Cube Litening AERO C:68X Race teamline
Info sui prodotti "Litening AERO C:68X Race teamline"
Quando sono i secondi a fare la differenza, ogni dettaglio conta. Ecco perché la Litening AERO C:68X Race abbina il suo telaio in carbonio C:68X® dal design rigorosamente aerodinamico a una dotazione progettata senza compromessi per l’uso agonistico. Rispetto alla generazione precedente, il peso complessivo del telaio e della forcella è stato ridotto di 150 g, mentre la resistenza aerodinamica è diminuita di ulteriori 6 Watt: vantaggi misurabili che fanno la differenza proprio quando il ritmo è elevato. Il cambio Shimano Ultegra Di2 2x12 funziona in modo rapido, preciso e affidabile, mentre il misuratore di potenza 4iiii su entrambi i lati della pedivella Ultegra rileva con precisione ogni unità di potenza. Le ruote Newmen Streem Allround 49/54 e gli pneumatici Schwalbe Pro One Aero da 28 mm di larghezza coniugano elevata efficienza e maneggevolezza eccellente. A completamento, i freni a disco idraulici Shimano Ultegra garantiscono le prestazioni di frenata e la precisione richieste da una moderna bici da corsa. Il cockpit CUBE IC Aero completamente integrato completa il pacchetto complessivo e rende la Litening AERO C:68X Race una bici da corsa aerodinamica senza compromessi per tutti coloro che vogliono ridefinire continuamente i propri record personali.
Caratteristiche principali
- Telaio in carbonio C:68X® con aerodinamica ottimizzata (peso del telaio 980 g), conforme alle norme UCI, forcellino UDH per un peso massimo del sistema di 115 kg e spazio per pneumatici fino a 34 mm
- Forcella in carbonio Litening C:68X® Aero con passaggio cavi interno
- Gruppo elettronico Shimano Ultegra Di2 2x12 con misuratore di potenza integrato 4iiii Precision 3+ dual side
- Gruppo manubrio-attacco manubrio in carbonio IC Aero Max con passaggio cavi integrato, distanziali aerodinamici e interfaccia di montaggio Garmin
- Set di ruote Newmen Streem A.49/54 in carbonio
- Pneumatici Schwalbe Pro One Aero, TLR, 28 mm
- Reggisella in carbonio Litening C:68X® Aero, Comfort Flex e sella in carbonio Acid Nuance SLT
TELAIO CUBE Litening AERO C:68X Race
La velocità non nasce per caso: va sviluppata. È proprio questa la filosofia alla base del telaio Litening AERO, realizzato in carbonio C:68X® di alta qualità. Grazie a complesse simulazioni CFD, a intensi test in galleria del vento e a un continuo lavoro di sviluppo, è stato creato un telaio aerodinamico senza compromessi, conforme a tutte le norme UCI. Rispetto alla generazione precedente, il peso complessivo del telaio e della forcella è stato ridotto di 150 g e la resistenza aerodinamica è stata ulteriormente diminuita – un vantaggio che può arrivare fino a 6 Watt alla velocità di gara. Il nuovo cockpit CUBE IC Aero Max porta avanti con coerenza questo approccio progettuale. Insieme al reggisella aerodinamico rivisitato, forma un sistema perfettamente integrato che unisce aerodinamica, ergonomia e controllo preciso ai massimi livelli. Anche i dettagli seguono coerentemente il concetto della Litening AERO: il forcellino del cambio UDH punta su uno standard a prova di futuro, lo spazio per gli pneumatici fino a 34 mm offre ulteriori opzioni per le condizioni di gara più disparate e, grazie alla compatibilità con altri cockpit CUBE One-Piece, la posizione di seduta può essere adattata con precisione al ciclista e all’utilizzo. Perché la massima velocità si ottiene quando ogni dettaglio dà il proprio contributo.
Ergonomia
| 50 cm | 52 cm | 54 cm | 56 cm | 58 cm | 60 cm | 62 cm | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lunghezza attacco manubrio | 90 mm | 90 mm | 100 mm | 100 mm | 110 mm | 120 mm | 120 mm |
| Angolo dell'attacco manubrio | -10° | -10° | -10° | -10° | -10° | -10° | -10° |
| Larghezza manubrio | 380 mm | 380 mm | 380 mm | 400 mm | 400 mm | 420 mm | 420 mm |
| Lunghezza manovella | 165 mm | 165 mm | 165 mm | 170 mm | 170 mm | 172,5 mm | 172,5 mm |
| Lunghezza del reggisella | 380 mm | 380 mm | 380 mm | 380 mm | 380 mm | 430 mm | 430 mm |
| Diametro massimo degli pneumatici | 696 mm | 696 mm | 696 mm | 696 mm | 696 mm | 696 mm | 696 mm |
| Larghezza massima degli pneumatici | 34 mm | 34 mm | 34 mm | 34 mm | 34 mm | 34 mm | 34 mm |
Tecnologie
Reggisella Flex
Il reggisella Flex riduce sensibilmente le vibrazioni e le irregolarità del terreno, offrendo circa il 10% in più di comfort rispetto a un reggisella tradizionale. Allo stesso tempo, il suo profilo aerodinamico garantisce un'efficienza ottimale.
