DT Swiss HU 1900 Spline® 29" 25 mm CL Boost Shimano

Certificata per un peso massimo del sistema di 180 kg, questa ruota specifica per e-bike è in grado di far fronte a questi carichi maggiori: Caratterizzate da una sezione trasversale più spessa e da raggi rinforzati da 2,34 mm, queste ruote sono costruite per durare a lungo. Il mozzo 370 completa il pacchetto con il leggendario Ratchet System a 18T. L'affidabilità della ruota deriva dalla qualità del suo assemblaggio. Tutte le ruote sono allacciate a mano da costruttori professionisti, per garantire una tensione residua uguale dei raggi in ogni situazione di guida.

Caratteristiche - DT Swiss HU 1900 ^Spline® 25

• COSTRUITE PER DURARE - Le ruote HU 1900 SPLINE sono state progettate per garantire una durata duratura anche in presenza di carichi elevati. Con un peso massimo di sistema approvato fino a 180 kg alla condizione 2 ASTM F2043.
• CERCHIO RINFORZATO - Sezione trasversale del cerchio più ampia per una maggiore rigidità del cerchio che consente una maggiore resistenza anche in presenza di carichi elevati.
• RAGGI RINFORZATI - Teste dei raggi da 2,34 mm, per una maggiore resistenza, anche con un peso totale del sistema elevato.
• CORPO DEL FREEHUB IN ACCIAIO - L'interfaccia della cassetta del corpo del freehub è ottimizzata con un acciaio temprato specifico per i carichi più elevati che si verificano sulle biciclette da e-touring.
• Cricchetti LN - Questi cricchetti sono ottimizzati per le bici da e-touring, realizzati in acciaio temprato e dotati di 18 denti, per offrire un'elevata durata.

Caratteristiche del prodotto

• Utilizzo: E-Touring
• Modello: HU 1900 ^Spline
• Dimensione ruota: 29"
• Diametro del cerchio: 622 mm
• Tipo di cerchio: Copertoncino
• Interfaccia del pneumatico: Hokked / Crotchet tubeless TC
• Larghezza interna: 25 mm
• Larghezza esterna: 30 mm
• Altezza del cerchio: 22 mm
• Sistema di assali:
  
  • Ruota posteriore: 15 mm Thru Axle
  • Ruota posteriore: 12 mm Thru Axle
• Dimensione incorporata:
  
  • Ruota posteriore: 110 mm Boost
  • Ruota posteriore: 148 mm Boost
• Tipo di mozzo: 370 HYBRID Straightpull
• Sistema di freni: Cricchetto LN 18
• Corpo del mozzo: Shimano HG
• Raggi: DT ibrido 1
• Nippli: DT ProLock Squorx ProHead alu
• Raggi: 28
• Schema dei raggi: 3 incroci (1:1)
• Giunto del cerchio: Giunto a perno
• Foro valvola: Schrader (più adattatore Presta)
• Interfaccia freno: Disco Center Lock
• Peso del sistema consigliato: max: 180 kg (peso corporeo + bicicletta + attrezzatura)
• Classificazione ASTM: 2

Materiale

• Cerchio: Alluminio
• Mozzo: Alluminio
• Raggi: Acciaio inox
• Nipplo: Alluminio
• Corpo del mozzo: Acciaio

Peso (informazioni del produttore)

• 2337 g

Contenuto della fornitura

• 1 x DT Swiss HU 1900 Spline 29" 25 mm CL Boost
• 2 x nastro Tubeless 27 mm
• 2 x valvola tubeless 32 mm
• 2 x Adattatore valvola AV a SV

Tecnologie

Cerchi rinforzati
Quando il peso totale del sistema (bicicletta più ciclista) è elevato su un terreno non ideale, i cerchi possono deformarsi in modo permanente durante la corsa. Questo espone il cerchio e i raggi a carichi dinamici che vengono contrastati dalla tensione del cerchio e dei raggi. Ciò significa che più il cerchio si deforma, più i fori dei raggi subiscono sollecitazioni dinamiche che influiscono sulla durata del cerchio e, di conseguenza, della ruota.

