Giant Revolt X Advanced Pro 1/V2 (nowy produkt z wadą lakierniczą)
Informacje dot. produktu "Revolt X Advanced Pro 1/V2 (nowy produkt z wadą lakierniczą)"
Ten rower Revolt X Advanced Pro 1/V2 marki Giant to produkt fabrycznie nowy z niedoskonałościami lakieru. Rower typu gravel ma niewielkie wady kosmetyczne (uszkodzenia lakieru na górnej i dolnej rurze), które nie mają żadnego wpływu na jego działanie.
Zjazdy po grubym gruzie, żwirze i skałach nie stanowią żadnego problemu dla tej wydajnej, karbonowej maszyny do jazdy po szutrze. Rama z zaawansowanego włókna węglowego z hakiem typu flip-chip, amortyzowany widelec RockShox Rudy Ultimate XPLR o skoku 40 mm oraz amortyzowana sztyca teleskopowa zapewniają kontrolę i komfort na każdym podłożu. Elektroniczna przerzutka SRAM Rival eTap Rival / GX Eagle AXS 1x12, zestaw kół GIANT CXR X1 Disc Carbon oraz hydrauliczne hamulce tarczowe SRAM Rival eTap AXS HRD gwarantują precyzyjne działanie i maksymalne bezpieczeństwo.
Cechy charakterystyczne – Giant Revolt Advanced Pro 1/V2
- Wysokiej jakości rama w całości z włókna węglowego o geometrii dostosowanej do jazdy po szutrze i maksymalnym prześwicie na opony wynoszącym 53 mm
- Widelec amortyzowany RockShox Rudy Ultimate XPLR o skoku 40 mm i systemie tłumienia Charger Race Day
- Flip-Chip na tylnym haku: pozycja „krótka” zapewnia zwinne i dynamiczne prowadzenie – pozycja „długa” zapewnia stabilną kontrolę
- Grupa osprzętu SRAM Rival / GX eTap AXS 1x12-rzędowa
- Hydrauliczne hamulce tarczowe SRAM Rival eTap AXS HRD z tarczami o średnicy 160 mm
- Wysokiej jakości zestaw kół Giant CXR X1 Disc Tubeless Carbon
- Opony bezdętkowe Maxxis Rambler 45 mm
- Regulowana sztyca Vario
Najważniejsze cechy
Płynna kontrola
Zestaw ramy z włókna węglowego został specjalnie zaprojektowany z myślą o przednim zawieszeniu. Dzięki skokowi 40 mm widelec amortyzuje wstrząsy, co pozwala na płynniejszą i szybszą jazdę po nierównym szutrze i żwirze.
Dopasowana elastyczność
Obniżone rury podsiodłowe o mniejszej średnicy pochłaniają wstrząsy i drgania z nawierzchni. Kierownica Contact SL XR D-Fuse zapewnia większą elastyczność bez utraty sztywności niezbędnej podczas pokonywania zakrętów, sprintów czy podjazdów.
Możliwość dostosowania do terenu
Za pomocą wkładki Flip-Chip na tylnym haku możesz ustawić rozstaw osi na krótki, aby uzyskać szybsze prowadzenie, lub na długi, aby zapewnić większą stabilność przy dużej prędkości. Długie ustawienie pozwala również na zastosowanie opon o większej średnicy, sięgającej nawet 53 mm. Aby uzyskać dodatkową stabilność, możesz wybrać dołączoną do zestawu amortyzowaną sztycę Dropper.
Zalecane rozmiary ram
| Rozmiar ramy | Wzrost |
|---|---|
| S | 159 cm – 171 cm |
| M | 169 cm – 181 cm |
| M/L | 174 cm – 186 cm |
| L | 179 cm – 191 cm |
| XL | 189 cm – 200 cm |
Technologie
Technologia Advanced Composite
Do produkcji tej specjalnej ramy z włókna węglowego wykorzystywane jest wysokowydajne włókno węglowe firmy GIANT. Jest ono tkane i przetwarzane we własnym zakładzie i charakteryzuje się doskonałym stosunkiem sztywności do masy. Przedni trójkąt ramy jest formowany jako jedna całość. W zmodyfikowanej konstrukcji monocoque zrezygnowano z zewnętrznej plecionej warstwy kompozytowej. Pozwala to zmniejszyć masę bez pogorszenia jakości jazdy, stabilności ani sztywności.
Technologia D-Fuse
Sztyca i kierownica z technologią D-Fuse zostały zaprojektowane tak, aby działały jako system i pochłaniały wstrząsy oraz drgania z nawierzchni, umożliwiając dłuższą i szybszą jazdę.
