Cannondale Moterra SL LAB71 Étain brûlé
Informations sur le produit "Moterra SL LAB71 Étain brûlé"
Le Cannondale Moterra SL LAB71 offre un équilibre parfait et le meilleur des deux mondes. Une puissance élevée et une grande autonomie, alliées à une agilité ludique, une maniabilité exceptionnelle et un poids réduit, grâce à son cadre entièrement en carbone. En bref, c’est le vélo que beaucoup attendaient depuis longtemps. C’est peut-être même le VTT le plus ludique que Cannondale ait jamais conçu.
Un VTT électrique haut de gamme absolu, équipé d'un moteur Shimano EP801 et d'une batterie de 601 Wh pour les sentiers, avec une fourche et un amortisseur Fox Factory 36, des roues en carbone DT Swiss XMC 1501 légères et robustes, tige télescopique Reverb AXS, un groupe SRAM XX électronique, ainsi qu’un guidon et une potence OneUp légers et esthétiques. Le LAB71 Moterra SL est tout simplement le VTT électrique de trail ultime.
Caractéristiques - Cannondale Moterra SL LAB71
- LAB71, cadre FlexPivot entièrement en carbone avec un débattement de 150 mm, ainsi qu’une cinématique et une géométrie « Proportional Response »
- Composants Fox Factory haut de gamme – fourche Factory Float 36 de 160 mm et amortisseur Factory Float X
- Jeu de roues all-mountain en carbone DT Swiss XMC 1501 ultra-léger et robuste, compatible tubeless
- Transmission SRAM XX AXS haut de gamme à 12 vitesses et freins à disque Code Ultimate Stealth à 4 pistons, ainsi qu’un pédalier e*thirteen Race en carbone
- Tige de selle télescopique RockShox Reverb AXS avec commande sans fil, potence OneUp et guidon E-Bar en carbone
- Moteur Shimano EP801 optimisé par Cannondale et batterie intégrée de 601 Wh spécialement développée
Points forts
FlexPivot
Nous avons développé ces éléments de cadre en carbone flexibles il y a déjà quelques années, et ils constituent tout simplement une avancée géniale dans la conception de cadres. Ils allègent le poids, réduisent les besoins d'entretien et permettent une suspension à quatre articulations sophistiquée qui améliore ta traction et ton contrôle sur les sentiers.
Spécialement pour toi
Grâce à notre conception « Proportional Response », tout – de la cinématique de la suspension à la géométrie, en passant par la longueur des bases – est parfaitement adapté à chaque taille de cadre. Optimisé pour la performance.
Réglage de la géométrie
Grâce au système Flipchip, tu peux rouler avec le Moterra SL dans la configuration « mullet » d’origine (roue avant de 29 pouces et roue arrière de 27,5 pouces) ou en configuration 29 pouces pure, sans modifier la géométrie ni les caractéristiques de conduite du vélo. La configuration « Mullet » confère un caractère un peu plus ludique, tandis qu’une configuration 29 pouces pure offre un roulement plus souple.
Angle de direction variable
Grâce aux cuvettes de jeu de direction réglables, l’angle de direction peut être ajusté de 1,2 degré. Réglez-le plus plat pour plus de stabilité à grande vitesse, ou plus raide pour plus d’agilité sur les terrains techniques.
Moteur Shimano EP801
Le meilleur système E-MTB de Shimano : léger, fiable et puissant. Un couple de 85 Nm et une puissance maximale de plus de 600 W, associés à des modes de conduite spécialement adaptés pour un plaisir de conduite exceptionnel.
Modes de conduite spécialement adaptés
Outre le mode « ECO » (assistance minimale, autonomie maximale pour les sorties d’une journée entière), deux modes « TRAIL » sont disponibles (le premier mode TRAIL offre une puissance moyenne, idéale pour les sorties entre amis sur des vélos électriques légers. Le deuxième mode TRAIL augmente l’assistance afin de pouvoir suivre le rythme des vélos électriques roulant à pleine puissance). À cela s’ajoute, en quatrième position, le mode bien connu « BOOST » (pleine puissance). Tu as le choix.
Batterie de 601 Wh développée en interne
Grâce à l’utilisation de cellules de batterie spéciales, qui stockent plus d’énergie par kilo que jamais auparavant, nous avons pu développer une batterie étonnamment compacte qui, avec une capacité de 601 Wh, ne pèse que 3,1 kg (faisceau de câbles compris !). Une puissance maximale pour un poids réduit.
