Magura Zestaw hamulców tarczowych MT8 SL HC na jeden palec – TOP-DEAL
Informacje dot. produktu "Zestaw hamulców tarczowych MT8 SL HC na jeden palec – TOP-DEAL"
Hamulec tarczowy Magura MT8 SL jest niezwykle lekki dzięki obudowie Carbotecture SL® i zapewnia dużą siłę hamowania dzięki nowej, ergonomicznej dźwigni hamulcowej 1-Finger HC Carbon. Na nim polegają profesjonaliści.
Idealny do wyścigów przełajowych i maratonów: hamulec tarczowy Magura MT8 SL
Zwiększony współczynnik przeniesienia zapewni Ci poczucie bezpieczeństwa w każdej sytuacji podczas zawodów. Nowa dźwignia HC obsługiwana jednym palcem pozwala dowolnie modulować ogromną siłę hamowania. Pomimo absurdalnie niskiej wagi, MT8 oferuje najwyższą siłę hamowania i stabilność spośród hamulców z dwutłoczkowymi zaciskami. Bezkompromisowa, lekka konstrukcja zaprojektowana z myślą o wyścigach. Popularna dźwignia HC obsługiwana jednym palcem jest teraz dostępna w wersji karbonowej. Dźwignia zapewnia komfort obsługi, a zaawansowany technologicznie materiał łączy w sobie ultralekkość i sztywność, co stanowi wyraźną korzyść dla rowerzystów.
Cechy – zestaw hamulców tarczowych Magura MT8 SL HC
- Optymalna odporność na wysoką temperaturę
- Ergonomiczna, jednopalcowa dźwignia z włókna węglowego
- Kuta, jednoczęściowa, 2-tłoczkowa aluminiowa zacisk hamulcowy
- Regulacja zasięgu za pomocą klucza imbusowego 3 mm
- Kompatybilny ze wszystkimi tarczami MAGURA Storm, Storm HC oraz Storm SL / SL.2
- Wyprodukowano w Niemczech
- Zaprojektowany i skonstruowany w Niemczech
Cechy produktu
- Zastosowanie: MTB Cross Country (XC), All Mountain
- Cechy techniczne: w pełni hydrauliczny, pływający zacisk z podwójnym tłokiem
- Regulacja zużycia klocków: automatyczna
- Przewód hamulcowy: rurka do hamulców tarczowych MAGURA (łatwe skracanie)
- Płyn hamulcowy: olej mineralny MAGURA Royal Blood
- Złącze typu banjo: Tak
- Układ hydrauliczny: otwarty, z komorą rozprężną
- Wewnętrzny standard montażu (IS): Tak, z adapterem
- EBT (Easy Bleed Technology): Tak
- Regulacja zasięgu: Tak (za pomocą narzędzia / klucza imbusowego 3 mm)
- Konstrukcja typu „Flip-Flop”: Tak
- Shift Mix: Tak (opcjonalnie)
- BAT (regulator punktu zahamowania): Nie
- OPD (zespół zacisku w konstrukcji jednoczęściowej): Tak
- Mocowanie typu Postmount (PM): Tak, montaż bezpośredni
- Dwuczęściowy zacisk dźwigni: Tak
- Długość przewodu: 950 mm / 2000 mm (możliwość skrócenia)
- Zalecany tarczowy hamulec: Storm SL.2 140/160/180/203
Materiał
- Śruby mocujące: stal
- Dźwignia hamulca: Carbotecture SL
- Płytka dźwigni: węgiel
- Materiał zacisku: aluminium
Kolor
- Pompa hamulcowa: czarna
- Dźwignia: włókno węglowe
- Zacisk: tajemnicza szarość
Waga
- ok. 280 g (dane producenta)
Zakres dostawy
- 1 x tylny hamulec tarczowy Magura MT8 SL HC 2000 mm (bez opakowania kartonowego)
- 1 x przedni hamulec tarczowy Magura MT8 SL HC 950 mm
- 1 x adapter QM 40
- 2 x śruby mocujące
- 2 x zabezpieczenie transportowe
- Hamulec tarczowy jest gotowy do montażu, w pełni zmontowany i odpowietrzony!
