Magura Freno a disco posteriore MT5 1600mm TOP-DEAL
59,99 €
inclusa 19% IVA
- In magazzino, tempo di consegna 1-3 giorni
Info sui prodotti "Freno a disco posteriore MT5 1600mm TOP-DEAL"
Attenzione: Il tubo flessibile del freno è carico ed è stato interrotto dal produttore vicino alla leva del freno con due clip metalliche ed etichettato con un'avvertenza. Prima di utilizzare il freno, il tubo deve essere accorciato oltre questa zona e poi ricollegato. Il set di pin e connettori necessario a questo scopo è incluso nella fornitura! |
La collaudata tecnologia a 4 pistoni delle corse motociclistiche, adattata per l'uso su biciclette, crea una forza frenante assolutamente massima. Indipendentemente dalle difficoltà del terreno, la nostra tecnologia a 4 pistoncini e la nuova ergonomia della leva del freno offrono un pacchetto di prestazioni che vi riempirà di fiducia. L'MT5 è perfetto anche per le S-Pedelec. Le leve dei freni in alluminio a due dita sono ergonomicamente perfette per le vostre mani, consentendovi di applicare con facilità e precisione la potenza frenante necessaria, anche nelle frenate più lunghe. L'utilizzo della tecnologia Carbotecture® nell'alloggiamento dell'impugnatura del freno riduce al minimo il peso dell'MT5 e garantisce prestazioni di frenata ottimali.
Caratteristiche - Freno a disco Magura MT5
Leva del freno ergonomica a 2 dita in alluminio
Alloggiamento in Carbotecture® e morsetto del manubrio
Regolazione del raggio d'azione della leva Tutto in uno,
pinza del freno a 4 pistoncini con attacco banjo
Pistoni dei freni MagnetiXchange per una facile sostituzione delle pastiglie dei freni
Compatibile con tutti i dischi MAGURA Storm e Storm SL
Caratteristiche del prodotto
Utilizzo: MTB
Caratteristiche tecniche: Pinza flottante a doppio pistone completamente idraulica
Sistema idraulico: Aperto, con camera di espansione
Montaggio: Montaggio posteriore
Montaggio postmount (PM) solo anteriore: Sì, montaggio diretto
Diametro del disco (mm): Anteriore 203/8, 180/7, 160/6 Posteriore 203/8, 180/7, 160/6, 140/5 (SOLO Storm SL)
Mezzo di trasmissione: Olio minerale MAGURA Royal Blood
Tubo freno: Tubo disco MAGURA facilmente accorciabile
Tubo flessibile pinza: RHR - Ruotabile casa
Pastiglie freno: Organiche 9.1 Performance (4 pistoni 2 pastiglie) 8.1 Performance (4 pistoni 4 pastiglie singole)
Regolazione del raggio d'azione: Sì
OPD (pinza in un unico pezzo): Sì
BAT (regolatore del punto di morso): No
EBT (tecnologia Easy Bleed): Sì
morsetto a leva a 2 pezzi: Sì
Doppio aggancio per cambio a grilletto: Sì
scambio magnetico: Sì
Sicurezza-Ergonomia: Sì
Lunghezza tubo freno: 1600 mm
Materiale
Materiale bulloni di fissaggio: acciaio
Leva del freno: Carbotecture
Pinza: Alluminio forgiato
Lama della leva: Alluminio
Contenuto della fornitura
1 x MT5 Carbotecture® Disc Brake 1600 mm (senza confezione)
1 coppia di pastiglie freno
1 x Perno di inserimento
1 x oliva
2 x vite di fissaggio
1 x sicurezza per il trasporto
Attenzione: Il tubo flessibile del freno è carico ed è stato interrotto dal produttore vicino alla leva del freno con due clip metalliche ed etichettato con un'avvertenza. Prima di utilizzare il freno, il tubo deve essere accorciato oltre quest'area e poi ricollegato. Il set di spine e connettori necessario a questo scopo è incluso nella fornitura!
Rotore e adattatore non inclusi!
Per il rotore adatto >CLICCA QUI<
Per l'adattatore adatto >CLICCA QUI<
Tecnologia
Che cos'è la Carbotecture?
Nel delicato settore dei motocicli e delle biciclette, MAGURA è sinonimo di massima qualità, solida affidabilità e componenti maturi prodotti internamente in Germania. Sviluppando materiali e processi speciali come Carbotecture® e Carbolay®, abbiamo realizzato progetti e costruzioni che nessun altro produttore è in grado di realizzare. Abbiamo anche creato un sistema di garanzia della qualità estremamente efficace nei nostri siti di produzione e assemblaggio di Hülben e Hengen, vicino allo stabilimento originale di Bad Urach. I freni MAGURA sono leggeri, molto stabili e funzionano in modo affidabile per molti anni - e realizziamo queste caratteristiche con diverse materie plastiche che sviluppiamo noi stessi. Tuttavia, la Carbotecture non è solo una "plastica": è molto di più!