Bien protégé
À l’instar d’un casque pour ton moteur, un bashguard intégré le protège sur les sentiers contre les projections de pierres ou les chocs violents contre le sol. Tu ne t’en serviras peut-être pas souvent, mais le jour où tu en auras besoin, tu seras certainement content de l’avoir.
Veuillez noter que les pédales ne sont pas fournies !
Tailles de cadre recommandées
| Taille du cadre | Taille |
|---|---|
| SM | 155 cm – 165 cm |
| MD | 163 cm – 175 cm |
| LG | 173 cm – 185 cm |
| XL | 183 cm – 195 cm |
PREMIER APERÇU : Moterra | Cannondale Essentials
- Code article fournisseur: C65054U10MD
- Année du Modèle: 2024
Cannondale Moterra SL LAB71 Étain brûlé
Le Cannondale Moterra SL LAB71 offre un équilibre parfait et le meilleur des deux mondes. Une puissance élevée et une grande autonomie, alliées à une agilité ludique, une maniabilité exceptionnelle et un poids réduit, grâce à son cadre entièrement en carbone. En bref, c’est le vélo que beaucoup attendaient depuis longtemps. C’est peut-être même le VTT le plus ludique que Cannondale ait jamais conçu.
Un VTT électrique haut de gamme absolu, équipé d'un moteur Shimano EP801 et d'une batterie de 601 Wh pour les sentiers, avec une fourche et un amortisseur Fox Factory 36, des roues en carbone DT Swiss XMC 1501 légères et robustes, tige télescopique Reverb AXS, un groupe SRAM XX électronique, ainsi qu’un guidon et une potence OneUp légers et esthétiques. Le LAB71 Moterra SL est tout simplement le VTT électrique de trail ultime.
Caractéristiques - Cannondale Moterra SL LAB71
- LAB71, cadre FlexPivot entièrement en carbone avec un débattement de 150 mm, ainsi qu’une cinématique et une géométrie « Proportional Response »
- Composants Fox Factory haut de gamme – fourche Factory Float 36 de 160 mm et amortisseur Factory Float X
- Jeu de roues all-mountain en carbone DT Swiss XMC 1501 ultra-léger et robuste, compatible tubeless
- Transmission SRAM XX AXS haut de gamme à 12 vitesses et freins à disque Code Ultimate Stealth à 4 pistons, ainsi qu’un pédalier e*thirteen Race en carbone
- Tige de selle télescopique RockShox Reverb AXS avec commande sans fil, potence OneUp et guidon E-Bar en carbone
- Moteur Shimano EP801 optimisé par Cannondale et batterie intégrée de 601 Wh spécialement développée
Points forts
FlexPivot
Nous avons développé ces éléments de cadre en carbone flexibles il y a déjà quelques années, et ils constituent tout simplement une avancée géniale dans la conception de cadres. Ils allègent le poids, réduisent les besoins d'entretien et permettent une suspension à quatre articulations sophistiquée qui améliore ta traction et ton contrôle sur les sentiers.
Spécialement pour toi
Grâce à notre conception « Proportional Response », tout – de la cinématique de la suspension à la géométrie, en passant par la longueur des bases – est parfaitement adapté à chaque taille de cadre. Optimisé pour la performance.
Réglage de la géométrie
Grâce au système Flipchip, tu peux rouler avec le Moterra SL dans la configuration « mullet » d’origine (roue avant de 29 pouces et roue arrière de 27,5 pouces) ou en configuration 29 pouces pure, sans modifier la géométrie ni les caractéristiques de conduite du vélo. La configuration « Mullet » confère un caractère un peu plus ludique, tandis qu’une configuration 29 pouces pure offre un roulement plus souple.
Angle de direction variable
Grâce aux cuvettes de jeu de direction réglables, l’angle de direction peut être ajusté de 1,2 degré. Réglez-le plus plat pour plus de stabilité à grande vitesse, ou plus raide pour plus d’agilité sur les terrains techniques.
Moteur Shimano EP801
Le meilleur système E-MTB de Shimano : léger, fiable et puissant. Un couple de 85 Nm et une puissance maximale de plus de 600 W, associés à des modes de conduite spécialement adaptés pour un plaisir de conduite exceptionnel.