Tarcza i adapter nie wchodzą w skład zestawu!
Aby znaleźć odpowiednie tarcze >KLIKNIJ TUTAJ<
Aby znaleźć odpowiednie adaptery >KLIKNIJ TUTAJ<
Technologia
Czym jest Carbotecture?
W wymagającej branży motocyklowej i rowerowej firma MAGURA jest synonimem najwyższej jakości, solidnej niezawodności oraz dopracowanych komponentów pochodzących z własnej produkcji w Niemczech. Opracowując specjalne materiały i procesy, takie jak Carbotecture® i Carbolay®, zrealizowaliśmy projekty i konstrukcje, których żaden inny producent nie jest w stanie wdrożyć. W naszych zakładach produkcyjnych i montażowych w Hülben i Hengen, położonych w pobliżu pierwotnej fabryki w Bad Urach, wdrożyliśmy również niezwykle skuteczny system zapewnienia jakości. Hamulce MAGURA są lekkie, bardzo stabilne i działają niezawodnie przez wiele lat – a te cechy osiągamy dzięki kilku rodzajom tworzyw sztucznych, które sami opracowujemy. Jednak Carbotecture to zdecydowanie nie tylko „tworzywo sztuczne” – to o wiele więcej!
Postrzegamy siebie jako architektów naszych materiałów – a termin Carbotecture® stanowi połączenie słów „carbon” (węgiel) i „architecture” (architektura). Oto krótkie wyjaśnienie, w jaki sposób tworzymy nasz podstawowy materiał Carbotecture®: Po pierwsze, mieszanka zaawansowanych technologicznie polimerów oraz włókien węglowych lub szklanych jest przetwarzana na granulat tworzywa sztucznego w wyniku kilku złożonych procesów. Podczas przetwarzania granulatu na gotowy element włókna węglowe są następnie optymalnie ukierunkowywane tak, aby sprostać przyszłym obciążeniom. Ten proces „Carboflow” pozwala uzyskać z granulatu dowolny pożądany kształt w trakcie formowania wtryskowego. Carbotecture® oferuje znaczące zalety w porównaniu z klasycznym lekkim aluminium – na przykład jest o 50% lżejszy, ale charakteryzuje się taką samą wytrzymałością na rozciąganie i zryw! Dzięki naszym zaawansowanym maszynom i procesom Carbotecture® jest rzeczywiście materiałem marzeń, z którego można tworzyć gładkie powierzchnie o niemal każdym skomplikowanym kształcie – i właśnie w ten sposób produkujemy nasze sztywne, a jednocześnie lekkie siłowniki hamulcowe. Również BMW stawia na wyjątkowe właściwości Carbotecture® w swoich motocyklach – na przykład siłownik sprzęgła w modelu BMW GS jest również wykonany z tego materiału.
Zwiększamy wytrzymałość naszego materiału Carbotecture SL® poprzez włączenie do poliamidów włókien węglowych średniej długości zamiast krótkich – co dodatkowo zmniejsza masę materiału. Siłowniki hamulcowe naszej wielokrotnie nagradzanej serii hamulców tarczowych MT są wykonane z Carbotecture® i Carbotecture SL®.
Kolejnym z naszych materiałów jest Carbolay®. Jest on wytwarzany w ramach w pełni zautomatyzowanego procesu, podczas którego wykorzystuje się technologię tekstylną do rozmieszczenia włókien węglowych w zależności od obciążenia. Następnie włókna są automatycznie impregnowane żywicą w formie. Proces ten pozwala nam wytwarzać ramiona dźwigni z Carbolay® o atrakcyjnym kształcie i zoptymalizowanej ergonomii – a dzięki wysokiej sztywności i niewielkiej masie zapewniają one również doskonałe przenoszenie siły palców.
