Cannondale Moterra SL 1 Raw
Informations sur le produit "Moterra SL 1 Raw"
Le Cannondale Moterra SL 1 offre un équilibre parfait et le meilleur des deux mondes. Des performances élevées et une grande autonomie, alliées à une agilité ludique, une maniabilité exceptionnelle et un poids réduit, grâce à son cadre entièrement en carbone. En bref, c'est le vélo que beaucoup attendaient depuis longtemps. C'est peut-être même le VTT le plus ludique que Cannondale ait jamais conçu.
Ce VTT électrique allie la puissance du moteur Shimano EP 801, associée à la batterie de 601 Wh, à une agilité exceptionnelle. Équipé de notre cadre de VTT électrique le plus léger, d’une fourche Fox Factory et d’un amortisseur Fox Factory, des roues DT Swiss XM 1700, d’un groupe SRAM X0 T-Type et de la puissance de freinage souveraine des freins à disque Magura MT7.
Caractéristiques - Cannondale Moterra SL 1
- Cadre FlexPivot entièrement en carbone avec un débattement de 150 mm, ainsi qu’une cinématique et une géométrie « Proportional Response »
- Composants Fox Factory haut de gamme : fourche à suspension Factory Float 36 de 160 mm et amortisseur Factory Float X
- Jeu de roues All-Mountain DT Swiss XM 1700 Spline, léger et robuste, compatible tubeless
- Le deuxième groupe de vitesses E-MTB le plus performant de SRAM : transmission sans fil XO AXS à 12 vitesses, avec pédalier e*thirteen Race Carbon et freins à disque Magura MT7
- Tige de selle DownLow Vario et guidon en carbone amortissant les vibrations Hollowgram SAVE de Cannondale
- Moteur Shimano EP801 optimisé par Cannondale et batterie intégrée de 601 Wh spécialement développée
Points forts
FlexPivot
Nous avons développé ces éléments de cadre en carbone flexibles il y a déjà plusieurs années, et ils constituent tout simplement une avancée géniale dans la conception de cadres. Ils allègent le poids, réduisent les besoins d’entretien et permettent une suspension à quatre articulations sophistiquée qui améliore ta traction et ton contrôle sur les sentiers.
Spécialement pour toi
Grâce à notre conception « Proportional Response », tout – de la cinématique de la suspension à la géométrie en passant par la longueur des bases – est parfaitement adapté à chaque taille de cadre. Conçu pour la performance.
Réglage de la géométrie
Grâce au système Flipchip, tu peux rouler avec le Moterra SL dans la configuration « mullet » d’origine (roue avant de 29 pouces et roue arrière de 27,5 pouces) ou en configuration 29 pouces pure, sans modifier la géométrie ni les caractéristiques de conduite du vélo. La configuration « mullet » confère un caractère un peu plus ludique, tandis qu’une configuration 29 pouces pure offre un roulement plus souple.
Angle de direction variable
Grâce aux cuvettes de jeu de direction réglables, l’angle de direction peut être ajusté de 1,2 degré. Réglez-le plus plat pour plus de stabilité à grande vitesse, ou plus raide pour plus d’agilité sur les terrains techniques.
Moteur Shimano EP801
Le meilleur système E-MTB de Shimano : léger, fiable et puissant. Un couple de 85 Nm et une puissance maximale de plus de 600 W, associés à des modes de conduite spécialement adaptés pour un plaisir de conduite exceptionnel.
Modes de conduite spécialement adaptés
Outre le mode « ECO » (assistance minimale, autonomie maximale pour les sorties d’une journée entière), deux modes « TRAIL » sont disponibles (le premier mode TRAIL offre une puissance moyenne, idéale pour les sorties entre amis sur des vélos électriques légers. Le deuxième mode TRAIL augmente l’assistance afin de pouvoir suivre le rythme des vélos électriques roulant à pleine puissance). À cela s’ajoute, en quatrième position, le mode bien connu « BOOST » (pleine puissance). Tu as le choix.
Batterie de 601 Wh développée en interne
Grâce à l’utilisation de cellules de batterie spéciales, qui stockent plus d’énergie par kilo que jamais auparavant, nous avons pu développer une batterie étonnamment compacte qui, avec une capacité de 601 Wh, ne pèse que 3,1 kg (faisceau de câbles compris !). Une puissance maximale pour un poids réduit.
