Scott Napięcie eRIDE 920
Informacje dot. produktu "Napięcie eRIDE 920"
Cechy charakterystyczne — Scott Voltage eRIDE 920
- Rama karbonowa Voltage eRide
- Widelec amortyzowany Marzocchi Z2 Air Rail Boost o skoku 150 mm
- Amortyzator Fox Racing A Float Performance DPS Custom Trunion EVOL o skoku 155 mm z 3-pozycyjną regulacją
- Grupa osprzętu Shimano Deore / XT z 12 biegami
- 4-tłoczkowe hamulce tarczowe SRAM DB8 z tarczami 203 mm
- Obręcze Syncros X-30S / 32H / 30 mm / Sleeve Joint Tubeless Ready
- Opony składane Maxxis Dissector Tubeless Ready
- Sztyca Syncros Duncan Vario, kierownica Syncros Hixon 2.0 oraz Syncros AM 2.0
Uwaga: w zestawie nie ma pedałów!
Technologie
Technologia zintegrowanego zawieszenia
Model Voltage wyposażony jest w opatentowaną technologię zintegrowanego zawieszenia. Oznacza to, że rower nie tylko wygląda fantastycznie, ale także charakteryzuje się znacznie lepszymi parametrami zawieszenia
Łatwy dostęp do amortyzatora
W modelu Voltage dostęp do opatentowanych zintegrowanych amortyzatorów jest łatwiejszy niż kiedykolwiek. Wystarczy nacisnąć przycisk, zdjąć pokrywę… i gotowe. Teraz regulacja odbicia, ciśnienia powietrza itp. wymaga jedynie naciśnięcia przycisku. Po zakończeniu wystarczy ponownie założyć pokrywę, aż usłyszysz kliknięcie, i jesteś gotowy do jazdy.
Zewnętrzny wyświetlacz SAG
Ustawianie sagu i sprawdzanie skoku nigdy nie było łatwiejsze niż w modelu Voltage. Zewnętrzny wyświetlacz na łączniku ułatwia rowerzyście ustawienie sagu i określenie, jaki skok jest aktualnie wykorzystywany.
Zawieszenie Float X Nude
Model Voltage Tuned jest wyposażony w technologię zawieszenia NUDE z amortyzatorem FOX Float-X NUDE, w połączeniu z widelcem zapewniającym lepszą regulację. Kiedy wjeżdżasz na górę, aby dobrze się bawić podczas zjazdu, potrzebujesz amortyzatora, który zapewni Ci pełną moc podczas zjazdu, ale jednocześnie nie spowolni Cię, gdy musisz wrócić na górę. Właśnie tu z pomocą przychodzi Float-X NUDE.
Silnik TQ HPR50
TQ to niemiecka firma założona w 1994 roku, specjalizująca się w komponentach elektrycznych dla różnych gałęzi przemysłu. Dzięki modelowi HPR50 firma Scott na nowo definiuje standardy. Silnik ten oferuje bezprecedensowy stosunek masy do mocy wynoszący 1,8 kg przy 50 Nm. Przy średnicy 8 cm firma TQ przeprojektowała go, wykorzystując przekładnię harmoniczną. Pozwala to na zmniejszenie rozmiarów przy jednoczesnym zwiększeniu precyzji działania systemu. W rezultacie otrzymujemy lżejszy rower, lepszą integrację i mniejsze odrzuty, co zapewnia bardziej naturalne wrażenia podczas pedałowania. Technologia ta zmniejsza również hałas pracy, zapewniając prawdziwie komfortową i cichą jazdę. W końcu jesteś na łonie natury, aby się nią cieszyć.
Akumulator TQ HPR50
Model Voltage posiada wbudowany akumulator o pojemności 360 Wh, który można uzupełnić za pomocą zewnętrznego przedłużacza zasięgu o pojemności 160 Wh. Dzięki doświadczeniu firmy TQ w dziedzinie elektroniki akumulator HPR50 w połączeniu z przedłużaczem zasięgu gwarantuje ciągłą maksymalną wydajność aż do całkowitego rozładowania. TQ wykorzystuje specjalne ogniwa akumulatorowe, aby zapewnić, że zarówno akumulator, jak i przedłużacz zasięgu nadal działają z pełną mocą, nawet gdy ich pojemność jest niska. System można ładować za pomocą przedłużacza zasięgu lub inteligentnej ładowarki, która w pierwszej kolejności ładuje główny akumulator, dzięki czemu nigdy nie tracisz mocy podczas jazdy.
