Cube Litening AIR C:68X SLT halogrey´n´prizm
Info sui prodotti "Litening AIR C:68X SLT halogrey´n´prizm"
La Litening AIR SLT è stata progettata con l’obiettivo di garantire la massima efficienza. Il suo telaio in carbonio C:68X®, ultraleggero e conforme alle norme UCI, coniuga una massa minima con una raffinata aerodinamica, garantendo così una sensazione di guida straordinariamente diretta – soprattutto quando si pedala a tutta velocità in salita. Le ruote Newmen Streem Allround 49/54 Vonoa, con cerchi e raggi in carbonio, si integrano perfettamente con i veloci pneumatici Continental GP5000 S TR da 28 mm, combinando un’accelerazione esplosiva con una straordinaria fluidità di marcia alle alte velocità.
A tal fine, i profili dei tubi perfezionati, il passaggio interno completo dei cavi e il manubrio IC Aero ottimizzano il flusso d’aria fin nei minimi dettagli. La precisione senza compromessi è garantita dai componenti di cambio e freni Shimano Dura-Ace Di2 di alta qualità, completi di misuratore di potenza 4iiii integrato. Il risultato è una bici da corsa che non solo raggiunge la velocità, ma la mantiene con apparente facilità: agile in salita, efficiente in pianura e sicura in ogni discesa. Esattamente il tipo di bici con cui «solo fino alla cima del passo» diventa improvvisamente la giornata più veloce della stagione.
Caratteristiche principali
- Telaio in carbonio Litening C:68X® Air (peso del telaio 799 g), conforme alle norme UCI, progettato per un peso complessivo fino a 115 kg e uno spazio per gli pneumatici fino a 34 mm
- Forcella in carbonio Litening C:68X® Air con passaggio cavi interno
- Gruppo elettronico Shimano Dura Ace Di2 2x12 con misuratore di potenza integrato 4iiii Precision 3+ dual side
- Unità manubrio-attacco manubrio IC Aero con passaggio cavi integrato, distanziali aerodinamici e interfaccia di montaggio Garmin
- Set di ruote Newmen Streem A.49/54 VONOA interamente in carbonio
- Pneumatici Continental Grand Prix 5000 S-TR da 28 mm
- Reggisella Litening C:68X® Aero, Comfort Flex in carbonio e sella Selle Italia SLR Racing Replica
TELAIO CUBE Litening AIR C:68X SLT
Leggerissimo, efficiente senza compromessi e pienamente conforme alle norme UCI: la Litening AIR Race è stata sviluppata per i ciclisti che in salita cercano di guadagnare ogni secondo. Il cuore di questa bicicletta da corsa altamente ambiziosa è l’incredibilmente leggero telaio in carbonio C:68X®, che unisce un’accelerazione esplosiva a prestazioni impressionanti in salita. A questo si abbina perfettamente il preciso cambio elettronico Shimano Ultegra Di2 con le sue 2x12 marce. Insieme alla guarnitura Ultegra con misuratore di potenza 4iiii integrato, si crea una configurazione che unisce efficienza e controllo ai massimi livelli. Le veloci ruote Newmen Streem Allround 49/54 con pneumatici Continental Grand Prix 5000 S TR trasferiscono ogni watt sull’asfalto in modo quasi immediato e sicuro: agili in salita, stabili alle alte velocità. I freni a disco idraulici Shimano Ultegra garantiscono punti di frenata tardivi e il massimo controllo, mentre la leggera forcella interamente in carbonio coniuga perfettamente precisione e comfort di guida. Il risultato è una bici da corsa che si trova a proprio agio sia sulle lunghe salite che nell’attacco decisivo poco prima della vetta.
Ergonomia
| 50 cm | 52 cm | 54 cm | 56 cm | 58 cm | 60 cm | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lunghezza attacco manubrio | 90 mm | 90 mm | 100 mm | 100 mm | 110 mm | 120 mm |
| Angolo dell'attacco manubrio | -10° | -10° | -10° | -10° | -10° | -10° |
| Larghezza manubrio | 380 mm | 380 mm | 400 mm | 400 mm | 420 mm | 420 mm |
| Lunghezza manovella | 165 mm | 165 mm | 170 mm | 170 mm | 172,5 mm | 172,5 mm |
| Lunghezza del reggisella | 350 mm | 350 mm | 350 mm | 400 mm | 400 mm | 400 mm |
| Diametro massimo degli pneumatici | 693 mm | 693 mm | 693 mm | 693 mm | 693 mm | 693 mm |
| Larghezza massima degli pneumatici | 34 mm | 34 mm | 34 mm | 34 mm | 34 mm | 34 mm |
Tecnologie
IC Aero Cockpit
Sottile, leggero e progettato appositamente per l’aerodinamica: il manubrio monopezzo IC Aero Cockpit in carbonio combina un drop di 125 mm e un reach di 72 mm con un rise di -10°, un front sweep di 5°, un flare di 6° e un outsweep di 2°. Il risultato è una combinazione equilibrata di prestazioni aerodinamiche, controllo preciso e comfort elevato – ideale per gare veloci e sessioni di allenamento impegnative.
