Magura MT7 Pro 2-palcowa dźwignia tylnego hamulca tarczowego 1600 mm TOP-DEAL
Informacje dot. produktu "MT7 Pro 2-palcowa dźwignia tylnego hamulca tarczowego 1600 mm TOP-DEAL"
Pierwszy wybór dla pilotów grawitacyjnych: Magura MT7 Pro sprawdziła się w niezliczonych zawodach - a ostatnio w rowerze mistrza świata DH Loica Bruni. Dzięki czterem tłokom MT7 Pro oferuje najlepszą możliwą skuteczność hamowania, a ergonomicznie zoptymalizowane 2-palcowe ostrze dźwigni zapewnia idealne wyczucie hamowania.
| Uwaga: Przewód hamulcowy jest naładowany i został przerwany przez producenta w pobliżu dźwigni hamulca za pomocą dwóch metalowych zacisków i oznaczony ostrzeżeniem. Przed użyciem hamulca przewód należy skrócić poza ten obszar, a następnie ponownie podłączyć. |
Wielokrotnie nagradzana wydajność z czterema tłoczkami: MT7 Pro Carbotecture® firmy Magura
Mechanizm hamulcowy Carbotecture składa się z materiału kompozytowego wykonanego z polimerów i osadzonych włókien węglowych. To połączenie sprawia, że tarcza hamulcowa jest lekka i niezwykle wytrzymała. Radialna konstrukcja pompy zmniejsza tarcie i umożliwia małe/duże przełożenia. Zmniejsza to straty przekładni i sprawia, że hamulec jest bardziej czuły i łatwiejszy do modulowania.
Jednoczęściowy, 4-tłoczkowy zacisk MT7 Pro jest wykonany z kutego aluminium. Ta metoda produkcji zapewnia niezwykłą sztywność zacisku, dzięki czemu MT7 Pro jest jednym z najmocniejszych i najłatwiej modulowanych hamulców na rynku.
Cechy - Magura MT7 Pro
- Zacisk główny Carbotecture i aluminiowy zacisk kierownicy
- Ergonomiczna dźwignia HC na 2 palce
- Kuty 4-tłoczkowy zacisk hamulcowy z Banjo
- tłoczkami magnetiXchange ułatwiającymi wymianę klocków hamulcowych
- Zalecany rotor Storm HC, MDR-C, MDR-P
Cechy produktu
- Zastosowanie: MTB, Enduro, Downhill, Gravity, E-MTB
- Cechy techniczne: W pełni hydrauliczny 4-tłoczkowy zacisk pływający
- Regulacja zużycia klocków hamulcowych: Automatyczna
- Klocki hamulcowe: Organiczne 9.1 Performance (4 tłoczki 2 klocki) 8.1 Performance (4 tłoczki 4 pojedyncze klocki)
- Zacisk z mocowaniem przewodu: RHR - Obrotowe prowadzenie przewodów
- Przewód hamulcowy: MAGURA - przewód tarczy hamulcowej można łatwo skrócić
- Medium transmisyjne: Olej mineralny MAGURA Royal Blood
- Układ hydrauliczny: Otwarty, z komorą rozprężną
- Standardowe mocowanie wewnętrzne (IS): Tak, adapter
- EBT (Easy Bleed Technology): Tak
- Ergonomia i bezpieczeństwo: Tak
- Podwójne dokowanie dla manetek spustowych: Tak
- Regulacja zasięgu: Tak (beznarzędziowa)
- BAT (regulacja punktu zgryzu): Nie
- magnetiXchange: Tak
- OPD (jednoczęściowy zacisk): Tak
- Montaż postmount (PM): Tak, montaż bezpośredni
- 2-częściowy zacisk dźwigni: Tak
- Długość węża: 1650 mm (z możliwością skrócenia)
Materiał
- Śruby mocujące: Aluminium
- Dźwignia hamulca: Carbotecture
- Zacisk hamulca: Kute aluminium
- Grot dźwigni: aluminium
Zakres dostawy
- 1 x hamulec tarczowy MT7 Pro Carbotecture (bez opakowania)
- 2 x śruba mocująca
- 1 x Insertpin
- 1 x oliwka
- 1 x Zabezpieczenie transportowe
- Uwaga: Przewód hamulcowy jest naładowany i został przerwany przez producenta w pobliżu dźwigni hamulca za pomocą dwóch metalowych zacisków i oznaczony ostrzeżeniem. Przed użyciem hamulca przewód należy skrócić poza ten obszar, a następnie ponownie podłączyć.
