Maxxis Pneumatico pieghevole Dissector II 29x2,40" WT DD TR 3C MaxxTerra E-25
59,99 €
inclusa 19% IVA
- In magazzino, tempo di consegna 1-3 giorni
Info sui prodotti "Pneumatico pieghevole Dissector II 29x2,40" WT DD TR 3C MaxxTerra E-25"
Maxxis Dissector Gen2 - La prossima fase evolutiva per il Trail e l'Enduro
Il battistrada centrale adattato migliora il controllo della frenata e si adatta perfettamente al terreno. Grazie alla maggiore durata e al design bilanciato del battistrada, il pneumatico è ideale come pneumatico anteriore o posteriore sulle bici da trail e come pneumatico posteriore veloce per l'enduro. Il Dissector Gen2 stabilisce quindi nuovi standard per le prestazioni e il divertimento di guida.Caratteristiche - Maxxis Dissector Gen2 WT DD TR 3C MaxxTerra
- denti laterali e di transizione rivisti con un'area di contatto più ampia e una struttura della lamella ottimizzata per una maggiore aderenza, stabilità e precisione in curva.
- Nuovo battistrada centrale con alette più distanziate per una maggiore potenza di frenata e un migliore adattamento alla superficie.
- Una maggiore aderenza in curva e un comportamento più armonioso dello sterzo garantiscono un'esperienza di guida diretta e sicura sulle superfici dure.
- Versatile: ideale come pneumatico anteriore e posteriore sulle moto da trail e come pneumatico posteriore veloce per l'enduro in condizioni di asciutto.
Caratteristiche del prodotto
- Campo di utilizzo: Enduro/discesa
- Dimensioni: 29x2,40"
- ETRTO: 61-622
- Tipo: Pneumatico pieghevole
- Tecnologia: DD, TR
- Mescola: 3C MaxxTerra
- Carcassa: 2x120tpi
- E-bike: E25
Colore
- nero
Peso
- 1190 g (specifiche del produttore)
Fornitura
- 1 pneumatico pieghevole Maxxis Dissector II WT 29x2,40" WT TR DD 3C MaxxTerra
Tecnologie
3C MaxxTerra
La versione trail della tripla mescola: Combina una buona resistenza al rotolamento in salita con una grande aderenza in discesa. MAXXTERRA ha una minore resistenza al rotolamento e una maggiore durata rispetto alla mescola da DH MAXXGRIP, e più grip e trazione rispetto alla mescola da XC 3C MAXXSPEED. È la "media d'oro" per i trailisti.
Carcassa DoubleDown [DD]
Gli pneumatici DoubleDown sono costruiti come i nostri pneumatici da discesa: due tele di carcassa rinforzate da un inserto in butile nel fianco. Tuttavia, grazie a due sottili tele della carcassa da 120TPI (anziché 60TPI) e alle anime dei talloni in aramide, sono significativamente più leggeri dei nostri pneumatici da discesa e molto più robusti dei nostri modelli EXO+. Sono gli pneumatici ideali per i percorsi enduro più impegnativi.
Tubeless Ready (TR)
I pneumatici tubeless sulle biciclette hanno molti vantaggi. Si può pedalare con una pressione d'aria inferiore e quindi avere una migliore trazione, la resistenza al rotolamento è inferiore rispetto a quella di una camera d'aria e con un sigillante al posto della camera d'aria il rischio di forature è notevolmente ridotto, poiché i piccoli fori vengono semplicemente sigillati. Per quanto riguarda gli pneumatici per MTB, i pneumatici TR sono utilizzati quasi esclusivamente nelle competizioni, e anche il numero di utenti di biciclette da strada è in continuo aumento.
Carcassa Wide Trail
La struttura Wide Trail (WT) ottimizza la disposizione del battistrada e la forma del pneumatico sui cerchi più larghi di oggi. I pneumatici tradizionali sono stati sviluppati per cerchi stretti e hanno una forma troppo angolare sui cerchi larghi, con conseguenti prestazioni non ottimali.
I pneumatici WT sono ottimizzati per una larghezza interna del cerchio di 35 mm, ma funzionano in modo eccellente su tutti i cerchi con una dimensione interna compresa tra 30 e 40 mm.
