Maxxis Pneumatico pieghevole Minion DHF 27,5x2,50" WT EXO+ TR MaxxTerra E-25
54,99 €
inclusa 19% IVA
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Info sui prodotti "Pneumatico pieghevole Minion DHF 27,5x2,50" WT EXO+ TR MaxxTerra E-25"
Caratteristiche del prodotto – Maxxis Minion DHF WT TR EXO+ MaxxTerra
- Campo di utilizzo: All-Mountain / Enduro
- Dimensioni: 27,5" x 2,50"
- ETRTO: 63-584
- Tipo: Pneumatico pieghevole
- Versione: TR, EXO+
- Mescola: MaxxTerra
- Carcassa: 60 TPI
Peso
- 1095 g (dati del produttore)
Contenuto della confezione
- 1 x pneumatico pieghevole Maxxis Minion DHF 27,5x2,50" WT TR EXO+ MaxxTerra
Tecnologie
Tubeless Ready (TR)
Gli pneumatici tubeless offrono numerosi vantaggi: è possibile pedalare con una pressione dell’aria inferiore. Ciò garantisce una migliore trazione e riduce la resistenza al rotolamento. Inoltre, in assenza di camera d’aria, si riduce anche il rischio di forature. Gli pneumatici MAXXIS TR sono più adatti all’utilizzo con sigillante rispetto ad altri pneumatici “Tubeless Ready”. Il tallone dei nostri pneumatici TR è completamente ricoperto da uno strato di gomma, proprio come un vero pneumatico tubeless UST. Ciò garantisce che il montaggio tubeless su tutti i cerchi di dimensioni standard avvenga con successo fin dal primo gonfiaggio e con una quantità minima di sigillante.
PROTEZIONE EXO+
La precedente struttura EXO+ si basava su una carcassa da 120 TPI rinforzata con gli strati di protezione antiforatura SilkShield ed EXO. La nuova struttura EXO+ si basa su una carcassa da 60 TPI rivestita con una nuova gomma resistente all’abrasione. I fianchi presentano ora uno strato gommato di protezione antiforatura EXO, mentre sopra il tallone è incorporato un breve inserto in butile. Mentre la precedente tecnologia EXO+ offriva una protezione dalle forature superiore rispetto all’EXO, la nuova tecnologia EXO+ garantisce ora una protezione dalle forature quasi doppia e una resistenza alle forature superiore del 20%, collocandosi quasi esattamente a metà strada tra EXO e DD – con un aumento di peso compreso tra l’1 e il 5%, a seconda del modello. Ciò rappresenta probabilmente un significativo valore aggiunto per molti ciclisti. Le caratteristiche di rotolamento della nuova struttura sono molto simili a quelle della versione precedente. Sebbene, in un confronto diretto, uno pneumatico da 120 TPI rotoli meglio di uno da 60 TPI, la tecnologia SilkShield “attenua” questa differenza.
MaxxTerra
Essendo uno pneumatico a mescola singola, la nuova mescola MaxxTerra rappresenta la logica evoluzione del precedente pneumatico MaxxTerra a tripla mescola. Sviluppata in laboratorio e perfezionata dal team e dai collaudatori sui sentieri di tutto il mondo, offre maggiore aderenza e una maggiore durata, mantenendo al contempo una resistenza al rotolamento costantemente bassa. In termini numerici, la durata del battistrada è aumentata del 30% e l’aderenza del 15%. Ciò si traduce in prestazioni migliori, maggiore divertimento in sella e meno tempo dedicato alla sostituzione degli pneumatici.
Carcassa Wide Trail
La costruzione Wide Trail (WT) ottimizza il disegno del battistrada e la forma dello pneumatico per i moderni cerchi più larghi di oggi. Gli pneumatici tradizionali sono progettati per cerchi stretti e assumono una forma eccessivamente angolare sui cerchi larghi, con conseguenti prestazioni non ottimali.
Gli pneumatici WT sono ottimizzati per una larghezza interna del cerchio di 35 mm, ma offrono prestazioni eccellenti su tutti i cerchi con una larghezza interna compresa tra 30 e 40 mm.
