Magura Freno a disco MT5e HIGO-Opener con leva a 2 dita
RRP*
143,90 €
89,99 €
inclusa 19% IVA
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Cod. art.:
20025065
Info sui prodotti "Freno a disco MT5e HIGO-Opener con leva a 2 dita"
Potenza frenante a quattro pistoncini ora anche per l'uso quotidiano della e-bike! - Per controllo con circuito aperto.
Per il disco freno adatto >CLICCA QUI<
Sulla MT5e vengono utilizzati anche i nuovi dischi freno Storm HC, che offrono una durata e una resistenza meccanica ancora superiori rispetto alle precedenti versioni Storm. La nuova geometria della pista frenante dei dischi, disponibili con diametri da 160 a 203 mm e sempre spessi 2 mm, garantisce al contempo un comportamento ottimizzato in termini di usura e rumorosità.
MAGURA rappresenta, nella sensibile industria motociclistica e nel settore delle biciclette, la massima qualità, affidabilità e componenti perfezionati grazie alla produzione interna in Germania. Con lo sviluppo di materiali e processi speciali come Carbotecture® e Carbolay®, abbiamo reso possibili design e costruzioni che nessun altro produttore può realizzare. Nei nostri stabilimenti di produzione e assemblaggio di Hülben e Hengen, nelle immediate vicinanze della sede originaria di Bad Urach, abbiamo istituito un sistema di controllo qualità estremamente efficace. Leggerezza, grande stabilità e allo stesso tempo funzionamento assolutamente affidabile per anni: per i nostri freni MAGURA realizziamo queste caratteristiche utilizzando diversi polimeri sviluppati internamente. Definirli semplicemente plastica sarebbe un vero insulto.
Ci consideriamo architetti dei nostri materiali: così è nato il nostro materiale di base Carbotecture®, un termine che combina carbonio e architettura. Una miscela di polimeri high-tech e fibre di carbonio o di vetro viene trasformata in granulato plastico attraverso diversi processi complessi. Durante la lavorazione, dal granulato al componente finito, le fibre di carbonio vengono orientate in modo ottimale in base alle sollecitazioni previste. Con questo processo Carboflow, il granulato può assumere qualsiasi forma desiderata tramite stampaggio a iniezione. Rispetto al classico materiale leggero, l'alluminio, il nostro Carbotecture® offre vantaggi sostanziali: a parità di resistenza alla trazione e alla rottura dell'alluminio, Carbotecture® è più leggero del 50%, quindi pesa solo la metà! Carbotecture® è un materiale da sogno, ma solo grazie alle nostre macchine e ai nostri processi altamente sviluppati: sono possibili superfici lisce in tutte le forme complesse. Così nascono i nostri comandi freno rigidi e allo stesso tempo leggeri. Anche BMW sfrutta le proprietà speciali di Carbotecture per le proprie motociclette: anche il comando frizione della BMW GS è realizzato con questo materiale.
Nel nostro materiale Carbotecture SL® aumentiamo questa resistenza riducendo contemporaneamente il peso, incorporando nelle poliammidi fibre di carbonio di lunghezza media anziché corte. I comandi freno della nostra serie di freni a disco MT, premiata con numerosi vittorie nei test, sono realizzati in Carbotecture® e Carbotecture SL®.
Un altro materiale è Carbolay®, prodotto mediante un processo completamente automatico. Le fibre di carbonio vengono posizionate in base alle sollecitazioni tramite un processo tessile e impregnate di resina in uno stampo in modo completamente automatico. In questo modo è possibile produrre leve freno in Carbolay® con una forma accattivante ed ergonomicamente ottimizzata: trasmissione perfetta della forza delle dita grazie all'elevata rigidità e al contemporaneo peso ridotto dei componenti.
L'upgrade numero 1 per e-bike e veloci S-Pedelec. Con la nuova MT5e, MAGURA punta coerentemente sul mercato in forte espansione delle e-bike e delle veloci S-Pedelec con assistenza alla pedalata fino a 45 km/h.
