Cube Agree C:62 EX glacier'n'black
Informations sur le produit "Agree C:62 EX glacier'n'black"
L'Agree C:62 EX repose sur un cadre léger en carbone C:62® équipé d'une fourche entièrement en carbone. Sa conception aérodynamique garantit une grande efficacité à toutes les vitesses, tandis que sa géométrie équilibrée offre un confort exceptionnel, même sur les longues distances. La transmission électronique Sram Rival AXS à 2x12 vitesses assure des changements de vitesse précis. Le capteur de puissance intégré fournit quant à lui de précieuses données de performance pour votre entraînement. Les roues Newmen Advanced A.50 SJ, équipées de pneus Continental Grand Prix de 30 mm, allient un roulement efficace à une maniabilité agile et une grande stabilité de conduite. L'ensemble est complété par des freins à disque hydrauliques Sram Rival, qui déploient leur puissance de freinage de manière précise et fiable dans les conditions les plus diverses. Le résultat : un vélo de course moderne en carbone qui allie avec brio vitesse, efficacité et plaisir de conduite. Et maintenant, à toi de jouer !
Points forts
- Cadre aérodynamique entièrement en carbone C:62 avec passage de câbles intégré et fixation de selle, patte de dérailleur UDH, conforme aux normes UCI, dégagement pour pneus jusqu'à 36 mm
- Fourche CUBE CSL Evo Aero C:62
- Groupe de vitesses électronique SRAM Rival AXS™ E1, 2x12 vitesses avec capteur de puissance
- Freins à disque hydrauliques SRAM Rival AXS™ E1 HRD avec disques de 160 mm
- Ensemble guidon/potence IC Aero en carbone avec passage de câbles intégré et interface de fixation Garmin
- Tige de selle Agree C:62 Aero Comfort Flex en carbone
- Jeu de roues Newmen Advanced A.50 SJ en carbone
- Pneus Continental Grand Prix TR 30
CADRE Cube Agree C:62 EX
Vitesse, confort et performance tout en un ? C’est exactement pour cela que l’Agree C:62 a été conçu. Son châssis élancé et optimisé sur le plan aérodynamique, en carbone C:62®, offre une conduite à la fois efficace et confortable, ce qui s’avère particulièrement avantageux sur les longues distances. Associé à la fourche entièrement en carbone, il pèse 150 g de moins que son prédécesseur et permet d’économiser 10 watts – pour encore plus de vitesse à chaque coup de pédale. Des pneus d’une largeur maximale de 36 mm élargissent encore davantage vos possibilités. Pratique : la sacoche de cadre Agree assortie se fixe proprement et solidement grâce aux points de montage situés sous le tube supérieur – idéale pour emporter de quoi se ravitailler, des outils ou d’autres objets indispensables. L’ensemble est complété par un serrage de tige de selle intégré, une tige de selle monobloc en carbone, une interface UDH robuste et le cockpit IC Aero entièrement intégré. Grâce aux tailles de cadre allant de 50 à 62, tu trouveras à coup sûr le modèle adapté à tes besoins.
Veuillez noter que les pédales ne sont pas incluses dans la livraison !
Ergonomie
| 50 cm | 53 cm | 56 cm | 58 cm | 60 cm | 62 cm | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Longueur de la potence | 90 mm | 100 mm | 100 mm | 110 mm | 120 mm | 120 mm |
| Angle de la potence | -10° | -10° | -10° | -10° | -10° | -10° |
| Largeur du guidon | 380 mm | 380 mm | 400 mm | 400 mm | 420 mm | 420 mm |
| Longueur de la manivelle | 165 mm | 165 mm | 170 mm | 170 mm | 172,5 mm | 172,5 mm |
| Longueur de la tige de selle | 380 mm | 380 mm | 380 mm | 380 mm | 430 mm | 430 mm |
| Diamètre maximal des pneus | 698 mm | 698 mm | 698 mm | 698 mm | 698 mm | 698 mm |
| Largeur maximale des pneus | 36 mm | 36 mm | 36 mm | 36 mm | 36 mm | 36 mm |
Technologies
Sacoche de cadre
Ceux qui parcourent de longues distances à vélo et souhaitent rouler à fond sans contrainte aiment emporter quelques accessoires supplémentaires : des outils, des gels énergétiques ou une veste de pluie, par exemple. Une sacoche de cadre offre une solution de transport pratique. Elle se place discrètement entre la selle et le tube diagonal et offre de la place pour tout ce dont vous avez besoin en route.