Montaż hamulca Magura MT8
>
Skróć rurkę/wąż hamulca tarczowego Magura MT8
Stuttgarter Straße 48
72574 Bad Urach
Deutschland
[email protected]
https://www.magura.com
Magura Zestaw hamulców tarczowych MT8 SL HC na jeden palec – TOP-DEAL
Hamulec tarczowy Magura MT8 SL jest niezwykle lekki dzięki obudowie Carbotecture SL® i zapewnia dużą siłę hamowania dzięki nowej, ergonomicznej dźwigni hamulcowej 1-Finger HC Carbon. Na nim polegają profesjonaliści.
Idealny do wyścigów przełajowych i maratonów: hamulec tarczowy Magura MT8 SL
Zwiększony współczynnik przeniesienia zapewni Ci poczucie bezpieczeństwa w każdej sytuacji podczas zawodów. Nowa dźwignia HC obsługiwana jednym palcem pozwala dowolnie modulować ogromną siłę hamowania. Pomimo absurdalnie niskiej wagi, MT8 oferuje najwyższą siłę hamowania i stabilność spośród hamulców z dwutłoczkowymi zaciskami. Bezkompromisowa, lekka konstrukcja zaprojektowana z myślą o wyścigach. Popularna dźwignia HC obsługiwana jednym palcem jest teraz dostępna w wersji karbonowej. Dźwignia zapewnia komfort obsługi, a zaawansowany technologicznie materiał łączy w sobie ultralekkość i sztywność, co stanowi wyraźną korzyść dla rowerzystów.
Cechy – zestaw hamulców tarczowych Magura MT8 SL HC
- Optymalna odporność na wysoką temperaturę
- Ergonomiczna, jednopalcowa dźwignia z włókna węglowego
- Kuta, jednoczęściowa, 2-tłoczkowa aluminiowa zacisk hamulcowy
- Regulacja zasięgu za pomocą klucza imbusowego 3 mm
- Kompatybilny ze wszystkimi tarczami MAGURA Storm, Storm HC oraz Storm SL / SL.2
- Wyprodukowano w Niemczech
- Zaprojektowany i skonstruowany w Niemczech
Cechy produktu
- Zastosowanie: MTB Cross Country (XC), All Mountain
- Cechy techniczne: w pełni hydrauliczny, pływający zacisk z podwójnym tłokiem
- Regulacja zużycia klocków: automatyczna
- Przewód hamulcowy: rurka do hamulców tarczowych MAGURA (łatwe skracanie)
- Płyn hamulcowy: olej mineralny MAGURA Royal Blood
- Złącze typu banjo: Tak
- Układ hydrauliczny: otwarty, z komorą rozprężną
- Wewnętrzny standard montażu (IS): Tak, z adapterem
- EBT (Easy Bleed Technology): Tak
- Regulacja zasięgu: Tak (za pomocą narzędzia / klucza imbusowego 3 mm)
- Konstrukcja typu „Flip-Flop”: Tak
- Shift Mix: Tak (opcjonalnie)
- BAT (regulator punktu zahamowania): Nie
- OPD (zespół zacisku w konstrukcji jednoczęściowej): Tak
- Mocowanie typu Postmount (PM): Tak, montaż bezpośredni
- Dwuczęściowy zacisk dźwigni: Tak
- Długość przewodu: 950 mm / 2000 mm (możliwość skrócenia)
- Zalecany tarczowy hamulec: Storm SL.2 140/160/180/203
Materiał
- Śruby mocujące: stal
- Dźwignia hamulca: Carbotecture SL
- Płytka dźwigni: węgiel
- Materiał zacisku: aluminium
Kolor
- Pompa hamulcowa: czarna
- Dźwignia: włókno węglowe
- Zacisk: tajemnicza szarość
Waga
- ok. 280 g (dane producenta)
Zakres dostawy
- 1 x tylny hamulec tarczowy Magura MT8 SL HC 2000 mm (bez opakowania kartonowego)
- 1 x przedni hamulec tarczowy Magura MT8 SL HC 950 mm
- 1 x adapter QM 40
- 2 x śruby mocujące
- 2 x zabezpieczenie transportowe
- Hamulec tarczowy jest gotowy do montażu, w pełni zmontowany i odpowietrzony!
Tarcza i adapter nie wchodzą w skład zestawu!