Anche nel traffico cittadino sono evidenti i vantaggi che hanno già convinto i più esigenti biker All-Mountain/Enduro: il leggero corpo della leva freno in Carbotecture, materiale esclusivo MAGURA, offre, insieme alla speciale leva freno per Pedelec in alluminio pressofuso, un'ergonomia eccezionale. La pinza freno a quattro pistoncini particolarmente rigida, con pastiglie facilissime da sostituire grazie ai pistoncini magnetiXchange, garantisce una potenza frenante superiore in ogni situazione di guida immaginabile. Inoltre, il leggendario MAGURA Royal Blood, come fluido frenante, non solo è più ecologico del liquido freni DOT utilizzato da molti concorrenti, ma garantisce anche una manutenzione ridotta nel tempo e quindi bassi costi di esercizio.
Caratteristiche
- Leva freno ergonomica in alluminio a 2 dita
- Corpo leva freno e collarino per manubrio in Carbotecture®
- Distanza della leva regolabile
- Pinza freno forgiata a 4 pistoncini con raccordo banjo
- Pistoncini magnetiXchange per una semplice sostituzione delle pastiglie
- Compatibile con tutti i dischi MAGURA HC e Storm SL
Specifiche del prodotto
- Campo di impiego: E-Bike
- Connettore HIGO NO: 2 poli, maschio, rosso
- Materiale leva freno: Alluminio
- Materiale comando freno e pinza: Carbotecture® (comando freno), alluminio forgiato (pinza)
- Materiale viti di fissaggio: Acciaio
- Diametro disco (mm) - Non incluso nella fornitura!
- Anteriore 203, 180, 160
- Posteriore 203, 180, 160, 140 (SOLO Storm SL)
- Collarino comando freno in due parti: Sì
- Principio: Pinza fissa a quattro pistoncini completamente idraulica
- Fissaggio pinza freno Postmount (PM): Sì, montaggio diretto
- BAT (regolazione individuale del punto di pressione): No
- Regolazione delle pastiglie: Automatica
- Pastiglie freno:
- Organiche 9.1 Performance (4 pistoncini, 2 pastiglie singole)
- 8.1 Performance (4 pistoncini, 4 pastiglie singole)
- Tubo freno: MAGURA Disc Tube, facilmente accorciabile
- Raccordo tubo freno sulla pinza: RHR - Rotateable house routing (raccordo del tubo orientabile)
- Fluido frenante: Olio minerale MAGURA Royal Blood
- Impianto frenante: Aperto, con vaschetta di compensazione
- Fissaggio pinza freno secondo standard internazionale (IS2000): Sì, adattatore
- EBT (Easy Bleed Technology): Sì
- Ergonomia Feel-Safety: Sì
- Comando freno Flip Flop: Sì
- Regolazione della distanza della leva (Reach adjust): Sì
- magnetiXchange: Sì
- OPD (pinza freno monoblocco): Sì
- Lunghezza del tubo: 2200 mm (accorciabile)
Peso
- ~380 g (con rotore Storm SL da 160 mm)
Colore
- nero
Contenuto della confezione
- 1 freno MT5e HIGO-Opener a 2 dita (montabile a sinistra/destra)
- 1 paio di pastiglie freno organiche 9.1 Performance
- 6 viti di fissaggio per disco freno Torx T25
- 2 viti di fissaggio
- 2 insert pin
- 2 ogive
- 2 rondelle
- 1 chiave Torx
- 1 blocco di trasporto
- Il freno è pronto per il montaggio, riempito e spurgato!
Disco freno e adattatore non inclusi nella fornitura!
