Cube Litening AIR C:68X Race blackpearl´n´black
Info sui prodotti "Litening AIR C:68X Race blackpearl´n´black"
Leggerissima, efficiente senza compromessi e pienamente conforme alle norme UCI: la Litening AIR Race è stata progettata per i ciclisti che in salita cercano di guadagnare ogni secondo. Il cuore di questa bicicletta da corsa altamente ambiziosa è l’incredibilmente leggero telaio in carbonio C:68X®, che unisce un’accelerazione esplosiva a prestazioni impressionanti in salita. A questo si abbina perfettamente il preciso cambio elettronico Shimano Ultegra Di2 con le sue 2x12 marce. Insieme alla guarnitura Ultegra con misuratore di potenza 4iiii integrato, si crea una configurazione che unisce efficienza e controllo ai massimi livelli. Le veloci ruote Newmen Streem Allround 49/54 con pneumatici Continental Grand Prix 5000 S TR trasferiscono ogni watt sull’asfalto in modo quasi immediato e sicuro: agili in salita, stabili alle alte velocità. I freni a disco idraulici Shimano Ultegra garantiscono punti di frenata tardivi e il massimo controllo, mentre la leggera forcella interamente in carbonio coniuga perfettamente precisione e comfort di guida. Il risultato è una bici da corsa che si trova a proprio agio sia sulle lunghe salite che nell’attacco decisivo poco prima della vetta.
Caratteristiche principali
- Telaio in carbonio Litening C:68X® Air (peso del telaio 799 g), conforme alle norme UCI, progettato per un peso complessivo fino a 115 kg e una larghezza massima degli pneumatici di 34 mm
- Forcella in carbonio Litening C:68X® Air con passaggio cavi interno
- Gruppo elettronico Shimano Ultegra Di2 2x12 con misuratore di potenza integrato 4iiii Precision 3+ dual side
- Freni a disco idraulici Shimano Ultegra con dischi da 160 mm
- Unità manubrio-attacco manubrio IC Aero con passaggio cavi integrato, distanziali aerodinamici e interfaccia di montaggio Garmin
- Set di ruote in carbonio Newmen Streem A.49/54
- Pneumatici Continental Grand Prix 5000 S-TR da 28 mm
- Reggisella in carbonio Litening C:68X® Aero, Comfort Flex e sella in carbonio ACID Nuance SLT
TELAIO CUBE Litening AIR C:68X Race
Alla fine non vince solo la bici più aerodinamica, ma il pacchetto complessivo più efficiente. Proprio per questo il telaio Litening® AIR C:68X è stato sviluppato in stretta collaborazione con atleti professionisti per garantire la massima efficienza con il minimo peso. Realizzato in carbonio C:68X® di alta qualità e dotato di profili dei tubi ottimizzati in modo intelligente, il telaio nella misura media pesa appena circa 799 g. La base perfetta per una configurazione conforme alle norme UCI con un peso totale di soli 7,1 kg. Ma questa bici non convince solo sulla carta. Il passaggio interno completo dei cavi e il cockpit in carbonio IC Aero garantiscono una parte anteriore pulita e aerodinamica, mentre il peso ridotto si percepisce immediatamente ad ogni pedalata e su ogni salita. La Litening® AIR C:68X accelera senza sforzo, scala le salite quasi senza peso e rimane sempre sicura e controllata anche nelle tappe più lunghe. Esattamente il tipo di bici da corsa in cui un maggiore dislivello si traduce automaticamente in un maggiore divertimento di guida.
Ergonomia
| 50 cm | 52 cm | 54 cm | 56 cm | 58 cm | 60 cm | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lunghezza attacco manubrio | 90 mm | 90 mm | 100 mm | 100 mm | 110 mm | 120 mm |
| Angolo dell'attacco manubrio | -10° | -10° | -10° | -10° | -10° | -10° |
| Larghezza manubrio | 380 mm | 380 mm | 400 mm | 400 mm | 420 mm | 420 mm |
| Lunghezza manovella | 165 mm | 165 mm | 170 mm | 170 mm | 172,5 mm | 172,5 mm |
| Lunghezza del reggisella | 350 mm | 350 mm | 350 mm | 400 mm | 400 mm | 400 mm |
| Diametro massimo degli pneumatici | 693 mm | 693 mm | 693 mm | 693 mm | 693 mm | 693 mm |
| Larghezza massima degli pneumatici | 34 mm | 34 mm | 34 mm | 34 mm | 34 mm | 34 mm |
Tecnologie
IC Aero Cockpit
Sottile, leggero e progettato appositamente per l’aerodinamica: il manubrio monopezzo IC Aero Cockpit in carbonio combina un drop di 125 mm e un reach di 72 mm con un rise di -10°, un front sweep di 5°, un flare di 6° e un outsweep di 2°. Il risultato è una combinazione equilibrata di prestazioni aerodinamiche, controllo preciso e comfort elevato – ideale per gare veloci e sessioni di allenamento impegnative.
