Jakie hamulce rowerowe stosuje się w rowerach trekkingowych?
Jeśli chcesz kupić nowe hamulce do swojego roweru trekkingowego lub przeprowadzić konserwację obecnych, w pierwszej kolejności warto zrozumieć, jakie hamulce są stosowane w rowerach trekkingowych i jak działają:
- Hamulce szczękowe: Hamulce szczękowe, w które wyposażone są rowery trekkingowe, to zazwyczaj tzw. „hamulce typu V-Brake”. Dźwignia hamulca uruchamia linkę, która ściąga dwa ramiona hamulca, a klocki hamulcowe przymocowane do ramion dociskają okładziny do obręczy. Coraz częściej jednak w rowerach trekkingowych zamiast tych mechanicznych hamulców z linką stosuje się również hydrauliczne hamulce szczękowe, ponieważ eliminują one konieczność regularnej wymiany linek i umożliwiają bardzo precyzyjne dozowanie siły hamowania.
- Hamulce piastowe: Wiele rowerów trekkingowych jest również wyposażonych w hamulce piastowe, a dokładniej – najczęściej w hamulce tarczowe, a sporadycznie w hamulce rolkowe. Zaletą hamulców piastowych w porównaniu z hamulcami obręczowymi jest przede wszystkim skuteczność hamowania na mokrej nawierzchni: podczas gdy skuteczność hamowania na obręczy maleje, siła hamowania w zamkniętej konstrukcji hamulca piastowego nie ulega zmianie pod wpływem warunków pogodowych. W przypadku hamulców tarczowych tłoki hamulcowe wewnątrz piasty dociskają dwie okładziny hamulcowe do tarczy hamulcowej, która jest na stałe połączona z obracającą się piastą koła. W przypadku hamulców rolkowych mimośród wewnątrz hamulca obraca się w kierunku przeciwnym do koła i podczas hamowania dociska rolki do okładziny hamulcowej, która z kolei dociska się do bębna hamulcowego. Za wadę hamulców rolkowych uważa się raczej słabą skuteczność hamowania, dlatego hamulców tych nie spotyka się w rowerach trekkingowych przeznaczonych do jazdy w terenie górskim. Wśród hamulców piastowych hamulce tarczowe są uważane za najbezpieczniejsze i najbardziej niezawodne. Hamulce tarczowe są również dostępne w wersjach hydraulicznych i mechanicznych. Jeśli chcesz kupić zupełnie nowy hamulec rowerowy i interesuje Cię hamulec tarczowy, pamiętaj, że nie każdy rower trekkingowy można bez problemu doposażyć w ten rodzaj hamulca. Rama, widelec oraz koła, a konkretnie piasty, muszą być przystosowane do montażu.
Kupić nowy hamulec rowerowy? – Często wystarczy tylko odrobina konserwacji!
Jeśli hamulec rowerowy nie działa już optymalnie, przyczyną mogą być różne czynniki, w zależności od systemu hamulcowego. Wiele problemów można szybko rozwiązać i niekoniecznie wymaga to od razu zakupu zupełnie nowego hamulca rowerowego: Klocki hamulcowe ulegają zużyciu i wymagają regularnej wymiany, a w przypadku hamulców mechanicznych – również linki. Hydrauliczne hamulce szczękowe i tarczowe należy regularnie odpowietrzać, aby mogły w pełni wykorzystać swoją siłę hamowania. Nawet dobre hamulce rowerowe wymagają od czasu do czasu konserwacji.
Co mogę zrobić, aby wyeliminować piszczące hamulce rowerowe?
Częstym problemem są piszczące hamulce. W przypadku nowych hamulców, nawet jeśli są to naprawdę dobre hamulce rowerowe, wynika to z tego, że nie są one jeszcze „wjeżdżone”. W przypadku starszych hamulców rowerowych piszczenie jest często spowodowane zabrudzeniami, zużyciem lub nieprawidłową regulacją.
Hamulce szczękowe mogą piszczeć, ponieważ obręcze i klocki hamulcowe miały kontakt z zabrudzeniami zawierającymi olej. Powoduje to korozję klocków, które pozostawiają lepką warstwę na obręczy. Wystarczy wyczyścić klocki i obręcz odrobiną wody i płynu do mycia naczyń. Przyczyną hałasu mogą być również źle osadzone klocki hamulcowe: powinny być zamontowane tak, aby przy zaciągniętym hamulcu przylegały płasko do obręczy. W trybie swobodnym okładzina powinna jednak znajdować się z przodu o jeden milimetr bliżej obręczy niż z tyłu. W przypadku
hamulców tarczowych sytuacja jest nieco bardziej złożona. Jeśli hamulce tarczowe wydają nieprzyjemne dźwięki, często wynika to z tego, że klocki hamulcowe są zeszklone lub zabrudzone, używane są wygięte, brudne lub nieodpowiednie tarcze hamulcowe albo że zaciski i tłoki są źle wyregulowane. Kto chce zająć się tym samodzielnie, znajdzie szczegółowe instrukcje w Internecie. W każdym razie należy jednak skrupulatnie przestrzegać wytycznych producenta zawartych w instrukcjach montażu, a w razie wątpliwości udać się do specjalistycznego warsztatu.