Rotor i adapter nie wchodzą w skład zestawu!
Odpowiedni rotor >KLIKNIJ TUTAJ<
Odpowiedni adapter >KLIKNIJ TUTAJ<
Technologia
Czym jest Carbotecture?
W delikatnym przemyśle motocyklowym i rowerowym MAGURA oznacza najwyższą możliwą jakość, solidną niezawodność i dojrzałe komponenty z własnej produkcji w Niemczech. Opracowując specjalne materiały i procesy, takie jak Carbotecture® i Carbolay®, zrealizowaliśmy projekty i konstrukcje, których żaden inny producent nie jest w stanie wdrożyć. Stworzyliśmy również niezwykle skuteczny system zapewnienia jakości w naszych zakładach produkcyjnych i montażowych w Hülben i Hengen w pobliżu oryginalnej fabryki w Bad Urach. Hamulce MAGURA są lekkie, bardzo stabilne i działają niezawodnie przez wiele lat - i realizujemy te cechy za pomocą kilku tworzyw sztucznych, które sami opracowujemy. Jednak Carbotecture to zdecydowanie nie tylko "plastik" - to znacznie więcej!
Postrzegamy siebie jako architektów naszych materiałów - a termin Carbotecture® jest połączeniem terminów węgiel i architektura. Oto krótkie wyjaśnienie, w jaki sposób tworzymy nasz podstawowy materiał Carbotecture®: Po pierwsze, mieszanina zaawansowanych technologicznie polimerów i włókien węglowych lub szklanych jest przekształcana w granulat z tworzywa sztucznego za pomocą kilku złożonych procesów. Podczas przetwarzania granulatu w gotowy komponent, włókna węglowe są następnie optymalnie dopasowywane do przyszłych wymagań dotyczących naprężeń. Ten proces "Carboflow" może stworzyć dowolny pożądany kształt z granulatu podczas procesu formowania wtryskowego. Carbotecture® oferuje znaczne korzyści w porównaniu z klasycznym lekkim aluminium - na przykład jest o 50% lżejszy, ale ma taką samą wytrzymałość na rozciąganie i zrywanie! Dzięki naszym wysoce rozwiniętym maszynom i procesom, Carbotecture® jest rzeczywiście wymarzonym materiałem, z którego można tworzyć gładkie powierzchnie o niemal każdym złożonym kształcie - w ten sposób tworzymy również nasze sztywne, ale lekkie matryce hamulcowe. BMW polega również na specjalnych właściwościach Carbotecture® w swoich motocyklach - na przykład panewka sprzęgła BMW GS jest również wykonana z tego materiału.
Zwiększamy odporność naszego materiału Carbotecture SL® poprzez integrację średniej długości włókien węglowych z poliamidami zamiast krótkich włókien - a to również zmniejsza wagę materiału. Mechanizmy hamulcowe naszej wielokrotnie nagradzanej serii hamulców tarczowych MT są wykonane z Carbotecture® i Carbotecture SL®.
Kolejnym z naszych materiałów jest Carbolay®. Jest on produkowany w całkowicie zautomatyzowanej procedurze, w której włókna węglowe są pozycjonowane w zależności od obciążenia za pomocą procesu tekstylnego. Włókna są następnie automatycznie impregnowane żywicą w formie. Proces ten umożliwia nam produkcję łopatek dźwigni Carbolay® w atrakcyjnej i ergonomicznie zoptymalizowanej formie - a dzięki wysokiej sztywności i niskiej masie łopatki zapewniają również doskonałe przenoszenie siły palców.