Tecnologia in fibra di carbonio C:68X®
Il materiale in carbonio C:68X® si basa su una combinazione ottimizzata di fibre di carbonio di alta qualità e nanoparticelle miscelate con resina. Il preciso processo di produzione Advanced Twin Mold consente una struttura senza manicotti o inserti incollati. Il risultato è un telaio in carbonio particolarmente leggero, rigido e durevole con eccellenti caratteristiche prestazionali.
Morsetto del reggisella integrato
Il morsetto del reggisella integrato, con il suo design minimalista, si inserisce armoniosamente nell’estetica essenziale del telaio. Allo stesso tempo, la struttura salvaspazio contribuisce all’ottimizzazione del peso. In questo modo, la soluzione coniuga un’estetica pulita con un design funzionale e orientato alle prestazioni.
Passaggio cavi completamente interno
Il passaggio cavi completamente interno (Full Internal Cable Routing) convoglia tutti i cavi dei freni e del cambio interamente all’interno del telaio e del manubrio. Ciò crea un profilo particolarmente pulito, senza l’intralcio di cavi disordinati. Il passaggio interno dei cavi migliora inoltre l’aerodinamica, protegge i cavi dagli agenti esterni e può ridurre la manutenzione necessaria.
Geometria da strada e da salita
La geometria da salita su strada è progettata per garantire una propulsione efficiente e una maneggevolezza agile in salita. I foderi posteriori corti e rigidi assicurano una trasmissione diretta della potenza, mentre il comportamento di guida preciso consente una scelta della traiettoria rapida e controllata. In questo modo, anche nelle salite ripide, ogni sforzo profuso viene convertito in modo efficiente in propulsione.
Conforme alle norme UCI
La struttura, progettata per l’uso agonistico, è conforme alle direttive UCI vigenti. La bici è quindi adatta a ciclisti agonisti che ricercano una combinazione conforme alle norme di peso ridotto, elevata rigidità e struttura orientata alle prestazioni.
Supporto per ciclocomputer
Il supporto integrato e discreto per il ciclocomputer consente un posizionamento ottimale del dispositivo e garantisce un look pulito del cockpit. I dati relativi all’allenamento e alle prestazioni rimangono sempre ben visibili durante la corsa. Allo stesso tempo, la struttura robusta offre un fissaggio sicuro e una protezione affidabile per il ciclocomputer.
Advanced Twin Mold
Nel processo Advanced Twin Mold utilizzato per i telai in carbonio C:62®, C:68® e C:68X® vengono impiegati due stampi di precisione. Il primo stampo garantisce una stratificazione esatta, mentre il nucleo interno mantiene in modo affidabile ogni singola fibra di carbonio nella posizione prevista durante l’indurimento. Ciò consente di adattare in modo mirato la densità delle fibre ai punti di giunzione sottoposti a sollecitazioni maggiori. Il risultato è un telaio particolarmente leggero e stabile con una struttura in carbonio ottimizzata in base alle rispettive sollecitazioni.
Si prega di notare che i pedali non sono inclusi nella fornitura!
- Codice art. produttore: 1134300
- Anno del Modello: 2027
Ludwig-Hüttner-Str. 5-7
95679 Waldershof
Deutschland
https://www.cube.eu/kontakt
Cube Litening AIR C:68X Race blackpearl´n´black
Leggerissima, efficiente senza compromessi e pienamente conforme alle norme UCI: la Litening AIR Race è stata progettata per i ciclisti che in salita cercano di guadagnare ogni secondo. Il cuore di questa bicicletta da corsa altamente ambiziosa è l’incredibilmente leggero telaio in carbonio C:68X®, che unisce un’accelerazione esplosiva a prestazioni impressionanti in salita. A questo si abbina perfettamente il preciso cambio elettronico Shimano Ultegra Di2 con le sue 2x12 marce. Insieme alla guarnitura Ultegra con misuratore di potenza 4iiii integrato, si crea una configurazione che unisce efficienza e controllo ai massimi livelli. Le veloci ruote Newmen Streem Allround 49/54 con pneumatici Continental Grand Prix 5000 S TR trasferiscono ogni watt sull’asfalto in modo quasi immediato e sicuro: agili in salita, stabili alle alte velocità. I freni a disco idraulici Shimano Ultegra garantiscono punti di frenata tardivi e il massimo controllo, mentre la leggera forcella interamente in carbonio coniuga perfettamente precisione e comfort di guida. Il risultato è una bici da corsa che si trova a proprio agio sia sulle lunghe salite che nell’attacco decisivo poco prima della vetta.