Wolna przestrzeń
Dzięki silnikowi TQ firma Scott może utrzymać standardowy współczynnik Q przy linii łańcucha wynoszącej 55 mm. Otwiera to kilka interesujących możliwości. Po pierwsze, firma Scott może zagwarantować większy prześwit na opony bez utraty sztywności, która jest niezbędna do przenoszenia mocy. Po drugie, pozycja jazdy i szerokość pedałów są dokładnie takie same jak w przypadku zwykłego roweru.
Podwójny uchwyt na bidon
W przeciwieństwie do większości rowerów elektrycznych z pełnym zawieszeniem, w modelu Voltage nie musisz wybierać między przedłużaczem zasięgu a bidonem – czyli między dłuższymi trasami a odpowiednim nawodnieniem. Dzięki zintegrowanemu amortyzatorowi jest miejsce zarówno na zewnętrzny akumulator, jak i na wodę. Opcjonalny przesuwny system mocowania ułatwia również przełączanie się między bidonem na rurze podsiodłowej a przedłużaczem zasięgu, dzięki czemu oba elementy można łatwo zabrać ze sobą na dłuższe wycieczki.
Zasięgowy TQ HPR50
Model Voltage posiada wewnętrzny akumulator o pojemności 360 Wh, który można uzupełnić zewnętrznym przedłużaczem zasięgu o pojemności 160 Wh. Przedłużacz zasięgu łatwo mocuje się do przedniego koszyka na bidon za pomocą ekskluzywnego systemu mocowania Quick Release firmy SCOTT. Charakteryzuje się on eleganckim wyglądem i niewielką wagą, co oznacza minimalny wpływ na prowadzenie roweru.
Wyświetlacz TQ HPR
System TQ stawia na minimalistyczny wyświetlacz umieszczony na górnej rurze ramy oraz dyskretną manetkę zmiany biegów na kierownicy, tworząc przejrzystą konsolę sterowniczą. Dzięki wbudowanemu miernikowi mocy wyświetlacz LED na pierwszy rzut oka pokazuje wszystkie ważne informacje, takie jak poziom naładowania akumulatora w %, pozostały zasięg w km, a nawet wartości mocy w watach. Chcesz więcej? Podłącz swój smartfon i skorzystaj z aplikacji TQ E-Bike, dostępnej w sklepach Apple lub Google Play. Dzięki automatycznemu połączeniu Bluetooth możesz śledzić swoją jazdę i dostosowywać tryby pracy. Chcesz używać jej z komputerem rowerowym? Nie ma problemu. Dzięki wbudowanemu modułowi ANT+ system można łatwo połączyć z komputerem rowerowym, takim jak Garmin, Hammerhead czy Wahoo.
APLIKACJA TQ HPR50
Aplikacja TQ oferuje wiele zalet i jest łatwa w obsłudze. Dzięki aplikacji TQ e-bike możesz łatwo połączyć się ze swoim rowerem elektrycznym z napędem TQ, dostosować go i sterować nim. Rower jest wyposażony w wstępnie ustawione kalibracje silnika SCOTT. Za pomocą aplikacji możesz dodatkowo zoptymalizować swój napęd, aby albo wydłużyć żywotność akumulatora, albo zmaksymalizować osiągi. Można zmieniać czułość pedałów – zarówno w celu uzyskania szybszej reakcji silnika, jak i jej spowolnienia, aby zapewnić bardziej naturalne wrażenia z jazdy. Można również dostosować wyświetlacz, zmienić kolejność i liczbę dostępnych ekranów, włączać i wyłączać sygnały dźwiękowe sterowania itp.