Aby znaleźć odpowiednie tarcze >KLIKNIJ TUTAJ<
Aby znaleźć odpowiednie adaptery >KLIKNIJ TUTAJ<
Technologia
Czym jest Carbotecture?
W wymagającej branży motocyklowej i rowerowej firma MAGURA jest synonimem najwyższej jakości, solidnej niezawodności oraz dopracowanych komponentów pochodzących z własnej produkcji w Niemczech. Opracowując specjalne materiały i procesy, takie jak Carbotecture® i Carbolay®, zrealizowaliśmy projekty i konstrukcje, których żaden inny producent nie jest w stanie wdrożyć. W naszych zakładach produkcyjnych i montażowych w Hülben i Hengen, położonych w pobliżu pierwotnej fabryki w Bad Urach, wdrożyliśmy również niezwykle skuteczny system zapewnienia jakości. Hamulce MAGURA są lekkie, bardzo stabilne i działają niezawodnie przez wiele lat – a te cechy osiągamy dzięki kilku rodzajom tworzyw sztucznych, które sami opracowujemy. Jednak Carbotecture to zdecydowanie nie tylko „tworzywo sztuczne” – to o wiele więcej!
Postrzegamy siebie jako architektów naszych materiałów – a termin Carbotecture® stanowi połączenie słów „carbon” (węgiel) i „architecture” (architektura). Oto krótkie wyjaśnienie, w jaki sposób tworzymy nasz podstawowy materiał Carbotecture®: Po pierwsze, mieszanka zaawansowanych technologicznie polimerów oraz włókien węglowych lub szklanych jest przetwarzana na granulat tworzywa sztucznego w wyniku kilku złożonych procesów. Podczas przetwarzania granulatu na gotowy element włókna węglowe są następnie optymalnie ukierunkowywane tak, aby sprostać przyszłym obciążeniom. Ten proces „Carboflow” pozwala uzyskać z granulatu dowolny pożądany kształt w trakcie formowania wtryskowego. Carbotecture® oferuje znaczące zalety w porównaniu z klasycznym lekkim aluminium – na przykład jest o 50% lżejszy, ale charakteryzuje się taką samą wytrzymałością na rozciąganie i zryw! Dzięki naszym zaawansowanym maszynom i procesom Carbotecture® jest rzeczywiście materiałem marzeń, z którego można tworzyć gładkie powierzchnie o niemal każdym skomplikowanym kształcie – i właśnie w ten sposób produkujemy nasze sztywne, a jednocześnie lekkie siłowniki hamulcowe. Również BMW stawia na wyjątkowe właściwości Carbotecture® w swoich motocyklach – na przykład siłownik sprzęgła w modelu BMW GS jest również wykonany z tego materiału.
Zwiększamy wytrzymałość naszego materiału Carbotecture SL® poprzez włączenie do poliamidów włókien węglowych średniej długości zamiast krótkich – co dodatkowo zmniejsza masę materiału. Siłowniki hamulcowe naszej wielokrotnie nagradzanej serii hamulców tarczowych MT są wykonane z Carbotecture® i Carbotecture SL®.
Kolejnym z naszych materiałów jest Carbolay®. Jest on wytwarzany w ramach w pełni zautomatyzowanego procesu, podczas którego wykorzystuje się technologię tekstylną do rozmieszczenia włókien węglowych w zależności od obciążenia. Następnie włókna są automatycznie impregnowane żywicą w formie. Proces ten pozwala nam wytwarzać ramiona dźwigni z Carbolay® o atrakcyjnym kształcie i zoptymalizowanej ergonomii – a dzięki wysokiej sztywności i niewielkiej masie zapewniają one również doskonałe przenoszenie siły palców.
Montaż hamulca Magura MT8
>
Skróć rurkę/wąż hamulca tarczowego Magura MT8
Stuttgarter Straße 48
72574 Bad Urach
Deutschland
[email protected]
https://www.magura.com
Zaloguj się, aby dodać opinię! Nie weryfikujemy, czy oceniany produkt został zakupiony u nas.
Ostatnio oglądane