Modes de conduite spécialement adaptés
Outre le mode « ECO » (assistance minimale, autonomie maximale pour les sorties d’une journée entière), deux modes « TRAIL » sont disponibles (le premier mode TRAIL offre une puissance moyenne, idéale pour les sorties entre amis sur des vélos électriques légers. Le deuxième mode TRAIL augmente l’assistance afin de pouvoir suivre le rythme des vélos électriques roulant à pleine puissance). À cela s’ajoute, en quatrième position, le mode bien connu « BOOST » (pleine puissance). Tu as le choix.
Batterie de 601 Wh développée en interne
Grâce à l’utilisation de cellules de batterie spéciales, qui stockent plus d’énergie par kilo que jamais auparavant, nous avons pu développer une batterie étonnamment compacte qui, avec une capacité de 601 Wh, ne pèse que 3,1 kg (faisceau de câbles compris !). Une puissance maximale pour un poids réduit.
Bien protégé
À l’instar d’un casque pour ton moteur, un bashguard intégré le protège sur les sentiers contre les projections de pierres ou les chocs violents contre le sol. Tu ne t’en serviras peut-être pas souvent, mais le jour où tu en auras besoin, tu seras certainement content de l’avoir.
Veuillez noter que les pédales ne sont pas fournies !
Tailles de cadre recommandées
| Taille du cadre | Taille |
|---|---|
| SM | 155 cm – 165 cm |
| MD | 163 cm – 175 cm |
| LG | 173 cm – 185 cm |
| XL | 183 cm – 195 cm |
PREMIER APERÇU : Moterra | Cannondale Essentials
- Code article fournisseur: C65054U10MD
- Année du Modèle: 2024
Configuration
| Cadre: | LAB71 Moterra SL Carbon, 150mm travel, Proportional Response Tuned Suspension, FlexPivot Chainstay, direct mount internal battery, 55mm chainline, internal cable routing, 29” FlipChip, 148x12mm Maxle thru-axle, UDH hanger |
|---|---|
| Matériau du cadre: | Carbone |
| Taille des roues: | Mullet (27.5"/29") |
| Vitesses: | 1 × 12 |
| Couleur: | Burnt Pewter |
| Fourche: | Fox Float Factory 36, 160mm travel, Grip2 Damper, Kashima coating, 15x110mm Kabolt thru-axle, tapered steerer, 44mm offset |
| Amortisseur: | Fox Float X Factory, 2 pos adj, EVOL LV, 210x55mm |
| Débattement: | 160mm/150mm |
| Freins: | SRAM Code Ultimate Stealth, 4-piston hydraulic disc |
| Disques de frein: | 200mm SRAM HS2 rotors |
| Leviers de frein: | SRAM Code Ultimate Stealth |
| Jeux de direction: | Acros Adjustable Angle (1.2°) |
| Potence: | OneUp Stem, 6061 Alloy, 1-1/8", 35mm, 0° |
| Cintre: | OneUp Carbon Ebar, 35mm clamp, 35mm Rise, 8° sweep, 5° rise, 780mm |
| Poignées: | Cannondale TaperRidge |
| Selle: | Fizik Terra Ridon X1, 145mm, Wingflex, Carbon Mobius rail 7x10mm |
| Tige de selle: | RockShox Reverb AXS, 31.6mm, 150mm (S), 170mm (M-XL) |
| Pédalier: | e*thirteen e*spec Race Carbon - Gen 4, 165mm, 34T |
|---|---|
| Dérailleur arrière: | SRAM XX Eagle AXS, T-Type |
| Manettes: | SRAM Eagle AXS T-Type Ultimate Pod Controller |
| Cassette: | SRAM XX, T-Type, 10-52, 12-speed |
| Chaîne: | SRAM XX, T-Type Flattop |
| Pneu avant: | Maxxis DHF, 29x2.5 ", 3C, EXO+, tubeless ready |
| Pneu arrière: | Maxxis Dissector , 27.5x2.4", 3C, EXO+, tubeless ready |
| Moyeu avant: | DT Swiss 240, 15x110mm thru-axle |
| Moyeu arrière: | DT Swiss 240 Ratchet EXP 36, 12x148mm |
| Rayons: | DT Swiss Competition Race |
| Jantes: | DT Swiss XMC 1501, carbon, 30mm inner width, hookless, TSS tubeless ready |
| Display: | Shimano SC-EM800 Cycle Computer, Bluetooth LE Compatible |
| Batterie: | Custom 601Wh battery |
| Chargeur: | Bosch 2A |
| Moteur: | Shimano EP801, 85Nm, Custom Tuned, Eco, Trail 1, Trail 2, Boost Modes |
| Pédales: | non fourni |
| Autres détails: | Tubeless valves, SRAM AXS charger |
SHIMANO EP8 - La puissance adéquate au bon moment
Quels sont les avantages d'un VTT électrique SHIMANO ?
