Maxxis Dissector II 29x2,40 WT DD TR MaxxTerra E50 – opona składana
Informacje dot. produktu "Dissector II 29x2,40 WT DD TR MaxxTerra E50 – opona składana"
Maxxis Dissector Gen2 – Kolejny krok w ewolucji opon do jazdy po szlakach i enduro
Zoptymalizowany wzór bieżnika w środkowej części poprawia kontrolę hamowania i doskonale dostosowuje się do terenu. Dzięki zwiększonej trwałości i wyważonemu wzorowi bieżnika opona ta idealnie sprawdza się jako opona przednia lub tylna w rowerze trailowym, a także jako szybka opona tylna do jazdy enduro. Dissector Gen2 wyznacza zatem nowe standardy w zakresie osiągów i przyjemności z jazdy.
Cechy – Maxxis Dissector Gen2 WT DD TR MaxxTerra
- Przeprojektowane bloki boczne i przejściowe o większej powierzchni styku oraz zoptymalizowana struktura lameli zapewniają lepszą przyczepność, stabilność i precyzyjne pokonywanie zakrętów.
- Nowy wzór bieżnika w środkowej części z szerzej rozstawionymi kostkami zapewnia lepszą siłę hamowania i lepsze dostosowanie do terenu.
- Wcześniejsza przyczepność na zakrętach i płynniejsza reakcja układu kierowniczego zapewniają bezpośrednie i pewne wrażenia z jazdy na twardych nawierzchniach.
- Wszechstronność: idealne jako opony przednie i tylne w rowerach trailowych, a także jako szybka opona tylna do jazdy enduro w suchych warunkach.
Cechy produktu
- Zakres zastosowania: Enduro/Downhill
- Rozmiar: 29x2,40"
- ETRTO: 61–622
- Typ: opona składana
- Technologia: DD, TR
- Mieszanka: MaxxTerra
- Karkas: 2x120 tpi
- Rower elektryczny: E50
Kolor
- czarny
Waga
- 1205 g (dane producenta)
Zakres dostawy
- 1 opona składana Maxxis Dissector II WT 29x2,40" WT TR DD MaxxTerra
Technologie
MaxxTerra
Jako opona z jedną mieszanką gumową, nowa mieszanka MaxxTerra stanowi logiczną ewolucję poprzedniej opony MaxxTerra z trzema mieszankami. Opracowana w laboratorium i udoskonalona przez zespół oraz testerów na trasach na całym świecie, zapewnia lepszą przyczepność i większą trwałość przy zachowaniu niezmiennie niskiego oporu toczenia. W ujęciu liczbowym żywotność bieżnika wzrosła o 30 procent, a przyczepność o 15 procent. Oznacza to lepsze osiągi i większą przyjemność z jazdy, a także mniej czasu poświęcanego na wymianę opon.
Karkas DoubleDown [DD]
Dwie różne mieszanki gumowe są łączone w jeden pas bieżnika. Właściwości każdej mieszanki oraz ich rozmieszczenie planujemy zgodnie z pożądanymi cechami opon. W zależności od kategorii opony stosowane są różne mieszanki DualCompound; na przykład mieszanki DualCompound stosowane w oponach do jazdy po szutrze i zjazdowych różnią się znacznie.
Tubeless Ready (TR)
Opony bezdętkowe w rowerach oferują wiele zalet. Można jeździć przy niższym ciśnieniu powietrza, co zapewnia lepszą przyczepność; opór toczenia jest mniejszy niż w przypadku opon z dętką; a zastosowanie uszczelniacza zamiast dętki znacznie zmniejsza ryzyko przebicia, ponieważ niewielkie dziurki są łatwo uszczelniane. W zawodach MTB stosuje się obecnie niemal wyłącznie opony TR, a ich popularność stale rośnie również wśród kolarzy szosowych.
Konstrukcja Wide Trail
Konstrukcja Wide Trail (WT) optymalizuje wzór bieżnika i kształt opony pod kątem współczesnych, szerszych felg. Tradycyjne opony są zaprojektowane z myślą o wąskich felgach i na szerokich felgach przyjmują zbyt kanciasty kształt, co skutkuje mniej niż optymalnymi osiągami.
Opony WT są zoptymalizowane pod kątem wewnętrznej szerokości obręczy wynoszącej 35 mm, ale doskonale sprawdzają się na wszystkich obręczach o szerokości wewnętrznej od 30 do 40 mm.