Un acheminement parfait
Pour un look épuré et une meilleure protection des câbles et des gaines, tu peux les faire passer directement à travers le jeu de direction ou, pour faciliter le montage et l’entretien, les faire passer par les ouvertures du cadre.
Bien protégé
À l’instar d’un casque pour ton moteur, un bashguard intégré le protège sur les sentiers contre les projections de pierres ou les chocs violents contre le sol. Tu ne t’en serviras peut-être pas souvent, mais le jour où tu en auras besoin, tu seras certainement content de l’avoir.
Veuillez noter que les pédales ne sont pas incluses dans la livraison !
Tailles de cadre recommandées
| Taille du cadre | Taille |
|---|---|
| SM | 155 cm – 165 cm |
| MD | 163 cm – 175 cm |
| LG | 173 cm – 185 cm |
| XL | 183 cm – 196 cm |
PREMIER APERÇU : Moterra SL | Cannondale Essentials
- Code article fournisseur: C65104U10SM
- Année du Modèle: 2024
Cannondale Moterra SL 1 Raw
Le Cannondale Moterra SL 1 offre un équilibre parfait et le meilleur des deux mondes. Des performances élevées et une grande autonomie, alliées à une agilité ludique, une maniabilité exceptionnelle et un poids réduit, grâce à son cadre entièrement en carbone. En bref, c'est le vélo que beaucoup attendaient depuis longtemps. C'est peut-être même le VTT le plus ludique que Cannondale ait jamais conçu.
Ce VTT électrique allie la puissance du moteur Shimano EP 801, associée à la batterie de 601 Wh, à une agilité exceptionnelle. Équipé de notre cadre de VTT électrique le plus léger, d’une fourche Fox Factory et d’un amortisseur Fox Factory, des roues DT Swiss XM 1700, d’un groupe SRAM X0 T-Type et de la puissance de freinage souveraine des freins à disque Magura MT7.
Caractéristiques - Cannondale Moterra SL 1
- Cadre FlexPivot entièrement en carbone avec un débattement de 150 mm, ainsi qu’une cinématique et une géométrie « Proportional Response »
- Composants Fox Factory haut de gamme : fourche à suspension Factory Float 36 de 160 mm et amortisseur Factory Float X
- Jeu de roues All-Mountain DT Swiss XM 1700 Spline, léger et robuste, compatible tubeless
- Le deuxième groupe de vitesses E-MTB le plus performant de SRAM : transmission sans fil XO AXS à 12 vitesses, avec pédalier e*thirteen Race Carbon et freins à disque Magura MT7
- Tige de selle DownLow Vario et guidon en carbone amortissant les vibrations Hollowgram SAVE de Cannondale
- Moteur Shimano EP801 optimisé par Cannondale et batterie intégrée de 601 Wh spécialement développée
Points forts
FlexPivot
Nous avons développé ces éléments de cadre en carbone flexibles il y a déjà plusieurs années, et ils constituent tout simplement une avancée géniale dans la conception de cadres. Ils allègent le poids, réduisent les besoins d’entretien et permettent une suspension à quatre articulations sophistiquée qui améliore ta traction et ton contrôle sur les sentiers.
Spécialement pour toi
Grâce à notre conception « Proportional Response », tout – de la cinématique de la suspension à la géométrie en passant par la longueur des bases – est parfaitement adapté à chaque taille de cadre. Conçu pour la performance.
Réglage de la géométrie
Grâce au système Flipchip, tu peux rouler avec le Moterra SL dans la configuration « mullet » d’origine (roue avant de 29 pouces et roue arrière de 27,5 pouces) ou en configuration 29 pouces pure, sans modifier la géométrie ni les caractéristiques de conduite du vélo. La configuration « mullet » confère un caractère un peu plus ludique, tandis qu’une configuration 29 pouces pure offre un roulement plus souple.
Angle de direction variable
Grâce aux cuvettes de jeu de direction réglables, l’angle de direction peut être ajusté de 1,2 degré. Réglez-le plus plat pour plus de stabilité à grande vitesse, ou plus raide pour plus d’agilité sur les terrains techniques.
Moteur Shimano EP801
Le meilleur système E-MTB de Shimano : léger, fiable et puissant. Un couple de 85 Nm et une puissance maximale de plus de 600 W, associés à des modes de conduite spécialement adaptés pour un plaisir de conduite exceptionnel.
