DT Swiss Ruota anteriore HXC 1501 Spline® LS 29" 30mm CL Boost
Con il loro peso ridotto, questi cerchi in carbonio offrono maggiore agilità e dinamismo in salita e in discesa, garantendo comunque un'ottima resistenza alle coppie elevate tipiche delle eMTB. I raggi sono stati progettati con diametri specifici per unire leggerezza e resistenza. All'interno del mozzo 240, i cuscinetti sovradimensionati supportano i carichi maggiorati delle eMTB. Il sistema Ratchet EXP OS offre un'accelerazione diretta attraverso un sistema a ruota libera resistente alle coppie elevate. Ogni componente è stato progettato con l'obiettivo specifico di offrire grande agilità per il massimo della scorrevolezza e del divertimento sui sentieri.
Caratteristiche del prodotto - DT Swiss HXC 1501 Spline LS
- Utilizzo: Light E-MTB
- Modello: HXC 1501 Spline LS
- Dimensione ruota: 29"
- Diametro del ruota: 622 mm
- Tipo di cerchio: Clincher
- Interfaccia pneumatici: Hokked / Crotchet tubeless TC
- Larghezza interna: 30 mm
- Larghezza esterna: 36 mm
- Altezza profilo: 25 mm
- Sistema asse: 15 mm Thru axle
- Fabricato in dimensioni: 110 mm Boost
- Tipo mozzo: 240
- Raggi: DT hybrid 4 Straightpull
- Nipples: DT ProLock Squorx ProHead alu
- Raggi: 28
- Modello di raggi: 3-cross (1:1)
- Giunzione cerchio: Welded
- Foro valvola: Schrader (più adattatore Presta)
- Interfaccia freno: Disco Center Lock
- Peso massimo raccomandato: 130 kg (peso del corpo + bici + attrezzatura)
- Classificazione ASTM: 4
Materiale
- Cerchio: Carbonio
- Mozzo: Alluminio
- Raggi: Acciaio inossidabile
- Nipplo: Alluminio
Peso
- 847 g (informazioni del produttore)
Ambito di consegna
- 1 x DT Swiss HXC 1501 Spline LS 29" 30 mm CL Boost ruota anteriore
- Tubeless tape 27 mm
- Tubeless valve 32 mm
- IS 6-bolt adapter MTB
Tecnologie
CERCHI IN CARBONIO HXC 1501 SPLINE ONE LS
Il modello definitivo della gamma Hybrid MTB LS è dotato di cerchi in carbonio con una larghezza interna di 30 mm. Con il loro peso ridotto, queste ruote offrono un'agilità eccezionale, ma sono anche abbastanza robuste da garantire massima affidabilità su ogni sentiero. La loro agilità consente di affrontare velocemente anche le salite più tecniche e i percorsi più impegnativi che richiedono massima agilità da parte del ciclista e della bici.
RAGGI IBRIDI LEGGERI
Con raggi più spessi di quelli per MTB classiche ma più sottili di quelli delle eMTB, i raggi Hybrid MTB LS garantiscono una maggiore rigidità laterale e torsionale senza pregiudicare il peso. La maggiore rigidità laterale è più adatta ai carichi delle eMTB più leggere, mentre la notevole rigidità torsionale consente una trasmissione della potenza più diretta dal mozzo al cerchio. Inoltre, ogni raggio è sempre sottoposto a carico e scarico durante la rotazione. Il continuo carico e scarico comporta una certa sollecitazione del raggio che presenta quindi un diametro maggiore.
MOZZI IBRIDI ADATTATI
Sebbene la batteria e il motore siano più piccoli, costituiscono comunque un peso extra rispetto alle MTB tradizionali. Le eMTB leggere vengono spesso utilizzate come le tradizionali bici da enduro, esercitando carichi extra sui componenti. Per questo motivo, il corpo del mozzo è stato riprogettato. Consente una maggiore resistenza alle coppie motrici e frenanti più elevate dovute al peso aggiuntivo, aumentando l'affidabilità senza compromettere la leggerezza.
CUSCINETTI RINFORZATI
Solitamente i mozzi delle bici di fascia alta sono dotati di cuscinetti a sfera con scanalatura. Tali cuscinetti sono stati ottimizzati per ruotare velocemente e assorbire le forze radiali, riuscendo al contempo a sostenere una certa quantità di forze assiali. I cuscinetti si usurano quando le forze esercitate sulle sfere o sulla superficie di rotolamento sono eccessive. I forti carichi localizzati possono provocare rientranze sulla superficie di rotolamento, impedendo alle sfere di scorrere perfettamente. In caso di carico mal distribuito si può verificare anche l'abrasione della superficie di rotolamento, con conseguente gioco dei cuscinetti. L'aumento di carichi cui sono soggette le eMTB richiede anche modifiche dei cuscinetti a sfera. Pertanto, la nuova generazione di ruote ibride sfrutta cuscinetti a sfera più grandi rispetto al mozzo 240 EXP MTB. Questi ultimi consentono di distribuire i carichi su un'area maggiore della superficie di rotolamento, riducendo così l'usura.
Supporto DT Swiss per la conversione
Il sito di supporto offre una panoramica e può aiutarvi a trovare il giusto kit di conversione per convertire il vostro mozzo per adattarlo a una nuova misura dell'asse o per un nuovo gruppo.
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