Technologie C:62® Carbon Fiber
Toutes les fibres de carbone ne se valent pas. Dans le carbone C:62®, la proportion de fibres à haut module a été augmentée et le matériau a été renforcé par des nanoparticules finement dispersées dans le système de résine liant. Il en résulte un matériau particulièrement stable, léger et durable.
Collier de selle intégré
L’innovation constante se manifeste également dans les petits détails. Avec son design minimaliste, le collier de tige de selle intégré s’intègre harmonieusement au design épuré du cadre et permet en outre un gain de poids. Il en résulte un aspect épuré associé à des performances optimisées.
Acheminement interne complet des câbles
Grâce au passage entièrement interne des câbles, l’enchevêtrement des câbles et les câbles de frein et de dérailleur apparents appartiennent désormais au passé. Le cadre et le guidon sont conçus de manière à ce que tous les câbles passent à l’intérieur, sans nuire à l’esthétique épurée ni aux lignes du vélo. Le passage interne des câbles améliore l’aérodynamisme, protège les câbles contre les dommages et réduit les besoins d’entretien.
Conforme aux normes UCI
Tous les vélos de route conçus pour la compétition sont entièrement conformes aux directives de l’UCI, tant au niveau de leur conception que de leur construction. Vous disposez ainsi d’une collection de vélos de course haute performance conformes aux règles, offrant des conditions optimales pour la compétition.
Support pour compteur de vélo
Un support épuré et discret permet de garder à tout moment un œil sur les données de performance pendant la sortie. Le compteur de vélo est solidement fixé dans son support et bénéficie d’une protection fiable. Il est ainsi possible d’enregistrer et de consulter facilement les données d’entraînement et de performance pendant la sortie.
UDH
L'innovante patte de dérailleur universelle (UDH) permet de remplacer facilement la patte de dérailleur. En cas de chocs violents sur le dérailleur arrière, la patte de dérailleur s'écarte vers l'arrière, ce qui contribue à éviter que la chaîne ne se coince. Dans le même temps, les changements de vitesse sont optimisés. L’UDH est compatible avec toutes les transmissions et, en tant qu’accessoire standardisé, est disponible partout.
Advanced Twin Mold
Le procédé Advanced Twin Mold utilisé pour les cadres en carbone C:62® et C:68X® fait appel à deux moules de précision. Le premier assure une disposition précise des couches de fibre, tandis que le second, en tant que noyau interne, maintient chaque fibre dans la position prévue pendant le durcissement. On obtient ainsi un châssis particulièrement léger et stable, avec une densité de fibres parfaitement adaptée aux points de jonction soumis à des contraintes plus importantes.
AGREE C:62 [2027] - CUBE Bikes Official
- Code article fournisseur: 1132100
- Année du Modèle: 2027
Ludwig-Hüttner-Str. 5-7
95679 Waldershof
Deutschland
https://www.cube.eu/kontakt
Cube Agree C:62 EX glacier'n'black
L'Agree C:62 EX repose sur un cadre léger en carbone C:62® équipé d'une fourche entièrement en carbone. Sa conception aérodynamique garantit une grande efficacité à toutes les vitesses, tandis que sa géométrie équilibrée offre un confort exceptionnel, même sur les longues distances. La transmission électronique Sram Rival AXS à 2x12 vitesses assure des changements de vitesse précis. Le capteur de puissance intégré fournit quant à lui de précieuses données de performance pour votre entraînement. Les roues Newmen Advanced A.50 SJ, équipées de pneus Continental Grand Prix de 30 mm, allient un roulement efficace à une maniabilité agile et une grande stabilité de conduite. L'ensemble est complété par des freins à disque hydrauliques Sram Rival, qui déploient leur puissance de freinage de manière précise et fiable dans les conditions les plus diverses. Le résultat : un vélo de course moderne en carbone qui allie avec brio vitesse, efficacité et plaisir de conduite. Et maintenant, à toi de jouer !
