Cube Agree C:62 SLT stormyopal´n´black
Informations sur le produit "Agree C:62 SLT stormyopal´n´black"
L'Agree C:62 SLT Di2 réunit toutes les caractéristiques d'un vélo de course moderne. Le châssis en carbone C:62® léger et aérodynamique, associé à la fourche entièrement en carbone et au cockpit IC Aero, constitue la base d'une efficacité maximale, d'une maniabilité précise et d'une dynamique de conduite impressionnante. La transmission électronique Shimano Dura-Ace Di2 à 2x12 vitesses, équipée d'un capteur de puissance 4iiii intégré, assure des changements de vitesse précis et fournit des données de puissance exactes, idéales pour les entraînements intensifs et la compétition. Les roues Newmen Streem Allroad 49/54 équipées de pneus Continental Grand Prix 5000 séduisent par leur excellent roulement, leur grande stabilité et leur tenue de route souveraine dans les virages. Les freins à disque hydrauliques Shimano Dura-Ace garantissent à tout moment une force de freinage finement modulable, tandis que la sacoche de cadre Agree intégrée de série permet de ranger avec élégance les accessoires indispensables. Chaque détail de ce vélo poursuit le même objectif : t'offrir l'expérience de vélo de course la plus rapide possible.
Points forts
- Cadre aérodynamique entièrement en carbone C:62 avec passage de câbles intégré et fixation de selle, patte de dérailleur UDH, conforme aux normes UCI, compatibilité avec des pneus allant jusqu'à 36 mm
- Fourche CUBE CSL Evo Aero C:62
- Groupe de vitesses électronique Shimano Dura Ace Di2 RD-R9250 2x12 vitesses avec capteur de puissance 4iiii Precision 3+ one side
- Freins à disque hydrauliques Shimano Dura Ace BR-R9270 HRD avec disques de 160 mm
- Ensemble guidon/potence IC Aero en carbone avec passage de câbles intégré et interface de fixation Garmin
- Tige de selle ACID Nuance SLT en carbone et Agree C:62 Aero Comfort Flex en carbone
- Jeu de roues Newmen Streem A.49/54 en carbone
- Pneus Conti Grand Prix 5000 S-TR 30 mm
CADRE Cube Agree C:62 SLT Di2
Vitesse, confort et performance tout en un ? C’est exactement pour cela que l’Agree C:62 a été conçu. Son châssis élancé et optimisé sur le plan aérodynamique, en carbone C:62®, offre une conduite à la fois efficace et confortable, ce qui s’avère particulièrement avantageux sur les longues distances. Associé à la fourche entièrement en carbone, il pèse 150 g de moins que son prédécesseur et permet d’économiser 10 watts – pour encore plus de vitesse à chaque coup de pédale. Des pneus d’une largeur allant jusqu’à 36 mm élargissent encore davantage vos possibilités. Pratique : la sacoche de cadre Agree assortie se fixe proprement et solidement grâce aux points de fixation situés sous le tube supérieur – parfaite pour emporter de quoi se ravitailler, des outils ou d’autres objets indispensables. L'ensemble est complété par un serrage de tige de selle intégré, une tige de selle monobloc en carbone, une interface UDH robuste et le cockpit IC Aero entièrement intégré. Grâce aux tailles de cadre allant de 50 à 62, tu trouveras à coup sûr la taille adaptée à tes besoins.
Veuillez noter que les pédales ne sont pas fournies !
Ergonomie
| 50 cm | 53 cm | 56 cm | 58 cm | 60 cm | 62 cm | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Longueur de la potence | 90 mm | 100 mm | 100 mm | 110 mm | 120 mm | 120 mm |
| Angle de la potence | -10° | -10° | -10° | -10° | -10° | -10° |
| Largeur du guidon | 380 mm | 380 mm | 400 mm | 400 mm | 420 mm | 420 mm |
| Longueur de la manivelle | 165 mm | 165 mm | 170 mm | 170 mm | 172,5 mm | 172,5 mm |
| Longueur de la tige de selle | 380 mm | 380 mm | 380 mm | 380 mm | 430 mm | 430 mm |
| Diamètre maximal des pneus | 698 mm | 698 mm | 698 mm | 698 mm | 698 mm | 698 mm |
| Largeur maximale des pneus | 36 mm | 36 mm | 36 mm | 36 mm | 36 mm | 36 mm |
Technologies
Sacoche de cadre
Ceux qui parcourent de longues distances à vélo et souhaitent rouler à fond sans contrainte aiment emporter quelques accessoires supplémentaires : des outils, des gels énergétiques ou une veste de pluie, par exemple. Une sacoche de cadre offre une solution de transport pratique. Elle se place discrètement entre la selle et le tube diagonal et permet de ranger tout ce dont vous avez besoin en route.
