Scott Spark 900 EVO Carbon Black (nowy produkt z wadą lakierniczą)
Informacje dot. produktu "Spark 900 EVO Carbon Black (nowy produkt z wadą lakierniczą)"
Ten model Spark 900 EVO marki Scott to produkt z zwrotu. Ten rower MTB z pełnym zawieszeniem ma niewielkie wady kosmetyczne, które nie mają żadnego wpływu na jego działanie i które widać na zdjęciach (niewielkie ślady użytkowania i zadrapania na widelcu amortyzowanym oraz tylnej ramie).
Gdybyś miał opisać idealny rower górski, co by ci przyszło do głowy? Dla firmy Scott jest to nowy model Spark 900. Zastanawiasz się, dlaczego? Ponieważ jest nie tylko lekki i doskonale nadaje się do jazdy w każdym terenie, ale także po prostu świetnie wygląda. Rower trailowy z krótkim skokiem zawieszenia? Rower do „downcountry”? A może od czasu do czasu rower wyścigowy? Nazwij go, jak chcesz. Scott wie tylko, że to cholernie fajny rower górski.
Cechy charakterystyczne – Scott Spark 900 EVO
- Rama z włókna węglowego Spark HMF
- Widelec amortyzowany RockShox Pike Ultimate Flight Attendant z amortyzatorem SIDLuxe Ultimate Flight Attendant
- 12-rzędowa przekładnia SRAM X0 Eagle AXS
- Hamulce SRAM Motive Silver z 4 tłokami i tarczami o średnicy 180 mm
- Zestaw kół Syncros Silverton 1.0-30 CL
- Opony Maxxis Forekaster 29x2,4"
- Komponenty Syncros CF
Uwaga: w zestawie nie ma pedałów!
Technologie
Zawieszenie z pojedynczym punktem obrotu
Rowery z pełnym zawieszeniem nie odniosłyby połowy swojego sukcesu bez optymalnego układu zawieszenia. Od pierwszej chwili, gdy usiedliśmy na Sparku, zakochaliśmy się w układzie z pojedynczym punktem obrotu. Nawet po latach nadal uważamy, że jest to najlepsze rozwiązanie do technicznych wyścigów cross-country oraz szybkich, wymagających singletracków. Układ zawieszenia modelu Spark charakteryzuje się bardzo specyficzną i sprawdzoną kinematyką oraz mniejszą masą nieresorowaną. Zastosowanie elastycznego punktu obrotu na rurze podsiodłowej to idealne rozwiązanie dla rowerów w tym zakresie skoku. W ten sposób uzyskujemy bardzo lekki układ, gwarantując jednocześnie optymalną wydajność zawieszenia.
Łatwy dostęp do amortyzatora
Dostęp do amortyzatora od strony suportu ułatwia klapka. Dzięki temu regulacja odbicia, kompresji i ciśnienia w amortyzatorze staje się dziecinnie prosta.
Regulowany kąt głowicy ramy
W nowym modelu Spark kąt sterowania można regulować o 0,6 stopnia, zarówno w kierunku bardziej płaskim, jak i bardziej stromym. Jest to możliwe bez skracania linek lub odpowietrzania hamulców. Wystarczy zdemontować kierownicę, obrócić zestaw sterowy o 180 stopni i ponownie złożyć kierownicę.
Zestaw Syncros Fraser iC Combo
Nowy model Spark jest wyposażony w całkowicie nowy zestaw Fraser iC Combo firmy Syncros. Integracja linek wiąże się z szeregiem specyficznych problemów, a model Fraser został częściowo opracowany właśnie w celu ich rozwiązania. Projektanci firmy Syncros zaprojektowali kształt tak, aby linki przebiegały pod kierownicą i po bokach mostka, a następnie znikały w zestawie sterowym z wbudowanymi elementami z tworzywa sztucznego, dzięki czemu całość wygląda schludnie i jest wydajna. Pozwala to uniknąć załamań i zgięć w linkach oraz zapewnia minimalistyczny wygląd przedniej części roweru. Wszystkie nasze kierownice i mostki oferują wiele opcji mocowania komputerów, świateł i kamer, zarówno nad kierownicą, jak i pod nią.
