Merida eBIG.TOUR 675 EQ IV2
Info sui prodotti "eBIG.TOUR 675 EQ IV2"
Merida eBIG.TOUR 675 EQ IV2
Praticità ed entusiasmo si escludono a vicenda? Merida non la pensa così e l'eBIG.TOUR non lo fa di certo. L'affidabile compagna di tutti i giorni per il tragitto casa-lavoro è anche felice di accompagnarvi in grandi avventure fuori dai sentieri battuti, grazie a una riuscita combinazione di geometrie ispirate alla mountain bike e di una forma del telaio molto pratica con un passo basso. La potente e fluida trasmissione Shimano è perfettamente integrata nel telaio in alluminio, mentre la forcella ammortizzata e i pneumatici di grande volume garantiscono comfort e sicurezza. Grazie ai parafanghi, al portapacchi, al sistema di illuminazione, al lucchetto e al cavalletto di serie, nonché alle batterie a lunga autonomia (750 Wh), l'eBIG.TOUR offre il meglio di entrambi i mondi.
Caratteristiche
- Trasmissione Shimano EP6 sofisticata e scorrevole con 85 Nm
- Telaio leggero con batteria integrata da 750 Wh
- Trasmissione SRAM a 12 velocità, fluida e scorrevole
- Sospensione SR Suntour con 100 mm di escursione
- Completamente equipaggiata con parafanghi, sistema di illuminazione, blocco del telaio, portapacchi e cavalletto
- Pneumatici aderenti Kenda Booster 29"
Tecnologie
Alluminio Prolite 66 a triplo spessore
Per la produzione di telai in alluminio di alta gamma utilizziamo il nostro collaudato PROLITE 66 (6066), incredibilmente leggero e resistente. Questo materiale può essere lavorato in modo eccellente con la nostra tecnologia di idroformatura e consente la produzione di forme complesse con spessori di parete tripli, un aspetto che ricorda fortemente i telai in carbonio e il miglior rapporto rigidità-peso possibile. Anche se le leghe di qualità inferiore sono meno costose, il PROLITE 66 è la scelta ottimale per i nostri telai ad alte prestazioni.
Sistema di formatura HFS-Idro
Sia in termini di forma che di spessore delle pareti, utilizziamo varie forme di lavorazione per ottenere il meglio da un tubo di alluminio. La più complessa, ma anche la più efficace, è l'idroformatura. In questo caso, il tubo di alluminio viene inserito in uno stampo negativo e un'emulsione calda di acqua e olio viene pressata sotto pressione. Il risultato finale è un tubo di alluminio perfettamente formato che ci permette di produrre telai in alluminio leggeri e dalla forma splendida.
TUBO DI STERZO X-TAPER
La precisione dello sterzo è fondamentale per una guida sicura e disinvolta. Con il tubo di sterzo X-TAPER, possiamo migliorare significativamente questa precisione. Un diametro maggiore della serie sterzo nella parte inferiore e uno minore nella parte superiore aiutano a far fronte alle sollecitazioni che gli stili di guida e le attrezzature moderne possono esercitare sul tubo sterzo senza aggiungere peso inutile. Il tubo sterzo X-TAPER permette di installare facilmente forcelle coniche e garantisce un comportamento preciso e sicuro dello sterzo.
SALDATURA LISCIA
Utilizziamo questo processo per dare ai cordoni di saldatura una bella finitura piatta. In questo modo, evitiamo gli effetti collaterali antiestetici associati alla saldatura TIG. Il saldatore passa la torcia di saldatura sulla cucitura due volte, lisciando il materiale d'apporto. Ciò richiede una grande abilità, ma permette di ottenere telai estremamente stabili ed eleganti, che a prima vista sembrano in carbonio.
PASSAGGIO INTERNO DEI CAVI
Nella maggior parte dei nostri telai, i cavi del cambio e del freno passano attraverso il telaio. I cavi vengono fatti passare all'interno e all'esterno attraverso fermi poco visibili, oppure utilizziamo sistemi come SMART ENTRY o WIRE PORT. Il passaggio interno dei cavi protegge i cavi del cambio e del freno dalle intemperie, garantisce un aspetto pulito e ordinato e offre anche vantaggi aerodinamici.
Alluminio Racelite 61
Per tutte le nostre biciclette utilizziamo almeno alluminio di grado 6061, particolarmente adatto ai nostri processi di idroformatura e tecnoformatura che ci permettono di variare lo spessore delle pareti per creare tubi a doppio taglio e forme complesse del telaio. La lega è anche facile da saldare. Dopo essere stata accuratamente trattata termicamente per massimizzare la resistenza, possiamo utilizzarla per realizzare telai di biciclette robuste e leggere, incredibilmente divertenti da guidare.