Disponible pour une multitude de marques et de modèles
D'innombrables options t'aident à trouver le VTT électrique parfait, celui qui correspondra au mieux à ton style de conduite et à tes préférences
Une technologie qui a fait ses preuves sur les sentiers
Les systèmes de VTT électriques s’appuient sur 40 ans de recherche et constituent la référence incontestée dans le secteur du VTT
Conçu comme un système complet
Des performances exceptionnelles grâce à une coordination harmonieuse avec les autres composants SHIMANO
Découvrez la série EP8 de Shimano
Le modèle haut de gamme de Shimano. Léger et plus intelligent, le système de VTT électrique EP8 offre des performances de pointe maîtrisables pour une sensation de conduite naturelle sur les sentiers. De nombreuses marques et modèles sont déjà équipés du système de vélo électrique SHIMANO EP8, à la fois polyvalent et performant. Cliquez sur un composant pour en savoir plus.
Moteur SHIMANO EP8 (EP801)
L'EP8 (EP801) est un groupe motopropulseur plus intelligent qui offre une puissance élevée parfaitement maîtrisable, avec un couple maximal de 85 Nm sur une plage de cadence plus large que jamais. Il en résulte une puissance délivrée de manière harmonieuse et un contrôle optimisé pour une sensation de conduite naturelle sur les sentiers.
- Couple maximal de 85 Nm sur une plage de cadence plus large
- Harmonieux et intuitif pour une sensation de conduite naturelle
- Compact et léger, avec un poids de seulement 2,7 kg
- Offre une connectivité via les connecteurs CAN et ACC
- Faible niveau sonore pour une conduite détendue sur les sentiers
- Une gestion thermique améliorée empêche la perte de puissance lors des longues montées
- Possibilités de configuration complètes via le mode FINE TUNE de l’application E-TUBE PROJECT Cyclist Cyclist Cyclist
- Modes d’assistance : Walk, Eco, Trail et Boost
Tout ce qu'il faut savoir sur la série EP | SHIMANO
Écran SHIMANO SC-EM800
Shimano a développé une gamme d'écrans qui optimisent l'expérience de conduite dans une multitude de situations.
SC-EM800
- Format compact pour un montage sûr sur le guidon
- Écran couleur facilement lisible, même en plein soleil
Commutateur pour le mode d'assistance
Les grandes surfaces de contact permettent une utilisation intuitive, même sur des sentiers accidentés – avec ou sans gants. Les boutons de forme concave facilitent le passage entre les modes Eco, Trail et Boost.
- Un tableau de bord épuré grâce à un design compact
- Conception ergonomique et intuitive
- Aide au démarrage activable d’une simple pression sur un bouton
- Construction robuste pour une utilisation tout-terrain
- Facile à utiliser, avec ou sans gants
Mode Trail
Le mode Trail exploite la totalité des 85 Nm du moteur EP8 pour assister le cycliste de manière confortable, sûre et fiable dans les passages difficiles. Ce mode d’assistance extrêmement polyvalent est réglé de manière optimale d’origine et ne nécessite aucun réglage supplémentaire. Tu peux ainsi te concentrer pleinement sur la conquête des sentiers les plus difficiles. Plus tu pédales fort, plus la puissance d’assistance à ta disposition est importante. Cela signifie que tu bénéficies de l’assistance du moteur exactement au bon moment et que tu disposes toujours d’une traction et d’un contrôle optimaux. Qu’il s’agisse de sable meuble ou de montées raides en montagne, le moteur s’adapte toujours rapidement et automatiquement pour que tu puisses te concentrer pleinement sur le terrain.
Géométrie
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