Technologie C:62® Carbon Fiber
Toutes les fibres de carbone ne se valent pas. Dans le carbone C:62®, la proportion de fibres à haut module a été augmentée et le matériau a été renforcé par des nanoparticules finement dispersées dans le système de résine liant. Il en résulte un matériau particulièrement stable, léger et durable.
Collier de selle intégré
L’innovation constante se manifeste également dans les petits détails. Avec son design minimaliste, le collier de tige de selle intégré s’intègre harmonieusement au design épuré du cadre et permet en outre un gain de poids. Il en résulte un aspect épuré associé à des performances optimisées.
Acheminement interne complet des câbles
Grâce au passage entièrement interne des câbles, l’enchevêtrement des câbles et les câbles de frein et de dérailleur apparents appartiennent désormais au passé. Le cadre et le guidon sont conçus de manière à ce que tous les câbles passent à l’intérieur, sans nuire à l’esthétique épurée ni aux lignes du vélo. Le passage interne des câbles améliore l’aérodynamisme, protège les câbles contre les dommages et réduit les besoins d’entretien.
Conforme aux normes UCI
Tous les vélos de route conçus pour la compétition sont entièrement conformes aux directives de l’UCI, tant au niveau de la conception que de la construction. Vous disposez ainsi d’une collection de vélos de course haute performance conformes aux règles, offrant des conditions optimales pour la compétition.
Support pour compteur de vélo
Un support épuré et discret permet de garder à tout moment un œil sur les données de performance pendant la sortie. Le compteur de vélo est solidement fixé dans son support et bénéficie d’une protection fiable. Il est ainsi possible d’enregistrer et de consulter facilement les données d’entraînement et de performance pendant la sortie.
UDH
L'innovante patte de dérailleur universelle (UDH) permet de remplacer facilement la patte de dérailleur. En cas de chocs violents sur le dérailleur arrière, la patte de dérailleur s'écarte vers l'arrière, ce qui contribue à éviter que la chaîne ne se coince. Dans le même temps, les changements de vitesse sont optimisés. L’UDH est compatible avec toutes les transmissions et, en tant qu’accessoire standardisé, il est disponible partout.
Advanced Twin Mold
Le procédé Advanced Twin Mold utilisé pour les cadres en carbone C:62® et C:68X® fait appel à deux moules de haute précision. Le premier assure une disposition précise des couches de fibre, tandis que le second, en tant que noyau interne, maintient chaque fibre dans la position prévue pendant le durcissement. On obtient ainsi un châssis particulièrement léger et stable, avec une densité de fibres parfaitement adaptée aux points de jonction soumis à des contraintes plus importantes.
AGREE C:62 [2027] - CUBE Bikes Official
- Code article fournisseur: 1132910
- Année du Modèle: 2027
Ludwig-Hüttner-Str. 5-7
95679 Waldershof
Deutschland
https://www.cube.eu/kontakt
Cube Agree C:62 SLT stormyopal´n´black
L'Agree C:62 SLT Di2 réunit toutes les caractéristiques d'un vélo de course moderne. Le châssis en carbone C:62® léger et aérodynamique, associé à la fourche entièrement en carbone et au cockpit IC Aero, constitue la base d'une efficacité maximale, d'une maniabilité précise et d'une dynamique de conduite impressionnante. La transmission électronique Shimano Dura-Ace Di2 à 2x12 vitesses, équipée d'un capteur de puissance 4iiii intégré, assure des changements de vitesse précis et fournit des données de puissance exactes, idéales pour les entraînements intensifs et la compétition. Les roues Newmen Streem Allroad 49/54 équipées de pneus Continental Grand Prix 5000 séduisent par leur excellent roulement, leur grande stabilité et leur tenue de route souveraine dans les virages. Les freins à disque hydrauliques Shimano Dura-Ace garantissent à tout moment une force de freinage finement modulable, tandis que la sacoche de cadre Agree intégrée de série permet de ranger avec élégance les accessoires indispensables. Chaque détail de ce vélo poursuit le même objectif : t'offrir l'expérience de vélo de course la plus rapide possible.
