Cannondale SuperX Carbon 3 Burnt Oxide
Informations sur le produit "SuperX Carbon 3 Burnt Oxide"
Caractéristiques - Cannondale SuperX 3 Carbon Burnt Oxide
- Cadre léger entièrement en carbone avec un design proportionnel à la taille, UDH, routage interne des câbles et fourche SuperX en carbone
- Groupe électronique sans fil SRAM Rival XPLR AXS. Une transmission souple à 13 vitesses avec un seul plateau et une large gamme de vitesses
- Une paire de roues légère et rapide avec des jantes DT Swiss ERC 1800, des moyeux DT Swiss 370 et des pneus de gravier Vittoria Terreno T50 de 40 mm
- Freins à disque hydrauliques SRAM Apex avec rotors Centerline 160/160 mm
- Tige de selle Cannondale C1 Aero en carbone, compatible SmartSense
Points forts
Rapide et léger
La technologie du roi de la montagne rencontre l'ingénierie du gravel gagnant de la course. Le SuperX est extrêmement aérodynamique et ultra-léger, ce qui vous donne un avantage décisif dans les courses de gravier rapides et en tête-à-tête. Avec des vitesses de course moyennes supérieures à 35 km/h, le SuperX maintient une vitesse élevée même sur de longues distances.
Glisse sur le gravier, ne s'ébranle pas
La construction en carbone avancée du SuperX adoucit les terrains accidentés et vous permet de flotter sur les pistes de gravier. Les zones de flexion du tube de selle, du triangle arrière et du tube supérieur, associées à la tige de selle en forme de D, absorbent les chocs et les vibrations, ce qui permet à votre corps de rester frais et à votre puissance d'être élevée.
Contrôle total
Choisissez la ligne la plus rapide, passez par l'intérieur et laissez le vélo voler. Avec sa géométrie éprouvée en course, sa direction OutFront et la rigidité de son cadre, le SuperX offre stabilité et précision dans toutes les situations, afin que vous puissiez garder votre ligne tout en poussant à pleine vitesse.
Durable, longue durée de vie et parfaitement réglé
La construction en carbone Proportional Response du SuperX est adaptée à vos besoins et aux exigences des courses de gravier. Les couches de carbone stratégiquement placées offrent un équilibre idéal entre le poids, la rigidité et la durabilité, et sont couvertes par notre garantie à vie.
De la place pour les gros pneus
Différents parcours, terrains mixtes, conditions météorologiques changeantes - pas de problème. Le cadre peut accueillir des pneus d'une largeur allant jusqu'à 48 mm et la fourche jusqu'à 51 mm, avec un dégagement d'au moins 4 mm dans chaque cas. Vous pouvez toujours choisir le pneu idéal pour le parcours qui vous attend.
Performance D-ynamique
La tige de selle en forme de D améliore l'aérodynamisme et augmente la compliance verticale, ce qui réduit la fatigue musculaire et vous permet de rester frais et rapide pour le sprint final.
Géométrie OutFront
L'angle de tête détendu combiné à un long déport de fourche de 55 mm offre une stabilité et un contrôle exceptionnels sur les terrains escarpés et accidentés, tout en conservant l'agilité nécessaire aux changements de ligne rapides et aux corrections précises de la direction.
Pédalier Delta
Le pivot Delta est conçu pour les courses de gravier. Il permet d'acheminer les câbles et les tuyaux de l'habitacle vers le cadre et de minimiser la surface frontale pour améliorer l'efficacité aérodynamique.
Parfaitement discret
Un cache astucieux dissimule les fixations de la sacoche sur le tube supérieur - visibles quand vous en avez besoin, presque invisibles quand vous n'en avez pas besoin.
Veuillez noter que les pédales ne sont pas incluses !
Tailles de cadre recommandées
| Taille de cadre | Hauteur de corps recommandée |
|---|---|
| 46 cm | 152cm - 162cm |
| 51cm | 165cm - 175cm |
| 54 cm | 170cm - 180cm |
| 56 cm | 177cm - 185cm |
| 58 cm | 182cm - 193cm |
| 61 cm | 190cm - 200cm |
PREMIER REGARD : SuperX | Cannondale Essentials
- Année du Modèle: 2026
Cannondale SuperX Carbon 3 Burnt Oxide
Caractéristiques - Cannondale SuperX 3 Carbon Burnt Oxide
- Cadre léger entièrement en carbone avec un design proportionnel à la taille, UDH, routage interne des câbles et fourche SuperX en carbone
- Groupe électronique sans fil SRAM Rival XPLR AXS. Une transmission souple à 13 vitesses avec un seul plateau et une large gamme de vitesses
- Une paire de roues légère et rapide avec des jantes DT Swiss ERC 1800, des moyeux DT Swiss 370 et des pneus de gravier Vittoria Terreno T50 de 40 mm
- Freins à disque hydrauliques SRAM Apex avec rotors Centerline 160/160 mm
- Tige de selle Cannondale C1 Aero en carbone, compatible SmartSense
Points forts
Rapide et léger
La technologie du roi de la montagne rencontre l'ingénierie du gravel gagnant de la course. Le SuperX est extrêmement aérodynamique et ultra-léger, ce qui vous donne un avantage décisif dans les courses de gravier rapides et en tête-à-tête. Avec des vitesses de course moyennes supérieures à 35 km/h, le SuperX maintient une vitesse élevée même sur de longues distances.
