BESV TRS 160 1.3 FS-Step Over Gris fer
Informations sur le produit "TRS 160 1.3 FS-Step Over Gris fer"
Le BESV TRS 160 1.3 a été conçu pour les cyclistes qui recherchent à la fois la performance et l'autonomie sur de longues distances. Équipé d'un moteur Shimano EP801 puissant et léger développant un couple de 85 Nm, ce vélo électrique offre des performances constantes, en particulier sur les terrains difficiles. La batterie longue durée de 708 Wh garantit de longues sorties sans recharges fréquentes. La suspension SR Suntour, avec un débattement de 160 mm, assure une conduite souple et réactive, tandis que les pneus Schwalbe Nobby Nic de 29×2,6″ offrent une excellente adhérence sur différents types de revêtements.
Caractéristiques - BESV TRS 160 1.3
- Cadre léger en aluminium de 29 pouces avec passage interne des câbles, soudures soigneusement poncées, conçu pour un poids total maximal de 120 kg
- Moteur central Shimano STEPS DU-EP801 avec un couple de 85 Nm
- Batterie de 708 Wh pour de longues randonnées sans arrêt pour recharger.
- Fourche à suspension SR Suntour Zeron36 et amortisseur Rock Shox Deluxe Select R avec un débattement de 160 mm chacun
- Transmission Shimano Cues 1x11 vitesses
- Pneus Schwalbe Nobby Nic 29"x2,6" pour une adhérence optimale sur tous les sentiers
- Freins à disque hydrauliques Shimano Deore à 4 pistons offrant un excellent dosage et des disques de 203 mm
- Selle Selle Italia Model-X Superflow Comfort+ et tige de selle Kind Shock e20i Vario
- Roues WTB Sti30 29" et moyeux Shimano pour une transmission optimale de la puissance et une grande longévité en VTT électrique
Tailles de cadre recommandées
VTT électrique haute performance
Les modèles de VTT électriques tout suspendus de BESV comptent parmi les VTT électriques les plus polyvalents du marché. Équipés de systèmes de suspension performants, ils absorbent efficacement les chocs et offrent une conduite souple, même sur les terrains difficiles. Conçus pour une traction et un contrôle maximaux, ils maîtrisent avec aisance les montées raides, les terrains accidentés et les descentes techniques. Ces VTT électriques tout suspendus offrent une expérience de conduite intense et permettent de profiter pleinement des sensations fortes du VTT.
Circuit en VTT tout suspendu (série BESV TRS)
- Code article fournisseur: 99.Y4C64.8M2
- Année du Modèle: 2025
BESV TRS 160 1.3 FS-Step Over Gris fer
Le BESV TRS 160 1.3 a été conçu pour les cyclistes qui recherchent à la fois la performance et l'autonomie sur de longues distances. Équipé d'un moteur Shimano EP801 puissant et léger développant un couple de 85 Nm, ce vélo électrique offre des performances constantes, en particulier sur les terrains difficiles. La batterie longue durée de 708 Wh garantit de longues sorties sans recharges fréquentes. La suspension SR Suntour, avec un débattement de 160 mm, assure une conduite souple et réactive, tandis que les pneus Schwalbe Nobby Nic de 29×2,6″ offrent une excellente adhérence sur différents types de revêtements.
Caractéristiques - BESV TRS 160 1.3
- Cadre léger en aluminium de 29 pouces avec passage interne des câbles, soudures soigneusement poncées, conçu pour un poids total maximal de 120 kg
- Moteur central Shimano STEPS DU-EP801 avec un couple de 85 Nm
- Batterie de 708 Wh pour de longues randonnées sans arrêt pour recharger.
- Fourche à suspension SR Suntour Zeron36 et amortisseur Rock Shox Deluxe Select R avec un débattement de 160 mm chacun
- Transmission Shimano Cues 1x11 vitesses
- Pneus Schwalbe Nobby Nic 29"x2,6" pour une adhérence optimale sur tous les sentiers
- Freins à disque hydrauliques Shimano Deore à 4 pistons offrant un excellent dosage et des disques de 203 mm
- Selle Selle Italia Model-X Superflow Comfort+ et tige de selle Kind Shock e20i Vario
- Roues WTB Sti30 29" et moyeux Shimano pour une transmission optimale de la puissance et une grande longévité en VTT électrique
Tailles de cadre recommandées
VTT électrique haute performance
Les modèles de VTT électriques tout suspendus de BESV comptent parmi les VTT électriques les plus polyvalents du marché. Équipés de systèmes de suspension performants, ils absorbent efficacement les chocs et offrent une conduite souple, même sur les terrains difficiles. Conçus pour une traction et un contrôle maximaux, ils maîtrisent avec aisance les montées raides, les terrains accidentés et les descentes techniques. Ces VTT électriques tout suspendus offrent une expérience de conduite intense et permettent de profiter pleinement des sensations fortes du VTT.