Organizacja przewodów
Nie jest tajemnicą, że w nowoczesnym e-MTB dzieje się naprawdę wiele – mamy tu linkę do sztycy regulowanej, przewody napędu i akumulatora, a także tylny amortyzator dyskretnie schowany w ramie. Firma Scott opracowała prowadnicę dla linki sztycy regulowanej oraz tuleję amortyzatora, aby zapewnić odpowiednie rozmieszczenie tych elementów, łatwość obsługi oraz bezpieczne oddalenie od ruchomych części. Te przemyślane rozwiązania zapewniają czysty i niezakłócony dostęp do ustawień tylnego amortyzatora podczas pracy przy rowerze.
Technologia stojąca za całkowicie nowym modelem Voltage eRIDE
- Numer producenta: 293296006
- Rok modelowy: 2025
Route du Crochet 11
1762 Givisiez
Switzerland
P.E.D. Zone C1 Rue du Kiell 60
6790 Aubange
Belgium
www.scott-sports.com/contact
Scott Napięcie eRIDE 920
Cechy charakterystyczne — Scott Voltage eRIDE 920
- Rama karbonowa Voltage eRide
- Widelec amortyzowany Marzocchi Z2 Air Rail Boost o skoku 150 mm
- Amortyzator Fox Racing A Float Performance DPS Custom Trunion EVOL o skoku 155 mm z 3-pozycyjną regulacją
- Grupa osprzętu Shimano Deore / XT z 12 biegami
- 4-tłoczkowe hamulce tarczowe SRAM DB8 z tarczami 203 mm
- Obręcze Syncros X-30S / 32H / 30 mm / Sleeve Joint Tubeless Ready
- Opony składane Maxxis Dissector Tubeless Ready
- Sztyca Syncros Duncan Vario, kierownica Syncros Hixon 2.0 oraz Syncros AM 2.0
Uwaga: w zestawie nie ma pedałów!
Technologie
Technologia zintegrowanego zawieszenia
Model Voltage wyposażony jest w opatentowaną technologię zintegrowanego zawieszenia. Oznacza to, że rower nie tylko wygląda fantastycznie, ale także charakteryzuje się znacznie lepszymi parametrami zawieszenia
Łatwy dostęp do amortyzatora
W modelu Voltage dostęp do opatentowanych zintegrowanych amortyzatorów jest łatwiejszy niż kiedykolwiek. Wystarczy nacisnąć przycisk, zdjąć pokrywę… i gotowe. Teraz regulacja odbicia, ciśnienia powietrza itp. wymaga jedynie naciśnięcia przycisku. Po zakończeniu wystarczy ponownie założyć pokrywę, aż usłyszysz kliknięcie, i jesteś gotowy do jazdy.
Zewnętrzny wyświetlacz SAG
Ustawianie sagu i sprawdzanie skoku nigdy nie było łatwiejsze niż w modelu Voltage. Zewnętrzny wyświetlacz na łączniku ułatwia rowerzyście ustawienie sagu i określenie, jaki skok jest aktualnie wykorzystywany.
Zawieszenie Float X Nude
Model Voltage Tuned jest wyposażony w technologię zawieszenia NUDE z amortyzatorem FOX Float-X NUDE, w połączeniu z widelcem zapewniającym lepszą regulację. Kiedy wjeżdżasz na górę, aby dobrze się bawić podczas zjazdu, potrzebujesz amortyzatora, który zapewni Ci pełną moc podczas zjazdu, ale jednocześnie nie spowolni Cię, gdy musisz wrócić na górę. Właśnie tu z pomocą przychodzi Float-X NUDE.
Silnik TQ HPR50
TQ to niemiecka firma założona w 1994 roku, specjalizująca się w komponentach elektrycznych dla różnych gałęzi przemysłu. Dzięki modelowi HPR50 firma Scott na nowo definiuje standardy. Silnik ten oferuje bezprecedensowy stosunek masy do mocy wynoszący 1,8 kg przy 50 Nm. Przy średnicy 8 cm firma TQ przeprojektowała go, wykorzystując przekładnię harmoniczną. Pozwala to na zmniejszenie rozmiarów przy jednoczesnym zwiększeniu precyzji działania systemu. W rezultacie otrzymujemy lżejszy rower, lepszą integrację i mniejsze odrzuty, co zapewnia bardziej naturalne wrażenia podczas pedałowania. Technologia ta zmniejsza również hałas pracy, zapewniając prawdziwie komfortową i cichą jazdę. W końcu jesteś na łonie natury, aby się nią cieszyć.
