Cube Litening AERO C:68X SLT slategrey´n´prizm

Le Cube Litening AERO C:68X SLT est le vélo parfait pour ceux qui s'entraînent méticuleusement pour améliorer leurs performances. Son cadre aérodynamique en carbone C:68X® génère 30% de résistance à l'air en moins et a été équipé de composants Shimano Dura-Ace 2x12 Di2 - pour un changement de vitesse précis en combinaison avec des manœuvres de freinage puissantes. De plus, Cube a doté cette machine de course d'un powermeter. Son jeu de roues Streem Aero/Sprint 60/66 Vonoa de Newmen, avec un profil plus plat sur la roue avant, est l'incarnation d'une maniabilité de première classe et d'un aérodynamisme incroyable, même par grand vent. Les pneus Continental Grand Prix 5000 de 28 mm (tubeless-ready) sont spécialisés dans l'accélération explosive et l'adhérence de pointe. Enfin, le faible poids total et le confort de conduite durablement élevé contribuent de manière décisive à la performance exceptionnelle - en particulier sur les longues distances. Une machine de course pour les longues échappées, les changements de rythme brutaux et le sprint final décisif !

Le groupe Shimano Dura-Ace Di2 2x12 avec pédalier Dura-Ace et capteur de puissance 4iiii intégré offre des changements de vitesse précis et des données de puissance exactes au plus haut niveau. La paire de roues Newmen Streem Aero/Sprint 60/66 Vonoa en carbone complète parfaitement ce concept : la jante plus plate de la roue avant améliore la stabilité de conduite en cas de vent latéral, tandis que le profil plus haut de la roue arrière est résolument conçu pour offrir un aérodynamisme maximal. Associée aux pneus Schwalbe Pro One Aero de 28 mm (prêts pour le tubeless), cette configuration allie de manière impressionnante efficacité, contrôle et vitesse. Les freins à disque hydrauliques Shimano Dura-Ace permettent des manœuvres de freinage précises et dosées, tandis que le cockpit CUBE IC Aero Max entièrement intégré vient parachever l’ensemble aérodynamique. Ainsi, chaque détail contribue non seulement à générer de la vitesse, mais aussi à la maintenir tout au long de la course.

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Points forts

• Cadre en carbone C:68X® à aérodynamisme optimisé (poids du cadre : 980 g), conforme aux normes UCI, patte de dérailleur UDH pour un poids total du vélo pouvant atteindre 115 kg et un dégagement de pneu jusqu’à 34 mm
• Fourche en carbone Litening C:68X® Aero avec passage de câbles interne
• Groupe de vitesses électronique Shimano Dura-Ace Di2 2x12 vitesses avec capteur de puissance 4iiii Precision 3+ dual side intégré
• Ensemble guidon-potence IC Aero Max avec acheminement interne des câbles, entretoises aérodynamiques et interface de fixation Garmin
• Jeu de roues Newmen Streem S.60/66 Vonoa entièrement en carbone
• Pneus Schwalbe Pro One Aero, TLR, 28 mm
• Tige de selle Litening C:68X® Aero, Comfort Flex en carbone et selle Acid Nuance SLT en carbone

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CADRE CUBE Litening AERO C:68X SLT

La vitesse n’est pas le fruit du hasard : elle se développe. C’est précisément cette ambition que poursuit le cadre Litening AERO, fabriqué en carbone C:68X® haut de gamme. Grâce à des simulations CFD sophistiquées, à des essais intensifs en soufflerie et à un travail de développement continu, un châssis aérodynamique sans compromis a vu le jour, conforme à toutes les réglementations de l’UCI. Par rapport à la génération précédente, le poids du cadre et de la fourche a pu être réduit de 150 g au total et la résistance à l’air encore diminuée – un gain pouvant atteindre 6 watts à vitesse de course. Le nouveau cockpit CUBE IC Aero Max s’inscrit dans la continuité de cette approche de développement. Associé à la tige de selle aérodynamique redessinée, il forme un système parfaitement intégré qui allie aérodynamisme, ergonomie et contrôle précis au plus haut niveau. Les détails s’inscrivent eux aussi dans la lignée du concept du Litening AERO : la patte de dérailleur UDH s'appuie sur une norme évolutive, le dégagement de pneu allant jusqu'à 34 mm offre des options supplémentaires pour les conditions de course les plus diverses et, grâce à la compatibilité avec d'autres cockpits CUBE One-Piece, la position assise peut être ajustée avec précision en fonction du cycliste et de l'utilisation prévue. Car la vitesse maximale naît là où chaque détail apporte sa contribution.