Tecnologia in fibra di carbonio C:68X®
Il materiale in carbonio C:68X® si basa su una combinazione ottimizzata di fibre di carbonio di alta qualità e nanoparticelle miscelate con resina. Il preciso processo di produzione Advanced Twin Mold consente una struttura senza manicotti o inserti incollati. Il risultato è un telaio in carbonio particolarmente leggero, rigido e durevole con eccellenti caratteristiche prestazionali.
Morsetto del reggisella integrato
Il morsetto del reggisella integrato, con il suo design minimalista, si inserisce armoniosamente nell’estetica essenziale del telaio. Allo stesso tempo, la struttura salvaspazio contribuisce all’ottimizzazione del peso. In questo modo, la soluzione coniuga un’estetica pulita con un design funzionale e orientato alle prestazioni.
Passaggio cavi completamente interno
Il passaggio cavi completamente interno (Full Internal Cable Routing) convoglia tutti i cavi dei freni e del cambio interamente all’interno del telaio e del manubrio. Ciò crea un profilo particolarmente pulito, senza l’intralcio di cavi aggrovigliati. Il passaggio cavi interno migliora inoltre l’aerodinamica, protegge i cavi dagli agenti esterni e può ridurre gli interventi di manutenzione.
Geometria da strada e da salita
La geometria da salita su strada è progettata per garantire una propulsione efficiente e una maneggevolezza agile in salita. I foderi posteriori corti e rigidi assicurano una trasmissione diretta della potenza, mentre il comportamento di guida preciso consente una scelta della traiettoria rapida e controllata. In questo modo, anche nelle salite ripide, ogni sforzo profuso viene convertito in propulsione in modo efficiente.
Conforme alle norme UCI
La struttura, progettata per l’uso agonistico, è conforme alle direttive UCI vigenti. La bici è quindi adatta a ciclisti agonisti che ricercano una combinazione conforme alle norme di peso ridotto, elevata rigidità e struttura orientata alle prestazioni.
Supporto per ciclocomputer
Il supporto integrato e discreto per il ciclocomputer consente un posizionamento ottimale del dispositivo e garantisce un look pulito del cockpit. I dati relativi all’allenamento e alle prestazioni rimangono sempre ben visibili durante la corsa. Allo stesso tempo, la struttura robusta offre un fissaggio sicuro e una protezione affidabile per il ciclocomputer.
Advanced Twin Mold
Nel processo Advanced Twin Mold utilizzato per i telai in carbonio C:62®, C:68® e C:68X® vengono impiegati due stampi di precisione. Il primo stampo garantisce una stratificazione esatta, mentre il nucleo interno mantiene in modo affidabile ogni singola fibra di carbonio nella posizione prevista durante l’indurimento. Ciò consente di adattare in modo mirato la densità delle fibre ai punti di giunzione sottoposti a sollecitazioni maggiori. Il risultato è un telaio particolarmente leggero e stabile con una struttura in carbonio ottimizzata in base alle rispettive sollecitazioni.
Si prega di notare che i pedali non sono inclusi nella fornitura!
- Codice art. produttore: 1134900
- Anno del Modello: 2027
Ludwig-Hüttner-Str. 5-7
95679 Waldershof
Deutschland
https://www.cube.eu/kontakt
Cube Litening AIR C:68X SLT halogrey´n´prizm
La Litening AIR SLT è stata progettata con l’obiettivo di garantire la massima efficienza. Il suo telaio in carbonio C:68X®, ultraleggero e conforme alle norme UCI, coniuga una massa minima con una raffinata aerodinamica, garantendo così una sensazione di guida straordinariamente diretta – soprattutto quando si pedala a tutta velocità in salita. Le ruote Newmen Streem Allround 49/54 Vonoa, con cerchi e raggi in carbonio, si integrano perfettamente con i veloci pneumatici Continental GP5000 S TR da 28 mm, combinando un’accelerazione esplosiva con una straordinaria fluidità di marcia alle alte velocità.