Tecnologia in fibra di carbonio C:68X®
La tecnologia in fibra di carbonio C:68X® unisce una vasta esperienza nella costruzione di telai in carbonio a una miscela ottimale di fibre di carbonio e nanoparticelle miscelate con resina. Grazie al preciso processo di produzione Advanced Twin Mold, è possibile fare a meno di manicotti o inserti incollati. Il risultato: un telaio straordinariamente leggero, rigido e durevole.
Morsetto del reggisella integrato
Il morsetto del reggisella integrato, con il suo design minimalista, si inserisce armoniosamente nel design sobrio del telaio, consentendo al contempo di risparmiare alcuni grammi di peso. Il risultato è un aspetto pulito abbinato a prestazioni ottimizzate.
Passaggio cavi completamente interno
Grazie al passaggio cavi completamente interno, tutti i cavi scorrono all’interno del telaio e del manubrio. Ciò garantisce un aspetto pulito e linee armoniose, migliora l’aerodinamica e protegge i cavi da eventuali danni. Allo stesso tempo, si riduce la manutenzione necessaria.
Conforme alle norme UCI
Tutte le bici da strada progettate per l’uso agonistico sono pienamente conformi alle direttive UCI in termini di design e costruzione. Sono quindi progettate per un impiego conforme alle regole nelle competizioni e consentono di concentrarsi completamente sulle massime prestazioni.
Geometria Aero Optimized
Test approfonditi in galleria del vento, complesse analisi CFD e il feedback degli atleti costituiscono la base della geometria ottimizzata per l’aerodinamica. Questa riduce la resistenza aerodinamica e coniuga l’alta velocità con un comportamento di guida stabile e al contempo agile.
Supporto per ciclocomputer
Il supporto, dal design pulito e discreto, mantiene il ciclocomputer saldamente fissato alla bicicletta. In questo modo i dati sulle prestazioni rimangono sempre sotto controllo e possono essere registrati e consultati in modo affidabile.
UDH
Il forcellino del deragliatore universale (UDH) consente una facile sostituzione del forcellino ed è compatibile con tutte le trasmissioni in quanto standard normalizzato. In caso di forti urti sul deragliatore, il forcellino può spostarsi all’indietro, proteggendo così dalla presa della catena. Allo stesso tempo, ottimizza le operazioni di cambio marcia.
Advanced Twin Mold
Il processo Advanced Twin Mold prevede l’utilizzo di due stampi di precisione. Il primo garantisce una stratificazione esatta, mentre il nucleo interno mantiene ogni singola fibra nella posizione prevista durante l’indurimento. Il risultato è un telaio particolarmente leggero e stabile con una densità delle fibre specificamente calibrata nei punti di giunzione sottoposti a maggiori sollecitazioni.
Si prega di notare che i pedali non sono inclusi nella confezione!
- Codice art. produttore: 1133310
- Anno del Modello: 2027
Ludwig-Hüttner-Str. 5-7
95679 Waldershof
Deutschland
https://www.cube.eu/kontakt
Cube Litening AERO C:68X Race teamline
Quando sono i secondi a fare la differenza, ogni dettaglio conta. Ecco perché la Litening AERO C:68X Race abbina il suo telaio in carbonio C:68X® dal design rigorosamente aerodinamico a una dotazione progettata senza compromessi per l’uso agonistico. Rispetto alla generazione precedente, il peso complessivo del telaio e della forcella è stato ridotto di 150 g, mentre la resistenza aerodinamica è diminuita di ulteriori 6 Watt: vantaggi misurabili che fanno la differenza proprio quando il ritmo è elevato. Il cambio Shimano Ultegra Di2 2x12 funziona in modo rapido, preciso e affidabile, mentre il misuratore di potenza 4iiii su entrambi i lati della pedivella Ultegra rileva con precisione ogni unità di potenza. Le ruote Newmen Streem Allround 49/54 e gli pneumatici Schwalbe Pro One Aero da 28 mm di larghezza coniugano elevata efficienza e maneggevolezza eccellente. A completamento, i freni a disco idraulici Shimano Ultegra garantiscono le prestazioni di frenata e la precisione richieste da una moderna bici da corsa. Il cockpit CUBE IC Aero completamente integrato completa il pacchetto complessivo e rende la Litening AERO C:68X Race una bici da corsa aerodinamica senza compromessi per tutti coloro che vogliono ridefinire continuamente i propri record personali.