Circuit en VTT tout suspendu (série BESV TRS)
- Code article fournisseur: 99.Y4C64.8M2
- Année du Modèle: 2025
Configuration
| Cadre: | Full-suspension BESV TRS Series smooth welded alloy frame, SHIMANO E-BIKE SYSTEMS and internal battery compatible |
|---|---|
| Matériau du cadre: | aluminium |
| Taille des roues: | 29" |
| Vitesses: | 1 x 11 |
| Couleur: | Iron gray with black gloss |
| Fourche: | SR Suntour Zeron36, 36mm stanchions, Air damping, 1 1/8"-1.8" tapered alloy steerer, travel 160mm |
| Amortisseur: | Rock Shox Deluxe Select R, 230x65, Debon Air, 160mm rear wheel travel |
| Débattement: | 160mm / 160mm |
| Freins: | Shimano Deore MT420, 4-piston hydraulic disc |
| Disques de frein: | 203mm / 203mm |
| Leviers de frein: | Shimano Deore M4100, 2 finger lever |
| Jeux de direction: | Acros, AZX-581, 1.8" headset, angular contact bearings, integrated cable routing |
| Potence: | E-MTB 3D Forged alloy stem, 35mm clamp, for internal cable routing |
| Cintre: | E-MTB rizer bar, 6066 alloy, 15mm rise, sweep: 7° back, 35mm clamp |
| Poignées: | E-MTB gel grips with padding and BESV clamp |
| Selle: | Selle Italia Model-X Superflow Comfort+ |
| Tige de selle: | Kind Shock e20i dropper post with remote lever, 30.9mm diameter, 0mm offset |
|---|---|
| Pédalier: | Samox for SHIMANO E-BIKE SYSTEMS crank arms, KMC 34T chainring |
| Dérailleur arrière: | Shimano CUES RD-U6000,11speed |
| Manettes: | Shimano CUES SL-U6000, 11 speed |
| Cassette: | Shimano CUES CS-LG400, 11 speed, 11-50T |
| Chaîne: | Shimano CN-LG500, with Quick-Link |
| Pneu avant: | Schwalbe Nobby Nic, 29×2.6", 65x622, Performance Line, Addix, 67 TPI foldable |
| Pneu arrière: | Schwalbe Nobby Nic, 29×2.6", 65x622, Performance Line, Addix, 67 TPI foldable |
| Paire de roues: | Shimano HB-MT400 front hub and FH-TC500-HM-B rear hub, Boost hubs spacing, WTB STi30 29" multichamber alloy rims 32H |
| Display: | Shimano SC-EN500, left hand mounted, with LCD display |
| Batterie: | 708 Wh integrated Lithium Ion battery, approved for Shimano Service Program, with Smart 4-5.6A charger |
| Chargeur: | Smart 4-5.6A charger |
| Moteur: | Shimano EP801 center-motor, 250W rated power, 85Nm of torque, 25km/h maximum assist |
| Pédales: | Wellgo, alloy body, ball bearings |
| Poids total maximum autorisé: | 140 kg (Körpergewicht + Fahrrad + Ausrüstung) |
| Poids : | 26.3 kg |
SHIMANO EP8 - La puissance adéquate au bon moment
Quels sont les avantages d'un VTT électrique SHIMANO ?
Disponible pour une multitude de marques et de modèles
D'innombrables options t'aident à trouver le VTT électrique parfait, celui qui correspondra au mieux à ton style de conduite et à tes préférences
Une technologie qui a fait ses preuves sur les sentiers
Les systèmes de VTT électriques s'appuient sur 40 ans de recherche et constituent la référence incontestée dans le secteur du VTT
Conçu comme un système complet
Des performances exceptionnelles grâce à une coordination harmonieuse avec les autres composants SHIMANO
Découvrez la série EP801 de Shimano
Le modèle haut de gamme de Shimano. Le système E-MTB EP8 (EP801), léger et plus intelligent, offre des performances de pointe maîtrisables pour une sensation de conduite naturelle sur les sentiers. De nombreuses marques et modèles sont déjà équipés du système polyvalent et performant SHIMANO EP8 pour vélos électriques. Cliquez sur un composant pour en savoir plus.