Staffa motore fusa
L'interfaccia del motore sul telaio di una e-bike ha una forma così sofisticata che può essere ottenuta solo con la tecnologia di fusione. La fusione di questa parte ci permette di creare uno stampo complesso ma leggero che forma una connessione estremamente forte tra il motore e il telaio, migliorando le prestazioni e l'affidabilità. Inoltre, conferisce alla bicicletta e al motore un aspetto elegante e pulito.
MERIDA Frame Technologies: STAFFA MOTORE FUSA
- Codice art. produttore: 82412240
- Anno del Modello: 2024
P.O. Box 56
Yuanlin
Taiwan
https://www.merida-bikes.com
Blumenstraße 49-51
71106 Magstadt
Deutschland
[email protected]
https://www.mcg-parts.de
Merida eBIG.TOUR 675 EQ IV2
Merida eBIG.TOUR 675 EQ IV2
Praticità ed entusiasmo si escludono a vicenda? Merida non la pensa così e l'eBIG.TOUR non lo fa di certo. L'affidabile compagna di tutti i giorni per il tragitto casa-lavoro è anche felice di accompagnarvi in grandi avventure fuori dai sentieri battuti, grazie a una riuscita combinazione di geometrie ispirate alla mountain bike e di una forma del telaio molto pratica con un passo basso. La potente e fluida trasmissione Shimano è perfettamente integrata nel telaio in alluminio, mentre la forcella ammortizzata e i pneumatici di grande volume garantiscono comfort e sicurezza. Grazie ai parafanghi, al portapacchi, al sistema di illuminazione, al lucchetto e al cavalletto di serie, nonché alle batterie a lunga autonomia (750 Wh), l'eBIG.TOUR offre il meglio di entrambi i mondi.
Caratteristiche
- Trasmissione Shimano EP6 sofisticata e scorrevole con 85 Nm
- Telaio leggero con batteria integrata da 750 Wh
- Trasmissione SRAM a 12 velocità, fluida e scorrevole
- Sospensione SR Suntour con 100 mm di escursione
- Completamente equipaggiata con parafanghi, sistema di illuminazione, blocco del telaio, portapacchi e cavalletto
- Pneumatici aderenti Kenda Booster 29"
Tecnologie
Alluminio Prolite 66 a triplo spessore
Per la produzione di telai in alluminio di alta gamma utilizziamo il nostro collaudato PROLITE 66 (6066), incredibilmente leggero e resistente. Questo materiale può essere lavorato in modo eccellente con la nostra tecnologia di idroformatura e consente la produzione di forme complesse con spessori di parete tripli, un aspetto che ricorda fortemente i telai in carbonio e il miglior rapporto rigidità-peso possibile. Anche se le leghe di qualità inferiore sono meno costose, il PROLITE 66 è la scelta ottimale per i nostri telai ad alte prestazioni.
Sistema di formatura HFS-Idro
Sia in termini di forma che di spessore delle pareti, utilizziamo varie forme di lavorazione per ottenere il meglio da un tubo di alluminio. La più complessa, ma anche la più efficace, è l'idroformatura. In questo caso, il tubo di alluminio viene inserito in uno stampo negativo e un'emulsione calda di acqua e olio viene pressata sotto pressione. Il risultato finale è un tubo di alluminio perfettamente formato che ci permette di produrre telai in alluminio leggeri e dalla forma splendida.
TUBO DI STERZO X-TAPER
La precisione dello sterzo è fondamentale per una guida sicura e disinvolta. Con il tubo di sterzo X-TAPER, possiamo migliorare significativamente questa precisione. Un diametro maggiore della serie sterzo nella parte inferiore e uno minore nella parte superiore aiutano a far fronte alle sollecitazioni che gli stili di guida e le attrezzature moderne possono esercitare sul tubo sterzo senza aggiungere peso inutile. Il tubo sterzo X-TAPER permette di installare facilmente forcelle coniche e garantisce un comportamento preciso e sicuro dello sterzo.
SALDATURA LISCIA
Utilizziamo questo processo per dare ai cordoni di saldatura una bella finitura piatta. In questo modo, evitiamo gli effetti collaterali antiestetici associati alla saldatura TIG. Il saldatore passa la torcia di saldatura sulla cucitura due volte, lisciando il materiale d'apporto. Ciò richiede una grande abilità, ma permette di ottenere telai estremamente stabili ed eleganti, che a prima vista sembrano in carbonio.