Caratteristiche principali
- Telaio in carbonio C:68X® con aerodinamica ottimizzata (peso del telaio 980 g), conforme alle norme UCI, forcellino UDH per un peso massimo del sistema di 115 kg e spazio per pneumatici fino a 34 mm
- Forcella in carbonio Litening C:68X® Aero con passaggio cavi interno
- Gruppo elettronico Shimano Ultegra Di2 2x12 con misuratore di potenza integrato 4iiii Precision 3+ dual side
- Gruppo manubrio-attacco manubrio in carbonio IC Aero Max con passaggio cavi integrato, distanziali aerodinamici e interfaccia di montaggio Garmin
- Set di ruote Newmen Streem A.49/54 in carbonio
- Pneumatici Schwalbe Pro One Aero, TLR, 28 mm
- Reggisella in carbonio Litening C:68X® Aero, Comfort Flex e sella in carbonio Acid Nuance SLT
TELAIO CUBE Litening AERO C:68X Race
La velocità non nasce per caso: va sviluppata. È proprio questa la filosofia alla base del telaio Litening AERO, realizzato in carbonio C:68X® di alta qualità. Grazie a complesse simulazioni CFD, a intensi test in galleria del vento e a un continuo lavoro di sviluppo, è stato creato un telaio aerodinamico senza compromessi, conforme a tutte le norme UCI. Rispetto alla generazione precedente, il peso complessivo del telaio e della forcella è stato ridotto di 150 g e la resistenza aerodinamica è stata ulteriormente diminuita – un vantaggio che può arrivare fino a 6 Watt alla velocità di gara. Il nuovo cockpit CUBE IC Aero Max porta avanti con coerenza questo approccio progettuale. Insieme al reggisella aerodinamico rivisitato, forma un sistema perfettamente integrato che unisce aerodinamica, ergonomia e controllo preciso ai massimi livelli. Anche i dettagli seguono coerentemente il concetto della Litening AERO: il forcellino del cambio UDH punta su uno standard a prova di futuro, lo spazio per gli pneumatici fino a 34 mm offre ulteriori opzioni per le condizioni di gara più disparate e, grazie alla compatibilità con altri cockpit CUBE One-Piece, la posizione di seduta può essere adattata con precisione al ciclista e all’utilizzo. Perché la massima velocità si ottiene quando ogni dettaglio dà il proprio contributo.
Ergonomia
| 50 cm | 52 cm | 54 cm | 56 cm | 58 cm | 60 cm | 62 cm | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lunghezza attacco manubrio | 90 mm | 90 mm | 100 mm | 100 mm | 110 mm | 120 mm | 120 mm |
| Angolo dell'attacco manubrio | -10° | -10° | -10° | -10° | -10° | -10° | -10° |
| Larghezza manubrio | 380 mm | 380 mm | 380 mm | 400 mm | 400 mm | 420 mm | 420 mm |
| Lunghezza manovella | 165 mm | 165 mm | 165 mm | 170 mm | 170 mm | 172,5 mm | 172,5 mm |
| Lunghezza del reggisella | 380 mm | 380 mm | 380 mm | 380 mm | 380 mm | 430 mm | 430 mm |
| Diametro massimo degli pneumatici | 696 mm | 696 mm | 696 mm | 696 mm | 696 mm | 696 mm | 696 mm |
| Larghezza massima degli pneumatici | 34 mm | 34 mm | 34 mm | 34 mm | 34 mm | 34 mm | 34 mm |
Tecnologie
Reggisella Flex
Il reggisella Flex riduce sensibilmente le vibrazioni e le irregolarità del terreno, offrendo circa il 10% in più di comfort rispetto a un reggisella tradizionale. Allo stesso tempo, il suo profilo aerodinamico garantisce un'efficienza ottimale.
Tecnologia in fibra di carbonio C:68X®
La tecnologia in fibra di carbonio C:68X® unisce una vasta esperienza nella costruzione di telai in carbonio a una miscela ottimale di fibre di carbonio e nanoparticelle miscelate con resina. Grazie al preciso processo di produzione Advanced Twin Mold, è possibile fare a meno di manicotti o inserti incollati. Il risultato: un telaio straordinariamente leggero, rigido e durevole.
