la fiabilité légendaire de DT Swiss, les roues SPLINE® vous procurent un pur plaisir de cyclisme.
Technologie Straightpull
Straightpull désigne des rayons droits et non courbés. Grâce à cette technologie, il est possible d'obtenir un rapport idéal entre le poids et la stabilité. Les rayons Straightpull permettent un alignement très précis et un positionnement optimisé dans la roue, ce qui se traduit par une roue plus rigide et plus réactive.
Support DT-Swiss pour la conversion
Sur la page d'assistance, vous trouverez une vue d'ensemble pour convertir votre moyeu existant avec le bon kit de conversion en une nouvelle taille d'axe ou pour un nouveau groupe de changement de vitesse.
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