Busch + Müller Phare à DEL pour bicyclette électrique IQ-XM
125,99 €
incluse 19% TVA
- En stock, délai de livraison 1-3 jours
Informations sur le produit "Phare à DEL pour bicyclette électrique IQ-XM"
L'IQ-XM est un phare design en aluminium de haute qualité et est exclusivement destiné aux vélos électriques à pédalage assisté jusqu'à 25 km/h. Il est équipé d'un système d'allumage automatique. Le bouton-poussoir de guidon pour feux de route s'allume en vert en mode croisement et en bleu en mode feux de route. Il peut être adapté aux leviers de frein Magura et Tektro.
Caractéristiques - Busch + Müller IQ-XM
- Phare longue portée
- Pour fonctionnement en tension continue 9-48 V
- 120 lux en mode normal
- Une pression sur le bouton du guidon active les feux de route de 170 lux
Condition préalable
- Puissance nominale d'au moins 16 W sur la connexion d'éclairage du système d'entraînement
Contenu de la livraison
- 1 phare LED Busch + Müller IQ-XM E-Bike
Technologie
Que sont les phares pour vélos électriques ?Les phares des vélos électriques sont alimentés par la batterie de traction du vélo électrique. La batterie de traction fournit une tension continue (DC), mais ce niveau de tension n'est pas uniformisé (normalisé). Nos phares pour vélos électriques peuvent accepter différentes tensions continues - et peuvent donc être utilisés sur la plupart des systèmes d'entraînement.
- Code article fournisseur: 168RU65-01
- EAN: 4006021012585
Auf dem Bamberg 1
58540 Meinerzhagen
Deutschland
[email protected]
www.bumm.de
Busch + Müller Phare à DEL pour bicyclette électrique IQ-XM
L'IQ-XM est un phare design en aluminium de haute qualité et est exclusivement destiné aux vélos électriques à pédalage assisté jusqu'à 25 km/h. Il est équipé d'un système d'allumage automatique. Le bouton-poussoir de guidon pour feux de route s'allume en vert en mode croisement et en bleu en mode feux de route. Il peut être adapté aux leviers de frein Magura et Tektro.
Caractéristiques - Busch + Müller IQ-XM
- Phare longue portée
- Pour fonctionnement en tension continue 9-48 V
- 120 lux en mode normal
- Une pression sur le bouton du guidon active les feux de route de 170 lux
Condition préalable
- Puissance nominale d'au moins 16 W sur la connexion d'éclairage du système d'entraînement
Contenu de la livraison
- 1 phare LED Busch + Müller IQ-XM E-Bike
Technologie
Que sont les phares pour vélos électriques ?Les phares des vélos électriques sont alimentés par la batterie de traction du vélo électrique. La batterie de traction fournit une tension continue (DC), mais ce niveau de tension n'est pas uniformisé (normalisé). Nos phares pour vélos électriques peuvent accepter différentes tensions continues - et peuvent donc être utilisés sur la plupart des systèmes d'entraînement.
- Code article fournisseur: 168RU65-01
- EAN: 4006021012585
Auf dem Bamberg 1
58540 Meinerzhagen
Deutschland
[email protected]
www.bumm.de
geliefert wird Version ohne jeglichen Stecker! Kabel ist dran aber weder stecker für normale bosch GEN4 noch für smarte bosch (BES3) motoren. Daher nur für bikes mit klemmanschlüssen fürs Licht. Habe die Lampe leider zurücksenden und woanders für BES3 ordern müssen weil BD diese mit Stecker nicht im Programm hat.
Jeden Cent wert, in dieser Jahreszeit außerhalb der Stadt und im Wald absolutes Muss, da ist aber auch schon das Abblendlicht ziemlich gut. Fernlicht verbessert dann zusätzlich noch. Naturgemäß große Schwäche jedoch bei kurvigen strecken, da muss man auch mit dieser Lampe gut Geschwindigkeit reduzieren, damit man ausreichend sieht. Das muss man dann wohl doch noch mit dem BUMM Kurvenlichtassistenten ergänzen. Nicht so groß ist die Wirkung in einer durchschnittlich beleuchteten Großstadt, da das Licht durch die sehr unterschiedlichen Lichtquellen nicht seine volle Wirkung entfalten kann.
Das Licht dieser Lampe ist über jeden Zweifel erhaben. Ist das Abblendlicht schon gut, so fühlt man sich mit dem Fernlicht komplett sicher. Ich fahre mit dem Rad im Dunkeln zur Arbeit, über Feldwege und durch kleine Wälder, was man jetzt sieht, ist schon beeindruckend. Das Fernlicht geht für meinen Geschmack etwas zu hoch, wenn man es richtig einstellt, ist das Abblendlicht zu kurz. Dieses sollte auf Feldwegen auch schon 15 m weit leuchten. Es gibt aber auch 2 Kritikpunkte. Zum einen fehlen im Lieferumfang die Flachstecker, mit der man die Lampe anschließt. Gibt es auch bei Bike-Discount nicht, musste ich beim Händler kaufen. Zum anderen ist der mitgelieferte Halter für die Montage an der Gabelbrücke von hinten nicht brauchbar, lässt sich nicht drehen. Man muss den Originalhalter, sieht dann aber irgendwie gebastelt aus. Warum bekommt man keinen Halter hin, der beidseitig verwendbar ist. Alle Trekkingräder in meiner Familie haben die Lampenbefestigung hinten an der Gabelbrücke.
Die Lampe wurde problemlos an einen Bosch Performance CX Gen4 angeschlossen bei 12V. Mein Fahrprofil ist Pendeln über dunkle Forst/Waldwege aber keine technischen Trails. Ich habe anfangs überlegt, ob ich mehr investieren soll in eine Supernova M99 Mini Pro oder gar eine Lupine SL BF. Ehrlich gesagt bin ich froh die 100€ bzw. 200€ Preisdifferenz gespart zu haben. Für mein Fahrprofil reicht die Lampe locker. Ich denke auch für Trails wäre die Lampe zu gebrauchen, aber das würde ich eh nur mit zusätzlicher Helmlampe machen. Das Abblendlicht ist eigentlich schon hell genug, aber mit dem Fernlicht geht echt was.
Über Langzeithaltbarkeit kann ich leider nichts sagen, über die Ausleuchtung dagegen schon. Die 80 Lux Abblendlicht reichen in den meisten Situationen aus. Nachts im Wald oder auf Feldwegen macht das Fernlicht sprichwörtlich die Nacht zum Tag. Auch schnelle Abfahrten auf der Straße sind mit dem Fernlicht deutlich angenehmer. Bisher hatte ich den IQ-X E Scheinwerfer am E-Bike montiert (150 Lux) und muss sagen, dass sich der Wechsel durchaus lohnt. Am Crosser (mit Nabendynamo) werde ich jetzt auch die Version mit Fernlicht installieren und zusätzlich einen Forumslader als Energiepuffer.
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