Cannondale SuperSix EVO 5 Raw
Informations sur le produit "SuperSix EVO 5 Raw"
Plus rapide partout - Le vélo de course SuperSix EVO 5 Raw de Cannondale
Peu importe qui vous êtes et comment vous roulez - le SuperSix EVO inspire les cyclistes les plus combatifs à rouler plus vite partout. La précision électronique rencontre une géométrie de course éprouvée. Le SuperSix EVO 5 combine le cadre léger en carbone Gen 5 avec la transmission électronique Shimano 105 Di2 et les roues de course Vision SC45. Le cintre Vision Trimax Aero, associé à notre potence Conceal et au pivot de fourche Delta, permet d'obtenir un avant épuré. Une plateforme excellente, époustouflante et ultra-rapide pour les cyclistes de course qui veulent passer à l'étape suivante.
Caractéristiques - Cannondale SuperSix EVO 5 Raw
- Cadre carbone Gen.5 SuperSix EVO léger et aérodynamique - la combinaison idéale entre vitesse, maniabilité et confort
- Shimano 105 Di2, 12 vitesses - groupe de vitesses électrique Shimano de milieu de gamme performant pour vélos de course
- Jeu de roues carbone Vision SC45 - Jeu de roues de course léger et rapide avec une hauteur de profil de 45 mm
- Guidon Vision Trimax Aero et potence Cannondale C1 Conceal - Cockpit ergonomique et aérodynamique avec passage de câbles intégré
- Tige de selle Cannondale C1 Aero Carbon
Points forts
Ce pour quoi il est fait
Attaques d'échappées, COM, podiums et meilleurs temps personnels.
Construction à réponse proportionnelle
La construction spécifique à la taille confère à chaque SuperSix EVO son exclusivité. Des layups en carbone sur mesure et une géométrie optimisée pour chaque taille de cadre garantissent que les performances et la maniabilité restent cohérentes et s'adaptent de manière optimale à chaque coureur.
Tige de fourche Delta
Le pivot de fourche Delta unique de :contentReference[oaicite:0]{index=0} garantit un cockpit épuré grâce au guidage interne des câbles. En même temps, la surface frontale du tube de direction est réduite, ce qui diminue la résistance à l'air et améliore encore l'esthétique.
Liberté des pneus
Avec une largeur de pneu maximale mesurée de 32 mm - avec au moins 4 mm d'espace libre de chaque côté - le SuperSix EVO peut rouler confortablement et rapidement jusqu'à la ligne d'arrivée, tout en bénéficiant d'une résistance au roulement réduite et d'une vitesse accrue.
La légèreté rencontre la vitesse
La construction avancée en carbone permet d'obtenir un cadre léger, super rigide et aérodynamique, tout en offrant une flexibilité ciblée pour affronter les pavés avec confiance. Avec seulement 910 g pour un cadre de 56 cm entièrement peint et une fourche de 430 g, le SuperSix EVO mise résolument sur la légèreté et la vitesse.
La vitesse rencontre la légèreté
Grâce à une résistance à l'air minimisée, optimisée par de nombreuses simulations CFD et des tests en soufflerie, le SuperSix EVO laisse derrière lui de nombreux vélos purement aérodynamiques, tout en pouvant être jusqu'à 1 kg plus léger. Qu'il s'agisse d'une attaque en échappée ou de passages rapides sur des pavés, ce qui compte, c'est une vitesse de pointe sans compromis.
Un poids plume pour les conquérants des sommets
Chaque détail du cadre et de la fourche est conçu pour réduire le poids au maximum - pour les grimpeurs et les cyclistes ambitieux qui souhaitent transformer directement leurs performances en mètres d'altitude. Idéal pour obtenir des avantages décisifs sur les segments KOM.
Trop (de vent) pour le capturer
Des profils de tubes aérodynamiques optimisés par des analyses CFD et des tests en soufflerie réduisent considérablement la résistance à l'air et font du SuperSix EVO un outil de compétition performant pour les échappées rapides jusqu'à la ligne d'arrivée.