Moteur SHIMANO EP8 (EP801)
Le modèle haut de gamme EP8 (EP801) est un groupe motopropulseur plus intelligent qui offre une puissance élevée parfaitement maîtrisable, avec un couple maximal de 85 Nm sur une plage de cadence plus large que jamais. Il en résulte une puissance délivrée de manière harmonieuse et un contrôle optimisé pour une sensation de conduite naturelle sur les sentiers.
- Couple maximal de 85 Nm sur une plage de cadence plus large
- Harmonieux et intuitif pour une sensation de conduite naturelle
- Compact et léger, avec un poids de seulement 2,7 kg
- Encore plus intelligent, il permet les fonctionnalités FREE SHIFT et AUTO SHIFT en association avec le nouveau DEORE XT Di2
- Offre une connectivité étendue via les connecteurs CAN et ACC
- Faible niveau sonore pour une conduite détendue sur les sentiers
- Une gestion thermique améliorée empêche la perte de puissance lors des longues montées
- Possibilités de configuration complètes via le mode FINE TUNE de l’application E-TUBE PROJECT Cyclist Cyclist Cyclist
- Modes d'assistance : Walk, Eco, Trail et Boost
Tout ce qu'il faut savoir sur la série EP | SHIMANO
Commutateurs de mode d'assistance
Les larges surfaces de contact permettent une utilisation intuitive, même sur des sentiers accidentés, avec ou sans gants. Les boutons de forme concave facilitent le passage entre les modes Eco, Trail et Boost.
- Un cockpit épuré grâce à un design compact
- Conception ergonomique et intuitive
- Assistance au pédalage activable d’une simple pression sur un bouton
- Construction robuste pour une utilisation tout-terrain
- Facile à utiliser, avec ou sans gants
Compatible avec SHIMANO Deore XT Di2 (en option)
L'EP8 (EP801) est compatible avec la technologie de changement de vitesse électronique précise du DEORE XT Di2 et permet d'utiliser les fonctionnalités FREE SHIFT et AUTO SHIFT. Un autre atout réside dans le large choix de manivelles, de chaînes et de plateaux.
Le DEORE XT Di2 est disponible en deux versions :
- Changement de vitesse rapide et fluide grâce à HYPERGLIDE+ pour les transmissions à 12 vitesses avec FREE SHIFT
- Changement de vitesse fluide et durable grâce à la technologie LINKGLIDE pour les transmissions à 11 vitesses avec FREE SHIFT et AUTO SHIFT
Avantages :
- Des manivelles plus courtes empêchent le battement de pédale et permettent une cadence régulière tout en conservant une assistance moteur constante
- Longueurs de manivelles : 160 mm, 165 mm, 170 mm ou 175 mm
- Plateaux légers et robustes dotés de la technologie DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT+ pour un meilleur maintien de la chaîne sur les terrains accidentés
- Variantes de plateaux : 32 dents, 34 dents, 36 dents ou 38 dents
Que se passe-t-il lorsque le DEORE XT Di2 rencontre la série EP ? | SHIMANO
Une expérience de conduite personnalisée
Application TUBE PROJECT Cyclist Cyclist Cyclist
Contrôlez tout via l'application E-TUBE PROJECT Cyclist Cyclist Cyclist, du niveau d'assistance aux réglages de l'AUTO SHIFT. Vous pouvez facilement adapter les réglages au terrain et à vos préférences directement depuis l'application. Vous pouvez également enregistrer vos réglages dans deux profils distincts et passer de l’un à l’autre pendant votre sortie.
Avec 15 modes de personnalisation, la possibilité d’affiner les réglages AUTO SHIFT et FREE SHIFT pour le DEORE XT Di2, ainsi que des mises à jour sans fil du micrologiciel, l’application offre un maximum de contrôle et de liberté pour personnaliser votre expérience de conduite.
Application E-TUBE PROJECT à partir de la version 4.0 | SHIMANO
Optimisez votre sortie avec l’application E-TUBE PROJECT Cyclist | SHIMANO
Mode Trail
Le mode Trail exploite la totalité des 85 Nm du moteur EP8 pour assister le cycliste de manière confortable, sûre et fiable dans les passages difficiles. Ce mode d’assistance extrêmement polyvalent est réglé de manière optimale d’origine et ne nécessite aucun réglage supplémentaire. Vous pouvez ainsi vous concentrer pleinement sur la conquête des sentiers les plus difficiles. Plus vous pédalez fort, plus la puissance d’assistance mise à votre disposition est importante. Cela signifie que tu bénéficies de l’assistance du moteur exactement au bon moment et que tu disposes toujours d’une traction et d’un contrôle optimaux. Qu’il s’agisse de sable meuble ou de montées raides en montagne, le moteur s’adapte toujours rapidement et de manière autonome pour que tu puisses te concentrer pleinement sur le terrain.
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