Per l'adattatore adatto >CLICCA QUI<
MAGURA ha ideato una soluzione innovativa per la MT5e:
Un interruttore meccanico integrato direttamente nella leva freno. In questo modo, la luce del freno si attiva già prima dell'inizio dell'azione frenante. Ne beneficiano anche i sistemi di propulsione con modalità di recupero, quando il disinserimento del motore viene attivato il prima possibile. In caso di danni dovuti a una caduta, la sostituzione è inoltre molto meno costosa rispetto alle soluzioni della concorrenza, che posizionano l'interruttore nel corpo della leva freno.“Sulla MT5e vengono utilizzati anche i nuovi dischi freno Storm HC, che offrono una durata e una resistenza meccanica ancora superiori rispetto alle precedenti versioni Storm. La nuova geometria della pista frenante dei dischi, disponibili con diametri da 160 a 203 mm e sempre spessi 2 mm, garantisce al contempo un comportamento ottimizzato in termini di usura e rumorosità.
Tecnologia
Che cos'è Carbotecture?MAGURA rappresenta, nella sensibile industria motociclistica e nel settore delle biciclette, la massima qualità, affidabilità e componenti perfezionati grazie alla produzione interna in Germania. Con lo sviluppo di materiali e processi speciali come Carbotecture® e Carbolay®, abbiamo reso possibili design e costruzioni che nessun altro produttore può realizzare. Nei nostri stabilimenti di produzione e assemblaggio di Hülben e Hengen, nelle immediate vicinanze della sede originaria di Bad Urach, abbiamo istituito un sistema di controllo qualità estremamente efficace. Leggerezza, grande stabilità e allo stesso tempo funzionamento assolutamente affidabile per anni: per i nostri freni MAGURA realizziamo queste caratteristiche utilizzando diversi polimeri sviluppati internamente. Definirli semplicemente plastica sarebbe un vero insulto.
Ci consideriamo architetti dei nostri materiali: così è nato il nostro materiale di base Carbotecture®, un termine che combina carbonio e architettura. Una miscela di polimeri high-tech e fibre di carbonio o di vetro viene trasformata in granulato plastico attraverso diversi processi complessi. Durante la lavorazione, dal granulato al componente finito, le fibre di carbonio vengono orientate in modo ottimale in base alle sollecitazioni previste. Con questo processo Carboflow, il granulato può assumere qualsiasi forma desiderata tramite stampaggio a iniezione. Rispetto al classico materiale leggero, l'alluminio, il nostro Carbotecture® offre vantaggi sostanziali: a parità di resistenza alla trazione e alla rottura dell'alluminio, Carbotecture® è più leggero del 50%, quindi pesa solo la metà! Carbotecture® è un materiale da sogno, ma solo grazie alle nostre macchine e ai nostri processi altamente sviluppati: sono possibili superfici lisce in tutte le forme complesse. Così nascono i nostri comandi freno rigidi e allo stesso tempo leggeri. Anche BMW sfrutta le proprietà speciali di Carbotecture per le proprie motociclette: anche il comando frizione della BMW GS è realizzato con questo materiale.
Nel nostro materiale Carbotecture SL® aumentiamo questa resistenza riducendo contemporaneamente il peso, incorporando nelle poliammidi fibre di carbonio di lunghezza media anziché corte. I comandi freno della nostra serie di freni a disco MT, premiata con numerosi vittorie nei test, sono realizzati in Carbotecture® e Carbotecture SL®.
Un altro materiale è Carbolay®, prodotto mediante un processo completamente automatico. Le fibre di carbonio vengono posizionate in base alle sollecitazioni tramite un processo tessile e impregnate di resina in uno stampo in modo completamente automatico. In questo modo è possibile produrre leve freno in Carbolay® con una forma accattivante ed ergonomicamente ottimizzata: trasmissione perfetta della forza delle dita grazie all'elevata rigidità e al contemporaneo peso ridotto dei componenti.