Glisse sur le gravier, ne s'ébranle pas
La construction en carbone avancée du SuperX adoucit les terrains accidentés et vous permet de flotter sur les pistes de gravier. Les zones de flexion du tube de selle, du triangle arrière et du tube supérieur, associées à la tige de selle en forme de D, absorbent les chocs et les vibrations, ce qui permet à votre corps de rester frais et à votre puissance d'être élevée.
Contrôle total
Choisissez la ligne la plus rapide, passez par l'intérieur et laissez le vélo voler. Avec sa géométrie éprouvée en course, sa direction OutFront et la rigidité de son cadre, le SuperX offre stabilité et précision dans toutes les situations, afin que vous puissiez garder votre ligne tout en poussant à pleine vitesse.
Durable, longue durée de vie et parfaitement réglé
La construction en carbone Proportional Response du SuperX est adaptée à vos besoins et aux exigences des courses de gravier. Les couches de carbone stratégiquement placées offrent un équilibre idéal entre le poids, la rigidité et la durabilité, et sont couvertes par notre garantie à vie.
De la place pour les gros pneus
Différents parcours, terrains mixtes, conditions météorologiques changeantes - pas de problème. Le cadre peut accueillir des pneus d'une largeur allant jusqu'à 48 mm et la fourche jusqu'à 51 mm, avec un dégagement d'au moins 4 mm dans chaque cas. Vous pouvez toujours choisir le pneu idéal pour le parcours qui vous attend.
Performance D-ynamique
La tige de selle en forme de D améliore l'aérodynamisme et augmente la compliance verticale, ce qui réduit la fatigue musculaire et vous permet de rester frais et rapide pour le sprint final.
Géométrie OutFront
L'angle de tête détendu combiné à un long déport de fourche de 55 mm offre une stabilité et un contrôle exceptionnels sur les terrains escarpés et accidentés, tout en conservant l'agilité nécessaire aux changements de ligne rapides et aux corrections précises de la direction.
Pédalier Delta
Le pivot Delta est conçu pour les courses de gravier. Il permet d'acheminer les câbles et les tuyaux de l'habitacle vers le cadre et de minimiser la surface frontale pour améliorer l'efficacité aérodynamique.
Parfaitement discret
Un cache astucieux dissimule les fixations de la sacoche sur le tube supérieur - visibles quand vous en avez besoin, presque invisibles quand vous n'en avez pas besoin.
Veuillez noter que les pédales ne sont pas incluses !
Tailles de cadre recommandées
| Taille de cadre | Hauteur de corps recommandée |
|---|---|
| 46 cm | 152cm - 162cm |
| 51cm | 165cm - 175cm |
| 54 cm | 170cm - 180cm |
| 56 cm | 177cm - 185cm |
| 58 cm | 182cm - 193cm |
| 61 cm | 190cm - 200cm |
PREMIER REGARD : SuperX | Cannondale Essentials
- Année du Modèle: 2026
Configuration
| Cadre: | SuperX Carbon, Proportional Response construction, internal cable routing, 12x142mm thruaxle, UDH, BSA 68mm threaded BB, flat mount disc, integrated seatpost binder |
|---|---|
| Matériau du cadre: | Carbone |
| Taille des roues: | 28" |
| Vitesses: | 1 x 13 |
| Couleur: | Burnt Oxide |
| Fourche: | SuperX Carbon, integrated crown race, 12x100mm thru-axle, flat mount disc, internal routing, 1-1/8” to 1-1/2” Delta steerer, 55mm offset |
| Freins: | SRAM Rival hydraulic disc, Paceline 160/160mm centerlock rotors |
| Disques de frein: | 160/160mm CenterLine centerlock rotors |
| Leviers de frein: | SRAM Rival AXS hydraulic disc |
| Jeux de direction: | Integrated, 1-1/8” - 1.5” |
| Potence: | Cannondale C1 Conceal, Alloy, 31.8, -6° |
| Cintre: | Vision Trimax Aero Alloy: 400mm (46-51cm), 420mm (54-61cm) |
| Guidoline: | Cannondale Bar Tape, 3.5mm |
| Selle: | Fizik Vento Argo X5, S-Alloy rails, 140mm |
| Tige de selle: | Cannondale C1 Aero 27 Carbon, SmartSense compatible, 0mm offset (46cm), 15mm offset (51-61cm) |
| Pédalier: | SRAM Rival |
|---|---|
| Boîtier de pédalier: | SRAM DUB BSA Road 68 Wide |
| Dérailleur arrière: | SRAM Rival AXS XPLR, 13-speed |
| Manettes: | SRAM Rival AXS, 13-speed |
| Cassette: | SRAM Rival XPLR XG-1351, 10-46, 13-speed |
| Chaîne: | SRAM Rival, 13-speed |
| Pneus: | Vittoria Terreno T50, 700x40c, tubeless ready |
| Moyeu avant: | DT Swiss 370, centerlock, straight pull - (F) 12x100mm |
| Moyeu arrière: | DT Swiss 370, centerlock, straight pull - (R) 12x142mm |
| Rayons: | DT Swiss Champion |
| Jantes: | DT Swiss ERC 1800, carbon, 24h, tubeless ready |
| Pédales: | non inclus dans la livraison |
| Autres détails: | Tubeless valves, SRAM AXS charger |
| Poids total maximum autorisé: | 110 kg (poids corporel + vélo + équipement) |
Géométrie
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