Cube Litening AIR C:68X SLX liquidblue´n´crisscross
Info sui prodotti "Litening AIR C:68X SLX liquidblue´n´crisscross"
Per la Litening AIR SLX, fin dall’inizio l’obiettivo principale è stato uno solo: massima efficienza con il minimo peso. Il risultato è una bici da corsa ultraleggera e pienamente conforme alle norme UCI, dotata di un telaio in carbonio C:68X® ottimizzato dal punto di vista aerodinamico, che nella taglia M pesa appena circa 799 g. È nelle lunghe salite che la bici mostra il suo vero punto di forza e convince per la straordinaria leggerezza, la trasmissione diretta della potenza e la maneggevolezza precisa. Allo stesso tempo, nelle discese veloci e nelle curve impegnative trasmette sempre una sensazione di guida sicura e controllata.
Il cambio elettronico Sram Red AXS con misuratore di potenza integrato garantisce cambi di marcia precisi e dati di potenza affidabili sia in allenamento che in gara. A completamento, i freni a disco idraulici Sram Red assicurano un controllo millimetrico, anche a velocità elevate. A completare la configurazione ci sono le leggere ruote in carbonio Newmen Streem Climbing 35/38 Vonoa e i veloci pneumatici Schwalbe Pro One Aero da 28 mm. Il risultato è una bici da corsa che unisce le classiche qualità da scalata alla più moderna tecnologia in carbonio – creata per tutti coloro che in montagna cercano ogni sfida in termini di dislivello.
Caratteristiche principali
- Telaio in carbonio Litening C:68X® Air (peso del telaio 799 g), conforme alle norme UCI, progettato per un peso complessivo fino a 115 kg e larghezza degli pneumatici fino a 34 mm
- Forcella in carbonio Litening C:68X® Air con passaggio cavi interno
- Gruppo elettronico SRAM Red AXS™ E1 2x12 con misuratore di potenza integrato
- Unità manubrio-attacco manubrio IC Aero con passaggio cavi integrato, distanziali aerodinamici e interfaccia di montaggio Garmin
- Set di ruote Newmen Streem A.35/38 VONOA interamente in carbonio
- Pneumatici Schwalbe Pro One Aero, TLR da 28 mm
- Reggisella in carbonio Litening C:68X® Aero, Comfort Flex e sella Selle Italia SLR Racing Replica
TELAIO CUBE Litening AIR C:68X SLX
Alla fine non vince solo la bici più aerodinamica, ma il pacchetto complessivo più efficiente. Proprio per questo il telaio Litening® AIR C:68X è stato sviluppato in stretta collaborazione con atleti professionisti per garantire la massima efficienza con il minimo peso. Realizzato in carbonio C:68X® di alta qualità e dotato di profili dei tubi ottimizzati in modo intelligente, il telaio nella misura media pesa appena circa 799 g. La base perfetta per una configurazione conforme alle norme UCI con un peso totale di soli 7,1 kg. Ma questa bici non convince solo sulla carta. Il passaggio interno completo dei cavi e il cockpit in carbonio IC Aero garantiscono una parte anteriore pulita e aerodinamica, mentre il peso ridotto si percepisce immediatamente ad ogni pedalata e su ogni salita. La Litening® AIR C:68X accelera senza sforzo, scala le salite quasi senza peso e rimane sempre sicura e controllata anche nelle tappe più lunghe. Esattamente il tipo di bici da corsa in cui un maggiore dislivello si traduce automaticamente in un maggiore divertimento di guida.
Ergonomia
| 50 cm | 52 cm | 54 cm | 56 cm | 58 cm | 60 cm | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lunghezza attacco manubrio | 90 mm | 90 mm | 100 mm | 100 mm | 110 mm | 120 mm |
| Angolo dell'attacco manubrio | -10° | -10° | -10° | -10° | -10° | -10° |
| Larghezza manubrio | 380 mm | 380 mm | 400 mm | 400 mm | 420 mm | 420 mm |
| Lunghezza manovella | 165 mm | 165 mm | 170 mm | 170 mm | 172,5 mm | 172,5 mm |
| Lunghezza del reggisella | 350 mm | 350 mm | 350 mm | 400 mm | 400 mm | 400 mm |
| Diametro massimo degli pneumatici | 693 mm | 693 mm | 693 mm | 693 mm | 693 mm | 693 mm |
| Larghezza massima degli pneumatici | 34 mm | 34 mm | 34 mm | 34 mm | 34 mm | 34 mm |
Tecnologie
IC Aero Cockpit
Sottile, leggero e progettato appositamente per l’aerodinamica: il manubrio monopezzo IC Aero Cockpit in carbonio combina un drop di 125 mm e un reach di 72 mm con un rise di -10°, un front sweep di 5°, un flare di 6° e un outsweep di 2°. Il risultato è una combinazione equilibrata di prestazioni aerodinamiche, controllo preciso e comfort elevato – ideale per gare veloci e sessioni di allenamento impegnative.