Une propulsion puissante
Le layup en carbone ainsi que chaque profil de tube sont spécifiquement adaptés à chaque taille de cadre. Il en résulte une rigidité optimale et une efficacité maximale pour une transmission directe de la force - indépendamment de la taille ou du style de conduite.
Une géométrie polyvalente et aboutie
La géométrie combine une maniabilité agile avec une grande stabilité à la vitesse et dans les virages. Le résultat est un comportement équilibré qui favorise le contrôle et une sensation de conduite sans effort à chaque sortie.
Qualité supérieure du développement à la finition
Du design industriel aux couleurs et aux graphiques, jusqu'aux plus petits détails, chaque surface, ligne et peinture est soigneusement perfectionnée afin de garantir un aspect général uniforme et de qualité.
Approche système
Au-delà du cadre, de la fourche et du cockpit, chaque composant est optimisé en termes d'efficacité, de poids et de performance. L'objectif est de créer un ensemble harmonieux avec une sensation de conduite consistante et un langage de design clair.
Aéro-performance
La 4e génération du SuperSix EVO a montré qu'un vélo de course léger pouvait rivaliser avec les spécialistes de l'aéro. La 5e génération va plus loin et réduit la résistance à l'air sur toute la plage de lacet, redéfinissant ainsi ce qu'un vélo de course peut faire.
Tubes de cadre spécifiques à l'usage
Chaque tube de cadre a une forme individuelle qui est adaptée de manière ciblée aux exigences structurelles et aérodynamiques.
Optimisé pour les coureurs cyclistes
La géométrie du cadre a été adaptée de manière ciblée aux exigences des coureurs modernes. Par rapport à la 4e génération, le stack a été réduit de 10 mm pour toutes les tailles. De plus, l'ancienne taille 51 a été remplacée par les tailles 50 et 52 afin de permettre un échelonnement plus fin pour les petites tailles de cadre.
Veuillez noter que les pédales ne sont pas incluses dans la livraison !
Tailles de cadre recommandées
| Taille de cadre | Tailles recommandées |
|---|---|
| 44 cm | 144 cm - 154 cm |
| 48 cm | 152 cm - 162 cm |
| 50 cm | 157 cm - 167 cm |
| 52 cm | 165 cm - 175 cm |
| 54 cm | 170 cm - 180 cm |
| 56 cm | 177 cm - 185 cm |
| 58 cm | 182 cm - 193 cm |
| 61 cm | 190 cm - 200 cm |
FIRST LOOK I SuperSix EVO I Cannondale Essentials
- Année du Modèle: 2026
Cannondale SuperSix EVO 5 Raw
Plus rapide partout - Le vélo de course SuperSix EVO 5 Raw de Cannondale
Peu importe qui vous êtes et comment vous roulez - le SuperSix EVO inspire les cyclistes les plus combatifs à rouler plus vite partout. La précision électronique rencontre une géométrie de course éprouvée. Le SuperSix EVO 5 combine le cadre léger en carbone Gen 5 avec la transmission électronique Shimano 105 Di2 et les roues de course Vision SC45. Le cintre Vision Trimax Aero, associé à notre potence Conceal et au pivot de fourche Delta, permet d'obtenir un avant épuré. Une plateforme excellente, époustouflante et ultra-rapide pour les cyclistes de course qui veulent passer à l'étape suivante.
Caractéristiques - Cannondale SuperSix EVO 5 Raw
- Cadre carbone Gen.5 SuperSix EVO léger et aérodynamique - la combinaison idéale entre vitesse, maniabilité et confort
- Shimano 105 Di2, 12 vitesses - groupe de vitesses électrique Shimano de milieu de gamme performant pour vélos de course
- Jeu de roues carbone Vision SC45 - Jeu de roues de course léger et rapide avec une hauteur de profil de 45 mm
- Guidon Vision Trimax Aero et potence Cannondale C1 Conceal - Cockpit ergonomique et aérodynamique avec passage de câbles intégré
- Tige de selle Cannondale C1 Aero Carbon
Points forts
Ce pour quoi il est fait
Attaques d'échappées, COM, podiums et meilleurs temps personnels.