- Numer producenta: 2132-ETB00700500
- EAN: 4717784045771
Maxxis Dissector II 29x2,40 WT DD TR MaxxTerra E50 – opona składana
Maxxis Dissector Gen2 – Kolejny krok w ewolucji opon do jazdy po szlakach i enduro
Zoptymalizowany wzór bieżnika w środkowej części poprawia kontrolę hamowania i doskonale dostosowuje się do terenu. Dzięki zwiększonej trwałości i wyważonemu wzorowi bieżnika opona ta idealnie sprawdza się jako opona przednia lub tylna w rowerze trailowym, a także jako szybka opona tylna do jazdy enduro. Dissector Gen2 wyznacza zatem nowe standardy w zakresie osiągów i przyjemności z jazdy.
Cechy – Maxxis Dissector Gen2 WT DD TR MaxxTerra
- Przeprojektowane bloki boczne i przejściowe o większej powierzchni styku oraz zoptymalizowana struktura lameli zapewniają lepszą przyczepność, stabilność i precyzyjne pokonywanie zakrętów.
- Nowy wzór bieżnika w środkowej części z szerzej rozstawionymi kostkami zapewnia lepszą siłę hamowania i lepsze dostosowanie do terenu.
- Wcześniejsza przyczepność na zakrętach i płynniejsza reakcja układu kierowniczego zapewniają bezpośrednie i pewne wrażenia z jazdy na twardych nawierzchniach.
- Wszechstronność: idealne jako opony przednie i tylne w rowerach trailowych, a także jako szybka opona tylna do jazdy enduro w suchych warunkach.
Cechy produktu
- Zakres zastosowania: Enduro/Downhill
- Rozmiar: 29x2,40"
- ETRTO: 61–622
- Typ: opona składana
- Technologia: DD, TR
- Mieszanka: MaxxTerra
- Karkas: 2x120 tpi
- Rower elektryczny: E50
Kolor
- czarny
Waga
- 1205 g (dane producenta)
Zakres dostawy
- 1 opona składana Maxxis Dissector II WT 29x2,40" WT TR DD MaxxTerra
Technologie
MaxxTerra
Jako opona z jedną mieszanką gumową, nowa mieszanka MaxxTerra stanowi logiczną ewolucję poprzedniej opony MaxxTerra z trzema mieszankami. Opracowana w laboratorium i udoskonalona przez zespół oraz testerów na trasach na całym świecie, zapewnia lepszą przyczepność i większą trwałość przy zachowaniu niezmiennie niskiego oporu toczenia. W ujęciu liczbowym żywotność bieżnika wzrosła o 30 procent, a przyczepność o 15 procent. Oznacza to lepsze osiągi i większą przyjemność z jazdy, a także mniej czasu poświęcanego na wymianę opon.
Karkas DoubleDown [DD]
Dwie różne mieszanki gumowe są łączone w jeden pas bieżnika. Właściwości każdej mieszanki oraz ich rozmieszczenie planujemy zgodnie z pożądanymi cechami opon. W zależności od kategorii opony stosowane są różne mieszanki DualCompound; na przykład mieszanki DualCompound stosowane w oponach do jazdy po szutrze i zjazdowych różnią się znacznie.
Tubeless Ready (TR)
Opony bezdętkowe w rowerach oferują wiele zalet. Można jeździć przy niższym ciśnieniu powietrza, co zapewnia lepszą przyczepność; opór toczenia jest mniejszy niż w przypadku opon z dętką; a zastosowanie uszczelniacza zamiast dętki znacznie zmniejsza ryzyko przebicia, ponieważ niewielkie dziurki są łatwo uszczelniane. W zawodach MTB stosuje się obecnie niemal wyłącznie opony TR, a ich popularność stale rośnie również wśród kolarzy szosowych.
Konstrukcja Wide Trail
Konstrukcja Wide Trail (WT) optymalizuje wzór bieżnika i kształt opony pod kątem współczesnych, szerszych felg. Tradycyjne opony są zaprojektowane z myślą o wąskich felgach i na szerokich felgach przyjmują zbyt kanciasty kształt, co skutkuje mniej niż optymalnymi osiągami.
Opony WT są zoptymalizowane pod kątem wewnętrznej szerokości obręczy wynoszącej 35 mm, ale doskonale sprawdzają się na wszystkich obręczach o szerokości wewnętrznej od 30 do 40 mm.
- Numer producenta: 2132-ETB00700500
- EAN: 4717784045771
Zaloguj się, aby dodać opinię! Nie weryfikujemy, czy oceniany produkt został zakupiony u nas.
Ostatnio oglądane