Akumulator TQ HPR50
Model Voltage posiada wbudowany akumulator o pojemności 360 Wh, który można uzupełnić za pomocą zewnętrznego przedłużacza zasięgu o pojemności 160 Wh. Dzięki doświadczeniu firmy TQ w dziedzinie elektroniki akumulator HPR50 w połączeniu z przedłużaczem zasięgu gwarantuje ciągłą maksymalną wydajność aż do całkowitego rozładowania. TQ wykorzystuje specjalne ogniwa akumulatorowe, aby zapewnić, że zarówno akumulator, jak i przedłużacz zasięgu nadal działają z pełną mocą, nawet gdy ich pojemność jest niska. System można ładować za pomocą przedłużacza zasięgu lub inteligentnej ładowarki, która w pierwszej kolejności ładuje główny akumulator, dzięki czemu nigdy nie tracisz mocy podczas jazdy.
Wolna przestrzeń
Dzięki silnikowi TQ firma Scott może utrzymać standardowy współczynnik Q przy linii łańcucha wynoszącej 55 mm. Otwiera to kilka interesujących możliwości. Po pierwsze, firma Scott może zagwarantować większy prześwit na opony bez utraty sztywności, która jest niezbędna do przenoszenia mocy. Po drugie, pozycja jazdy i szerokość pedałów są dokładnie takie same jak w przypadku zwykłego roweru.
Podwójny uchwyt na bidon
W przeciwieństwie do większości rowerów elektrycznych z pełnym zawieszeniem, w modelu Voltage nie musisz wybierać między przedłużaczem zasięgu a bidonem – czyli między dłuższymi trasami a odpowiednim nawodnieniem. Dzięki zintegrowanemu amortyzatorowi jest miejsce zarówno na zewnętrzny akumulator, jak i na wodę. Opcjonalny przesuwny system mocowania ułatwia również przełączanie się między bidonem na rurze podsiodłowej a przedłużaczem zasięgu, dzięki czemu oba elementy można łatwo zabrać ze sobą na dłuższe wycieczki.
Zasięgowy TQ HPR50
Model Voltage posiada wewnętrzny akumulator o pojemności 360 Wh, który można uzupełnić zewnętrznym przedłużaczem zasięgu o pojemności 160 Wh. Przedłużacz zasięgu łatwo mocuje się do przedniego koszyka na bidon za pomocą ekskluzywnego systemu mocowania Quick Release firmy SCOTT. Charakteryzuje się on eleganckim wyglądem i niewielką wagą, co oznacza minimalny wpływ na prowadzenie roweru.
Wyświetlacz TQ HPR
System TQ stawia na minimalistyczny wyświetlacz umieszczony na górnej rurze ramy oraz dyskretną manetkę zmiany biegów na kierownicy, tworząc przejrzystą konsolę sterowniczą. Dzięki wbudowanemu miernikowi mocy wyświetlacz LED na pierwszy rzut oka pokazuje wszystkie ważne informacje, takie jak poziom naładowania akumulatora w %, pozostały zasięg w km, a nawet wartości mocy w watach. Chcesz więcej? Podłącz swój smartfon i skorzystaj z aplikacji TQ E-Bike, dostępnej w sklepach Apple lub Google Play. Dzięki automatycznemu połączeniu Bluetooth możesz śledzić swoją jazdę i dostosowywać tryby pracy. Chcesz używać jej z komputerem rowerowym? Nie ma problemu. Dzięki wbudowanemu modułowi ANT+ system można łatwo połączyć z komputerem rowerowym, takim jak Garmin, Hammerhead czy Wahoo.
