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Shimano Leva freno XTR BL-M9100 destra
Shimano Leva freno XTR BL-M9100 destra
La leva freno idraulica Shimano XTR BL-M9100 a 2 dita in carbonio si inserisce perfettamente nella robusta linea del nuovo gruppo XTR M9100. I punti salienti: più potenza frenante con meno sforzo e una risposta estremamente lineare al movimento della leva.
Leva del freno stabile: XTR BL-M9100 di Shimano
Partendo da un sistema frenante che era già la misura di tutto nei sistemi frenanti per mountain bike, gli ingegneri SHIMANO hanno rivisto il design delle nuove leve freno (BL-M9100/9120). Sia il morsetto che il corpo della leva sono stati modificati. Il morsetto si sposta ulteriormente al centro della leva ed è angolato. In questo modo l'estremità esterna del serbatoio viene appoggiata direttamente sul manubrio, creando un ulteriore punto di appoggio quando si aziona la leva. Questo aumenta in modo significativo la rigidità e la stabilità, che si traduce in una sensazione di frenata ancora più diretta e in una migliore controllabilità.
Il freno a due pistoncini (BR-M9100) è abbinato a una leggera leva freno XC, la cui larghezza di impugnatura è ovviamente regolabile individualmente. Il freno a quattro pistoncini (BR-M9120) mostra il suo immenso potenziale in combinazione con una speciale leva del freno SERVO-WAVE (BL-M9120), la cui larghezza dell'impugnatura può essere regolata senza l'ausilio di attrezzi e che dispone anche di un'opzione di regolazione della corsa a vuoto. Entrambe le pinze hanno un design monopezzo in alluminio e sono abbinate a tubi dei freni altamente rigidi, in modo che i nuovi sistemi frenanti XTR ottengano una risposta significativamente più rapida e una minore corsa a vuoto.
Per abbinare le pinze dei freni di nuova concezione, anche le pastiglie e i dischi dei freni sono stati rivisti. I freni a quattro pistoncini utilizzano pastiglie con alette di raffreddamento. (N03/04A, resina/metallo). Sui freni a due pistoncini, invece, le pastiglie senza nervature di raffreddamento (K02/04S, resina/metallo; in opzione K02/04Ti con piastra di supporto in titanio) garantiscono una buona decelerazione con un peso ridotto. Il design dei dischi freno è un'ulteriore evoluzione del design di successo di ICE TECHNOLOGIES FREEZA. Mentre i dischi da 140 e 160 mm sono particolarmente interessanti per l'ulteriore riduzione del peso, rispettivamente di 5 e 10 g, le versioni da 180 e 203 mm si distinguono per un ulteriore miglioramento della dissipazione del calore di 20°C nei test intensivi e mantengono un peso piacevolmente ridotto (203 mm: meno 30 g).
Il freno a due pistoncini (BR-M9100) è abbinato a una leggera leva freno XC, la cui larghezza di impugnatura è ovviamente regolabile individualmente. Il freno a quattro pistoncini (BR-M9120) mostra il suo immenso potenziale in combinazione con una speciale leva del freno SERVO-WAVE (BL-M9120), la cui larghezza dell'impugnatura può essere regolata senza l'ausilio di attrezzi e che dispone anche di un'opzione di regolazione della corsa a vuoto. Entrambe le pinze hanno un design monopezzo in alluminio e sono abbinate a tubi dei freni altamente rigidi, in modo che i nuovi sistemi frenanti XTR ottengano una risposta significativamente più rapida e una minore corsa a vuoto.
Per abbinare le pinze dei freni di nuova concezione, anche le pastiglie e i dischi dei freni sono stati rivisti. I freni a quattro pistoncini utilizzano pastiglie con alette di raffreddamento. (N03/04A, resina/metallo). Sui freni a due pistoncini, invece, le pastiglie senza nervature di raffreddamento (K02/04S, resina/metallo; in opzione K02/04Ti con piastra di supporto in titanio) garantiscono una buona decelerazione con un peso ridotto. Il design dei dischi freno è un'ulteriore evoluzione del design di successo di ICE TECHNOLOGIES FREEZA. Mentre i dischi da 140 e 160 mm sono particolarmente interessanti per l'ulteriore riduzione del peso, rispettivamente di 5 e 10 g, le versioni da 180 e 203 mm si distinguono per un ulteriore miglioramento della dissipazione del calore di 20°C nei test intensivi e mantengono un peso piacevolmente ridotto (203 mm: meno 30 g).
Caratteristiche - Pinza freno destra Shimano XTR BL-M9100
- Tempi di risposta più brevi all'azionamento dei freni per una concentrazione di guida continua
- Maggiore flessibilità e layout del cockpit ottimizzato per l'azione
- Forma aggiornata della leva del freno
- funzione senza transizione
- Alta resistenza
- Risposta dei freni più rapida con una corsa al minimo più breve
- Leva del freno a 2 dita ottimizzata ed ergonomica
- Emorragia unidirezionale
- Compatibile con I-Spec EV - collega il cambio alla leva del freno per un abitacolo pulito e ordinato
Caratteristiche del prodotto
- Campo d'impiego: MTB
- Gruppo: XTR M9100
- Modello: BL-M9100 (ruota posteriore)
- Tipo di freno: Freno a disco idraulico
- Lunghezza della leva: 2 dita
- Montaggio: a destra
- Morsetto: aperto
- Sistema di montaggio: I-Spec EV (I-Spec EV non è compatibile con i comandi I-Spec II e I-Spec B!)
- Punto di pressione regolabile: Sì
- Regolazione della larghezza dell'impugnatura: Sì, con utensile
- Sanguinamento unidirezionale: Sì
- Liquido freni: olio minerale
- Pinza freno consigliata: BR-M9100
- Tubo freno consigliato: SM-BH90-SBM
- Disco freno consigliato: RT-MT900
Materiale
- Leva in carbonio
- Alluminio
Colore
- colore di serie
Ambito di consegna
- 1 x leva del freno destra Shimano XTR BL-M9100
XTR M9100
Prima impressione XTR M9100
IBLM9100R
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