Montaż/instalacja hamulca Magura MT7
>
Skrócenie rurki/węża hamulca tarczowego Magura MT7
- Numer producenta: 2005616
Stuttgarter Straße 48
72574 Bad Urach
Deutschland
[email protected]
https://www.magura.com
Magura MT7 Pro 2-palcowa dźwignia tylnego hamulca tarczowego 1600 mm TOP-DEAL
Pierwszy wybór dla pilotów grawitacyjnych: Magura MT7 Pro sprawdziła się w niezliczonych zawodach - a ostatnio w rowerze mistrza świata DH Loica Bruni. Dzięki czterem tłokom MT7 Pro oferuje najlepszą możliwą skuteczność hamowania, a ergonomicznie zoptymalizowane 2-palcowe ostrze dźwigni zapewnia idealne wyczucie hamowania.
| Uwaga: Przewód hamulcowy jest naładowany i został przerwany przez producenta w pobliżu dźwigni hamulca za pomocą dwóch metalowych zacisków i oznaczony ostrzeżeniem. Przed użyciem hamulca przewód należy skrócić poza ten obszar, a następnie ponownie podłączyć. |
Wielokrotnie nagradzana wydajność z czterema tłoczkami: MT7 Pro Carbotecture® firmy Magura
Mechanizm hamulcowy Carbotecture składa się z materiału kompozytowego wykonanego z polimerów i osadzonych włókien węglowych. To połączenie sprawia, że tarcza hamulcowa jest lekka i niezwykle wytrzymała. Radialna konstrukcja pompy zmniejsza tarcie i umożliwia małe/duże przełożenia. Zmniejsza to straty przekładni i sprawia, że hamulec jest bardziej czuły i łatwiejszy do modulowania.
Jednoczęściowy, 4-tłoczkowy zacisk MT7 Pro jest wykonany z kutego aluminium. Ta metoda produkcji zapewnia niezwykłą sztywność zacisku, dzięki czemu MT7 Pro jest jednym z najmocniejszych i najłatwiej modulowanych hamulców na rynku.
Cechy - Magura MT7 Pro
- Zacisk główny Carbotecture i aluminiowy zacisk kierownicy
- Ergonomiczna dźwignia HC na 2 palce
- Kuty 4-tłoczkowy zacisk hamulcowy z Banjo
- tłoczkami magnetiXchange ułatwiającymi wymianę klocków hamulcowych
- Zalecany rotor Storm HC, MDR-C, MDR-P
Cechy produktu
- Zastosowanie: MTB, Enduro, Downhill, Gravity, E-MTB
- Cechy techniczne: W pełni hydrauliczny 4-tłoczkowy zacisk pływający
- Regulacja zużycia klocków hamulcowych: Automatyczna
- Klocki hamulcowe: Organiczne 9.1 Performance (4 tłoczki 2 klocki) 8.1 Performance (4 tłoczki 4 pojedyncze klocki)
- Zacisk z mocowaniem przewodu: RHR - Obrotowe prowadzenie przewodów
- Przewód hamulcowy: MAGURA - przewód tarczy hamulcowej można łatwo skrócić
- Medium transmisyjne: Olej mineralny MAGURA Royal Blood
- Układ hydrauliczny: Otwarty, z komorą rozprężną
- Standardowe mocowanie wewnętrzne (IS): Tak, adapter
- EBT (Easy Bleed Technology): Tak
- Ergonomia i bezpieczeństwo: Tak
- Podwójne dokowanie dla manetek spustowych: Tak
- Regulacja zasięgu: Tak (beznarzędziowa)
- BAT (regulacja punktu zgryzu): Nie
- magnetiXchange: Tak
- OPD (jednoczęściowy zacisk): Tak
- Montaż postmount (PM): Tak, montaż bezpośredni
- 2-częściowy zacisk dźwigni: Tak
- Długość węża: 1650 mm (z możliwością skrócenia)
Materiał
- Śruby mocujące: Aluminium
- Dźwignia hamulca: Carbotecture
- Zacisk hamulca: Kute aluminium
- Grot dźwigni: aluminium
Zakres dostawy
- 1 x hamulec tarczowy MT7 Pro Carbotecture (bez opakowania)
- 2 x śruba mocująca
- 1 x Insertpin
- 1 x oliwka
- 1 x Zabezpieczenie transportowe
- Uwaga: Przewód hamulcowy jest naładowany i został przerwany przez producenta w pobliżu dźwigni hamulca za pomocą dwóch metalowych zacisków i oznaczony ostrzeżeniem. Przed użyciem hamulca przewód należy skrócić poza ten obszar, a następnie ponownie podłączyć.