OverDrive
Oryginalna technologia oversize rury czołowej widelca firmy Giant. System ten został opracowany z myślą o precyzyjnym prowadzeniu roweru i zapewnia, dzięki łożyskom sterowym oversize (1 1/4" na dole i 1 1/8" na górze w rowerach szosowych, 1 1/2" na dole i 1 1/8" na górze w rowerach górskich) oraz stożkową rurą widelca zapewnia optymalną sztywność układu kierowniczego.
System bezdętkowy
Mniej przebić. Lepsza przyczepność. Mniejsze opory toczenia. System Tubeless firmy GIANT ułatwia montaż i zapewnia dodatkową przyjemność z jazdy.
Haki Flip-Chip
Umożliwia rowerzystom szybką regulację charakterystyki jazdy poprzez zmianę rozstawu opony tylnej za pomocą mimośrodowego, dwupozycyjnego wkładki w haku tylnego koła.
- Rok modelowy: 2024
Giant Revolt X Advanced Pro 1/V2 (nowy produkt z wadą lakierniczą)
Ten rower Revolt X Advanced Pro 1/V2 marki Giant to produkt fabrycznie nowy z niedoskonałościami lakieru. Rower typu gravel ma niewielkie wady kosmetyczne (uszkodzenia lakieru na górnej i dolnej rurze), które nie mają żadnego wpływu na jego działanie.
Zjazdy po grubym gruzie, żwirze i skałach nie stanowią żadnego problemu dla tej wydajnej, karbonowej maszyny do jazdy po szutrze. Rama z zaawansowanego włókna węglowego z hakiem typu flip-chip, amortyzowany widelec RockShox Rudy Ultimate XPLR o skoku 40 mm oraz amortyzowana sztyca teleskopowa zapewniają kontrolę i komfort na każdym podłożu. Elektroniczna przerzutka SRAM Rival eTap Rival / GX Eagle AXS 1x12, zestaw kół GIANT CXR X1 Disc Carbon oraz hydrauliczne hamulce tarczowe SRAM Rival eTap AXS HRD gwarantują precyzyjne działanie i maksymalne bezpieczeństwo.
Cechy charakterystyczne – Giant Revolt Advanced Pro 1/V2
- Wysokiej jakości rama w całości z włókna węglowego o geometrii dostosowanej do jazdy po szutrze i maksymalnym prześwicie na opony wynoszącym 53 mm
- Widelec amortyzowany RockShox Rudy Ultimate XPLR o skoku 40 mm i systemie tłumienia Charger Race Day
- Flip-Chip na tylnym haku: pozycja „krótka” zapewnia zwinne i dynamiczne prowadzenie – pozycja „długa” zapewnia stabilną kontrolę
- Grupa osprzętu SRAM Rival / GX eTap AXS 1x12-rzędowa
- Hydrauliczne hamulce tarczowe SRAM Rival eTap AXS HRD z tarczami o średnicy 160 mm
- Wysokiej jakości zestaw kół Giant CXR X1 Disc Tubeless Carbon
- Opony bezdętkowe Maxxis Rambler 45 mm
- Regulowana sztyca Vario
Najważniejsze cechy
Płynna kontrola
Zestaw ramy z włókna węglowego został specjalnie zaprojektowany z myślą o przednim zawieszeniu. Dzięki skokowi 40 mm widelec amortyzuje wstrząsy, co pozwala na płynniejszą i szybszą jazdę po nierównym szutrze i żwirze.
Dopasowana elastyczność
Obniżone rury podsiodłowe o mniejszej średnicy pochłaniają wstrząsy i drgania z nawierzchni. Kierownica Contact SL XR D-Fuse zapewnia większą elastyczność bez utraty sztywności niezbędnej podczas pokonywania zakrętów, sprintów czy podjazdów.
Możliwość dostosowania do terenu
Za pomocą wkładki Flip-Chip na tylnym haku możesz ustawić rozstaw osi na krótki, aby uzyskać szybsze prowadzenie, lub na długi, aby zapewnić większą stabilność przy dużej prędkości. Długie ustawienie pozwala również na zastosowanie opon o większej średnicy, sięgającej nawet 53 mm. Aby uzyskać dodatkową stabilność, możesz wybrać dołączoną do zestawu amortyzowaną sztycę Dropper.