A tal fine, i profili dei tubi perfezionati, il passaggio interno completo dei cavi e il manubrio IC Aero ottimizzano il flusso d’aria fin nei minimi dettagli. La precisione senza compromessi è garantita dai componenti di cambio e freni Shimano Dura-Ace Di2 di alta qualità, completi di misuratore di potenza 4iiii integrato. Il risultato è una bici da corsa che non solo raggiunge la velocità, ma la mantiene con apparente facilità: agile in salita, efficiente in pianura e sicura in ogni discesa. Esattamente il tipo di bici con cui «solo fino alla cima del passo» diventa improvvisamente la giornata più veloce della stagione.
Caratteristiche principali
- Telaio in carbonio Litening C:68X® Air (peso del telaio 799 g), conforme alle norme UCI, progettato per un peso complessivo fino a 115 kg e uno spazio per gli pneumatici fino a 34 mm
- Forcella in carbonio Litening C:68X® Air con passaggio cavi interno
- Gruppo elettronico Shimano Dura Ace Di2 2x12 con misuratore di potenza integrato 4iiii Precision 3+ dual side
- Unità manubrio-attacco manubrio IC Aero con passaggio cavi integrato, distanziali aerodinamici e interfaccia di montaggio Garmin
- Set di ruote Newmen Streem A.49/54 VONOA interamente in carbonio
- Pneumatici Continental Grand Prix 5000 S-TR da 28 mm
- Reggisella Litening C:68X® Aero, Comfort Flex in carbonio e sella Selle Italia SLR Racing Replica
TELAIO CUBE Litening AIR C:68X SLT
Leggerissimo, efficiente senza compromessi e pienamente conforme alle norme UCI: la Litening AIR Race è stata sviluppata per i ciclisti che in salita cercano di guadagnare ogni secondo. Il cuore di questa bicicletta da corsa altamente ambiziosa è l’incredibilmente leggero telaio in carbonio C:68X®, che unisce un’accelerazione esplosiva a prestazioni impressionanti in salita. A questo si abbina perfettamente il preciso cambio elettronico Shimano Ultegra Di2 con le sue 2x12 marce. Insieme alla guarnitura Ultegra con misuratore di potenza 4iiii integrato, si crea una configurazione che unisce efficienza e controllo ai massimi livelli. Le veloci ruote Newmen Streem Allround 49/54 con pneumatici Continental Grand Prix 5000 S TR trasferiscono ogni watt sull’asfalto in modo quasi immediato e sicuro: agili in salita, stabili alle alte velocità. I freni a disco idraulici Shimano Ultegra garantiscono punti di frenata tardivi e il massimo controllo, mentre la leggera forcella interamente in carbonio coniuga perfettamente precisione e comfort di guida. Il risultato è una bici da corsa che si trova a proprio agio sia sulle lunghe salite che nell’attacco decisivo poco prima della vetta.
Ergonomia
| 50 cm | 52 cm | 54 cm | 56 cm | 58 cm | 60 cm | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lunghezza attacco manubrio | 90 mm | 90 mm | 100 mm | 100 mm | 110 mm | 120 mm |
| Angolo dell'attacco manubrio | -10° | -10° | -10° | -10° | -10° | -10° |
| Larghezza manubrio | 380 mm | 380 mm | 400 mm | 400 mm | 420 mm | 420 mm |
| Lunghezza manovella | 165 mm | 165 mm | 170 mm | 170 mm | 172,5 mm | 172,5 mm |
| Lunghezza del reggisella | 350 mm | 350 mm | 350 mm | 400 mm | 400 mm | 400 mm |
| Diametro massimo degli pneumatici | 693 mm | 693 mm | 693 mm | 693 mm | 693 mm | 693 mm |
| Larghezza massima degli pneumatici | 34 mm | 34 mm | 34 mm | 34 mm | 34 mm | 34 mm |
Tecnologie
IC Aero Cockpit
Sottile, leggero e progettato appositamente per l’aerodinamica: il manubrio monopezzo IC Aero Cockpit in carbonio combina un drop di 125 mm e un reach di 72 mm con un rise di -10°, un front sweep di 5°, un flare di 6° e un outsweep di 2°. Il risultato è una combinazione equilibrata di prestazioni aerodinamiche, controllo preciso e comfort elevato – ideale per gare veloci e sessioni di allenamento impegnative.
Tecnologia in fibra di carbonio C:68X®
Il materiale in carbonio C:68X® si basa su una combinazione ottimizzata di fibre di carbonio di alta qualità e nanoparticelle miscelate con resina. Il preciso processo di produzione Advanced Twin Mold consente una struttura senza manicotti o inserti incollati. Il risultato è un telaio in carbonio particolarmente leggero, rigido e durevole con eccellenti caratteristiche prestazionali.
Morsetto del reggisella integrato
Il morsetto del reggisella integrato, con il suo design minimalista, si inserisce armoniosamente nell’estetica essenziale del telaio. Allo stesso tempo, la struttura salvaspazio contribuisce all’ottimizzazione del peso. In questo modo, la soluzione coniuga un’estetica pulita con un design funzionale e orientato alle prestazioni.