Points forts
- Cadre aérodynamique entièrement en carbone C:62 avec passage de câbles intégré et fixation de selle, patte de dérailleur UDH, conforme aux normes UCI, compatibilité avec des pneus allant jusqu'à 36 mm
- Fourche CUBE CSL Evo Aero C:62
- Groupe de vitesses électronique Shimano Dura Ace Di2 RD-R9250 2x12 vitesses avec capteur de puissance 4iiii Precision 3+ one side
- Freins à disque hydrauliques Shimano Dura Ace BR-R9270 HRD avec disques de 160 mm
- Ensemble guidon/potence IC Aero en carbone avec passage de câbles intégré et interface de fixation Garmin
- Tige de selle ACID Nuance SLT en carbone et Agree C:62 Aero Comfort Flex en carbone
- Jeu de roues Newmen Streem A.49/54 en carbone
- Pneus Conti Grand Prix 5000 S-TR 30 mm
CADRE Cube Agree C:62 SLT Di2
Vitesse, confort et performance tout en un ? C’est exactement pour cela que l’Agree C:62 a été conçu. Son châssis élancé et optimisé sur le plan aérodynamique, en carbone C:62®, offre une conduite à la fois efficace et confortable, ce qui s’avère particulièrement avantageux sur les longues distances. Associé à la fourche entièrement en carbone, il pèse 150 g de moins que son prédécesseur et permet d’économiser 10 watts – pour encore plus de vitesse à chaque coup de pédale. Des pneus d’une largeur allant jusqu’à 36 mm élargissent encore davantage vos possibilités. Pratique : la sacoche de cadre Agree assortie se fixe proprement et solidement grâce aux points de fixation situés sous le tube supérieur – parfaite pour emporter de quoi se ravitailler, des outils ou d’autres objets indispensables. L'ensemble est complété par un serrage de tige de selle intégré, une tige de selle monobloc en carbone, une interface UDH robuste et le cockpit IC Aero entièrement intégré. Grâce aux tailles de cadre allant de 50 à 62, tu trouveras à coup sûr la taille adaptée à tes besoins.
Veuillez noter que les pédales ne sont pas fournies !
Ergonomie
| 50 cm | 53 cm | 56 cm | 58 cm | 60 cm | 62 cm | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Longueur de la potence | 90 mm | 100 mm | 100 mm | 110 mm | 120 mm | 120 mm |
| Angle de la potence | -10° | -10° | -10° | -10° | -10° | -10° |
| Largeur du guidon | 380 mm | 380 mm | 400 mm | 400 mm | 420 mm | 420 mm |
| Longueur de la manivelle | 165 mm | 165 mm | 170 mm | 170 mm | 172,5 mm | 172,5 mm |
| Longueur de la tige de selle | 380 mm | 380 mm | 380 mm | 380 mm | 430 mm | 430 mm |
| Diamètre maximal des pneus | 698 mm | 698 mm | 698 mm | 698 mm | 698 mm | 698 mm |
| Largeur maximale des pneus | 36 mm | 36 mm | 36 mm | 36 mm | 36 mm | 36 mm |
Technologies
Sacoche de cadre
Ceux qui parcourent de longues distances à vélo et souhaitent rouler à fond sans contrainte aiment emporter quelques accessoires supplémentaires : des outils, des gels énergétiques ou une veste de pluie, par exemple. Une sacoche de cadre offre une solution de transport pratique. Elle se place discrètement entre la selle et le tube diagonal et permet de ranger tout ce dont vous avez besoin en route.
Technologie C:62® Carbon Fiber
Toutes les fibres de carbone ne se valent pas. Dans le carbone C:62®, la proportion de fibres à haut module a été augmentée et le matériau a été renforcé par des nanoparticules finement dispersées dans le système de résine liant. Il en résulte un matériau particulièrement stable, léger et durable.
Collier de selle intégré
L’innovation constante se manifeste également dans les petits détails. Avec son design minimaliste, le collier de tige de selle intégré s’intègre harmonieusement au design épuré du cadre et permet en outre un gain de poids. Il en résulte un aspect épuré associé à des performances optimisées.
Acheminement interne complet des câbles
Grâce au passage entièrement interne des câbles, l’enchevêtrement des câbles et les câbles de frein et de dérailleur apparents appartiennent désormais au passé. Le cadre et le guidon sont conçus de manière à ce que tous les câbles passent à l’intérieur, sans nuire à l’esthétique épurée ni aux lignes du vélo. Le passage interne des câbles améliore l’aérodynamisme, protège les câbles contre les dommages et réduit les besoins d’entretien.