- Codice art. produttore: 2700985
- EAN: 4055184013649
Produttore:
Gustav Magenwirth GmbH & Co KG Stuttgarter Straße 48
72574 Bad Urach
Deutschland
[email protected]
https://www.magura.com
Magura Freno a disco MT5e HIGO-Opener con leva a 2 dita
Potenza frenante a quattro pistoncini ora anche per l'uso quotidiano della e-bike! - Per controllo con circuito aperto.
Per il disco freno adatto >CLICCA QUI<
Sulla MT5e vengono utilizzati anche i nuovi dischi freno Storm HC, che offrono una durata e una resistenza meccanica ancora superiori rispetto alle precedenti versioni Storm. La nuova geometria della pista frenante dei dischi, disponibili con diametri da 160 a 203 mm e sempre spessi 2 mm, garantisce al contempo un comportamento ottimizzato in termini di usura e rumorosità.
MAGURA rappresenta, nella sensibile industria motociclistica e nel settore delle biciclette, la massima qualità, affidabilità e componenti perfezionati grazie alla produzione interna in Germania. Con lo sviluppo di materiali e processi speciali come Carbotecture® e Carbolay®, abbiamo reso possibili design e costruzioni che nessun altro produttore può realizzare. Nei nostri stabilimenti di produzione e assemblaggio di Hülben e Hengen, nelle immediate vicinanze della sede originaria di Bad Urach, abbiamo istituito un sistema di controllo qualità estremamente efficace. Leggerezza, grande stabilità e allo stesso tempo funzionamento assolutamente affidabile per anni: per i nostri freni MAGURA realizziamo queste caratteristiche utilizzando diversi polimeri sviluppati internamente. Definirli semplicemente plastica sarebbe un vero insulto.
Ci consideriamo architetti dei nostri materiali: così è nato il nostro materiale di base Carbotecture®, un termine che combina carbonio e architettura. Una miscela di polimeri high-tech e fibre di carbonio o di vetro viene trasformata in granulato plastico attraverso diversi processi complessi. Durante la lavorazione, dal granulato al componente finito, le fibre di carbonio vengono orientate in modo ottimale in base alle sollecitazioni previste. Con questo processo Carboflow, il granulato può assumere qualsiasi forma desiderata tramite stampaggio a iniezione. Rispetto al classico materiale leggero, l'alluminio, il nostro Carbotecture® offre vantaggi sostanziali: a parità di resistenza alla trazione e alla rottura dell'alluminio, Carbotecture® è più leggero del 50%, quindi pesa solo la metà! Carbotecture® è un materiale da sogno, ma solo grazie alle nostre macchine e ai nostri processi altamente sviluppati: sono possibili superfici lisce in tutte le forme complesse. Così nascono i nostri comandi freno rigidi e allo stesso tempo leggeri. Anche BMW sfrutta le proprietà speciali di Carbotecture per le proprie motociclette: anche il comando frizione della BMW GS è realizzato con questo materiale.
Nel nostro materiale Carbotecture SL® aumentiamo questa resistenza riducendo contemporaneamente il peso, incorporando nelle poliammidi fibre di carbonio di lunghezza media anziché corte. I comandi freno della nostra serie di freni a disco MT, premiata con numerosi vittorie nei test, sono realizzati in Carbotecture® e Carbotecture SL®.
Un altro materiale è Carbolay®, prodotto mediante un processo completamente automatico. Le fibre di carbonio vengono posizionate in base alle sollecitazioni tramite un processo tessile e impregnate di resina in uno stampo in modo completamente automatico. In questo modo è possibile produrre leve freno in Carbolay® con una forma accattivante ed ergonomicamente ottimizzata: trasmissione perfetta della forza delle dita grazie all'elevata rigidità e al contemporaneo peso ridotto dei componenti.
L'upgrade numero 1 per e-bike e veloci S-Pedelec. Con la nuova MT5e, MAGURA punta coerentemente sul mercato in forte espansione delle e-bike e delle veloci S-Pedelec con assistenza alla pedalata fino a 45 km/h.