Tecnologia in fibra di carbonio C:68X®
Il materiale in carbonio C:68X® si basa su una combinazione ottimizzata di fibre di carbonio di alta qualità e nanoparticelle miscelate con resina. Il preciso processo di produzione Advanced Twin Mold consente una struttura senza manicotti o inserti incollati. Il risultato è un telaio in carbonio particolarmente leggero, rigido e durevole con eccellenti caratteristiche prestazionali.
Morsetto del reggisella integrato
Il morsetto del reggisella integrato, con il suo design minimalista, si inserisce armoniosamente nell’estetica essenziale del telaio. Allo stesso tempo, la struttura salvaspazio contribuisce all’ottimizzazione del peso. In questo modo, la soluzione coniuga un’estetica pulita con un design funzionale e orientato alle prestazioni.
Passaggio cavi completamente interno
Il passaggio cavi completamente interno (Full Internal Cable Routing) convoglia tutti i cavi dei freni e del cambio interamente all’interno del telaio e del manubrio. Ciò crea un profilo particolarmente pulito, senza il fastidioso groviglio di cavi. Il passaggio interno dei cavi migliora inoltre l’aerodinamica, protegge i cavi dagli agenti esterni e può ridurre gli interventi di manutenzione.
Geometria da strada e da salita
La geometria da salita su strada è progettata per garantire una propulsione efficiente e una maneggevolezza agile in salita. I foderi posteriori corti e rigidi assicurano una trasmissione diretta della potenza, mentre il comportamento di guida preciso consente una scelta della traiettoria rapida e controllata. In questo modo, anche nelle salite ripide, ogni sforzo profuso viene convertito in propulsione in modo efficiente.
Conforme alle norme UCI
La struttura, progettata per l’uso agonistico, è conforme alle direttive UCI vigenti. La bici è quindi adatta a corridori ambiziosi che ricercano una combinazione conforme alle norme di peso ridotto, elevata rigidità e struttura orientata alle prestazioni.
Supporto per ciclocomputer
Il supporto integrato e discreto per il ciclocomputer consente un posizionamento ottimale del dispositivo e garantisce un look pulito del cockpit. I dati relativi all’allenamento e alle prestazioni rimangono sempre ben visibili durante la corsa. Allo stesso tempo, la struttura robusta offre un fissaggio sicuro e una protezione affidabile per il ciclocomputer.
Advanced Twin Mold
Nel processo Advanced Twin Mold utilizzato per i telai in carbonio C:62®, C:68® e C:68X® vengono impiegati due stampi di precisione. Il primo stampo garantisce una stratificazione esatta, mentre il nucleo interno mantiene in modo affidabile ogni singola fibra di carbonio nella posizione prevista durante l’indurimento. Ciò consente di adattare in modo mirato la densità delle fibre ai punti di giunzione sottoposti a sollecitazioni maggiori. Il risultato è un telaio particolarmente leggero e stabile con una struttura in carbonio ottimizzata in base alle rispettive sollecitazioni.
Si prega di notare che i pedali non sono inclusi nella fornitura!
- Codice art. produttore: 1134600
- Anno del Modello: 2027
Ludwig-Hüttner-Str. 5-7
95679 Waldershof
Deutschland
https://www.cube.eu/kontakt
Cube Litening AIR C:68X SLX liquidblue´n´crisscross
Per la Litening AIR SLX, fin dall’inizio l’obiettivo principale è stato uno solo: massima efficienza con il minimo peso. Il risultato è una bici da corsa ultraleggera e pienamente conforme alle norme UCI, dotata di un telaio in carbonio C:68X® ottimizzato dal punto di vista aerodinamico, che nella taglia M pesa appena circa 799 g. È nelle lunghe salite che la bici mostra il suo vero punto di forza e convince per la straordinaria leggerezza, la trasmissione diretta della potenza e la maneggevolezza precisa. Allo stesso tempo, nelle discese veloci e nelle curve impegnative trasmette sempre una sensazione di guida sicura e controllata.
