Bergamont E-Grandurance RD 8 Beige mat floconneux
Informations sur le produit "E-Grandurance RD 8 Beige mat floconneux"
Le Bergamont E-Grandurance RD 8 allie la polyvalence sportive d'un vélo de gravel à une assistance électrique discrète et à un équipement complet adapté au quotidien et aux randonnées. Le cadre léger en aluminium Ultra Lite, doté d’une géométrie Allroad éprouvée et d’une fourche en carbone Bergamont Allroad, offre un comportement routier équilibré sur l’asphalte et le gravier et est conçu pour supporter un poids total de l’ensemble allant jusqu’à 135 kg. Le moteur central TQ-HPR50, compact et particulièrement silencieux, avec un couple de 50 Nm, assure une assistance supplémentaire. Il est alimenté par une batterie de 360 Wh entièrement intégrée. L'écran TQ HPR, discrètement placé dans le tube supérieur, affiche clairement les données de conduite les plus importantes. La transmission Shimano GRX RX812 à 11 vitesses permet des changements de vitesse fiables, tandis que les freins à disque hydrauliques Shimano BR-RX400, équipés de disques de 160 mm, garantissent un freinage maîtrisé. La paire de roues robuste Ryde Rival 26 Disc, équipée de pneus pliables polyvalents Schwalbe G-One de 40 mm de large, offre une combinaison réussie de confort, d’adhérence et de roulement fluide. Équipé d’un phare avant LED Litemove SE de 110 lux, d’un feu arrière LED Herrmans H-Trace Mini, de garde-boue et d’un porte-bagages Racktime SnapIt 2.0, ce vélo de gravel électrique est parfaitement adapté aussi bien aux trajets quotidiens pour se rendre au travail qu’aux longues randonnées.
Caractéristiques - Bergamont E-Grandurance RD 8
- Élégant cadre de gravel Ultra Lite en aluminium, conçu pour un poids total de 135 kg
- Fourche Bergamont Allroad en carbone
- Moteur TQ-HPR50 efficace et léger, développant un couple de 50 Nm
- Batterie TQ-HPR50 de 360 watts intégrée au cadre
- Écran TQ HPR facile à lire sur le tube supérieur
- Groupe de vitesses Shimano GRX RX812 1x11 vitesses
- Freins à disque hydrauliques Shimano BR-RX400 avec étriers Shimano SM-RT64 et disques de 160 mm
- Jeu de roues robuste Ryde Rival 26 Disc 28"
- Pneus pliables Schwalbe G-One Allround de 40 mm
- Entièrement équipé d'un phare avant LED Litemove SE (110 lux), d'un feu arrière LED Herrmans H-Trace Mini, de garde-boue et d'un porte-bagages Racktime SnapIt 2.0
Attention : les pédales ne sont pas fournies !
- Code article fournisseur: 294170
- Année du Modèle: 2025
Bergamont E-Grandurance RD 8 Beige mat floconneux
Le Bergamont E-Grandurance RD 8 allie la polyvalence sportive d'un vélo de gravel à une assistance électrique discrète et à un équipement complet adapté au quotidien et aux randonnées. Le cadre léger en aluminium Ultra Lite, doté d’une géométrie Allroad éprouvée et d’une fourche en carbone Bergamont Allroad, offre un comportement routier équilibré sur l’asphalte et le gravier et est conçu pour supporter un poids total de l’ensemble allant jusqu’à 135 kg. Le moteur central TQ-HPR50, compact et particulièrement silencieux, avec un couple de 50 Nm, assure une assistance supplémentaire. Il est alimenté par une batterie de 360 Wh entièrement intégrée. L'écran TQ HPR, discrètement placé dans le tube supérieur, affiche clairement les données de conduite les plus importantes. La transmission Shimano GRX RX812 à 11 vitesses permet des changements de vitesse fiables, tandis que les freins à disque hydrauliques Shimano BR-RX400, équipés de disques de 160 mm, garantissent un freinage maîtrisé. La paire de roues robuste Ryde Rival 26 Disc, équipée de pneus pliables polyvalents Schwalbe G-One de 40 mm de large, offre une combinaison réussie de confort, d’adhérence et de roulement fluide. Équipé d’un phare avant LED Litemove SE de 110 lux, d’un feu arrière LED Herrmans H-Trace Mini, de garde-boue et d’un porte-bagages Racktime SnapIt 2.0, ce vélo de gravel électrique est parfaitement adapté aussi bien aux trajets quotidiens pour se rendre au travail qu’aux longues randonnées.