Caratteristiche principali
- Telaio in carbonio Litening C:68X® Air (peso del telaio 799 g), conforme alle norme UCI, progettato per un peso complessivo fino a 115 kg e una larghezza massima degli pneumatici di 34 mm
- Forcella in carbonio Litening C:68X® Air con passaggio cavi interno
- Gruppo elettronico Shimano Ultegra Di2 2x12 con misuratore di potenza integrato 4iiii Precision 3+ dual side
- Freni a disco idraulici Shimano Ultegra con dischi da 160 mm
- Unità manubrio-attacco manubrio IC Aero con passaggio cavi integrato, distanziali aerodinamici e interfaccia di montaggio Garmin
- Set di ruote in carbonio Newmen Streem A.49/54
- Pneumatici Continental Grand Prix 5000 S-TR da 28 mm
- Reggisella in carbonio Litening C:68X® Aero, Comfort Flex e sella in carbonio ACID Nuance SLT
TELAIO CUBE Litening AIR C:68X Race
Alla fine non vince solo la bici più aerodinamica, ma il pacchetto complessivo più efficiente. Proprio per questo il telaio Litening® AIR C:68X è stato sviluppato in stretta collaborazione con atleti professionisti per garantire la massima efficienza con il minimo peso. Realizzato in carbonio C:68X® di alta qualità e dotato di profili dei tubi ottimizzati in modo intelligente, il telaio nella misura media pesa appena circa 799 g. La base perfetta per una configurazione conforme alle norme UCI con un peso totale di soli 7,1 kg. Ma questa bici non convince solo sulla carta. Il passaggio interno completo dei cavi e il cockpit in carbonio IC Aero garantiscono una parte anteriore pulita e aerodinamica, mentre il peso ridotto si percepisce immediatamente ad ogni pedalata e su ogni salita. La Litening® AIR C:68X accelera senza sforzo, scala le salite quasi senza peso e rimane sempre sicura e controllata anche nelle tappe più lunghe. Esattamente il tipo di bici da corsa in cui un maggiore dislivello si traduce automaticamente in un maggiore divertimento di guida.
Ergonomia
| 50 cm | 52 cm | 54 cm | 56 cm | 58 cm | 60 cm | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lunghezza attacco manubrio | 90 mm | 90 mm | 100 mm | 100 mm | 110 mm | 120 mm |
| Angolo dell'attacco manubrio | -10° | -10° | -10° | -10° | -10° | -10° |
| Larghezza manubrio | 380 mm | 380 mm | 400 mm | 400 mm | 420 mm | 420 mm |
| Lunghezza manovella | 165 mm | 165 mm | 170 mm | 170 mm | 172,5 mm | 172,5 mm |
| Lunghezza del reggisella | 350 mm | 350 mm | 350 mm | 400 mm | 400 mm | 400 mm |
| Diametro massimo degli pneumatici | 693 mm | 693 mm | 693 mm | 693 mm | 693 mm | 693 mm |
| Larghezza massima degli pneumatici | 34 mm | 34 mm | 34 mm | 34 mm | 34 mm | 34 mm |
Tecnologie
IC Aero Cockpit
Sottile, leggero e progettato appositamente per l’aerodinamica: il manubrio monopezzo IC Aero Cockpit in carbonio combina un drop di 125 mm e un reach di 72 mm con un rise di -10°, un front sweep di 5°, un flare di 6° e un outsweep di 2°. Il risultato è una combinazione equilibrata di prestazioni aerodinamiche, controllo preciso e comfort elevato – ideale per gare veloci e sessioni di allenamento impegnative.
Tecnologia in fibra di carbonio C:68X®
Il materiale in carbonio C:68X® si basa su una combinazione ottimizzata di fibre di carbonio di alta qualità e nanoparticelle miscelate con resina. Il preciso processo di produzione Advanced Twin Mold consente una struttura senza manicotti o inserti incollati. Il risultato è un telaio in carbonio particolarmente leggero, rigido e durevole con eccellenti caratteristiche prestazionali.
Morsetto del reggisella integrato
Il morsetto del reggisella integrato, con il suo design minimalista, si inserisce armoniosamente nell’estetica essenziale del telaio. Allo stesso tempo, la struttura salvaspazio contribuisce all’ottimizzazione del peso. In questo modo, la soluzione coniuga un’estetica pulita con un design funzionale e orientato alle prestazioni.