Technologia stojąca za CAŁKOWICIE NOWYM MODELEM SPARK!
- Numer producenta: 4255633020010
- Rok modelowy: 2026
Route du Crochet 11
1762 Givisiez
Switzerland
P.E.D. Zone C1 Rue du Kiell 60
6790 Aubange
Belgium
www.scott-sports.com/contact
Scott Spark 900 EVO Carbon Black (nowy produkt z wadą lakierniczą)
Ten model Spark 900 EVO marki Scott to produkt z zwrotu. Ten rower MTB z pełnym zawieszeniem ma niewielkie wady kosmetyczne, które nie mają żadnego wpływu na jego działanie i które widać na zdjęciach (niewielkie ślady użytkowania i zadrapania na widelcu amortyzowanym oraz tylnej ramie).
Gdybyś miał opisać idealny rower górski, co by ci przyszło do głowy? Dla firmy Scott jest to nowy model Spark 900. Zastanawiasz się, dlaczego? Ponieważ jest nie tylko lekki i doskonale nadaje się do jazdy w każdym terenie, ale także po prostu świetnie wygląda. Rower trailowy z krótkim skokiem zawieszenia? Rower do „downcountry”? A może od czasu do czasu rower wyścigowy? Nazwij go, jak chcesz. Scott wie tylko, że to cholernie fajny rower górski.
Cechy charakterystyczne – Scott Spark 900 EVO
- Rama z włókna węglowego Spark HMF
- Widelec amortyzowany RockShox Pike Ultimate Flight Attendant z amortyzatorem SIDLuxe Ultimate Flight Attendant
- 12-rzędowa przekładnia SRAM X0 Eagle AXS
- Hamulce SRAM Motive Silver z 4 tłokami i tarczami o średnicy 180 mm
- Zestaw kół Syncros Silverton 1.0-30 CL
- Opony Maxxis Forekaster 29x2,4"
- Komponenty Syncros CF
Uwaga: w zestawie nie ma pedałów!
Technologie
Zawieszenie z pojedynczym punktem obrotu
Rowery z pełnym zawieszeniem nie odniosłyby połowy swojego sukcesu bez optymalnego układu zawieszenia. Od pierwszej chwili, gdy usiedliśmy na Sparku, zakochaliśmy się w układzie z pojedynczym punktem obrotu. Nawet po latach nadal uważamy, że jest to najlepsze rozwiązanie do technicznych wyścigów cross-country oraz szybkich, wymagających singletracków. Układ zawieszenia modelu Spark charakteryzuje się bardzo specyficzną i sprawdzoną kinematyką oraz mniejszą masą nieresorowaną. Zastosowanie elastycznego punktu obrotu na rurze podsiodłowej to idealne rozwiązanie dla rowerów w tym zakresie skoku. W ten sposób uzyskujemy bardzo lekki układ, gwarantując jednocześnie optymalną wydajność zawieszenia.
Łatwy dostęp do amortyzatora
Dostęp do amortyzatora od strony suportu ułatwia klapka. Dzięki temu regulacja odbicia, kompresji i ciśnienia w amortyzatorze staje się dziecinnie prosta.
Regulowany kąt głowicy ramy
W nowym modelu Spark kąt sterowania można regulować o 0,6 stopnia, zarówno w kierunku bardziej płaskim, jak i bardziej stromym. Jest to możliwe bez skracania linek lub odpowietrzania hamulców. Wystarczy zdemontować kierownicę, obrócić zestaw sterowy o 180 stopni i ponownie złożyć kierownicę.
Zestaw Syncros Fraser iC Combo
Nowy model Spark jest wyposażony w całkowicie nowy zestaw Fraser iC Combo firmy Syncros. Integracja linek wiąże się z szeregiem specyficznych problemów, a model Fraser został częściowo opracowany właśnie w celu ich rozwiązania. Projektanci firmy Syncros zaprojektowali kształt tak, aby linki przebiegały pod kierownicą i po bokach mostka, a następnie znikały w zestawie sterowym z wbudowanymi elementami z tworzywa sztucznego, dzięki czemu całość wygląda schludnie i jest wydajna. Pozwala to uniknąć załamań i zgięć w linkach oraz zapewnia minimalistyczny wygląd przedniej części roweru. Wszystkie nasze kierownice i mostki oferują wiele opcji mocowania komputerów, świateł i kamer, zarówno nad kierownicą, jak i pod nią.