Modes de conduite spécialement adaptés
Outre le mode « ECO » (assistance minimale, autonomie maximale pour les sorties d’une journée entière), deux modes « TRAIL » sont disponibles (le premier mode TRAIL offre une puissance moyenne, idéale pour les sorties entre amis sur des vélos électriques légers. Le deuxième mode TRAIL augmente l’assistance afin de pouvoir suivre le rythme des vélos électriques roulant à pleine puissance). À cela s’ajoute, en quatrième position, le mode bien connu « BOOST » (pleine puissance). Tu as le choix.
Batterie de 601 Wh développée en interne
Grâce à l’utilisation de cellules de batterie spéciales, qui stockent plus d’énergie par kilo que jamais auparavant, nous avons pu développer une batterie étonnamment compacte qui, avec une capacité de 601 Wh, ne pèse que 3,1 kg (faisceau de câbles compris !). Une puissance maximale pour un poids réduit.
Un acheminement parfait
Pour un look épuré et une meilleure protection des câbles et des gaines, tu peux les faire passer directement à travers le jeu de direction ou, pour faciliter le montage et l’entretien, les faire passer par les ouvertures du cadre.
Bien protégé
À l’instar d’un casque pour ton moteur, un bashguard intégré le protège sur les sentiers contre les projections de pierres ou les chocs violents contre le sol. Tu ne t’en serviras peut-être pas souvent, mais le jour où tu en auras besoin, tu seras certainement content de l’avoir.
Veuillez noter que les pédales ne sont pas incluses dans la livraison !
Tailles de cadre recommandées
| Taille du cadre | Taille |
|---|---|
| SM | 155 cm – 165 cm |
| MD | 163 cm – 175 cm |
| LG | 173 cm – 185 cm |
| XL | 183 cm – 196 cm |
PREMIER APERÇU : Moterra SL | Cannondale Essentials
- Code article fournisseur: C65104U10SM
- Année du Modèle: 2024
Configuration
| Cadre: | Moterra SL Carbon, 150mm travel, Proportional Response Tuned Suspension, FlexPivot Chainstay, direct mount internal battery, 55mm chainline, internal cable routing, 29” FlipChip, 148x12mm Maxle thru-axle, UDH hanger |
|---|---|
| Matériau du cadre: | Carbone |
| Taille des roues: | Mullet (27.5"/29") |
| Vitesses: | 1 × 12 |
| Couleur: | Raw |
| Fourche: | Fox Float Factory 36, 160mm travel, Grip2, Kashima coating, 15x110mm Kabolt thru-axle, tapered steerer, 44mm offset |
| Amortisseur: | Fox Float X Factory, 2 pos adj, EVOL LV, 210x55mm |
| Débattement: | 160mm/150mm |
| Freins: | Magura MT7 4-piston hydraulic disc |
| Disques de frein: | Storm HC 203mm, 6-bolt rotors |
| Leviers de frein: | Magura MT7 HCW hydraulic disc |
| Jeux de direction: | Acros Adjustable Angle (1.2°) |
| Potence: | Cannondale 1, 7075 Alloy, 1-1/8", 35mm, 0° |
| Cintre: | HollowGram SAVE riser bar, Carbon, 35mm clamp, 30mm rise, 8° sweep, 5° rise, 780mm |
| Poignées: | Cannondale TaperRidge |
| Selle: | Fizik Terra Ridon X3, 145mm, Wingflex, K:ium Mobius rail 7x7mm |
| Tige de selle: | Cannondale DownLow Dropper, internal routing, 31.6, 150mm (S), 170mm (M-XL) |
| Pédalier: | e*thirteen e*spec Race Carbon - Gen 4, 165mm, 34T |
|---|---|
| Dérailleur arrière: | SRAM XO Eagle AXS, T-Type |
| Manettes: | SRAM AXS T-Type Pod Controller |
| Cassette: | SRAM XO Eagle, 10-52T, T-Type |
| Chaîne: | SRAM XO Eagle, T-Type, Flattop |
| Pneu avant: | Maxxis DHF, 29x2.5 ", 3C, EXO+, tubeless ready |
| Pneu arrière: | Maxxis Dissector , 27.5x2.4", 3C, EXO+, tubeless ready |
| Moyeu avant: | DT Swiss 350, 15x110mm, thru axle |
| Moyeu arrière: | DT Swiss 350 Ratchet System 36 SL, 12x148mm |
| Rayons: | DT Swiss Competition, straight pull |
| Jantes: | DT Swiss XM 1700 Spline, 30mm inner width, TC tubeless ready |
| Display: | Shimano SC-EM800 Cycle Computer, Bluetooth LE Compatible |
| Batterie: | Custom 601Wh battery |
| Chargeur: | Bosch 2A |
| Moteur: | Shimano EP801, 85Nm, Custom Tuned, Eco, Trail 1, Trail 2, Boost Modes |
| Pédales: | non fourni |
| Autres détails: | Tubeless valves, SRAM XO charger |
SHIMANO EP8 - La puissance adéquate au bon moment
Quels sont les avantages d'un VTT électrique SHIMANO ?