APLIKACJA TQ HPR50
Aplikacja TQ oferuje wiele zalet i jest łatwa w obsłudze. Dzięki aplikacji TQ e-bike możesz łatwo połączyć się ze swoim rowerem elektrycznym z napędem TQ, dostosować go i sterować nim. Rower jest wyposażony w wstępnie ustawione kalibracje silnika SCOTT. Za pomocą aplikacji możesz dodatkowo zoptymalizować swój napęd, aby albo wydłużyć żywotność akumulatora, albo zmaksymalizować osiągi. Można zmieniać czułość pedałów – zarówno w celu uzyskania szybszej reakcji silnika, jak i jej spowolnienia, aby zapewnić bardziej naturalne wrażenia z jazdy. Można również dostosować wyświetlacz, zmienić kolejność i liczbę dostępnych ekranów, włączać i wyłączać sygnały dźwiękowe sterowania itp.
Organizacja przewodów
Nie jest tajemnicą, że w nowoczesnym e-MTB dzieje się naprawdę wiele – mamy tu linkę do sztycy regulowanej, przewody napędu i akumulatora, a także tylny amortyzator dyskretnie schowany w ramie. Firma Scott opracowała prowadnicę dla linki sztycy regulowanej oraz tuleję amortyzatora, aby zapewnić odpowiednie rozmieszczenie tych elementów, łatwość obsługi oraz bezpieczne oddalenie od ruchomych części. Te przemyślane rozwiązania zapewniają czysty i niezakłócony dostęp do ustawień tylnego amortyzatora podczas pracy przy rowerze.
Technologia stojąca za całkowicie nowym modelem Voltage eRIDE
- Numer producenta: 293296006
- Rok modelowy: 2025
Route du Crochet 11
1762 Givisiez
Switzerland
P.E.D. Zone C1 Rue du Kiell 60
6790 Aubange
Belgium
www.scott-sports.com/contact
Wyposażenie
| Rama: | Carbon HMF, Integrated Suspension Technology, Virtual 4 Link kinematic / Adjustable head angle, Syncros Cable Integration System, TQ HPR50 / UDH Interface / 12x148mm with 55mm Chainline, Range Extender Ready |
|---|---|
| Materiał ramy: | Carbon |
| Rozmiar koła: | 27.5"x2.4 |
| Prędkości: | 1 × 12 |
| Kolor: | sand beige/carbon gloss |
| Widelec: | Marzocchi Z2 Air Rail, 3 modes / 15x110mm QR axle / tapered steerer, 44mm, offset / Reb. Adj. / Lockout / 150mm travel |
| Tylny amortyzator: | FOX Float Custom EVOL Performace Trunnion, 3 modes / Lockout-Trail-Descend DPS / Reb. Adj. Travel 155mm / T185X55mm |
| Podróże: | 150mm/ 155mm |
| Hamulce: | SRAM DB8 4 Piston Disc |
| Tarcze hamulcowe: | SRAM Centerline CL Rotors 200mm / 200mm |
| Zestaw słuchawkowy: | Syncros - Acros Angle adjust & Cable Routing HS System, Stainless / +-0.6° head angle adjustment, ZS56/28.6 – ZS56/40 MTB |
| Trzonek: | Syncros AM 2.0, Syncros Cable Integration System, 4° rise / 6061 Alloy / 31.8mm / 1 1/8" |
| Kierownica: | Syncros Hixon 2.0 Alloy 6061 D.B. 12mm Rise / back sweep 8° / 780mm, Syncros Endurance lock-on grips |
| Siodełko: | Syncros Tofino 2.0 Regular |
| Sztyca: | Syncros Duncan Dropper Post 1.5S / Travel Adjust / 31.6mm, S size 140mm / M size 180mm / L & XL size 210mm |
| Zestaw korbowy: | FSA Alloy crankset / 175mm / 34T, Scott custom spider / FSA 12Speed 34T chainring |
| Przerzutka tylna: | Shimano XT RD-M8100 SGS, Shadow Plus / 12 Speed |
| Manetki: | Shimano Deore SL-M6100-IR / Rapidfire Plus, I-spec EV clamp |
|---|---|
| Przewodnik po łańcuchach: | e*thirteen / e*spec Slider |