- Codice art. produttore: 2142-ETB00681500
- EAN: 4717784045375
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Maxxis Pneumatico pieghevole Minion DHF 27,5x2,50" WT EXO+ TR MaxxTerra E-25
Caratteristiche del prodotto – Maxxis Minion DHF WT TR EXO+ MaxxTerra
- Campo di utilizzo: All-Mountain / Enduro
- Dimensioni: 27,5" x 2,50"
- ETRTO: 63-584
- Tipo: Pneumatico pieghevole
- Versione: TR, EXO+
- Mescola: MaxxTerra
- Carcassa: 60 TPI
Peso
- 1095 g (dati del produttore)
Contenuto della confezione
- 1 x pneumatico pieghevole Maxxis Minion DHF 27,5x2,50" WT TR EXO+ MaxxTerra
Tecnologie
Tubeless Ready (TR)
Gli pneumatici tubeless offrono numerosi vantaggi: è possibile pedalare con una pressione dell’aria inferiore. Ciò garantisce una migliore trazione e riduce la resistenza al rotolamento. Inoltre, in assenza di camera d’aria, si riduce anche il rischio di forature. Gli pneumatici MAXXIS TR sono più adatti all’utilizzo con sigillante rispetto ad altri pneumatici “Tubeless Ready”. Il tallone dei nostri pneumatici TR è completamente ricoperto da uno strato di gomma, proprio come un vero pneumatico tubeless UST. Ciò garantisce che il montaggio tubeless su tutti i cerchi di dimensioni standard avvenga con successo fin dal primo gonfiaggio e con una quantità minima di sigillante.
PROTEZIONE EXO+
La precedente struttura EXO+ si basava su una carcassa da 120 TPI rinforzata con gli strati di protezione antiforatura SilkShield ed EXO. La nuova struttura EXO+ si basa su una carcassa da 60 TPI rivestita con una nuova gomma resistente all’abrasione. I fianchi presentano ora uno strato gommato di protezione antiforatura EXO, mentre sopra il tallone è incorporato un breve inserto in butile. Mentre la precedente tecnologia EXO+ offriva una protezione dalle forature superiore rispetto all’EXO, la nuova tecnologia EXO+ garantisce ora una protezione dalle forature quasi doppia e una resistenza alle forature superiore del 20%, collocandosi quasi esattamente a metà strada tra EXO e DD – con un aumento di peso compreso tra l’1 e il 5%, a seconda del modello. Ciò rappresenta probabilmente un significativo valore aggiunto per molti ciclisti. Le caratteristiche di rotolamento della nuova struttura sono molto simili a quelle della versione precedente. Sebbene, in un confronto diretto, uno pneumatico da 120 TPI rotoli meglio di uno da 60 TPI, la tecnologia SilkShield “attenua” questa differenza.
MaxxTerra
Essendo uno pneumatico a mescola singola, la nuova mescola MaxxTerra rappresenta la logica evoluzione del precedente pneumatico MaxxTerra a tripla mescola. Sviluppata in laboratorio e perfezionata dal team e dai collaudatori sui sentieri di tutto il mondo, offre maggiore aderenza e una maggiore durata, mantenendo al contempo una resistenza al rotolamento costantemente bassa. In termini numerici, la durata del battistrada è aumentata del 30% e l’aderenza del 15%. Ciò si traduce in prestazioni migliori, maggiore divertimento in sella e meno tempo dedicato alla sostituzione degli pneumatici.
Carcassa Wide Trail
La costruzione Wide Trail (WT) ottimizza il disegno del battistrada e la forma dello pneumatico per i moderni cerchi più larghi di oggi. Gli pneumatici tradizionali sono progettati per cerchi stretti e assumono una forma eccessivamente angolare sui cerchi larghi, con conseguenti prestazioni non ottimali.
Gli pneumatici WT sono ottimizzati per una larghezza interna del cerchio di 35 mm, ma offrono prestazioni eccellenti su tutti i cerchi con una larghezza interna compresa tra 30 e 40 mm.
- Codice art. produttore: 2142-ETB00681500
- EAN: 4717784045375
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