Points forts
- Cadre aérodynamique entièrement en carbone C:62 avec passage de câbles intégré et fixation de selle, patte de dérailleur UDH, conforme aux normes UCI, dégagement pour pneus jusqu'à 36 mm
- Fourche CUBE CSL Evo Aero C:62
- Groupe de vitesses électronique SRAM Rival AXS™ E1, 2x12 vitesses avec capteur de puissance
- Freins à disque hydrauliques SRAM Rival AXS™ E1 HRD avec disques de 160 mm
- Ensemble guidon/potence IC Aero en carbone avec passage de câbles intégré et interface de fixation Garmin
- Tige de selle Agree C:62 Aero Comfort Flex en carbone
- Jeu de roues Newmen Advanced A.50 SJ en carbone
- Pneus Continental Grand Prix TR 30
CADRE Cube Agree C:62 EX
Vitesse, confort et performance tout en un ? C’est exactement pour cela que l’Agree C:62 a été conçu. Son châssis élancé et optimisé sur le plan aérodynamique, en carbone C:62®, offre une conduite à la fois efficace et confortable, ce qui s’avère particulièrement avantageux sur les longues distances. Associé à la fourche entièrement en carbone, il pèse 150 g de moins que son prédécesseur et permet d’économiser 10 watts – pour encore plus de vitesse à chaque coup de pédale. Des pneus d’une largeur maximale de 36 mm élargissent encore davantage vos possibilités. Pratique : la sacoche de cadre Agree assortie se fixe proprement et solidement grâce aux points de montage situés sous le tube supérieur – idéale pour emporter de quoi se ravitailler, des outils ou d’autres objets indispensables. L’ensemble est complété par un serrage de tige de selle intégré, une tige de selle monobloc en carbone, une interface UDH robuste et le cockpit IC Aero entièrement intégré. Grâce aux tailles de cadre allant de 50 à 62, tu trouveras à coup sûr le modèle adapté à tes besoins.
Veuillez noter que les pédales ne sont pas incluses dans la livraison !
Ergonomie
| 50 cm | 53 cm | 56 cm | 58 cm | 60 cm | 62 cm | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Longueur de la potence | 90 mm | 100 mm | 100 mm | 110 mm | 120 mm | 120 mm |
| Angle de la potence | -10° | -10° | -10° | -10° | -10° | -10° |
| Largeur du guidon | 380 mm | 380 mm | 400 mm | 400 mm | 420 mm | 420 mm |
| Longueur de la manivelle | 165 mm | 165 mm | 170 mm | 170 mm | 172,5 mm | 172,5 mm |
| Longueur de la tige de selle | 380 mm | 380 mm | 380 mm | 380 mm | 430 mm | 430 mm |
| Diamètre maximal des pneus | 698 mm | 698 mm | 698 mm | 698 mm | 698 mm | 698 mm |
| Largeur maximale des pneus | 36 mm | 36 mm | 36 mm | 36 mm | 36 mm | 36 mm |
Technologies
Sacoche de cadre
Ceux qui parcourent de longues distances à vélo et souhaitent rouler à fond sans contrainte aiment emporter quelques accessoires supplémentaires : des outils, des gels énergétiques ou une veste de pluie, par exemple. Une sacoche de cadre offre une solution de transport pratique. Elle se place discrètement entre la selle et le tube diagonal et offre de la place pour tout ce dont vous avez besoin en route.
Technologie C:62® Carbon Fiber
Toutes les fibres de carbone ne se valent pas. Dans le carbone C:62®, la proportion de fibres à haut module a été augmentée et le matériau a été renforcé par des nanoparticules finement dispersées dans le système de résine liant. Il en résulte un matériau particulièrement stable, léger et durable.
Collier de selle intégré
L’innovation constante se manifeste également dans les petits détails. Avec son design minimaliste, le collier de tige de selle intégré s’intègre harmonieusement au design épuré du cadre et permet en outre un gain de poids. Il en résulte un aspect épuré associé à des performances optimisées.
