Schwalbe SV 19FB 29" Freeride/Light - Camera d'aria - OFFERTA SPECIALE

La camera d'aria Schwalbe MTB Freeride 29" SV 19FB è in gomma butilica con valvola da 40 mm per pneumatici di dimensioni comprese tra 2,1" e 3,0".

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Caratteristiche del prodotto - Schwalbe Freeride/Light SV 19FB

• Campo di utilizzo: MTB Freeride
• Modello: SV 19FB
• ETRTO: da 54-622 a 75-622
• Dimensioni dello pneumatico: da 29 x 2,10" a 29 x 3,00"
• Tipo di valvola: valvola SV Sclaverand (Presta)
• Lunghezza valvola: 65 mm

Dimensioni compatibili

• 54-622 29 x 2,10
• 57-622 29 x 2,25
• 60-622 29 x 2,35
• 62-622 29 x 2,50
• 65-622 29 x 2,60
• 70-622 29 x 2,75
• 75-622 29 x 3,00

Materiale dello pneumatico

• Butile

Peso

• circa 250 g

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Contenuto della confezione

• 1 x camera d'aria Schwalbe SV 19FB Freeride/Light per 29" (senza confezione originale)

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Tecnologie

Di cosa è fatta una camera d'aria per bicicletta?
Una camera d’aria per bicicletta è solitamente realizzata in gomma butilica. Il butile è una gomma sintetica molto elastica e allo stesso tempo ermetica. Proprio come per gli pneumatici, tuttavia, sono necessari altri additivi per la mescola di gomma. La mescola di gomma utilizzata può determinare notevoli differenze in termini di qualità. Le camere d’aria Schwalbe sono estremamente ermetiche ed elastiche. Grazie alla loro elevata elasticità, una camera d’aria è adatta a un’ampia gamma di misure di pneumatici. Si distingue tra camere d’aria riscaldate in stampo e camere d’aria riscaldate in autoclave. La vulcanizzazione in stampo garantisce spessori delle pareti più uniformi e quindi pesi inferiori e una tenuta dell’aria notevolmente migliore. Per questo motivo le camere d’aria riscaldate in autoclave, più facili da produrre, sono diventate sempre più rare negli ultimi anni. Le camere d’aria Schwalbe sono sempre state prodotte con il metodo di riscaldamento nello stampo. Ogni camera d’aria è inoltre dotata di una valvola, collegata alla camera stessa tramite vulcanizzazione.

Quali caratteristiche particolari offre una camera d’aria Schwalbe?
Oltre alla qualità delle materie prime, la purezza della mescola di gomma è determinante per la qualità della camera d’aria. Il materiale di base viene quindi pressato attraverso un totale di sette filtri a pressione elevatissima prima dell’estrusione. Tutte le camere d’aria vengono inserite in uno stampo e gonfiate per la vulcanizzazione. Solo così è possibile garantire spessori uniformi delle pareti e un’elevata tenuta d’aria. Tutte le camere d’aria finite vengono gonfiate e conservate per almeno 24 ore per verificarne la tenuta d’aria. Ogni camera d’aria viene poi controllata accuratamente una per una tramite ispezione visiva. I rivenditori di biciclette tedeschi apprezzano da molti anni le camere d’aria Schwalbe per la loro elevata affidabilità. Grazie alla sua elevata elasticità e qualità, una camera d’aria copre un’ampia gamma di misure di pneumatici. La camera d’aria n. 17 funziona altrettanto bene con pneumatici da 28 mm quanto con quelli da 47 mm. Un grande vantaggio per la gestione delle scorte nel commercio. Tutte le valvole sono nichelate e filettate. L’inserto della valvola è sempre sostituibile. Le camere d’aria Schwalbe con la classica valvola da bicicletta possono anche essere sottoposte a prove di pressione dell’aria e sono dotate di una guarnizione della valvola altamente resistente alla pressione. Ogni camera d’aria Schwalbe è riciclabile al 100%. Possiamo utilizzare la gomma butilica riciclata nella produzione di nuove camere d’aria senza alcuna perdita di qualità. A tal fine, abbiamo sviluppato un nostro processo di devulcanizzazione nel nostro stabilimento. Utilizziamo questo processo con grande successo da anni. Ogni nuova camera d’aria standard Schwalbe è quindi già composta per circa il 20% da materia prima riciclata. Il bilancio energetico del nostro processo di riciclaggio, comprese tutte le vie di trasporto, è estremamente positivo. Rispetto alla produzione della stessa quantità di butile nuovo, viene consumato solo un quinto dell’energia. In Germania sosteniamo il processo di riciclaggio delle vecchie camere d’aria per biciclette con un sistema di raccolta a cui i rivenditori di biciclette possono partecipare facilmente e che è gratuito.

Qual è la valvola migliore?
Sul mercato si sono affermati tre diversi sistemi ed è difficile fornire una raccomandazione univoca. È importante che la valvola si adatti al foro del cerchio e che sia disponibile anche una pompa d’aria adeguata. Contrariamente a quanto comunemente si crede, non vi sono più differenze significative nella tenuta dell’aria. Almeno per quanto riguarda Schwalbe, tutte le valvole garantiscono una buona tenuta e sono adatte alle alte pressioni. La classica valvola da bicicletta, o valvola Dunlop, è ancora la più diffusa. La maggior parte dei ciclisti la conosce bene. L’inserto della valvola è facile da sostituire e l’aria può essere scaricata molto rapidamente. Il montaggio di una camera d’aria con valvola Dunlop è più complicato perché è necessario rimuovere l’inserto della valvola e il dado di raccordo per poter inserire la valvola attraverso il foro. La camera d’aria può essere gonfiata solo dopo aver reinserito entrambi i componenti. Con la valvola Dunlop convenzionale non è possibile misurare la pressione dell’aria. Solo con la speciale valvola Dunlop di Schwalbe abbiamo creato un’opzione di feedback che consente di controllare la pressione dell’aria con il manometro Airmax. In passato, le valvole Dunlop erano molto difficili da gonfiare. Oggi, tuttavia, non è più così grazie agli inserti per valvole più moderni. La valvola Sclaverand è più stretta rispetto alle altre valvole (6 invece di 8 mm). Richiede un foro del cerchio più piccolo ed è quindi particolarmente adatta ai cerchi stretti delle bici da strada. È più leggera di circa 4-5 g rispetto alle valvole Auto e Dunlop. Può essere chiusa manualmente tramite il dado zigrinato. È necessario svitarla prima di gonfiare, il che spesso causa problemi a chi la utilizza per la prima volta. Il perno sottile sulla parte superiore può piegarsi facilmente quando si collega e si scollega la pompa. Attenzione: se si utilizzano camere d’aria con valvole Sclaverand su cerchi con fori per valvole più grandi, la valvola potrebbe staccarsi, poiché il bordo metallico del foro potrebbe separare lo stelo della valvola dalla camera d’aria. La valvola da auto può essere gonfiata molto facilmente alla stazione di servizio. Le pompe da bicicletta più vecchie e molto semplici non sono compatibili con la valvola da auto

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Camera da bicicletta SCHWALBE - Trova la camera d’aria giusta!

Perché esistono valvole diverse per le biciclette?

Cosa rende così speciale una camera d’aria Schwalbe?

• Codice art. produttore: 10561983
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  Produttore:
  Ralf Bohle GmbH
  Otto-Hahn-Str. 1
  51580 Reichshof
  Deutschland
  [email protected]
  www.schwalbe.com