Przegląd układów hamulcowych do rowerów górskich
Niezależnie od tego, czy chcesz wymienić układ hamulcowy, czy szukasz części zamiennych lub zużywających się do swojego roweru: w Bike-Discount znajdziesz wszystko, co dotyczy hamulców do rowerów górskich, oraz szeroki wybór różnych układów hamulcowych: od kompletnych zestawów po najmniejsze śrubki.
Jak działa hamulec tarczowy w rowerze górskim?
Zasada działania hamulca tarczowego jest prosta: po naciśnięciu hamulca tłoki dociskają klocki hamulcowe do tarczy hamulcowej, która jest trwale zamontowana w piaście koła. Działa to na tej samej zasadzie, co w samochodzie. W ten sposób energia kinetyczna obracającego się koła jest przekształcana w ciepło poprzez tarcie. Zaletami tych hamulców do rowerów górskich są lepsza skuteczność hamowania na mokrej nawierzchni, odporność na wygięcia obręczy oraz ogólna ochrona obręczy. Współdziałanie okładzin hamulcowych i tarczy hamulcowej jest bardziej efektywne niż w przypadku hamulca szczękowego, w którym wykorzystuje się mieszankę gumową i bok obręczy. Zalety wynikają nie tylko z zastosowanych materiałów, ale także z precyzyjniejszej konstrukcji hamulca tarczowego: odległość między okładziną hamulcową a tarczą hamulcową wynosi zaledwie kilka milimetrów.
Hamulce tarczowe mogą być uruchamiane na dwa sposoby: hydraulicznie lub mechanicznie. Wyższej jakości układem hamulcowym jest przy tym układ hydrauliczny: umożliwia on precyzyjne dozowanie siły hamowania, charakteryzuje się płynną pracą, jest wytrzymały i wymaga niewielkiej konserwacji. Jeśli jednak ulegnie awarii, naprawa jest stosunkowo skomplikowana i wymaga specjalistycznych narzędzi. Należy o tym pamiętać, wybierając się w długą trasę, gdy naprawa w warsztacie po drodze nie jest możliwa. Mechaniczny hamulec tarczowy nie dorównuje co prawda skutecznością hamowania i precyzją swoim hydraulicznym odpowiednikom, ale jest łatwiejszy w naprawie.
Jakie normy obowiązują w przypadku hamulców tarczowych do rowerów górskich?
Istnieją określone standardy montażu zacisku hamulcowego lub tarczy hamulcowej, dzięki czemu przy zakupie otrzymujesz układ hamulcowy pasujący do Twojego roweru górskiego. Jako standardy mocowania zacisku hamulcowego powszechnie stosowane są przede wszystkim Postmount i IS2000. Za pomocą adapterów można dostosować mocowanie do rozmiaru tarczy hamulcowej. Standardy mocowania tarczy hamulcowej to Centerlock i IS2000.
Jaka jest optymalna średnica tarczy hamulcowej do roweru MTB?
Decydującym czynnikiem wpływającym na skuteczność hamowania jest rozmiar tarczy hamulcowej. Kluczowe znaczenie mają tu przede wszystkim waga i przeznaczenie roweru: im cięższy jest rower górski, rowerzysta i ładunek, im większa prędkość oraz im większe różnice wysokości na trasie, tym większa powinna być tarcza. Większe tarcze hamulcowe lepiej się chłodzą i mogą przekształcić więcej energii. Chodzi bowiem o to, aby uniknąć „fadingu” hamulców, czyli spadku siły hamowania spowodowanego malejącym współczynnikiem tarcia klocków hamulcowych na rozgrzewającej się tarczy hamulcowej.
Jakie są zalety hydraulicznego hamulca szczękowego w rowerze górskim?
Hydrauliczny hamulec szczękowy zapewnia lepszą skuteczność hamowania w porównaniu z tradycyjnym hamulcem szczękowym – siła hamowania jest przy tym bardzo łatwa do dozowania. Okładzina hamulcowa, główna część zużywająca się, jest łatwa do wymiany. Ogólnie rzecz biorąc, hydrauliczny hamulec szczękowy wymaga stosunkowo niewielkiej konserwacji. Jeśli jednak coś się zepsuje, naprawa jest skomplikowana – podobnie jak w przypadku hydraulicznego hamulca tarczowego. Hamulec szczękowy jest uzależniony od obręczy. Jeśli felga nie obraca się równomiernie, szczęka hamulcowa nie może wywierać jednakowego nacisku we wszystkich miejscach felgi, co ogranicza skuteczność hamowania. Również w warunkach wilgoci i zabrudzeń skuteczność hamowania jest zmniejszona, ponieważ nie ma pełnego kontaktu klocków hamulcowych z felgą roweru górskiego.
Czym są hamulce obręczowe typu V-Brake?
Hamulce V-Brake to hamulce obręczowe – a dokładniej hamulce typu cantilever – w których linka hamulcowa jest wyprowadzona u góry z boku przez kolanko rurowy. Właściwie termin „V-Brake” to nazwa handlowa firmy Shimano, jednak obecnie jest on powszechnie stosowany również w odniesieniu do hamulców tej samej konstrukcji innych producentów. Hamulce V-Brake zapewniają wystarczającą siłę hamowania dla rowerów turystycznych i trekkingowych i stanowią najtańsze rozwiązanie spośród różnych systemów hamulcowych do rowerów górskich. Ponadto są łatwe w konserwacji.
Po pociągnięciu dźwigni hamulca oba ramiona hamulca zbliżają się do siebie i dociskają klocki hamulcowe z okładzinami, zamocowane na ramionach, do obręczy. Okładziny hamulców V-Brakes wykonane są ze specjalnej mieszanki gumowej – dostępne są zarówno miękkie, jak i twardsze mieszanki dostosowane do różnych wymagań. Miękkie mieszanki sprawdzają się na przykład lepiej na mokrej nawierzchni, ale zużywają się szybciej. Najważniejsze jest regularne sprawdzanie okładzin hamulcowych i wymiana ich w razie potrzeby.
Odkryj w naszym sklepie internetowym więcej wysokiej jakości akcesoriów do swojego roweru górskiego!
