Opony Maxxis – moc dla rowerów górskich
MAXXIS produkuje najwyższej klasy opony do rowerów szosowych, gravelowych i przełajowych. Jedynie opony do rowerów górskich marki MAXXIS cieszą się jeszcze większą popularnością. Prawie żadnemu innemu producentowi nie udaje się znaleźć tak przekonujących kompromisów między sprzecznymi właściwościami w konstrukcji opon: opony do rowerów górskich nie powinny być zbyt ciężkie, ale muszą być wytrzymałe i zapewniać dobrą ochronę przed przebiciem. Jednocześnie powinny one zapewniać doskonałą przyczepność i silną trakcję w połączeniu z minimalnym oporem toczenia. Opony MAXXIS, takie jak Ardent czy Highroller II, są uznawane za wzorcowy przykład tego, jak można pogodzić te sprzeczne cechy w oponach przeznaczonych do jak najszerszego zakresu zastosowań.
Najlepszy wybór wśród uniwersalnych opon rowerów górskich Maxxis: Ardent i Highroller II
Opona MAXXIS Ardent jest prawdziwie wszechstronną oponą dzięki różnym wersjom modelowym przeznaczonym dla kół o średnicy 26, 27,5 i 29 cali. Jej zakres zastosowań obejmuje nie tylko jazdę all-mountain i enduro, ale także turystykę rowerową i freeride: Jest to szybka opona o doskonałej przyczepności w terenie dzięki wzorowi bieżnika zapewniającemu wysoką przyczepność. Jako opona bezdętkowa o standardowych wymiarach i dodatkowym wzmocnieniu ścianek bocznych „EXO-Protection”, Ardent jest niezwykle wytrzymała. Brak dętki nie tylko zwiększa ochronę przed przebiciami, ale także zmniejsza opór toczenia. Nic dziwnego, że ta wersja opony Ardent jest jedną z najwyżej ocenianych opon MAXXIS. Magazyn „MountainBIKE” przyznał tej oponie MAXXIS najwyższą ocenę „bardzo dobrą” w teście porównawczym. Opona MAXXIS Highroller II, dostępna również w wielu wersjach, jest postrzegana jako opona nieco mniej płynnie tocząca się w porównaniu z modelem Ardent, ale dzięki doskonałej przyczepności i skuteczności hamowania imponująco sprawdza się na bardziej miękkich nawierzchniach. Jako mocna i wytrzymała opona o dobrej przyczepności model Highroller II jest często stosowany na przednim kole w połączeniu z oponą Ardent na tylnym. Jako mocna i wytrzymała opona o dobrej przyczepności model Highroller II jest często stosowany na przednim kole w połączeniu z oponą Ardent na tylnym. Jako mocna i wytrzymała opona o dobrej przyczepności, Highroller II jest często stosowana na przednim kole w połączeniu z modelem Ardent na tylnym. Oznacza to, że najlepsze opony uniwersalne marki MAXXIS mogą wykorzystać swoje zalety tam, gdzie sprawdzają się najlepiej.
Cenione przez specjalistów opony rowerowe marki MAXXIS
Nawet ci, którzy nie szukają opon uniwersalnych, a specjalistycznych opon do rowerów górskich, skorzystają z pierwszorzędnych właściwości produktów MAXXIS. Jeśli szukasz wyjątkowo lekkiej i szybkiej opony na najbliższy wyścig cross country, warto przyjrzeć się modelowi Maxxis CrossMark. Jest to jedna z najlepiej sprawdzających się opon rowerowych MAXXIS, która może pochwalić się szeregiem bardzo dobrych wyników testów w branżowej prasie. Dla miłośników dirt jumpingu i rowerzystów miejskich idealnym wyborem jest model HookWorm. Doceniają oni połączenie ponadprzeciętnej trwałości i przyjemnie niskiego oporu toczenia. Niezależnie od tego, jaką dyscyplinę kolarstwa górskiego masz na myśli: Maxxis oferuje doskonałą oponę na każdy rozmiar koła, dla każdego typu rowerzysty i (prawie) na każdą trasę.
Karkasy
KONSTRUKCJA JEDNOWARSTWOWA:
Jedna warstwa nylonu owinięta od stopki do stopki. Jednowarstwowa konstrukcja dobrze dopasowuje się do terenu i jest lżejsza.
KONSTRUKCJA DWUWARSTWOWA:
Zastosowano dwie warstwy materiału od stopki do stopki, co zapewnia dodatkową ochronę i sztywność ścianek bocznych w zastosowaniach enduro i downhill.
Ilustracja przedstawia ogólną budowę opony rowerowej.
Liczba nitek na cal (TPI)
Liczba nici nylonowych na cal (= 2,54 cm) tkaniny opony. Niskie wartości oznaczają stabilny, ciężki materiał. Waga jest również mniejsza. Maxxis zawsze podaje liczbę nici = TPI w pojedynczej warstwie osnowy – niektórzy inni producenci opon sumują liczbę nici wszystkich (od 3 do 6) warstw osnowy oraz warstw zabezpieczających przed przebiciem.
Mieszanki gumowe
Najważniejszą częścią opony jest prawdopodobnie mieszanka gumowa w bieżniku. Zmieniając proporcje różnych składników receptury gumy, inżynierowie mogą sprawić, że dwie identycznie wyglądające opony będą zachowywać się zupełnie inaczej. Dwie opony identyczne wizualnie mogą zatem mieć zupełnie inne właściwości. To nie liczba mieszanek gumowych w bieżniku decyduje o optymalnych osiągach opony w danym obszarze zastosowania, ale ich właściwości. Firma MAXXIS od wielu lat znana jest ze szczególnie wysokiej jakości stosowanych mieszanek gumowych.
TRIPLE COMPOUND
Trzy mieszanki gumowe rozmieszczone w oponie zapewniają najwyższą, bezkompromisową wydajność wyścigową. W przypadku opon MAXXIS bieżnik 3C jest formowany z trzech różnych mieszanek gumowych jako jeden element i nie jest później montowany z dwóch pasków. Dzięki temu bieżniki można formować dokładnie zgodnie z wymaganiami danego modelu opony, optymalizując w ten sposób właściwości jezdne.
DUAL COMPOUND
Dwie mieszanki gumowe zastosowane w bieżniku wybranych opon, zapewniające niższe opory toczenia i lepszą przyczepność na zakrętach. Układ mieszanek jest zaprojektowany zgodnie z pożądanymi właściwościami opon.
SINGLE COMPOUND
Jedna mieszanka gumowa w całym bieżniku, zoptymalizowana pod kątem trwałości i osiągów.