Passaggio cavi completamente interno
Il passaggio cavi completamente interno (Full Internal Cable Routing) convoglia tutti i cavi dei freni e del cambio interamente all’interno del telaio e del manubrio. Ciò crea un profilo particolarmente pulito, senza l’intralcio di cavi disordinati. Il passaggio interno dei cavi migliora inoltre l’aerodinamica, protegge i cavi dagli agenti esterni e può ridurre la manutenzione necessaria.
Geometria da strada e da salita
La geometria da salita su strada è progettata per garantire una propulsione efficiente e una maneggevolezza agile in salita. I foderi posteriori corti e rigidi assicurano una trasmissione diretta della potenza, mentre il comportamento di guida preciso consente una scelta della traiettoria rapida e controllata. In questo modo, anche nelle salite ripide, ogni sforzo profuso viene convertito in modo efficiente in propulsione.
Conforme alle norme UCI
La struttura, progettata per l’uso agonistico, è conforme alle direttive UCI vigenti. La bici è quindi adatta a ciclisti agonisti che ricercano una combinazione conforme alle norme di peso ridotto, elevata rigidità e struttura orientata alle prestazioni.
Supporto per ciclocomputer
Il supporto integrato e discreto per il ciclocomputer consente un posizionamento ottimale del dispositivo e garantisce un look pulito del cockpit. I dati relativi all’allenamento e alle prestazioni rimangono sempre ben visibili durante la corsa. Allo stesso tempo, la struttura robusta offre un fissaggio sicuro e una protezione affidabile per il ciclocomputer.
Advanced Twin Mold
Nel processo Advanced Twin Mold utilizzato per i telai in carbonio C:62®, C:68® e C:68X® vengono impiegati due stampi di precisione. Il primo stampo garantisce una stratificazione esatta, mentre il nucleo interno mantiene in modo affidabile ogni singola fibra di carbonio nella posizione prevista durante l’indurimento. Ciò consente di adattare in modo mirato la densità delle fibre ai punti di giunzione sottoposti a sollecitazioni maggiori. Il risultato è un telaio particolarmente leggero e stabile con una struttura in carbonio ottimizzata in base alle rispettive sollecitazioni.
Si prega di notare che i pedali non sono inclusi nella fornitura!
- Codice art. produttore: 1134300
- Anno del Modello: 2027
Ludwig-Hüttner-Str. 5-7
95679 Waldershof
Deutschland
https://www.cube.eu/kontakt
Configurazione
| Telaio: | Litening C:68X® Air Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero-Weight Optimized Tubes, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc |
|---|---|
| Materiale del telaio: | Carbon |
| Dimensione delle ruote: | 28" |
| Velocità: | 2x12 |
| Colore: | blackpearl´n´black |
| Forcella: | Litening C:68X® Air, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc |
| Freni: | Shimano Ultegra BR-R8170, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160) |
| Dischi freno: | 160/160 mm |
| Leve freno: | Shimano Ultegra Di2 ST-R8170 |
| Serie sterzo: | ACROS, Top Integrated 1 1/2" w/ Integrated Cable Routing, Bottom Integrated 1 1/4" |
| Manubrio: | IC Aero Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin Mount Interface |
| Nastro manubrio: | ACID Bartape RC 2.5 |
| Sella: | ACID Nuance SLT Carbon |
| Reggisella: | Litening C:68X® Aero, Comfort Flex |
|---|---|
| Guarnitura: | Shimano Ultegra FC-R8100, Hollowtech II, 50x34T, 4iiii Precision 3+ Powermeter dual side |
| Movimento centrale: | Acros Threadfit Ceramic |
| Cambio posteriore: | Shimano Ultegra Di2 RD-R8150-DGS. 12-Speed |
| Comandi cambio: | Shimano Ultegra Di2 ST-R8170 |
| Deragliatore anteriore: | Shimano Ultegra Di2 FD-R8150-F |
| Cassetta: | Shimano Ultegra CS-R8101, 11-34T |
| Catena: | Shimano CN-M8100 |
| Copertoni: | Continental Grand Prix 5000 S-TR, Kevlar, 30-622, Tubeless Ready |
| Coppia di ruote: | Newmen Streem A.49/54 Carbon, 21/24 Spokes, Centerlock, 12x100mm/12x142mm, Tubeless Ready |
| Pedali: | non incluso nella fornitura |
| Peso totale massimo ammissibile: | 115 kg (peso corporeo + bicicletta + attrezzatura) |
| Peso: | a partire da 7,3 kg |
Geometria
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