- Codice art. produttore: 1016-ETB00630100
- EAN: 4717784045108
Maxxis Pneumatico pieghevole Dissector II 29x2,40" WT DD TR 3C MaxxTerra E-25
Maxxis Dissector Gen2 - La prossima fase evolutiva per il Trail e l'Enduro
Il battistrada centrale adattato migliora il controllo della frenata e si adatta perfettamente al terreno. Grazie alla maggiore durata e al design bilanciato del battistrada, il pneumatico è ideale come pneumatico anteriore o posteriore sulle bici da trail e come pneumatico posteriore veloce per l'enduro. Il Dissector Gen2 stabilisce quindi nuovi standard per le prestazioni e il divertimento di guida.Caratteristiche - Maxxis Dissector Gen2 WT DD TR 3C MaxxTerra
- denti laterali e di transizione rivisti con un'area di contatto più ampia e una struttura della lamella ottimizzata per una maggiore aderenza, stabilità e precisione in curva.
- Nuovo battistrada centrale con alette più distanziate per una maggiore potenza di frenata e un migliore adattamento alla superficie.
- Una maggiore aderenza in curva e un comportamento più armonioso dello sterzo garantiscono un'esperienza di guida diretta e sicura sulle superfici dure.
- Versatile: ideale come pneumatico anteriore e posteriore sulle moto da trail e come pneumatico posteriore veloce per l'enduro in condizioni di asciutto.
Caratteristiche del prodotto
- Campo di utilizzo: Enduro/discesa
- Dimensioni: 29x2,40"
- ETRTO: 61-622
- Tipo: Pneumatico pieghevole
- Tecnologia: DD, TR
- Mescola: 3C MaxxTerra
- Carcassa: 2x120tpi
- E-bike: E25
Colore
- nero
Peso
- 1190 g (specifiche del produttore)
Fornitura
- 1 pneumatico pieghevole Maxxis Dissector II WT 29x2,40" WT TR DD 3C MaxxTerra
Tecnologie
3C MaxxTerra
La versione trail della tripla mescola: Combina una buona resistenza al rotolamento in salita con una grande aderenza in discesa. MAXXTERRA ha una minore resistenza al rotolamento e una maggiore durata rispetto alla mescola da DH MAXXGRIP, e più grip e trazione rispetto alla mescola da XC 3C MAXXSPEED. È la "media d'oro" per i trailisti.
Carcassa DoubleDown [DD]
Gli pneumatici DoubleDown sono costruiti come i nostri pneumatici da discesa: due tele di carcassa rinforzate da un inserto in butile nel fianco. Tuttavia, grazie a due sottili tele della carcassa da 120TPI (anziché 60TPI) e alle anime dei talloni in aramide, sono significativamente più leggeri dei nostri pneumatici da discesa e molto più robusti dei nostri modelli EXO+. Sono gli pneumatici ideali per i percorsi enduro più impegnativi.
Tubeless Ready (TR)
I pneumatici tubeless sulle biciclette hanno molti vantaggi. Si può pedalare con una pressione d'aria inferiore e quindi avere una migliore trazione, la resistenza al rotolamento è inferiore rispetto a quella di una camera d'aria e con un sigillante al posto della camera d'aria il rischio di forature è notevolmente ridotto, poiché i piccoli fori vengono semplicemente sigillati. Per quanto riguarda gli pneumatici per MTB, i pneumatici TR sono utilizzati quasi esclusivamente nelle competizioni, e anche il numero di utenti di biciclette da strada è in continuo aumento.
Carcassa Wide Trail
La struttura Wide Trail (WT) ottimizza la disposizione del battistrada e la forma del pneumatico sui cerchi più larghi di oggi. I pneumatici tradizionali sono stati sviluppati per cerchi stretti e hanno una forma troppo angolare sui cerchi larghi, con conseguenti prestazioni non ottimali.
I pneumatici WT sono ottimizzati per una larghezza interna del cerchio di 35 mm, ma funzionano in modo eccellente su tutti i cerchi con una dimensione interna compresa tra 30 e 40 mm.
- Codice art. produttore: 1016-ETB00630100
- EAN: 4717784045108
Per lasciare una recensione, effettua l'accesso! Non verifichiamo se l'articolo recensito è stato acquistato da noi.
Ultimi visti