PASSAGGIO INTERNO DEI CAVI
Nella maggior parte dei nostri telai, i cavi del cambio e del freno passano attraverso il telaio. I cavi vengono fatti passare all'interno e all'esterno attraverso fermi poco visibili, oppure utilizziamo sistemi come SMART ENTRY o WIRE PORT. Il passaggio interno dei cavi protegge i cavi del cambio e del freno dalle intemperie, garantisce un aspetto pulito e ordinato e offre anche vantaggi aerodinamici.
Alluminio Racelite 61
Per tutte le nostre biciclette utilizziamo almeno alluminio di grado 6061, particolarmente adatto ai nostri processi di idroformatura e tecnoformatura che ci permettono di variare lo spessore delle pareti per creare tubi a doppio taglio e forme complesse del telaio. La lega è anche facile da saldare. Dopo essere stata accuratamente trattata termicamente per massimizzare la resistenza, possiamo utilizzarla per realizzare telai di biciclette robuste e leggere, incredibilmente divertenti da guidare.
Staffa motore fusa
L'interfaccia del motore sul telaio di una e-bike ha una forma così sofisticata che può essere ottenuta solo con la tecnologia di fusione. La fusione di questa parte ci permette di creare uno stampo complesso ma leggero che forma una connessione estremamente forte tra il motore e il telaio, migliorando le prestazioni e l'affidabilità. Inoltre, conferisce alla bicicletta e al motore un aspetto elegante e pulito.
MERIDA Frame Technologies: STAFFA MOTORE FUSA
- Codice art. produttore: 82412240
- Anno del Modello: 2024
P.O. Box 56
Yuanlin
Taiwan
https://www.merida-bikes.com
Blumenstraße 49-51
71106 Magstadt
Deutschland
[email protected]
https://www.mcg-parts.de
Configurazione
| Telaio: | eBIG.TOUR LITE IV, material: aluminium,29x2.35" without fender max. / 29x2.25" with fender max. wheelsize, 148x12mm axle standard, intube, max. 750 Wh |
|---|---|
| Materiale del telaio: | alluminio |
| Dimensione delle ruote: | 28" |
| Velocità: | 1 × 12 |
| Colore: | Grey / Black |
| Forcella: | Suntour XCR34 LOR DS, 100mm, Tapered, 51mm fork offset, 29x2.4" max wheelsize |
| Corsa sospensione: | 100 mm |
| Freni: | SRAM DB8, 4 piston |
| Dischi freno: | SRAM CenterLine, 180 mm |
| Serie sterzo: | MERIDA-8155 (for the steerer 1-1/8"~1.5") |
| Attacco manubrio: | MERIDA EXPERT CT, material: aluminium, 31.8mm diameter, adjustable, 90 mm all sizes |
| Manubrio: | MERIDA EXPERT CC, material: aluminium, 720mm width, 10mm rise |
| Manopole: | MERIDA EXPERT TK |
| Sella: | MERIDA EXPERT TK, V-mount |
| Reggisella: | MERIDA EXPERT CC, material: aluminium, 34.9mm diameter, 0mm setback |
| Guarnitura: | Samox EMA04, 34 teeth, Shimano FC-EN600, 165 mm |
| Cambio posteriore: | SRAM NX Eagle |
| Comandi cambio: | SRAM NX Eagle 12 |
| Cassetta: | SRAM PG-1210 Eagle, 10-50 teeth, 12 speed |
|---|---|
| Catena: | Sram SX Eagle |
| Copertoni: | KENDA Booster, 29x2.2", wire |
| Mozzo anteriore: | Novatec SL-TEAM D041SB-B15, 110x15 mm width front hub, 32 spoke holes, 6 bolt |
| Mozzo posteriore: | Novatec SL-TEAM D462SB-S3S-B12-11S, 148x12 mm width rear hub, 36 spoke holes, 6 bolt |
| Cerchi: | MERIDA COMP CC II, 25mm inner width, material: aluminium |
| Display: | Shimano SC-EN600 with Shimano SW-EN600-L |
| Batteria: | Trendpower Internal Battery 750Wh |
| Caricabatteria: | 2A charging current |
| Motore: | Shimano E6, 85Nm |
| Fanale anteriore: | Lezyne E-Bike Power STVZO E115 |
| Luce posteriore: | Spanninga Commuter GLOW XE |
| Portapacchi: | MERIDA MA008-1 w/spring clamp |
| Pedali: | VP VPE-537 |
| Altri dettagli: | Sunnywheel SW-FA311-65A/ SW-FA311-65E1, Massload CL-KA98 |
| Peso totale massimo ammissibile: | 140 kg (peso corporeo + bicicletta + attrezzatura) |
| Peso: | 25,6 kg (frame size M) |
Tutto quello che c'è da sapere sulla Serie EP | SHIMANO
Quali sono i vantaggi di una E-MTB SHIMANO?