Zalecane rozmiary ram
| Rozmiar ramy | Wzrost |
|---|---|
| S | 159 cm – 171 cm |
| M | 169 cm – 181 cm |
| M/L | 174 cm – 186 cm |
| L | 179 cm – 191 cm |
| XL | 189 cm – 200 cm |
Technologie
Technologia Advanced Composite
Do produkcji tej specjalnej ramy z włókna węglowego wykorzystywane jest wysokowydajne włókno węglowe firmy GIANT. Jest ono tkane i przetwarzane we własnym zakładzie i charakteryzuje się doskonałym stosunkiem sztywności do masy. Przedni trójkąt ramy jest formowany jako jedna całość. W zmodyfikowanej konstrukcji monocoque zrezygnowano z zewnętrznej plecionej warstwy kompozytowej. Pozwala to zmniejszyć masę bez pogorszenia jakości jazdy, stabilności ani sztywności.
Technologia D-Fuse
Sztyca i kierownica z technologią D-Fuse zostały zaprojektowane tak, aby działały jako system i pochłaniały wstrząsy oraz drgania z nawierzchni, umożliwiając dłuższą i szybszą jazdę.
OverDrive
Oryginalna technologia oversize rury czołowej widelca firmy Giant. System ten został opracowany z myślą o precyzyjnym prowadzeniu roweru i zapewnia, dzięki łożyskom sterowym oversize (1 1/4" na dole i 1 1/8" na górze w rowerach szosowych, 1 1/2" na dole i 1 1/8" na górze w rowerach górskich) oraz stożkową rurą widelca zapewnia optymalną sztywność układu kierowniczego.
System bezdętkowy
Mniej przebić. Lepsza przyczepność. Mniejsze opory toczenia. System Tubeless firmy GIANT ułatwia montaż i zapewnia dodatkową przyjemność z jazdy.
Haki Flip-Chip
Umożliwia rowerzystom szybką regulację charakterystyki jazdy poprzez zmianę rozstawu opony tylnej za pomocą mimośrodowego, dwupozycyjnego wkładki w haku tylnego koła.
- Rok modelowy: 2024
Wyposażenie
| Frame: | Advanced Carbon frame, flip chip dropouts, 12x142 mm Max. tire clearance: 45 mm (short), 53 mm (long) |
|---|---|
| Wheel size: | 28" |
| Speeds: | 2 × 12 |
| Colour: | golden/haze/cordovan |
| Fork: | Rock Shox Rudy Ultimate XPLR, Charger Race Day suspension, 40 mm travel, 12x100 mm |
| Brakes: | SRAM Rival eTap AXS HRD, 160mm |
| Brake discs: | 160mm / 160mm |
| Brake levers: | Sram Rival eTap AXS HRD |
| Weight: | 10.2 kg |
| Stem: | GIANT Contact S: 60 mm, M: 70 mm, ML: 80 mm, L: 80 mm, XL: 90 mm |
| Handlebar: | GIANT Contact SL XR D-Fuse S: 420 mm, M: 440 mm, ML: 440 mm, L: 460 mm, XL: 460 mm |
| Handlebar tape: | GIANT Stratus Lite 3.0 |
| Saddle: | GIANT Approach SL |
| Seatpost: | Post Modern dropper seatpost 30mm Travel 30.9 mm (XS:75mm; S-XL:100mm) compatible with 30.9 mm and D-Fuse seatposts |
|---|---|
| Crankset: | SRAM Rival 1 Wide, 40T chainring S: 170 mm, M: 172,5 mm, ML: 172,5 mm, L: 175 mm, XL: 175 mm |
| Bottom bracket: | Sram DUB Pressfit |
| Rear derailleur: | SRAM GX Eagle AXS, 12-fach |
| Gear shifters: | SRAM Rival eTap AXS HRD |
| Cassette: | SRAM XG-1275, 10-52T |
| Chain: | SRAM GX Eagle |
| Tyres: | Maxxis Rambler, 700x45c, Tubeless Ready, 120 TPI Delivery tubeless |
| Spokes : | GIANT CXR X1 Disc |
| Rims: | GIANT CXR X1 Disc Carbon, Tubeless Ready |
| Pedals: | nie wchodzi w zakres dostawy |
| Other details: | Tubeless kit (sealant, valves, tire lever, valve core tool, instruction manual), Compatible with GIANT Rack-It Metro (Lite) |
| Maximum total weight allowed: | 150 kg (Körpergewicht + Ausrüstung) |
Geometria
Zaloguj się, aby dodać opinię! Nie weryfikujemy, czy oceniany produkt został zakupiony u nas.
Ostatnio oglądane