Disponible pour une multitude de marques et de modèles
D'innombrables options t'aident à trouver le VTT électrique parfait, celui qui correspondra au mieux à ton style de conduite et à tes préférences
Une technologie qui a fait ses preuves sur les sentiers
Les systèmes de VTT électriques s’appuient sur 40 ans de recherche et constituent la référence incontestée dans le secteur du VTT
Conçu comme un système complet
Des performances exceptionnelles grâce à une coordination harmonieuse avec les autres composants SHIMANO
Découvrez la série EP8 de Shimano
Le modèle haut de gamme de Shimano. Léger et plus intelligent, le système de VTT électrique EP8 offre des performances de pointe maîtrisables pour une sensation de conduite naturelle sur les sentiers. De nombreuses marques et modèles sont déjà équipés du système de vélo électrique SHIMANO EP8, à la fois polyvalent et performant. Cliquez sur un composant pour en savoir plus.
Moteur SHIMANO EP8 (EP801)
L'EP8 (EP801) est un groupe motopropulseur plus intelligent qui offre une puissance élevée parfaitement maîtrisable, avec un couple maximal de 85 Nm sur une plage de cadence plus large que jamais. Il en résulte une puissance délivrée de manière harmonieuse et un contrôle optimisé pour une sensation de conduite naturelle sur les sentiers.
- Couple maximal de 85 Nm sur une plage de cadence plus large
- Harmonieux et intuitif pour une sensation de conduite naturelle
- Compact et léger, avec un poids de seulement 2,7 kg
- Offre une connectivité via les connecteurs CAN et ACC
- Faible niveau sonore pour une conduite détendue sur les sentiers
- Une gestion thermique améliorée empêche la perte de puissance lors des longues montées
- Possibilités de configuration complètes via le mode FINE TUNE de l’application E-TUBE PROJECT Cyclist Cyclist Cyclist
- Modes d’assistance : Walk, Eco, Trail et Boost
Tout ce qu'il faut savoir sur la série EP | SHIMANO
Écran SHIMANO SC-EM800
Shimano a développé une gamme d'écrans qui optimisent l'expérience de conduite dans une multitude de situations.
SC-EM800
- Format compact pour un montage sûr sur le guidon
- Écran couleur facilement lisible, même en plein soleil
Commutateur pour le mode d'assistance
Les grandes surfaces de contact permettent une utilisation intuitive, même sur des sentiers accidentés – avec ou sans gants. Les boutons de forme concave facilitent le passage entre les modes Eco, Trail et Boost.
- Un tableau de bord épuré grâce à un design compact
- Conception ergonomique et intuitive
- Aide au démarrage activable d’une simple pression sur un bouton
- Construction robuste pour une utilisation tout-terrain
- Facile à utiliser, avec ou sans gants
Mode Trail
Le mode Trail exploite la totalité des 85 Nm du moteur EP8 pour assister le cycliste de manière confortable, sûre et fiable dans les passages difficiles. Ce mode d’assistance extrêmement polyvalent est réglé de manière optimale d’origine et ne nécessite aucun réglage supplémentaire. Tu peux ainsi te concentrer pleinement sur la conquête des sentiers les plus difficiles. Plus tu pédales fort, plus la puissance d’assistance à ta disposition est importante. Cela signifie que tu bénéficies de l’assistance du moteur exactement au bon moment et que tu disposes toujours d’une traction et d’un contrôle optimaux. Qu’il s’agisse de sable meuble ou de montées raides en montagne, le moteur s’adapte toujours rapidement et automatiquement pour que tu puisses te concentrer pleinement sur le terrain.
Géométrie
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