Zawartość 0.12 l (83,25 € / 1 l)
Zawartość 0.06 l (133,17 € / 1 l)
Zawartość 0.037 l (405,14 € / 1 l)
Zawartość 0.1 l (99,90 € / 1 l)
Squirt Wosk do łańcucha roweru elektrycznego
Informacje dot. produktu "Wosk do łańcucha roweru elektrycznego"
Rowery elektryczne, ze względu na większe obciążenia momentem obrotowym i wyższą moc wyjściową, stawiają wyższe wymagania wobec układu napędowego niż zwykłe rowery.
Oznacza to, że łańcuchy w rowerach elektrycznych są narażone na większe zużycie. Wosk do łańcuchów rowerów elektrycznych Squirt został opracowany specjalnie z myślą o spełnieniu tych wymagań i zniwelowaniu zwiększonego zużycia. Dzięki temu wosk ten jest w stanie wytrzymać większe obciążenia momentem obrotowym i zachowuje swoją skuteczność dłużej niż inne smary na bazie wosku w mokrych warunkach jazdy.
Cechy – wosk do łańcuchów rowerów elektrycznych SQUIRT
- Płynna i wydajna zmiana biegów
- Czarne ręce, zacięcia łańcucha i skrzypienie łańcucha należą już do przeszłości
- Niskie zużycie. Łańcuch i koła zębate mają co najmniej dwukrotnie dłuższą żywotność
- Nigdy więcej odtłuszczania łańcucha ani mycia myjką wysokociśnieniową – w razie potrzeby wystarczy wyszczotkować lub przetrzeć
- Squirt Lube nie zawiera rozpuszczalników, które zbyt szybko odparowują.
- Squirt Lube zawiera wodę, która wyparowuje wolniej, dzięki czemu wosk dłużej pozostaje w stanie płynnym.
- Wosk może wnikać w szczeliny między ogniwami łańcucha wyłącznie w postaci płynnej.
- Squirt Lube zawiera 38% biodegradowalnego wosku. To około półtora do dwóch razy więcej niż w przypadku innych smarów woskowych.
Zakres zastosowania
- Łańcuch rowerowy
Pojemność (wybierz wariant)
- 15 ml
- 120 ml
- 500 ml
Zakres dostawy
- 1 x wosk do łańcucha SQUIRT E-Bike
- Numer producenta: SL120EB
Squirt Wosk do łańcucha roweru elektrycznego
Rowery elektryczne, ze względu na większe obciążenia momentem obrotowym i wyższą moc wyjściową, stawiają wyższe wymagania wobec układu napędowego niż zwykłe rowery.
Oznacza to, że łańcuchy w rowerach elektrycznych są narażone na większe zużycie. Wosk do łańcuchów rowerów elektrycznych Squirt został opracowany specjalnie z myślą o spełnieniu tych wymagań i zniwelowaniu zwiększonego zużycia. Dzięki temu wosk ten jest w stanie wytrzymać większe obciążenia momentem obrotowym i zachowuje swoją skuteczność dłużej niż inne smary na bazie wosku w mokrych warunkach jazdy.
Cechy – wosk do łańcuchów rowerów elektrycznych SQUIRT
- Płynna i wydajna zmiana biegów
- Czarne ręce, zacięcia łańcucha i skrzypienie łańcucha należą już do przeszłości
- Niskie zużycie. Łańcuch i koła zębate mają co najmniej dwukrotnie dłuższą żywotność
- Nigdy więcej odtłuszczania łańcucha ani mycia myjką wysokociśnieniową – w razie potrzeby wystarczy wyszczotkować lub przetrzeć
- Squirt Lube nie zawiera rozpuszczalników, które zbyt szybko odparowują.
- Squirt Lube zawiera wodę, która wyparowuje wolniej, dzięki czemu wosk dłużej pozostaje w stanie płynnym.
- Wosk może wnikać w szczeliny między ogniwami łańcucha wyłącznie w postaci płynnej.