| Kaseta: | Shimano CS-M6100 / 10-51 T |
| Łańcuch: | KMC X9 |
| Opony: | Maxxis Dissector / 29x2.6" / 60TPI Wire Bead, EXO, Dual |
| Piasta przednia: | Formula CL-811 / 15x110mm |
| Tylna piasta: | Formula CL-148M / 12x148mm |
| Spokes : | Stainless Black 15G / 1.8mm |
| Felgi: | Syncros X-30S / 32H / 30mm / Sleeve Joint, Tubeless ready |
| Display: | TQ HPR, Bluetooth / ANT+ / Dedicated Smartphone App |
| Akumulator: | TQ Internal 360Wh |
| Ładowarka: | TQ 100-240V-4A |
| Silnik: | TQ HPR50 Mid Motor drive 50Nm max Torque / EU: 25kmh / US: 20mph |
| Pedały: | nie wchodzi w skład zestawu |
| Inne szczegóły: | Remote: SCOTT TwinLoc 2 Technology Suspension & Dropper Remote 3 Suspension modes |
| Maksymalna dopuszczalna masa całkowita: | 128 kg (masa ciała + rower + sprzęt) |
| Waga: | starting from 19,3 kg |
System do rowerów elektrycznych TQHPR50
Najlżejszy, najcichszy i najmniejszy system do rowerów elektrycznych w swojej klasie. Idealne cechy do jazdy pod górę i z góry. TQ-HPR50 ożywia rowery, które pozwalają czerpać więcej radości z jazdy bez kompromisów – zaawansowane, naturalnie! TQ dba o technologię, abyś mógł cieszyć się jazdą!
Sercem systemu jest lekki układ napędowy HPR50 o masie 1 850 g, wyposażony w opatentowaną technologię Harmonic Pin-Ring. W połączeniu z akumulatorem o pojemności 360 Wh, w pełni zintegrowanym wyświetlaczem o przekątnej 2 cali oraz minimalistycznym pilotem, całkowita waga wynosząca 3 900 g sprawia, że jest to najlżejszy system do rowerów elektrycznych w swojej klasie. Cały system został zaprojektowany tak, aby zmaksymalizować przyjemność z jazdy na rowerze, pozostając jednocześnie niezauważalnym.
Technologia zapewniająca najbardziej naturalne wrażenia z jazdy
Przekładnia Harmonic Pin-Ring, w skrócie „HPR”, jest wynikiem wieloletniego doświadczenia firmy TQ w zakresie rozwoju silników elektrycznych. Napęd ten znajduje zastosowanie w robotach, satelitach, a nawet łazikach marsjańskich. Dzięki dalszemu rozwojowi opatentowanej technologii Harmonic Pin-Ring zaprojektowano przekładnię napędową, która umożliwia stworzenie płynnie zintegrowanego, cichego systemu roweru elektrycznego.
Typowe silniki montowane centralnie w rowerach elektrycznych składają się z silnika elektrycznego oraz kombinacji przekładni i przekładni planetarnych, co sprawia, że są one nieporęczne, ciężkie i hałaśliwe. Jednocześnie większa liczba ruchomych części oznacza więcej elementów, które mogą ulec uszkodzeniu i stanowić źródło hałasu.
Dzięki rewolucyjnemu układowi przekładniowemu HPR firma TQ jest w stanie skonstruować lekki i niezwykle kompaktowy silnik umieszczony wokół suportu, składający się zaledwie z kilku pojedynczych części, dzięki czemu silnik jest praktycznie niewidoczny. Dzięki wyeliminowaniu dodatkowych przekładni, które powodują tarcie, hałas, zużycie i stanowią potencjalne źródła błędów, jednostka napędowa stała się jeszcze bardziej wydajna. W rezultacie powstały rowery elektryczne, które brzmią, wyglądają i jeżdżą jak rowery tradycyjne – a w gruncie rzeczy są od nich lepsze! To technologia, którą można poczuć. To zaawansowana technologia, naturalnie!