Construction à réponse proportionnelle
La construction spécifique à la taille confère à chaque SuperSix EVO son exclusivité. Des layups en carbone sur mesure et une géométrie optimisée pour chaque taille de cadre garantissent que les performances et la maniabilité restent cohérentes et s'adaptent de manière optimale à chaque coureur.
Tige de fourche Delta
Le pivot de fourche Delta unique de :contentReference[oaicite:0]{index=0} garantit un cockpit épuré grâce au guidage interne des câbles. En même temps, la surface frontale du tube de direction est réduite, ce qui diminue la résistance à l'air et améliore encore l'esthétique.
Liberté des pneus
Avec une largeur de pneu maximale mesurée de 32 mm - avec au moins 4 mm d'espace libre de chaque côté - le SuperSix EVO peut rouler confortablement et rapidement jusqu'à la ligne d'arrivée, tout en bénéficiant d'une résistance au roulement réduite et d'une vitesse accrue.
La légèreté rencontre la vitesse
La construction avancée en carbone permet d'obtenir un cadre léger, super rigide et aérodynamique, tout en offrant une flexibilité ciblée pour affronter les pavés avec confiance. Avec seulement 910 g pour un cadre de 56 cm entièrement peint et une fourche de 430 g, le SuperSix EVO mise résolument sur la légèreté et la vitesse.
La vitesse rencontre la légèreté
Grâce à une résistance à l'air minimisée, optimisée par de nombreuses simulations CFD et des tests en soufflerie, le SuperSix EVO laisse derrière lui de nombreux vélos purement aérodynamiques, tout en pouvant être jusqu'à 1 kg plus léger. Qu'il s'agisse d'une attaque en échappée ou de passages rapides sur des pavés, ce qui compte, c'est une vitesse de pointe sans compromis.
Un poids plume pour les conquérants des sommets
Chaque détail du cadre et de la fourche est conçu pour réduire le poids au maximum - pour les grimpeurs et les cyclistes ambitieux qui souhaitent transformer directement leurs performances en mètres d'altitude. Idéal pour obtenir des avantages décisifs sur les segments KOM.
Trop (de vent) pour le capturer
Des profils de tubes aérodynamiques optimisés par des analyses CFD et des tests en soufflerie réduisent considérablement la résistance à l'air et font du SuperSix EVO un outil de compétition performant pour les échappées rapides jusqu'à la ligne d'arrivée.
Une propulsion puissante
Le layup en carbone ainsi que chaque profil de tube sont spécifiquement adaptés à chaque taille de cadre. Il en résulte une rigidité optimale et une efficacité maximale pour une transmission directe de la force - indépendamment de la taille ou du style de conduite.
Une géométrie polyvalente et aboutie
La géométrie combine une maniabilité agile avec une grande stabilité à la vitesse et dans les virages. Le résultat est un comportement équilibré qui favorise le contrôle et une sensation de conduite sans effort à chaque sortie.
Qualité supérieure du développement à la finition
Du design industriel aux couleurs et aux graphiques, jusqu'aux plus petits détails, chaque surface, ligne et peinture est soigneusement perfectionnée afin de garantir un aspect général uniforme et de qualité.
Approche système
Au-delà du cadre, de la fourche et du cockpit, chaque composant est optimisé en termes d'efficacité, de poids et de performance. L'objectif est de créer un ensemble harmonieux avec une sensation de conduite consistante et un langage de design clair.
Aéro-performance
La 4e génération du SuperSix EVO a montré qu'un vélo de course léger pouvait rivaliser avec les spécialistes de l'aéro. La 5e génération va plus loin et réduit la résistance à l'air sur toute la plage de lacet, redéfinissant ainsi ce qu'un vélo de course peut faire.