Disponibile per un'ampia gamma di marche e modelli
Innumerevoli opzioni per aiutarvi a trovare la E-MTB perfetta in base al vostro stile di guida e alle vostre preferenze
Tecnologia collaudata sui sentieri
I sistemi E-MTB si basano su 40 anni di ricerca e sono il punto di riferimento indiscusso nel settore della mountain bike
Sviluppato come sistema completo
Prestazioni uniche grazie al coordinamento armonioso con gli altri componenti SHIMANO
Scoprite la serie EP6 di Shimano
Il sistema EP600 E-MTB offre prestazioni di livello EP8 a un prezzo accessibile. Un'ampia gamma di marchi e modelli è già equipaggiata con il versatile e potente sistema per e-bike SHIMANO EP6. Fare clic su un componente per saperne di più.
Motore SHIMANO EP6
L'unità motrice EP6 è stata sviluppata per offrire prestazioni e-bike al livello dell'EP8 a un prezzo più accessibile, senza sacrificare gli 85 Nm di coppia.
- la coppia massima di 85 Nm garantisce un'esperienza di guida armoniosa, naturale e intuitiva.
- L'unità da 3 kg combina sensori intelligenti con un'efficiente meccanica dei pedali
- Abilita le funzionalità FREE SHIFT e AUTO SHIFT in combinazione con il nuovo DEORE XT Di2
- Opzioni di configurazione complete tramite la modalità FINE TUNE dell'app Cyclist Cyclist E-TUBE PROJECT
- Offre una connettività estesa tramite connessioni CAN e ACC
- Modalità di supporto: Walk, Eco, Trail e Boost
- Adatto a un'ampia gamma di applicazioni, dalla mountain bike alle passeggiate di esplorazione urbana
Batteria ricaricabile
Le batterie consentono di pedalare più a lungo sui sentieri e di percorrere più chilometri. La batteria interna da 630 Wh offre una capacità maggiore, in modo da potersi concentrare sulla prossima curva e non sull'indicatore della batteria.
- Lunga durata
- Dopo 1000 cicli di carica completa, le batterie conservano ancora il 60% della carica massima.
- La funzione di ricarica rapida consente di tornare sul sentiero più velocemente
- Consente di percorrere lunghe distanze
Compatibile con SHIMANO Deore XT Di2 (opzionale)
L'EP6 è compatibile con la precisa tecnologia di cambio elettronico del DEORE XT Di2 e consente di utilizzare le funzioni FREE SHIFT e AUTO SHIFT. Un altro vantaggio è l'ampia scelta di pedivelle, catene e ingranaggi.
Il DEORE XT Di2 è disponibile in due versioni:
- Cambio rapido e facile con HYPERGLIDE+ per trasmissioni a 12 velocità con FREE SHIFT
- Cambio armonioso e duraturo con tecnologia LINKGLIDE per trasmissioni a 11 velocità con FREE SHIFT e AUTO SHIFT
Vantaggi:
- Le pedivelle più corte impediscono lo schiacciamento del pedale e consentono una cadenza regolare con un supporto costante del motore
- Lunghezze delle pedivelle: 160 mm, 165 mm, 170 mm o 175 mm
- Ingranaggi leggeri e stabili con DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT+ per una migliore tenuta della catena su terreni accidentati
- Varianti di ingranaggi: 32T, 34T, 36T o 38T
Cosa succede quando DEORE XT Di2 incontra la serie EP? | SHIMANO
Esperienza di guida individuale
PROGETTO TUBE Ciclista App Ciclista
Controllate tutto tramite l'app E-TUBE PROJECT Cyclist Cyclist, dal livello di supporto alle impostazioni AUTO SHIFT. È possibile regolare facilmente le impostazioni in base al terreno e alle proprie preferenze dall'app. È inoltre possibile salvare le impostazioni in due profili diversi e passare da uno all'altro durante la corsa.
Con 15 modalità di personalizzazione, la possibilità di regolare con precisione le impostazioni AUTO SHIFT e FREE SHIFT per DEORE XT Di2 e gli aggiornamenti wireless del firmware, l'app offre il massimo controllo e la massima libertà di personalizzare la propria esperienza di guida.
App E-TUBE PROJECT dalla versione 4.0 | SHIMANO
Ottimizzate la vostra corsa con l'App E-TUBE PROJECT Cyclist | SHIMANO
Geometria
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