Ci consideriamo gli architetti dei nostri materiali e il termine Carbotecture® è una combinazione dei termini carbonio e architettura. Ecco una breve spiegazione di come creiamo il nostro materiale di base Carbotecture®: Innanzitutto, una miscela di polimeri high-tech e fibre di carbonio o di vetro viene trasformata in un granulato plastico attraverso diversi processi complessi. Durante il processo di trasformazione dal granulato al componente finito, le fibre di carbonio vengono poi allineate in modo ottimale per soddisfare i futuri requisiti di sollecitazione. Questo processo "Carboflow" può creare qualsiasi forma desiderata dal granulato durante un processo di stampaggio a iniezione. Il Carbotecture® offre grandi vantaggi rispetto al classico alluminio leggero: ad esempio, è più leggero del 50%, ma possiede la stessa resistenza alla trazione e alla rottura! Grazie alle nostre macchine e ai nostri processi altamente sviluppati, il Carbotecture® è davvero un materiale da sogno, da cui si possono creare superfici lisce in quasi tutte le forme più complesse - ed è anche il modo in cui realizziamo le nostre mascherine dei freni, rigide ma leggere. Anche BMW si affida alle speciali proprietà del Carbotecture® per le sue moto: la pompa frizione della BMW GS, ad esempio, è realizzata con questo materiale.
Aumentiamo la resistenza del nostro Carbotecture SL® integrando nei poliammidi fibre di carbonio di media lunghezza invece di fibre corte, riducendo così anche il peso del materiale. Le pastiglie dei freni della nostra pluripremiata serie di freni a disco MT sono realizzate in Carbotecture® e Carbotecture SL®.
Un altro dei nostri materiali è il Carbolay®. Viene prodotto con una procedura completamente automatizzata, durante la quale un processo tessile viene utilizzato per posizionare le fibre di carbonio in base al carico. Le fibre vengono poi impregnate automaticamente di resina in uno stampo. Questo processo ci permette di produrre lame di leva in Carbolay® in una forma attraente ed ergonomicamente ottimizzata; inoltre, le lame raggiungono una perfetta trasmissione della forza delle dita grazie all'elevato grado di rigidità e al peso ridotto.
- Codice art. produttore: 2004694
Stuttgarter Straße 48
72574 Bad Urach
Deutschland
[email protected]
https://www.magura.com
Magura Freno a disco posteriore MT5 1600mm TOP-DEAL
Attenzione: Il tubo flessibile del freno è carico ed è stato interrotto dal produttore vicino alla leva del freno con due clip metalliche ed etichettato con un'avvertenza. Prima di utilizzare il freno, il tubo deve essere accorciato oltre questa zona e poi ricollegato. Il set di pin e connettori necessario a questo scopo è incluso nella fornitura! |
La collaudata tecnologia a 4 pistoni delle corse motociclistiche, adattata per l'uso su biciclette, crea una forza frenante assolutamente massima. Indipendentemente dalle difficoltà del terreno, la nostra tecnologia a 4 pistoncini e la nuova ergonomia della leva del freno offrono un pacchetto di prestazioni che vi riempirà di fiducia. L'MT5 è perfetto anche per le S-Pedelec. Le leve dei freni in alluminio a due dita sono ergonomicamente perfette per le vostre mani, consentendovi di applicare con facilità e precisione la potenza frenante necessaria, anche nelle frenate più lunghe. L'utilizzo della tecnologia Carbotecture® nell'alloggiamento dell'impugnatura del freno riduce al minimo il peso dell'MT5 e garantisce prestazioni di frenata ottimali.