Rotor i adapter nie wchodzą w skład zestawu!
Odpowiedni rotor >KLIKNIJ TUTAJ<
Odpowiedni adapter >KLIKNIJ TUTAJ<
Technologia
Czym jest Carbotecture?
W delikatnym przemyśle motocyklowym i rowerowym MAGURA oznacza najwyższą możliwą jakość, solidną niezawodność i dojrzałe komponenty z własnej produkcji w Niemczech. Opracowując specjalne materiały i procesy, takie jak Carbotecture® i Carbolay®, zrealizowaliśmy projekty i konstrukcje, których żaden inny producent nie jest w stanie wdrożyć. Stworzyliśmy również niezwykle skuteczny system zapewnienia jakości w naszych zakładach produkcyjnych i montażowych w Hülben i Hengen w pobliżu oryginalnej fabryki w Bad Urach. Hamulce MAGURA są lekkie, bardzo stabilne i działają niezawodnie przez wiele lat - i realizujemy te cechy za pomocą kilku tworzyw sztucznych, które sami opracowujemy. Jednak Carbotecture to zdecydowanie nie tylko "plastik" - to znacznie więcej!
Postrzegamy siebie jako architektów naszych materiałów - a termin Carbotecture® jest połączeniem terminów węgiel i architektura. Oto krótkie wyjaśnienie, w jaki sposób tworzymy nasz podstawowy materiał Carbotecture®: Po pierwsze, mieszanina zaawansowanych technologicznie polimerów i włókien węglowych lub szklanych jest przekształcana w granulat z tworzywa sztucznego za pomocą kilku złożonych procesów. Podczas przetwarzania granulatu w gotowy komponent, włókna węglowe są następnie optymalnie dopasowywane do przyszłych wymagań dotyczących naprężeń. Ten proces "Carboflow" może stworzyć dowolny pożądany kształt z granulatu podczas procesu formowania wtryskowego. Carbotecture® oferuje znaczne korzyści w porównaniu z klasycznym lekkim aluminium - na przykład jest o 50% lżejszy, ale ma taką samą wytrzymałość na rozciąganie i zrywanie! Dzięki naszym wysoce rozwiniętym maszynom i procesom, Carbotecture® jest rzeczywiście wymarzonym materiałem, z którego można tworzyć gładkie powierzchnie o niemal każdym złożonym kształcie - w ten sposób tworzymy również nasze sztywne, ale lekkie matryce hamulcowe. BMW polega również na specjalnych właściwościach Carbotecture® w swoich motocyklach - na przykład panewka sprzęgła BMW GS jest również wykonana z tego materiału.
Zwiększamy odporność naszego materiału Carbotecture SL® poprzez integrację średniej długości włókien węglowych z poliamidami zamiast krótkich włókien - a to również zmniejsza wagę materiału. Mechanizmy hamulcowe naszej wielokrotnie nagradzanej serii hamulców tarczowych MT są wykonane z Carbotecture® i Carbotecture SL®.
Kolejnym z naszych materiałów jest Carbolay®. Jest on produkowany w całkowicie zautomatyzowanej procedurze, w której włókna węglowe są pozycjonowane w zależności od obciążenia za pomocą procesu tekstylnego. Włókna są następnie automatycznie impregnowane żywicą w formie. Proces ten umożliwia nam produkcję łopatek dźwigni Carbolay® w atrakcyjnej i ergonomicznie zoptymalizowanej formie - a dzięki wysokiej sztywności i niskiej masie łopatki zapewniają również doskonałe przenoszenie siły palców.
Montaż/instalacja hamulca Magura MT7
>
Skrócenie rurki/węża hamulca tarczowego Magura MT7
- Numer producenta: 2005616
Stuttgarter Straße 48
72574 Bad Urach
Deutschland
[email protected]
https://www.magura.com
neleCustomerReviews.detail.tabReview.info
Ostatnio oglądane