Wyświetlacz
WYŚWIETLACZ – pięknie zintegrowany z ramą – stanowi centrum sterowania Twoim rowerem elektrycznym. Nawet w najbardziej niekorzystnych warunkach oświetleniowych wszystkie ważne informacje dotyczące stanu akumulatora, wybranego trybu jazdy, dostępnego zasięgu i wielu innych parametrów są doskonale czytelne. Dzięki czujnikowi ANT+ można łatwo połączyć smartfon lub komputer rowerowy z rowerem.
Pilot
Dzięki praktycznemu PILOTOWI masz pełną kontrolę nad systemem HPR50 bez konieczności zdejmowania rąk z kierownicy. Jest on intuicyjny i łatwy w obsłudze, a ponadto pozwala przełączać się między trzema trybami wspomagania oraz wyświetlanymi informacjami. Jeśli trasa stanie się szczególnie stroma, tryb Walk Mode wesprze Cię na ostatnich metrach przed szczytem.
Akumulator
Akumulator o pojemności 360 Wh został specjalnie opracowany dla jednostki napędowej HPR50 i łączy w sobie maksymalną wydajność z kompaktową budową. Niewielka waga wynosząca zaledwie 1 830 g pozwala zachować dynamikę i wygląd tradycyjnego roweru.
Range Extender (opcjonalnie)
Wielkości butelki na wodę o pojemności 500 ml, lekki RANGE EXTENDER o wadze 900 g idealnie pasuje do ramy Twojego roweru elektrycznego i mieści się w każdym standardowym koszyku na butelkę. Dzięki podwójnemu portowi ładowania można go ładować razem z akumulatorem bez konieczności wyjmowania go najpierw z ramy. Dzięki pojemności 160 Wh ma wystarczającą ilość energii, by zamienić Twoje popołudniowe przejażdżki po pracy w epickie całodniowe wycieczki.
Geometria
Ein absolutes Träumchen und das zum unfassbaren Schnapperpreis. Top verarbeitet, ein echter Hingucker. Genau das was ich gesucht habe, TQ Motor arbeitet präzise und kaum wahrnehmbar im Hintergrund, kein Vergleich z. Bsp. zu einem Bosch Full-Power Antrieb der permanent als Geräuschkulisse hörbar ist. Abwicklung über HS insgesamt auch gut, Rad stand nach 8 Tagen bei mir auf der Matte.
Switching from an analog hardtail to the Voltage was like a rocket space flight. Now I can do 30 km loops through the mountains on singletracks, still feeling my legs and catching my breath. The bike handles perfectly. The properly set-up suspension works better than I expected. The Marzocchi fork is really amazing and sufficient for intermediate-to-advanced riding. I switched to Maxxis Rekon 2.4 tires and adjusted the head angle to a more upright position, and this bike now handles lightly and nimbly. I don't recommend 2.6 tires for this bike, as they make it ride like a tank instead of the lightweight e-bike it's supposed to be. On descents, I now feel as light as if I were riding an analog bike at all. Landing on this bike is like jumping on clouds—soft and awesome. The TQ engine is smooth and intuitive. On max gear (Boost) provides solid and sufficient assistance. I DEFINITELY RECOMMEND
Tolles Bike! Für mich das wichtigste zuerst: Ohne Antrieb fährt es sich wie ein normales Fully ohne zusätzlichen Widerstand! Alles super Leise und der Antrieb ist absolut ausreichend und gibt einem jede Menge Rückenwind. 6 von 5 Sternen!
Leichtes E-MTB für sportliche Trailfahrer mit Fokus auf Fahrgefühl statt maximaler Unterstützung – weniger für Reichweiten-Fetischisten, dafür umso mehr für Fahrspaß
Hatte mich ein wenig zu sehr auf Scott eingeschossen weil mir die Optik der eingebauten Dämpfer sehr gefallen hat. Kein anderen Hersteller hat es so gekonnt gelöst. Bei den aktuellen Preisen lohnt auch das warten nicht mehr. Das Schimmern auf dem Oberrohr ist nicht mein Stil aber die Verarbeitung kann sich sehen lassen.
Zaloguj się, aby dodać opinię! Nie weryfikujemy, czy oceniany produkt został zakupiony u nas.
Ostatnio oglądane