Conforme aux normes UCI
Tous les vélos de route conçus pour la compétition sont entièrement conformes aux directives de l’UCI, tant au niveau de la conception que de la construction. Vous disposez ainsi d’une collection de vélos de course haute performance conformes aux règles, offrant des conditions optimales pour la compétition.
Support pour compteur de vélo
Un support épuré et discret permet de garder à tout moment un œil sur les données de performance pendant la sortie. Le compteur de vélo est solidement fixé dans son support et bénéficie d’une protection fiable. Il est ainsi possible d’enregistrer et de consulter facilement les données d’entraînement et de performance pendant la sortie.
UDH
L'innovante patte de dérailleur universelle (UDH) permet de remplacer facilement la patte de dérailleur. En cas de chocs violents sur le dérailleur arrière, la patte de dérailleur s'écarte vers l'arrière, ce qui contribue à éviter que la chaîne ne se coince. Dans le même temps, les changements de vitesse sont optimisés. L’UDH est compatible avec toutes les transmissions et, en tant qu’accessoire standardisé, il est disponible partout.
Advanced Twin Mold
Le procédé Advanced Twin Mold utilisé pour les cadres en carbone C:62® et C:68X® fait appel à deux moules de haute précision. Le premier assure une disposition précise des couches de fibre, tandis que le second, en tant que noyau interne, maintient chaque fibre dans la position prévue pendant le durcissement. On obtient ainsi un châssis particulièrement léger et stable, avec une densité de fibres parfaitement adaptée aux points de jonction soumis à des contraintes plus importantes.
AGREE C:62 [2027] - CUBE Bikes Official
- Code article fournisseur: 1132910
- Année du Modèle: 2027
Ludwig-Hüttner-Str. 5-7
95679 Waldershof
Deutschland
https://www.cube.eu/kontakt
Configuration
| Cadre: | C:62® Advanced Twin Mold Technology, Full Internal Cable Routing, Integrated Seat Post Clamp, Flat Mount Disc, Storage Box Option, AXH, 12x142mm, UDH™ |
|---|---|
| Matériau du cadre: | Carbone |
| Taille des roues: | 28" |
| Vitesses: | 2x12 |
| Fourche: | CUBE CSL Evo Aero C:62®, 1 1/8" - 1 1/4" Tapered, Flat Mount, 12x100mm |
| Freins: | Shimano Dura Ace BR-R9270, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160) |
| Disques de frein: | 160/160 mm |
| Leviers de frein: | Shimano Dura Ace Di2 ST-R9270 |
| Couleur: | stormyopal´n´black |
| Jeux de direction: | ACROS, Top Integrated 1 1/2" w/ Integrated Cable Routing, Bottom Integrated 1 1/4" |
| Potence: | IC Aero Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin Mount Interface |
| Cintre: | IC Aero Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin Mount Interface |
| Guidoline: | ACID Bartape RC 2.5 |
| Selle: | ACID Nuance SLT Carbon |
| Tige de selle: | Agree C:62 Aero, Comfort Flex |
|---|---|
| Pédalier: | Shimano Dura Ace FC-R9200, Hollowtech II, 50x34T, 4iiii Precision 3+ Powermeter one side |
| Boîtier de pédalier: | Acros Threadfit Ceramic |
| Dérailleur arrière: | Shimano Dura Ace Di2 RD-R9250, 12-Speed |
| Manettes: | Shimano Dura Ace Di2 ST-R9270 |
| Dérailleur avant: | Shimano Dura Ace Di2 FD-R9250-F, Braze-On |
| Cassette: | Shimano CS-HG31, 11-34T |
| Chaîne: | Shimano CN-M9100 |
| Pneus: | Continental Grand Prix 5000 S-TR, Kevlar, 30-622, Tubeless Ready |
| Paire de roues: | Newmen Streem A.49/54 Carbon, 21/24 Spokes, Centerlock, 12x100mm/12x142mm, Tubeless Ready |
| Pédales: | non fourni |
| Autres détails: | ACID Frame Bag PRO 0,6 |
| Poids total maximum autorisé: | 115 kg (poids corporel + vélo + équipement) |
| Poids : | 7.2 kg |
Géométrie
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