- Squirt Lube zawiera 38% biodegradowalnego wosku. To około półtora do dwóch razy więcej niż w przypadku innych smarów woskowych.
Zakres zastosowania
- Łańcuch rowerowy
Pojemność (wybierz wariant)
- 15 ml
- 120 ml
- 500 ml
Zakres dostawy
- 1 x wosk do łańcucha SQUIRT E-Bike
- Numer producenta: SL120EB
Nach der Fahrt lasse ich die Kette eng durch einen Putzlappen laufen. Dauert keine 2 Minuten und die Kette glänzt wie neu. Anschließend trage ich etwas Wachs auf die Innenseite der Kette auf und drehe den Antrieb über alle Gänge locker durch. Somit sind Kette, Pulleys und Kassette mit Wachs benetzt und es kann trocknen. Reicht für die nächsten 2 Touren aus. Easy und an allen meinen Bikes mittlerweile Standard. "Normales" Kettenöl habe ich an die Nachbarn verschenkt - benutze ich gar nicht mehr.
Ich bin voll überzeugt von diesem Kettenwachs. Auf die Anwendung kommt es an. 1. Auf die Innenseite der Kette ne leichte Wachsspur aufbringen, dann mit einer Zahnbürste in die Glieder einarbeiten. 2. Aussenseite mit einem Lappen abziehen bis sie glänzt. 3. Ein paar mal komplett durchschalten. 4. Nun nochmal die Kette mit einem sauberen Lappen komplett durchziehen bis kein Wachs mehr aussen zu sehen ist, fertig. Kette läuft nun geräuschlos für 2-3 Rides., perfekt. Vor dem erneuten Wachsen die Kette mit einer Bürste durchziehen auch die Schaltrollen und das Kettenblatt.Das alte Wachs verschwindet hiermit. Nun neu wachsen wie beschrieben. Also ich bin mit diesem Produkt voll zufrieden, denn mein kompletter Antrieb hält da durch bis zu 3x länger.
Sehr enttäuschend! Das Wachs braucht ewig bis es trocknet, bzw. es trocknet nie und fühlt sich dauerhaft klebrig an, sodass Dreck genau so haftet wie auf einer geölten Kette. Nach 45 km kleben im Antrieb überall Reste und sieht wie ein ungepflegter Antrieb aus. Das schlimmste ist aber, dass die Kette jetzt schon wieder Pflege braucht. Sehr enttäuschend, vor allem nachdem das entfetten des neuen Antriebs sehr zeitintensiv war. Ich Öle wieder.....
Es ist gut das Wachs, aber nicht perfekt. Ich demontiere meine Kette zum wachsen und es ist immer eine Sauerei, aber danach ist die Kette immer gut gewachst. Ich wachse je nach Beanspruchung, aber einmal im Monat definitiv.
Es ist eine echte Alternative zum Kettenöl. Ich bin begeistert und werde zukünftig nichts anderes mehr verwenden.