Acheminement interne complet des câbles
Grâce au passage entièrement interne des câbles, l’enchevêtrement des câbles et les câbles de frein et de dérailleur apparents appartiennent désormais au passé. Le cadre et le guidon sont conçus de manière à ce que tous les câbles passent à l’intérieur, sans nuire à l’esthétique épurée ni aux lignes du vélo. Le passage interne des câbles améliore l’aérodynamisme, protège les câbles contre les dommages et réduit les besoins d’entretien.
Conforme aux normes UCI
Tous les vélos de route conçus pour la compétition sont entièrement conformes aux directives de l’UCI, tant au niveau de leur conception que de leur construction. Vous disposez ainsi d’une collection de vélos de course haute performance conformes aux règles, offrant des conditions optimales pour la compétition.
Support pour compteur de vélo
Un support épuré et discret permet de garder à tout moment un œil sur les données de performance pendant la sortie. Le compteur de vélo est solidement fixé dans son support et bénéficie d’une protection fiable. Il est ainsi possible d’enregistrer et de consulter facilement les données d’entraînement et de performance pendant la sortie.
UDH
L'innovante patte de dérailleur universelle (UDH) permet de remplacer facilement la patte de dérailleur. En cas de chocs violents sur le dérailleur arrière, la patte de dérailleur s'écarte vers l'arrière, ce qui contribue à éviter que la chaîne ne se coince. Dans le même temps, les changements de vitesse sont optimisés. L’UDH est compatible avec toutes les transmissions et, en tant qu’accessoire standardisé, est disponible partout.
Advanced Twin Mold
Le procédé Advanced Twin Mold utilisé pour les cadres en carbone C:62® et C:68X® fait appel à deux moules de précision. Le premier assure une disposition précise des couches de fibre, tandis que le second, en tant que noyau interne, maintient chaque fibre dans la position prévue pendant le durcissement. On obtient ainsi un châssis particulièrement léger et stable, avec une densité de fibres parfaitement adaptée aux points de jonction soumis à des contraintes plus importantes.
AGREE C:62 [2027] - CUBE Bikes Official
- Code article fournisseur: 1132100
- Année du Modèle: 2027
Ludwig-Hüttner-Str. 5-7
95679 Waldershof
Deutschland
https://www.cube.eu/kontakt
Configuration
| Cadre: | C:62® Advanced Twin Mold Technology, Full Internal Cable Routing, Integrated Seat Post Clamp, Flat Mount Disc, Storage Box Option, AXH, 12x142mm, UDH™ |
|---|---|
| Matériau du cadre: | Carbone |
| Taille des roues: | 28" |
| Vitesses: | 2x12 |
| Fourche: | CUBE CSL Evo Aero C:62®, 1 1/8" - 1 1/4" Tapered, Flat Mount, 12x100mm |
| Freins: | Sram Rival AXS™ E1 HRD, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160) |
| Disques de frein: | 160/160 mm |
| Leviers de frein: | Sram Rival AXS™ E1 |
| Couleur: | glacier´n´black |
| Jeux de direction: | ACROS, Top Integrated 1 1/2" w/ Integrated Cable Routing, Bottom Integrated 1 1/4" |
| Potence: | IC Aero Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin Mount Interface |
| Cintre: | IC Aero Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin Mount Interface |
| Guidoline: | ACID Bartape RC 2.5 |
| Selle: | ACID Nuance Pro |
| Tige de selle: | Agree C:62 Aero, Comfort Flex |
|---|---|
| Pédalier: | Sram Rival AXS™ E1, Powermeter Spindle, Dub, 48x35T |
| Boîtier de pédalier: | Sram DUB Road, 86mm Pressfit |
| Dérailleur arrière: | Sram Rival AXS™ E1, 12-Speed |
| Manettes: | Sram Rival AXS™ E1 |
| Dérailleur avant: | Sram Rival AXS™ E1 |
| Cassette: | Shimano CS-HG31, 11-34T |
| Chaîne: | Sram Rival E1 |
| Pneus: | Continental Grand Prix TR, Kevlar, 30-622 |
| Paire de roues: | Newmen Advanced A.50 SJ Carbon, 21/21 Spokes, Centerlock, 12x100mm/12x142mm, Tubeless Ready |
| Pédales: | non fourni |
| Poids total maximum autorisé: | 115 kg (poids corporel + vélo + équipement) |
| Poids : | 7.9 kg |
Géométrie
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