Technologia stojąca za CAŁKOWICIE NOWYM MODELEM SPARK!
- Numer producenta: 4255633020010
- Rok modelowy: 2026
Route du Crochet 11
1762 Givisiez
Switzerland
P.E.D. Zone C1 Rue du Kiell 60
6790 Aubange
Belgium
www.scott-sports.com/contact
Wyposażenie
| Hamulce: | SRAM Motive Silver 4-Piston Disc |
|---|---|
| Inne szczegóły: | Automatic electronic suspension system, SRAM AXS Powerpack |
| Kaseta: | SRAM X0 Eagle XS 1295 Transmission 10-52T |
| Kierownica: | Syncros Fraser iC SL DC Carbon 0° rise / back sweep 8° / mini Rise / 760mm |
| Kolor: | carbon black |
| Maksymalna dopuszczalna masa całkowita: | 130 kg (masa ciała + rower + sprzęt) |
| Manetki: | SRAM AXS Rocker Pod Controller |
| Materiał ramy: | Carbon |
| Obejmy kierownicy: | Syncros Performance XC lock-on grips |
| Opona przednia: | Maxxis Forekaster, 29x2.4", 60TPI Foldable, Tubeless Ready, EXO 3C maxx Terra |
| Opona tylna: | Maxxis Forekaster, 29x2.4", 60TPI Foldable, Tubeless Ready, EXO 3C maxx Terra |
| Pedały: | nie wchodzi w skład zestawu |
| Podróże: | 140mm/ 120mm |
| Przerzutka tylna: | SRAM X0 Eagle AXS Transmission 12-speed, Wireless electronic shift system |
| Prędkości: | 1 × 12 |
|---|---|
| Rama: | Spark Carbon HMF, Integrated Suspension Technology, Flex Pivot, Adjustable head angle, Syncros Cable Integration System BB92, UDH Interface, 12x148mm with 55mm Chainline |
| Rozmiar koła: | 27.5"x2.4 |
| Siodło: | Syncros Tofino 1.5 Regular Titanium rails |
| Suport: | SRAM DUB PF 92 MTB Wide, shell 41x92mm |
| Sztyca: | Syncros Duncan Dropper 1.5S, Travel Adjust, 31.6mm / S - 110mm / M - 140mm / L - 160mm / XL - 180mm |
| Tarcze hamulcowe: | SRAM HS2 CL Rotors, F&R 180mm |
| Tylny amortyzator: | RockShox SIDLuxe Ultimate Flight Attendant Custom, Electronically controlled Suspension, 3 Modes Lockout-Pedal-Descend Solo Air, Reb. Adj./ Lockout, Bearing Hardware, Travel 120mm, T165X45mm |
| Waga: | od 12,2 kg |
| Widelec: | RockShox Pike Ultimate Flight Attendant, Electronically controlled Suspension, FA Charger 3.1 damper 3 Modes, 15x110mm Maxle Stealth, 44mm offset /Tapered steerer, Lockout, Reb. Adj., 140mm travel |
| Zestaw korbowy: | SRAM X0 Eagle Transmission, Spindle Power Meter, DUB, 55mm CL, 32T |
| Zestaw kół: | Syncros Silverton 1.0-30 CL, F: 15x110mm, R: 12x148mm, 30mm Tubeless ready Carbon rim 28H, XD Driver / Syncros SL Axle w/Removable Lever with 6mm Allen, T30 and T25 Tools |
| Zestaw słuchawkowy: | Syncros - Acros Angle adjust & Cable Routing HS System Stainless +-0.6° head angle adjustment ZS56/28.6 – ZS56/40 MTB |
| Łańcuch: | SRAM CN X0 Eagle Transmission |
Geometria
Zaloguj się, aby dodać opinię! Nie weryfikujemy, czy oceniany produkt został zakupiony u nas.
Ostatnio oglądane