Nachdem ich die letzten 30 Jahre bestimmt 50 Kettenöle und -zig Reinigungs-und Schmiermethoden ausprobiert habe, bin ich auch bei diesem gelandet. Die erste Bewährungsprobe: Unterwegs Kette am Niet ausgerissen; Nach der Reparatur die schwarzen Hände mit Papiertaschentuch abgewischt: Sauber, wie frisch gewaschen! Nach verschiedenen Experimenten, hier der ultimative Schmier Guide: Kette, Zahnkranz, Kettenblatt, Schaltröllchen gründlich fettfrei machen (z.B. mit Muc-Off Drive Train Cleaner, Reinigungsbenzin, Alkohol) dann gründlich mit Wasser abspülen (evtl. das ganze wiederholen). Im Heizungskeller trocknen. Kette montieren. Auf der Kettenoberseite des oberhalb der Kettenstrebe liegenden Kettenteils (in der Technik nennt man dies auch Last-oder Zugtrum) jedes 2.te oder 3.te Kettenglied mit einem kleinen Wachsklecks versehen. Dann mit einer weichen Zahnbürste vorsichtig verteilen. Oberseite, Unterseite, vorn und hinten. Nicht zu wild bürsten, sonst landet evtl. etwas Wachs auf der hinteren Bremsscheibe! Diese Menge ist vollkommen ausreichend und spart nebenher auch Geld. So wird die komplette Kette abschnittsweise durchgearbeitet (Kettenschloss dient als Orientierung). Damit alle Ritzel etwas Wachs abbekommen, alle Gänge ein paarmal durchschalten. Zum Abschluss die Kette durch einen Lappen ziehen. Bei gefahrener, schmutziger Kette: auf eine Lappen z.B. Dynamic Protective Wax Spray sprühen. Die Kette ein paarmal gründlich durchziehen und und beim Schmieren die Zahnbürste nach jedem Abschnitt abwischen. So wird die Kette gleichzeitig auch gereinigt. Das ganze immer nach der Tour, so kann das Wachs über Nacht etwas aushärten und das Lösungsmittel (Wasser) ablüften. Eine ziemlich aufwendige Prozedur, aber scheint sich zu lohnen (ich wurde schon ein paarmal gefragt, ob ich schon wieder eine neue Kette aufgezogen hätte ;-) Saubere Kette, saubere Finger und auch zumindest kein höherer Verschleiß als mit Kettenöl (lt. Rohloff Caliber).
Nice stuff
Besser als erwartet mit dem Kettenwachs da ich schon einige Öle benutzt habe als Pendler und zum Reisen bleibe ich bei Wachs da die Kette weniger schmutzanfällig ist und viel einfacher zu reinigen ist. Denn auch Kassette, Zahnkranz und das Schaltwerk macht weniger Probleme bei Sand nässe usw.
Haftung ist sehr gut und es fühlt sich wachsig an. Die Kette gleitet sehr leise mit diesem Wachs. Bei Trockenheit läuft die Kette für ca. 80 km sehr gut, danach verliert es und setzt sich auch mich Staub und Schmutz zu.
Very good product. No sliming and does not acumulate tons of grease like other lubricants. It´s very ease to remove while washing. Not advisable if riding in wet conditions.
Bisher das beste Mittel für die Kette, schmiert nicht , hält die Kette sauber, auch wenns nass und schlammig wird. aber genau nach Anweisung anwenden. Kette vor erstgebrauch mit Benzin oder Kettenreiniger richtig entfetten und trocknen lassen. dann immer wieder mal neu auftragen und nach 5 min abwischen. Schont auch beträchtlich die Kette.
Ich war einfach neugierig und habe das Kettenwachs bestellt und seit dem Kauf vor drei Monaten regelmäßig für die Kettenpflege an meinem E-MTB verwendet. Ich habe vor der ersten Auftrag wie empfohlen die Kette mit Bremsenreiniger gereinigt und entfettet. Nach dem Auftrag lasse ich das Kettenwachs vollständig ablüften und trocknen bevor ich fahre. Tatsächlich bleibt die Kette und die Kassette relativ sauber. Das getrocknete Wachs scheint dann einfach von der Kette abzufallen. Der Antrieb läuft für ca. 200 Km sehr ruhig, dann trage ich Routine mäßig wieder neu auf. Vor dem neu Auftragen wische ich die Kette mit einem Lappen ab und gut ist es. Ich habe vorher zig verschiedene Kettenöle ausprobiert, doch keines hat mich so überzeugt wie das Squirt Kettenwachs. Ich habe jetzt keinen Grund mehr das Pflegemittel für die E-Bike Ketten zu wechseln. Meiner Meinung nach eine klare Kaufempfehlung.
Zaloguj się, aby dodać opinię! Nie weryfikujemy, czy oceniany produkt został zakupiony u nas.
Ostatnio oglądane