Passaggio cavi completamente interno
Il passaggio cavi completamente interno (Full Internal Cable Routing) convoglia tutti i cavi dei freni e del cambio interamente all’interno del telaio e del manubrio. Ciò crea un profilo particolarmente pulito, senza l’intralcio di cavi aggrovigliati. Il passaggio cavi interno migliora inoltre l’aerodinamica, protegge i cavi dagli agenti esterni e può ridurre gli interventi di manutenzione.
Geometria da strada e da salita
La geometria da salita su strada è progettata per garantire una propulsione efficiente e una maneggevolezza agile in salita. I foderi posteriori corti e rigidi assicurano una trasmissione diretta della potenza, mentre il comportamento di guida preciso consente una scelta della traiettoria rapida e controllata. In questo modo, anche nelle salite ripide, ogni sforzo profuso viene convertito in propulsione in modo efficiente.
Conforme alle norme UCI
La struttura, progettata per l’uso agonistico, è conforme alle direttive UCI vigenti. La bici è quindi adatta a ciclisti agonisti che ricercano una combinazione conforme alle norme di peso ridotto, elevata rigidità e struttura orientata alle prestazioni.
Supporto per ciclocomputer
Il supporto integrato e discreto per il ciclocomputer consente un posizionamento ottimale del dispositivo e garantisce un look pulito del cockpit. I dati relativi all’allenamento e alle prestazioni rimangono sempre ben visibili durante la corsa. Allo stesso tempo, la struttura robusta offre un fissaggio sicuro e una protezione affidabile per il ciclocomputer.
Advanced Twin Mold
Nel processo Advanced Twin Mold utilizzato per i telai in carbonio C:62®, C:68® e C:68X® vengono impiegati due stampi di precisione. Il primo stampo garantisce una stratificazione esatta, mentre il nucleo interno mantiene in modo affidabile ogni singola fibra di carbonio nella posizione prevista durante l’indurimento. Ciò consente di adattare in modo mirato la densità delle fibre ai punti di giunzione sottoposti a sollecitazioni maggiori. Il risultato è un telaio particolarmente leggero e stabile con una struttura in carbonio ottimizzata in base alle rispettive sollecitazioni.
Si prega di notare che i pedali non sono inclusi nella fornitura!
- Codice art. produttore: 1134900
- Anno del Modello: 2027
Ludwig-Hüttner-Str. 5-7
95679 Waldershof
Deutschland
https://www.cube.eu/kontakt
Configurazione
| Telaio: | Litening C:68X® Air Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero-Weight Optimized Tubes, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc |
|---|---|
| Materiale del telaio: | Carbon |
| Dimensione delle ruote: | 28" |
| Velocità: | 2x12 |
| Colore: | halogrey´n´prizm |
| Forcella: | Litening C:68X® Air, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc |
| Freni: | Shimano Dura Ace BR-R9270, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160) |
| Dischi freno: | 160/160 mm |
| Leve freno: | Shimano Dura Ace Di2 ST-R9270 |
| Serie sterzo: | Acros, Top Integrated 1 1/2" w/ Integrated Cable Routing, Bottom Integrated 1 1/4" |
| Manubrio: | IC Aero Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin Mount Interface |
| Nastro manubrio: | ACID Bartape RC 2.5 |
| Sella: | Selle Italia SLR Racing Replica |
| Reggisella: | Litening C:68X® Aero, Comfort Flex |
|---|---|
| Guarnitura: | Shimano Dura Ace FC-R9200, Hollowtech ll, 52x36T, 4iiii Precision 3+ Powermeter dual side |
| Movimento centrale: | Acros Threadfit Ceramic |
| Cambio posteriore: | Shimano Dura Ace Di2 RD-R9250-D, 12-Speed |
| Comandi cambio: | Shimano Dura Ace Di2 ST-R9270 |
| Deragliatore anteriore: | Shimano Dura Ace Di2 FD-R9250-F, Braze-On |
| Cassetta: | Shimano Dura Ace CS-R9200, 11-34T |
| Catena: | Shimano CN-M9100 |
| Copertoni: | Continental Grand Prix 5000 S-TR, Kevlar, 28-622, Tubeless Ready |
| Coppia di ruote: | Newmen Streem A.49/54 VONOA Carbon, 15/18 Carbon Spokes, Centerlock, 12x100mm/12x142mm, Tubeless Ready |
| Pedali: | non incluso nella fornitura |
| Peso totale massimo ammissibile: | 115 kg (peso corporeo + bicicletta + attrezzatura) |
| Peso: | a partire da 6,8 kg |
Geometria
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