Tubes de cadre spécifiques à l'usage
Chaque tube de cadre a une forme individuelle qui est adaptée de manière ciblée aux exigences structurelles et aérodynamiques.
Optimisé pour les coureurs cyclistes
La géométrie du cadre a été adaptée de manière ciblée aux exigences des coureurs modernes. Par rapport à la 4e génération, le stack a été réduit de 10 mm pour toutes les tailles. De plus, l'ancienne taille 51 a été remplacée par les tailles 50 et 52 afin de permettre un échelonnement plus fin pour les petites tailles de cadre.
Veuillez noter que les pédales ne sont pas incluses dans la livraison !
Tailles de cadre recommandées
| Taille de cadre | Tailles recommandées |
|---|---|
| 44 cm | 144 cm - 154 cm |
| 48 cm | 152 cm - 162 cm |
| 50 cm | 157 cm - 167 cm |
| 52 cm | 165 cm - 175 cm |
| 54 cm | 170 cm - 180 cm |
| 56 cm | 177 cm - 185 cm |
| 58 cm | 182 cm - 193 cm |
| 61 cm | 190 cm - 200 cm |
FIRST LOOK I SuperSix EVO I Cannondale Essentials
- Année du Modèle: 2026
Configuration
| Cadre: | SuperSix EVO Carbon, Gen 5, integrated cable routing, 12x142 thru-axle, BSA 68mm threaded BB, flat mount disc, integrated seat binder, UDH |
|---|---|
| Matériau du cadre: | Carbone |
| Taille des roues: | 28" |
| Vitesses: | 2x12 |
| Couleur: | Raw |
| Fourche: | SuperSix EVO Carbon, Gen 5, integrated crown race, 12x100mm thru-axle, flat mount disc, internal routing, 1-1/8” to 1-1/4” Delta steerer, 55mm offset (44-54cm), 45mm offset (56- 61cm) |
| Freins: | Shimano 105 R7170 hydraulic disc, 160/160mm CL700 rotors |
| Disques de frein: | 160/160mm CenterLock CL700 rotors |
| Leviers de frein: | Shimano 105 Di2 R7170 hydraulic disc |
| Jeux de direction: | Integrated, 1-1/8" - 1-1/4" |
| Potence: | Cannondale C1 Conceal, Alloy, 31.8, -6°: 80mm (44cm), 90mm (48-52cm), 100mm (54-56cm), 110mm (58-61cm) |
| Cintre: | Vision Trimax Aero: 400mm (44-56), 420mm (58-61) |
| Guidoline: | Cannondale Bar Tape, 3.5mm |
| Selle: | Fizik Vento Antares R7, 140mm |
| Tige de selle: | Cannondale C1 Aero 40 Carbon V2, 0mm offset (44-54cm), 15mm offset (56-61cm) |
| Pédalier: | Shimano 105 7100, 50/34 |
|---|---|
| Boîtier de pédalier: | Shimano BB-RS500, BSA 68 |
| Dérailleur arrière: | Shimano 105 R7100, 11-34, 12-speed |
| Manettes: | Shimano 105 Di2 R7170, wireless, 2x12-speed |
| Dérailleur avant: | Shimano 105 Di2 R7170, 2x12-speed |
| Cassette: | Shimano 105 R7100, 11-34, 12-speed |
| Chaîne: | Shimano 105, 12-speed |
| Pneus: | Schwalbe One TLR, 700x28c, tubeless ready |
| Moyeu avant: | Vision, centerlock, (F) 12x100mm |
| Moyeu arrière: | Vision, centerlock, (R) Vision, 12x142mm |
| Rayons: | 2:1 aero bladed direct pull |
| Jantes: | Vision SC45 I23, carbon, 23mm inner width, 45mm depth |
| Pédales: | non inclus dans la livraison |
| Autres détails: | Tubeless valves, Shimano EC300 charging connector, Conceal Stem accessory mount |
| Poids total maximum autorisé: | 120 kg (Körpergewicht + Fahrrad + Ausrüstung) |
Géométrie
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