Anche nel traffico cittadino sono evidenti i vantaggi che hanno già convinto i più esigenti biker All-Mountain/Enduro: il leggero corpo della leva freno in Carbotecture, materiale esclusivo MAGURA, offre, insieme alla speciale leva freno per Pedelec in alluminio pressofuso, un'ergonomia eccezionale. La pinza freno a quattro pistoncini particolarmente rigida, con pastiglie facilissime da sostituire grazie ai pistoncini magnetiXchange, garantisce una potenza frenante superiore in ogni situazione di guida immaginabile. Inoltre, il leggendario MAGURA Royal Blood, come fluido frenante, non solo è più ecologico del liquido freni DOT utilizzato da molti concorrenti, ma garantisce anche una manutenzione ridotta nel tempo e quindi bassi costi di esercizio.
Caratteristiche
- Leva freno ergonomica in alluminio a 2 dita
- Corpo leva freno e collarino per manubrio in Carbotecture®
- Distanza della leva regolabile
- Pinza freno forgiata a 4 pistoncini con raccordo banjo
- Pistoncini magnetiXchange per una semplice sostituzione delle pastiglie
- Compatibile con tutti i dischi MAGURA HC e Storm SL
Specifiche del prodotto
- Campo di impiego: E-Bike
- Connettore HIGO NO: 2 poli, maschio, rosso
- Materiale leva freno: Alluminio
- Materiale comando freno e pinza: Carbotecture® (comando freno), alluminio forgiato (pinza)
- Materiale viti di fissaggio: Acciaio
- Diametro disco (mm) - Non incluso nella fornitura!
- Anteriore 203, 180, 160
- Posteriore 203, 180, 160, 140 (SOLO Storm SL)
- Collarino comando freno in due parti: Sì
- Principio: Pinza fissa a quattro pistoncini completamente idraulica
- Fissaggio pinza freno Postmount (PM): Sì, montaggio diretto
- BAT (regolazione individuale del punto di pressione): No
- Regolazione delle pastiglie: Automatica
- Pastiglie freno:
- Organiche 9.1 Performance (4 pistoncini, 2 pastiglie singole)
- 8.1 Performance (4 pistoncini, 4 pastiglie singole)
- Tubo freno: MAGURA Disc Tube, facilmente accorciabile
- Raccordo tubo freno sulla pinza: RHR - Rotateable house routing (raccordo del tubo orientabile)
- Fluido frenante: Olio minerale MAGURA Royal Blood
- Impianto frenante: Aperto, con vaschetta di compensazione
- Fissaggio pinza freno secondo standard internazionale (IS2000): Sì, adattatore
- EBT (Easy Bleed Technology): Sì
- Ergonomia Feel-Safety: Sì
- Comando freno Flip Flop: Sì
- Regolazione della distanza della leva (Reach adjust): Sì
- magnetiXchange: Sì
- OPD (pinza freno monoblocco): Sì
- Lunghezza del tubo: 2200 mm (accorciabile)
Peso
- ~380 g (con rotore Storm SL da 160 mm)
Colore
- nero
Contenuto della confezione
- 1 freno MT5e HIGO-Opener a 2 dita (montabile a sinistra/destra)
- 1 paio di pastiglie freno organiche 9.1 Performance
- 6 viti di fissaggio per disco freno Torx T25
- 2 viti di fissaggio
- 2 insert pin
- 2 ogive
- 2 rondelle
- 1 chiave Torx
- 1 blocco di trasporto
- Il freno è pronto per il montaggio, riempito e spurgato!
Disco freno e adattatore non inclusi nella fornitura!