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Ergonomie

	50 cm	52 cm	54 cm	56 cm	58 cm	60 cm	62 cm
Longueur de la potence	90 mm	90 mm	100 mm	100 mm	110 mm	120 mm	120 mm
Angle de la potence	-10°	-10°	-10°	-10°	-10°	-10°	-10°
Largeur du guidon	380 mm	380 mm	380 mm	400 mm	400 mm	420 mm	420 mm
Longueur de la manivelle	165 mm	165 mm	165 mm	170 mm	170 mm	172,5 mm	172,5 mm
Longueur de la tige de selle	380 mm	380 mm	380 mm	380 mm	380 mm	430 mm	430 mm
Diamètre maximal des pneus	696 mm	696 mm	696 mm	696 mm	696 mm	696 mm	696 mm
Largeur maximale des pneus	34 mm	34 mm	34 mm	34 mm	34 mm	34 mm	34 mm

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Technologies

Tige de selle Flex
La tige de selle Flex réduit sensiblement les vibrations et les irrégularités du terrain, offrant ainsi environ 10 % de confort en plus par rapport à une tige de selle classique. Son profil aérodynamique garantit en outre une efficacité optimale.

Technologie de fibre de carbone C:68X®
La technologie de fibre de carbone C:68X® allie une expertise approfondie dans la fabrication de cadres en carbone à un mélange optimal de fibres de carbone et de nanoparticules mélangées à de la résine. Grâce au procédé de fabrication précis « Advanced Twin Mold », il n’est pas nécessaire d’utiliser des manchons ou des inserts collés. Le résultat : un châssis exceptionnellement léger, rigide et durable.

Collier de selle intégré
Avec son design minimaliste, le collier de tige de selle intégré s’intègre harmonieusement dans le design épuré du cadre tout en permettant un gain de poids de quelques grammes. Il en résulte un aspect épuré associé à des performances optimisées.

Acheminement entièrement interne des câbles
Grâce au passage entièrement interne des câbles, tous les câbles circulent à l’intérieur du cadre et du guidon. Cela garantit un aspect épuré et des lignes harmonieuses, améliore l’aérodynamisme et protège les câbles contre les dommages. Cela réduit également les besoins d’entretien.

Conforme aux normes UCI
Tous les vélos de route conçus pour la compétition sont entièrement conformes aux directives de l’UCI, tant au niveau de leur conception que de leur construction. Ils sont ainsi conçus pour une utilisation conforme aux règles en compétition et permettent de se concentrer pleinement sur la performance maximale.

Géométrie optimisée pour l’aérodynamisme
Des essais approfondis en soufflerie, des analyses CFD complexes et les retours d’expérience des athlètes constituent la base de la géométrie optimisée pour l’aérodynamisme. Elle réduit la résistance à l’air et allie une vitesse élevée à un comportement routier à la fois stable et agile.

Support pour compteur de vélo
Ce support épuré et discret maintient le compteur de vélo solidement fixé au vélo. Ainsi, les données de performance restent visibles à tout moment et peuvent être enregistrées et consultées de manière fiable.

UDH
La patte de dérailleur universelle (UDH) permet de remplacer facilement la patte de dérailleur et, en tant que norme standardisée, est compatible avec toutes les transmissions. En cas de chocs violents sur le dérailleur arrière, la patte de dérailleur peut se décaler vers l’arrière, protégeant ainsi le vélo contre les coincements de chaîne. Elle optimise également les changements de vitesse.

Advanced Twin Mold
Le procédé Advanced Twin Mold fait appel à deux moules de précision. Le premier assure une disposition précise des couches, tandis que le noyau interne maintient chaque fibre dans la position prévue pendant le durcissement. Il en résulte un châssis particulièrement léger et stable, avec une densité de fibres spécialement adaptée aux points de jonction soumis à des contraintes plus importantes.

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Veuillez noter que les pédales ne sont pas incluses dans la livraison !

• Code article fournisseur: 1133900
• EAN:
• Année du Modèle: 2027


Fabricante:
Pending System GmbH & Co. KG
Ludwig-Hüttner-Str. 5-7
95679 Waldershof
Deutschland
https://www.cube.eu/kontakt