Il cambio elettronico Sram Red AXS con misuratore di potenza integrato garantisce cambi di marcia precisi e dati di potenza affidabili sia in allenamento che in gara. A completamento, i freni a disco idraulici Sram Red assicurano un controllo millimetrico, anche a velocità elevate. A completare la configurazione ci sono le leggere ruote in carbonio Newmen Streem Climbing 35/38 Vonoa e i veloci pneumatici Schwalbe Pro One Aero da 28 mm. Il risultato è una bici da corsa che unisce le classiche qualità da scalata alla più moderna tecnologia in carbonio – creata per tutti coloro che in montagna cercano ogni sfida in termini di dislivello.
Caratteristiche principali
- Telaio in carbonio Litening C:68X® Air (peso del telaio 799 g), conforme alle norme UCI, progettato per un peso complessivo fino a 115 kg e larghezza degli pneumatici fino a 34 mm
- Forcella in carbonio Litening C:68X® Air con passaggio cavi interno
- Gruppo elettronico SRAM Red AXS™ E1 2x12 con misuratore di potenza integrato
- Unità manubrio-attacco manubrio IC Aero con passaggio cavi integrato, distanziali aerodinamici e interfaccia di montaggio Garmin
- Set di ruote Newmen Streem A.35/38 VONOA interamente in carbonio
- Pneumatici Schwalbe Pro One Aero, TLR da 28 mm
- Reggisella in carbonio Litening C:68X® Aero, Comfort Flex e sella Selle Italia SLR Racing Replica
TELAIO CUBE Litening AIR C:68X SLX
Alla fine non vince solo la bici più aerodinamica, ma il pacchetto complessivo più efficiente. Proprio per questo il telaio Litening® AIR C:68X è stato sviluppato in stretta collaborazione con atleti professionisti per garantire la massima efficienza con il minimo peso. Realizzato in carbonio C:68X® di alta qualità e dotato di profili dei tubi ottimizzati in modo intelligente, il telaio nella misura media pesa appena circa 799 g. La base perfetta per una configurazione conforme alle norme UCI con un peso totale di soli 7,1 kg. Ma questa bici non convince solo sulla carta. Il passaggio interno completo dei cavi e il cockpit in carbonio IC Aero garantiscono una parte anteriore pulita e aerodinamica, mentre il peso ridotto si percepisce immediatamente ad ogni pedalata e su ogni salita. La Litening® AIR C:68X accelera senza sforzo, scala le salite quasi senza peso e rimane sempre sicura e controllata anche nelle tappe più lunghe. Esattamente il tipo di bici da corsa in cui un maggiore dislivello si traduce automaticamente in un maggiore divertimento di guida.
Ergonomia
| 50 cm | 52 cm | 54 cm | 56 cm | 58 cm | 60 cm | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lunghezza attacco manubrio | 90 mm | 90 mm | 100 mm | 100 mm | 110 mm | 120 mm |
| Angolo dell'attacco manubrio | -10° | -10° | -10° | -10° | -10° | -10° |
| Larghezza manubrio | 380 mm | 380 mm | 400 mm | 400 mm | 420 mm | 420 mm |
| Lunghezza manovella | 165 mm | 165 mm | 170 mm | 170 mm | 172,5 mm | 172,5 mm |
| Lunghezza del reggisella | 350 mm | 350 mm | 350 mm | 400 mm | 400 mm | 400 mm |
| Diametro massimo degli pneumatici | 693 mm | 693 mm | 693 mm | 693 mm | 693 mm | 693 mm |
| Larghezza massima degli pneumatici | 34 mm | 34 mm | 34 mm | 34 mm | 34 mm | 34 mm |
Tecnologie
IC Aero Cockpit
Sottile, leggero e progettato appositamente per l’aerodinamica: il manubrio monopezzo IC Aero Cockpit in carbonio combina un drop di 125 mm e un reach di 72 mm con un rise di -10°, un front sweep di 5°, un flare di 6° e un outsweep di 2°. Il risultato è una combinazione equilibrata di prestazioni aerodinamiche, controllo preciso e comfort elevato – ideale per gare veloci e sessioni di allenamento impegnative.
Tecnologia in fibra di carbonio C:68X®
Il materiale in carbonio C:68X® si basa su una combinazione ottimizzata di fibre di carbonio di alta qualità e nanoparticelle miscelate con resina. Il preciso processo di produzione Advanced Twin Mold consente una struttura senza manicotti o inserti incollati. Il risultato è un telaio in carbonio particolarmente leggero, rigido e durevole con eccellenti caratteristiche prestazionali.
Morsetto del reggisella integrato
Il morsetto del reggisella integrato, con il suo design minimalista, si inserisce armoniosamente nell’estetica essenziale del telaio. Allo stesso tempo, la struttura salvaspazio contribuisce all’ottimizzazione del peso. In questo modo, la soluzione coniuga un’estetica pulita con un design funzionale e orientato alle prestazioni.