Caractéristiques - Bergamont E-Grandurance RD 8
- Élégant cadre de gravel Ultra Lite en aluminium, conçu pour un poids total de 135 kg
- Fourche Bergamont Allroad en carbone
- Moteur TQ-HPR50 efficace et léger, développant un couple de 50 Nm
- Batterie TQ-HPR50 de 360 watts intégrée au cadre
- Écran TQ HPR facile à lire sur le tube supérieur
- Groupe de vitesses Shimano GRX RX812 1x11 vitesses
- Freins à disque hydrauliques Shimano BR-RX400 avec étriers Shimano SM-RT64 et disques de 160 mm
- Jeu de roues robuste Ryde Rival 26 Disc 28"
- Pneus pliables Schwalbe G-One Allround de 40 mm
- Entièrement équipé d'un phare avant LED Litemove SE (110 lux), d'un feu arrière LED Herrmans H-Trace Mini, de garde-boue et d'un porte-bagages Racktime SnapIt 2.0
Attention : les pédales ne sont pas fournies !
- Code article fournisseur: 294170
- Année du Modèle: 2025
Configuration
| Cadre: | 28", ultra lite AL-6061 tubing, integrated battery |
|---|---|
| Schutzbleche: | Curana Apollo 50 |
| Matériau du cadre: | Carbone |
| Taille des roues: | 28" |
| Vitesses: | 1x11 |
| Fourche: | BGM allroad carbon, carbon steerer, 12x100 mm axle, fender mount |
| Freins: | Shimano GRX, BR-RX400, hydraulic disc brake |
| Disques de frein: | Shimano SM-RT64, 160 mm / 160 mm |
| Leviers de frein: | Shimano GRX, ST-RX600 |
| Couleur: | Matt Flaky Beige |
| Jeux de direction: | Acros, A-Headset, semi-integrated, tapered, with integrated cable routing |
| Potence: | Satori Viper |
| Cintre: | Satori X-Race Aero, flare: 16° |
| Guidoline: | BGM Race Grip-Tape, antislip, antishock |
| Selle: | Syncros Tofino 2.5 |
| Tige de selle: | Syncros |
| Pédalier: | FSA CK-746, 44t |
| Boîtier de pédalier: | TQ |
| Dérailleur arrière: | Shimano GRX, RD-RX812, Shadow Plus |
| Manettes: | Shimano GRX, ST-RX600, 1x11-speed, road STI-shifter |
|---|---|
| Cassette: | Shimano Deore, CS-M5100, 11-42t |
| Chaîne: | KMC e11 |
| Pneus: | Schwalbe G-One Allround, folding, Tubeless-Easy, Raceguard, 40-622, Tube: Schwalbe SV17A Light |
| Moyeu avant: | BGM Allroad, centerlock, disc, 12x100 mm axle |
| Moyeu arrière: | BGM Allroad, centerlock, disc, 12x142 mm axle |
| Rayons: | Stainless, black |
| Jantes: | Ryde Rival 26, disc |
| Display: | TQ, integrated in top tube |
| Batterie: | TQ-HPR50 integrated DT battery, 50.4 V Li Ion, 360 Wh |
| Chargeur: | TQ charger |
| Moteur: | TQ-HPR50, 300 W, 50.4 V, max. 25 km/h |
| Phare avant: | Litemove SE, 110 Lux, LED |
| Feu arrière: | Herrmans H-Trace Mini, LED |
| Porte-bagages: | Racktime / BGM Allroad carrier, SnapIt 2.0 System |
| Pédales: | non fourni |
| Autres détails: | Garde-boue, béquille, sonnette |
| Poids total maximum autorisé: | 135 kg (poids corporel + vélo + équipement) |
| Poids: | 17.7 kg |
Le système pour vélo électrique TQ HPR50
Le système pour vélo électrique le plus léger, le plus silencieux et le plus compact de sa catégorie. Les caractéristiques idéales pour mieux gravir les côtes et dévaler les pentes. Le TQ-HPR50 donne vie à des vélos qui vous procurent plus de plaisir sans aucun compromis – Advanced, Naturally ! TQ s'occupe de la technologie pour que vous puissiez profiter pleinement de votre sortie !