Morsetto del reggisella integrato
Il morsetto del reggisella integrato, con il suo design minimalista, si inserisce armoniosamente nel design sobrio del telaio, consentendo al contempo di risparmiare alcuni grammi di peso. Il risultato è un aspetto pulito abbinato a prestazioni ottimizzate.
Passaggio cavi completamente interno
Grazie al passaggio cavi completamente interno, tutti i cavi scorrono all’interno del telaio e del manubrio. Ciò garantisce un aspetto pulito e linee armoniose, migliora l’aerodinamica e protegge i cavi da eventuali danni. Allo stesso tempo, si riduce la manutenzione necessaria.
Conforme alle norme UCI
Tutte le bici da strada progettate per l’uso agonistico sono pienamente conformi alle direttive UCI in termini di design e costruzione. Sono quindi progettate per un impiego conforme alle regole nelle competizioni e consentono di concentrarsi completamente sulle massime prestazioni.
Geometria Aero Optimized
Test approfonditi in galleria del vento, complesse analisi CFD e il feedback degli atleti costituiscono la base della geometria ottimizzata per l’aerodinamica. Questa riduce la resistenza aerodinamica e coniuga l’alta velocità con un comportamento di guida stabile e al contempo agile.
Supporto per ciclocomputer
Il supporto, dal design pulito e discreto, mantiene il ciclocomputer saldamente fissato alla bicicletta. In questo modo i dati sulle prestazioni rimangono sempre sotto controllo e possono essere registrati e consultati in modo affidabile.
UDH
Il forcellino del deragliatore universale (UDH) consente una facile sostituzione del forcellino ed è compatibile con tutte le trasmissioni in quanto standard normalizzato. In caso di forti urti sul deragliatore, il forcellino può spostarsi all’indietro, proteggendo così dalla presa della catena. Allo stesso tempo, ottimizza le operazioni di cambio marcia.
Advanced Twin Mold
Il processo Advanced Twin Mold prevede l’utilizzo di due stampi di precisione. Il primo garantisce una stratificazione esatta, mentre il nucleo interno mantiene ogni singola fibra nella posizione prevista durante l’indurimento. Il risultato è un telaio particolarmente leggero e stabile con una densità delle fibre specificamente calibrata nei punti di giunzione sottoposti a maggiori sollecitazioni.
Si prega di notare che i pedali non sono inclusi nella confezione!
- Codice art. produttore: 1133310
- Anno del Modello: 2027
Ludwig-Hüttner-Str. 5-7
95679 Waldershof
Deutschland
https://www.cube.eu/kontakt
Configurazione
| Telaio: | Litening C:68X® Aero Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero Optimized Tubes, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x142mm, UDH™ |
|---|---|
| Materiale del telaio: | Carbon |
| Dimensione delle ruote: | 28" |
| Velocità: | 2x12 |
| Colore: | teamline |
| Forcella: | Litening C:68X® Aero, Integrated Cable Routing, Flat Mount, 12x100mm |
| Freni: | Shimano Ultegra BR-R8170, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160) |
| Dischi freno: | 160/160 mm |
| Serie sterzo: | Acros, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4" |
| Manubrio: | IC Aero Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin Mount Interface |
| Nastro manubrio: | ACID Bartape RC 2.5 |
| Sella: | ACID Nuance SLT Carbon |
| Reggisella: | Litening C:68X® Aero, Comfort Flex |
| Guarnitura: | Shimano Ultegra FC-R8100, Hollowtech II, 52x36T, 4iiii Precision 3+ Powermeter dual side |
|---|---|
| Movimento centrale: | Acros Threadfit Ceramic |
| Cambio posteriore: | Shimano Ultegra Di2 RD-R8150-GS. 12-Speed |
| Comandi cambio: | Shimano Ultegra Di2 ST-R8170 |
| Deragliatore anteriore: | Shimano Ultegra Di2 FD-R8150-F |
| Cassetta: | Shimano Ultegra CS-R8101, 11-34T |
| Catena: | Shimano CN-M8100 |
| Copertoni: | Schwalbe Pro One Aero, TLR, 28-622 |
| Coppia di ruote: | Newmen Streem A.49/54 Carbon, 21/24 Spokes, Centerlock, 12x100mm/12x142mm, Tubeless Ready |
| Pedali: | non incluso nella fornitura |
| Peso totale massimo ammissibile: | 115 kg (peso corporeo + bicicletta + attrezzatura) |
| Peso: | a partire da 7,4 kg |
Geometria
Per lasciare una recensione, effettua l'accesso! Non verifichiamo se l'articolo recensito è stato acquistato da noi.
Ultimi visti