Maxxis Pneumatico pieghevole Dissector 27.5x2.60" WT EXO+ TR 3C MaxxTerra 60
49,99 €
inclusa 19% IVA
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Info sui prodotti "Pneumatico pieghevole Dissector 27.5x2.60" WT EXO+ TR 3C MaxxTerra 60"
Troy Brosnan voleva creare un unicorno di pneumatici. Uno pneumatico che rotola follemente veloce, macina con precisione nelle curve e decelera adeguatamente bene se necessario. Il disegno del battistrada di Rekon, Minion DHF e HighRoller II è stato utilizzato come base per questo ed è stato progettato in stretta collaborazione con Troy durante la stagione di Coppa del Mondo 2018.
Caratteristiche del prodotto - Maxxis Dissector WT
- Utilizzo: Tutte le montagne, Enduro
- Dimensione: 27.5x2.60
- ETRTO: 66-584
- Tipo: Pieghevole
- Versione: EXO+ TR
- Mescola: 3C MaxxTerra
- Involucro: 60
Peso
- 1030g (informazioni del produttore)
Ambito di consegna
- 1 pneumatico pieghevole Maxxis Dissector WT 27.5x2.60" TR EXO+ 3C MaxxTerra 60
Tecnologie
3C Maxx Terra
Una configurazione di mescola intermedia utilizzata in alcuni pneumatici da montagna. Il 3C MaxxTerra è più morbido e offre più trazione del 3C MaxxSpeed, ma fornisce una migliore usura del battistrada e meno resistenza al rotolamento del MaxxGrip.
PROTEZIONE EXO+
La costruzione EXO+ combina due dei migliori materiali di protezione contro le forature: SilkShield e EXO. Lo strato SilkShield va da tallone a tallone con uno strato di EXO lungo i fianchi. Combinati, questi due materiali creano EXO+ che migliora la protezione antiforatura del battistrada del 27%, la durata dei fianchi del 51% e la resistenza ai pinch flat del 28%.
Pronto per il Tubeless (TR)
I pneumatici tubeless hanno molti vantaggi: Si può guidare con meno pressione dell'aria. Questo fornisce una migliore trazione e la resistenza al rotolamento diminuisce. E dove non c'è un tubo, diminuisce anche il rischio di forature. I pneumatici MAXXIS TR sono meglio preparati per il montaggio con latte sigillante rispetto ad altri pneumatici "Tubeless Ready". Il rigonfiamento del nostro pneumatico TR è completamente coperto come un vero pneumatico tubeless UST con uno strato di gomma.
Carcassa larga da trail
La costruzione Wide Trail (WT) ottimizza la disposizione del battistrada e la forma dello pneumatico sui cerchi più larghi di oggi. I pneumatici tradizionali sono progettati per cerchi stretti e sono troppo spigolosi sui cerchi larghi per ottenere prestazioni ottimali.
I pneumatici WT sono ottimizzati per una larghezza interna del cerchio di 35 mm, ma funzionano perfettamente su tutti i cerchi con una dimensione interna tra 30 e 40 mm.
Presentazione del Dissector di Maxxis e Troy Brosnan
- Codice art. produttore: 2652-ETB00237100
- EAN: 4717784038308
Maxxis Pneumatico pieghevole Dissector 27.5x2.60" WT EXO+ TR 3C MaxxTerra 60
Troy Brosnan voleva creare un unicorno di pneumatici. Uno pneumatico che rotola follemente veloce, macina con precisione nelle curve e decelera adeguatamente bene se necessario. Il disegno del battistrada di Rekon, Minion DHF e HighRoller II è stato utilizzato come base per questo ed è stato progettato in stretta collaborazione con Troy durante la stagione di Coppa del Mondo 2018.
Caratteristiche del prodotto - Maxxis Dissector WT
- Utilizzo: Tutte le montagne, Enduro
- Dimensione: 27.5x2.60
- ETRTO: 66-584
- Tipo: Pieghevole
- Versione: EXO+ TR
- Mescola: 3C MaxxTerra
- Involucro: 60
Peso
- 1030g (informazioni del produttore)
Ambito di consegna
- 1 pneumatico pieghevole Maxxis Dissector WT 27.5x2.60" TR EXO+ 3C MaxxTerra 60
Tecnologie
3C Maxx Terra
Una configurazione di mescola intermedia utilizzata in alcuni pneumatici da montagna. Il 3C MaxxTerra è più morbido e offre più trazione del 3C MaxxSpeed, ma fornisce una migliore usura del battistrada e meno resistenza al rotolamento del MaxxGrip.
PROTEZIONE EXO+
La costruzione EXO+ combina due dei migliori materiali di protezione contro le forature: SilkShield e EXO. Lo strato SilkShield va da tallone a tallone con uno strato di EXO lungo i fianchi. Combinati, questi due materiali creano EXO+ che migliora la protezione antiforatura del battistrada del 27%, la durata dei fianchi del 51% e la resistenza ai pinch flat del 28%.
Pronto per il Tubeless (TR)
I pneumatici tubeless hanno molti vantaggi: Si può guidare con meno pressione dell'aria. Questo fornisce una migliore trazione e la resistenza al rotolamento diminuisce. E dove non c'è un tubo, diminuisce anche il rischio di forature. I pneumatici MAXXIS TR sono meglio preparati per il montaggio con latte sigillante rispetto ad altri pneumatici "Tubeless Ready". Il rigonfiamento del nostro pneumatico TR è completamente coperto come un vero pneumatico tubeless UST con uno strato di gomma.
Carcassa larga da trail
La costruzione Wide Trail (WT) ottimizza la disposizione del battistrada e la forma dello pneumatico sui cerchi più larghi di oggi. I pneumatici tradizionali sono progettati per cerchi stretti e sono troppo spigolosi sui cerchi larghi per ottenere prestazioni ottimali.
I pneumatici WT sono ottimizzati per una larghezza interna del cerchio di 35 mm, ma funzionano perfettamente su tutti i cerchi con una dimensione interna tra 30 e 40 mm.
Presentazione del Dissector di Maxxis e Troy Brosnan
- Codice art. produttore: 2652-ETB00237100
- EAN: 4717784038308
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