Per l'adattatore adatto >CLICCA QUI<
MAGURA ha ideato una soluzione innovativa per la MT5e:
Un interruttore meccanico integrato direttamente nella leva freno. In questo modo, la luce del freno si attiva già prima dell'inizio dell'azione frenante. Ne beneficiano anche i sistemi di propulsione con modalità di recupero, quando il disinserimento del motore viene attivato il prima possibile. In caso di danni dovuti a una caduta, la sostituzione è inoltre molto meno costosa rispetto alle soluzioni della concorrenza, che posizionano l'interruttore nel corpo della leva freno.“Sulla MT5e vengono utilizzati anche i nuovi dischi freno Storm HC, che offrono una durata e una resistenza meccanica ancora superiori rispetto alle precedenti versioni Storm. La nuova geometria della pista frenante dei dischi, disponibili con diametri da 160 a 203 mm e sempre spessi 2 mm, garantisce al contempo un comportamento ottimizzato in termini di usura e rumorosità.
Tecnologia
Che cos'è Carbotecture?MAGURA rappresenta, nella sensibile industria motociclistica e nel settore delle biciclette, la massima qualità, affidabilità e componenti perfezionati grazie alla produzione interna in Germania. Con lo sviluppo di materiali e processi speciali come Carbotecture® e Carbolay®, abbiamo reso possibili design e costruzioni che nessun altro produttore può realizzare. Nei nostri stabilimenti di produzione e assemblaggio di Hülben e Hengen, nelle immediate vicinanze della sede originaria di Bad Urach, abbiamo istituito un sistema di controllo qualità estremamente efficace. Leggerezza, grande stabilità e allo stesso tempo funzionamento assolutamente affidabile per anni: per i nostri freni MAGURA realizziamo queste caratteristiche utilizzando diversi polimeri sviluppati internamente. Definirli semplicemente plastica sarebbe un vero insulto.
Ci consideriamo architetti dei nostri materiali: così è nato il nostro materiale di base Carbotecture®, un termine che combina carbonio e architettura. Una miscela di polimeri high-tech e fibre di carbonio o di vetro viene trasformata in granulato plastico attraverso diversi processi complessi. Durante la lavorazione, dal granulato al componente finito, le fibre di carbonio vengono orientate in modo ottimale in base alle sollecitazioni previste. Con questo processo Carboflow, il granulato può assumere qualsiasi forma desiderata tramite stampaggio a iniezione. Rispetto al classico materiale leggero, l'alluminio, il nostro Carbotecture® offre vantaggi sostanziali: a parità di resistenza alla trazione e alla rottura dell'alluminio, Carbotecture® è più leggero del 50%, quindi pesa solo la metà! Carbotecture® è un materiale da sogno, ma solo grazie alle nostre macchine e ai nostri processi altamente sviluppati: sono possibili superfici lisce in tutte le forme complesse. Così nascono i nostri comandi freno rigidi e allo stesso tempo leggeri. Anche BMW sfrutta le proprietà speciali di Carbotecture per le proprie motociclette: anche il comando frizione della BMW GS è realizzato con questo materiale.
Nel nostro materiale Carbotecture SL® aumentiamo questa resistenza riducendo contemporaneamente il peso, incorporando nelle poliammidi fibre di carbonio di lunghezza media anziché corte. I comandi freno della nostra serie di freni a disco MT, premiata con numerosi vittorie nei test, sono realizzati in Carbotecture® e Carbotecture SL®.
Un altro materiale è Carbolay®, prodotto mediante un processo completamente automatico. Le fibre di carbonio vengono posizionate in base alle sollecitazioni tramite un processo tessile e impregnate di resina in uno stampo in modo completamente automatico. In questo modo è possibile produrre leve freno in Carbolay® con una forma accattivante ed ergonomicamente ottimizzata: trasmissione perfetta della forza delle dita grazie all'elevata rigidità e al contemporaneo peso ridotto dei componenti.
- Codice art. produttore: 2700985
- EAN: 4055184013649
Produttore:
Gustav Magenwirth GmbH & Co KG Stuttgarter Straße 48
72574 Bad Urach
Deutschland
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https://www.magura.com
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