Caratteristiche - Freno a disco Magura MT5
Leva del freno ergonomica a 2 dita in alluminio
Alloggiamento in Carbotecture® e morsetto del manubrio
Regolazione del raggio d'azione della leva Tutto in uno,
pinza del freno a 4 pistoncini con attacco banjo
Pistoni dei freni MagnetiXchange per una facile sostituzione delle pastiglie dei freni
Compatibile con tutti i dischi MAGURA Storm e Storm SL
Caratteristiche del prodotto
Utilizzo: MTB
Caratteristiche tecniche: Pinza flottante a doppio pistone completamente idraulica
Sistema idraulico: Aperto, con camera di espansione
Montaggio: Montaggio posteriore
Montaggio postmount (PM) solo anteriore: Sì, montaggio diretto
Diametro del disco (mm): Anteriore 203/8, 180/7, 160/6 Posteriore 203/8, 180/7, 160/6, 140/5 (SOLO Storm SL)
Mezzo di trasmissione: Olio minerale MAGURA Royal Blood
Tubo freno: Tubo disco MAGURA facilmente accorciabile
Tubo flessibile pinza: RHR - Ruotabile casa
Pastiglie freno: Organiche 9.1 Performance (4 pistoni 2 pastiglie) 8.1 Performance (4 pistoni 4 pastiglie singole)
Regolazione del raggio d'azione: Sì
OPD (pinza in un unico pezzo): Sì
BAT (regolatore del punto di morso): No
EBT (tecnologia Easy Bleed): Sì
morsetto a leva a 2 pezzi: Sì
Doppio aggancio per cambio a grilletto: Sì
scambio magnetico: Sì
Sicurezza-Ergonomia: Sì
Lunghezza tubo freno: 1600 mm
Materiale
Materiale bulloni di fissaggio: acciaio
Leva del freno: Carbotecture
Pinza: Alluminio forgiato
Lama della leva: Alluminio
Contenuto della fornitura
1 x MT5 Carbotecture® Disc Brake 1600 mm (senza confezione)
1 coppia di pastiglie freno
1 x Perno di inserimento
1 x oliva
2 x vite di fissaggio
1 x sicurezza per il trasporto
Attenzione: Il tubo flessibile del freno è carico ed è stato interrotto dal produttore vicino alla leva del freno con due clip metalliche ed etichettato con un'avvertenza. Prima di utilizzare il freno, il tubo deve essere accorciato oltre quest'area e poi ricollegato. Il set di spine e connettori necessario a questo scopo è incluso nella fornitura!
Rotore e adattatore non inclusi!
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Tecnologia
Che cos'è la Carbotecture?
Nel delicato settore dei motocicli e delle biciclette, MAGURA è sinonimo di massima qualità, solida affidabilità e componenti maturi prodotti internamente in Germania. Sviluppando materiali e processi speciali come Carbotecture® e Carbolay®, abbiamo realizzato progetti e costruzioni che nessun altro produttore è in grado di realizzare. Abbiamo anche creato un sistema di garanzia della qualità estremamente efficace nei nostri siti di produzione e assemblaggio di Hülben e Hengen, vicino allo stabilimento originale di Bad Urach. I freni MAGURA sono leggeri, molto stabili e funzionano in modo affidabile per molti anni - e realizziamo queste caratteristiche con diverse materie plastiche che sviluppiamo noi stessi. Tuttavia, la Carbotecture non è solo una "plastica": è molto di più!
Ci consideriamo gli architetti dei nostri materiali e il termine Carbotecture® è una combinazione dei termini carbonio e architettura. Ecco una breve spiegazione di come creiamo il nostro materiale di base Carbotecture®: Innanzitutto, una miscela di polimeri high-tech e fibre di carbonio o di vetro viene trasformata in un granulato plastico attraverso diversi processi complessi. Durante il processo di trasformazione dal granulato al componente finito, le fibre di carbonio vengono poi allineate in modo ottimale per soddisfare i futuri requisiti di sollecitazione. Questo processo "Carboflow" può creare qualsiasi forma desiderata dal granulato durante un processo di stampaggio a iniezione. Il Carbotecture® offre grandi vantaggi rispetto al classico alluminio leggero: ad esempio, è più leggero del 50%, ma possiede la stessa resistenza alla trazione e alla rottura! Grazie alle nostre macchine e ai nostri processi altamente sviluppati, il Carbotecture® è davvero un materiale da sogno, da cui si possono creare superfici lisce in quasi tutte le forme più complesse - ed è anche il modo in cui realizziamo le nostre mascherine dei freni, rigide ma leggere. Anche BMW si affida alle speciali proprietà del Carbotecture® per le sue moto: la pompa frizione della BMW GS, ad esempio, è realizzata con questo materiale.
Aumentiamo la resistenza del nostro Carbotecture SL® integrando nei poliammidi fibre di carbonio di media lunghezza invece di fibre corte, riducendo così anche il peso del materiale. Le pastiglie dei freni della nostra pluripremiata serie di freni a disco MT sono realizzate in Carbotecture® e Carbotecture SL®.
Un altro dei nostri materiali è il Carbolay®. Viene prodotto con una procedura completamente automatizzata, durante la quale un processo tessile viene utilizzato per posizionare le fibre di carbonio in base al carico. Le fibre vengono poi impregnate automaticamente di resina in uno stampo. Questo processo ci permette di produrre lame di leva in Carbolay® in una forma attraente ed ergonomicamente ottimizzata; inoltre, le lame raggiungono una perfetta trasmissione della forza delle dita grazie all'elevato grado di rigidità e al peso ridotto.
- Codice art. produttore: 2004694
Stuttgarter Straße 48
72574 Bad Urach
Deutschland
[email protected]
https://www.magura.com
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