Passaggio cavi completamente interno
Il passaggio cavi completamente interno (Full Internal Cable Routing) convoglia tutti i cavi dei freni e del cambio interamente all’interno del telaio e del manubrio. Ciò crea un profilo particolarmente pulito, senza il fastidioso groviglio di cavi. Il passaggio interno dei cavi migliora inoltre l’aerodinamica, protegge i cavi dagli agenti esterni e può ridurre gli interventi di manutenzione.
Geometria da strada e da salita
La geometria da salita su strada è progettata per garantire una propulsione efficiente e una maneggevolezza agile in salita. I foderi posteriori corti e rigidi assicurano una trasmissione diretta della potenza, mentre il comportamento di guida preciso consente una scelta della traiettoria rapida e controllata. In questo modo, anche nelle salite ripide, ogni sforzo profuso viene convertito in propulsione in modo efficiente.
Conforme alle norme UCI
La struttura, progettata per l’uso agonistico, è conforme alle direttive UCI vigenti. La bici è quindi adatta a corridori ambiziosi che ricercano una combinazione conforme alle norme di peso ridotto, elevata rigidità e struttura orientata alle prestazioni.
Supporto per ciclocomputer
Il supporto integrato e discreto per il ciclocomputer consente un posizionamento ottimale del dispositivo e garantisce un look pulito del cockpit. I dati relativi all’allenamento e alle prestazioni rimangono sempre ben visibili durante la corsa. Allo stesso tempo, la struttura robusta offre un fissaggio sicuro e una protezione affidabile per il ciclocomputer.
Advanced Twin Mold
Nel processo Advanced Twin Mold utilizzato per i telai in carbonio C:62®, C:68® e C:68X® vengono impiegati due stampi di precisione. Il primo stampo garantisce una stratificazione esatta, mentre il nucleo interno mantiene in modo affidabile ogni singola fibra di carbonio nella posizione prevista durante l’indurimento. Ciò consente di adattare in modo mirato la densità delle fibre ai punti di giunzione sottoposti a sollecitazioni maggiori. Il risultato è un telaio particolarmente leggero e stabile con una struttura in carbonio ottimizzata in base alle rispettive sollecitazioni.
Si prega di notare che i pedali non sono inclusi nella fornitura!
- Codice art. produttore: 1134600
- Anno del Modello: 2027
Ludwig-Hüttner-Str. 5-7
95679 Waldershof
Deutschland
https://www.cube.eu/kontakt
Configurazione
| Telaio: | Litening C:68X® Air Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero-Weight Optimized Tubes, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc |
|---|---|
| Materiale del telaio: | Carbon |
| Dimensione delle ruote: | 28" |
| Velocità: | 2x12 |
| Colore: | chalkyfibre´n´gold |
| Forcella: | Litening C:68X® Air, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc |
| Freni: | Sram Force AXS™ E1 HRD, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160) |
| Dischi freno: | 160/160 mm |
| Leve freno: | Sram Force AXS™ E1 |
| Serie sterzo: | ACROS, Top Integrated 1 1/2" w/ Integrated Cable Routing, Bottom Integrated 1 1/4" |
| Manubrio: | IC Aero Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin Mount Interface |
| Nastro manubrio: | ACID Bartape RC 2.5 |
| Sella: | Selle Italia SLR Racing Replica |
| Reggisella: | Litening C:68X® Aero, Comfort Flex |
|---|---|
| Guarnitura: | Sram Force AXS™ E1, Powermeter Spider, Dub, 48x35T |
| Movimento centrale: | Sram DUB Road, 86mm Pressfit |
| Cambio posteriore: | Sram Force AXS™ E1, 12-Speed |
| Comandi cambio: | Sram Force AXS™ E1 |
| Deragliatore anteriore: | Sram Force AXS™ E1 |
| Cassetta: | Sram Force XG-1270 E1, 10-36T |
| Catena: | Sram Force E1 |
| Copertoni: | Schwalbe Pro One Aero, TLR, 28-622 |
| Coppia di ruote: | Newmen Streem C.35/38 Carbon, 21/24 Spokes, Centerlock, 12x100mm/12x142mm, Tubeless Ready |
| Pedali: | non incluso nella fornitura |
| Peso totale massimo ammissibile: | 115 kg (peso corporeo + bicicletta + attrezzatura) |
| Peso: | starting from 7,2 kg |
Geometria
Per lasciare una recensione, effettua l'accesso! Non verifichiamo se l'articolo recensito è stato acquistato da noi.
Ultimi visti