Au cœur du système se trouve le moteur HPR50 de 50 Nm, pesant seulement 1 850 g, doté de la technologie brevetée Harmonic Pin-Ring. Associé à une batterie de 360 Wh, à un écran 2 pouces entièrement intégré et à une télécommande minimaliste, il constitue, avec un poids total de 3 900 g, le système de vélo électrique le plus léger de sa catégorie. L’ensemble du système est conçu pour maximiser ton plaisir de conduite sans se faire remarquer.
Une technologie pour une sensation de conduite des plus naturelles
La transmission Harmonic Pin-Ring, ou « HPR » en abrégé, est le fruit de plusieurs décennies d’expérience de TQ dans le développement de moteurs électriques. Un système d’entraînement utilisé dans les robots, les satellites ou même les rovers martiens. Grâce au perfectionnement de la technologie brevetée Harmonic Pin-Ring, un système d’entraînement a été conçu pour permettre un vélo électrique parfaitement intégré et silencieux.
Les moteurs centraux classiques des vélos électriques se composent d’un moteur électrique et d’un ensemble d’engrenages et de réducteurs planétaires, ce qui les rend encombrants, lourds et bruyants. Or, plus il y a de pièces mobiles, plus il y a de risques de panne et de sources de bruit.
Grâce à la transmission révolutionnaire HPR, TQ est en mesure de construire un moteur léger et extrêmement compact autour du boîtier de pédalier, composé de très peu de pièces et rendant ainsi le moteur pratiquement invisible. En supprimant les pignons supplémentaires, sources de frottements, de bruit, d’usure et de défaillances potentielles, l’unité d’entraînement a été rendue encore plus efficace. Il en résulte des vélos électriques qui ont le même son, le même aspect et la même conduite que les vélos classiques – et qui, au final, sont encore meilleurs ! C’est une technologie que l’on ressent. C’est Advanced, Naturally !
Écran
L'ÉCRAN, élégamment intégré au cadre, est le centre de contrôle de ton vélo électrique. Même dans les conditions d’éclairage les plus défavorables, toutes les informations importantes concernant l’état de la batterie, le mode de conduite sélectionné, l’autonomie disponible et bien plus encore sont parfaitement lisibles. Grâce au capteur ANT+, tu peux connecter très facilement ton smartphone ou ton compteur de vélo à ton vélo.
Télécommande
Grâce à la télécommande REMOTE très pratique, tu gardes le contrôle total du système HPR50 sans avoir à lâcher le guidon. Son utilisation est intuitive et simple, et tu peux passer d’un mode d’assistance à l’autre ainsi que changer les informations affichées. Si la pente devient particulièrement raide, le mode « Walk » vous aide à parcourir les derniers mètres jusqu'au sommet.
Batterie
La BATTERIE d’une capacité de 360 Wh a été spécialement développée pour le moteur HPR50 et allie une efficacité maximale à un format compact. Grâce à son faible poids de seulement 1 830 g, elle permet de conserver la dynamique et l’esthétique d’un vélo classique.
Range Extender (en option)
De la taille d’une bouteille d’eau de 500 ml, le RANGE EXTENDER, qui ne pèse que 900 g, s’intègre élégamment dans le cadre de votre vélo électrique et s’adapte à tous les porte-bidons courants. Grâce à son double port de recharge, il peut être rechargé en même temps que la batterie, sans qu’il soit nécessaire de le retirer au préalable du cadre. Avec une capacité de 160 Wh, il dispose de suffisamment d’énergie pour transformer tes petits tours après le travail en randonnées épiques d’une journée entière.
Géométrie
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