La combinazione di test di laboratorio basati su carichi registrati nel mondo reale e la più recente analisi FEM ha evidenziato che l'altezza del cerchio ha una forte influenza positiva sulla durata complessiva del cerchio e quindi della ruota.

Maggiore è la sezione trasversale del cerchio, maggiore è la rigidità del cerchio e, di conseguenza, maggiore è la resistenza alla deformazione anche in presenza di carichi maggiori. Per l'HU 1900 SPLINE, DT Swiss ha sviluppato un cerchio estremamente resistente con un peso relativamente basso.

Raggi rinforzati
Quando si parla di sollecitazioni dinamiche, la stessa logica del cerchio si applica anche alla testa dei raggi: sotto carichi elevati, le teste dei raggi subiscono un carico dinamico continuo. Per ovviare a questo potenziale punto debole, DT Swiss ha rinforzato la testa dei raggi fino a 2,34 mm per garantire la resistenza, anche con un peso totale del sistema elevato.

Anche la tensione di uscita dei raggi svolge un ruolo importante. È quindi essenziale che la tensione residua dei raggi sia mantenuta in ogni situazione di guida, al fine di mantenere basso il carico di picco sui singoli componenti della ruota.

Per questo motivo la costruzione di ruote precise e competenti è di fondamentale importanza. Tutte le ruote DT Swiss sono assemblate al 100% a mano per prestare particolare attenzione alla tensione dei raggi.

Guscio del mozzo e mozzo libero
A causa della batteria e del motore, le bici da e-touring tendono a pesare di più rispetto alle bici da turismo tradizionali della stessa categoria.

Il guscio del mozzo rinforzato consente di resistere meglio alle coppie motrici più elevate dei motori e alle coppie frenanti più pesanti dovute al peso aggiuntivo delle moderne bici da e-touring; questi fattori migliorano la resistenza e l'affidabilità del mozzo.

La coppia del motore e della pedivella viene trasmessa attraverso la catena alla cassetta e quindi al corpo del mozzo. Per resistere, i corpi dei mozzi Hybrid sono realizzati in acciaio temprato specifico. Rispetto al corpo del mozzo convenzionale in alluminio, l'acciaio temprato specifico offre una maggiore resistenza statica. Inoltre, presenta una maggiore resistenza alla fatica. Ciò significa che, anche dopo un numero elevato di cicli di carico e di picchi di carico elevati durante le accelerazioni, il corpo del mozzo in acciaio offre una migliore resistenza ai piccoli segni e all'usura sulla sua superficie.

RATTA LN
Le ruote HU 1900 SPLINE sono dotate del mozzo 370 con sistema di ruota libera Ratchet LN. Questo sistema consente di distribuire il carico in modo uniforme su un'ampia superficie, dove l'intera faccia anteriore si innesta, creando carichi puntuali molto più ridotti. Questo garantisce la leggendaria affidabilità dei mozzi Ratchet System. Questi cricchetti sono ottimizzati per le biciclette e-touring: Realizzati in acciaio temprato e dotati di 18 denti, offrono un'elevata durata.

Tecnologia Straightpull
Il termine Straightpull si riferisce a raggi privi di piegatura in testa. Questo design consente di ottenere un rapporto resistenza/peso ideale rispetto ai raggi tradizionali. Grazie all'allineamento più preciso e alla traiettoria diretta, la tecnologia dei raggi straight-pull crea una ruota più rigida e reattiva.

Supporto DT Swiss per la conversione

Il sito di supporto offre una panoramica e può aiutarvi a trovare il giusto kit di conversione per adattare il vostro mozzo a una nuova misura di asse o a un nuovo gruppo.

➤ Tabelle di conversione DT Swiss

• Codice art. produttore: WHU1900BEIXSA19162 + WHU1900TEDSSA19168


Produttore:
DT Swiss AG
Längfeldweg 101
2504 Biel
Switzerland
[email protected]
https://www.dtswiss.com


Responsabile nell'UE
Merida & Centurion Germany GmbH
Blumenstraße 49-51
71106 Magstadt
Deutschland
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