Opony rowerowe Michelin – historia sukcesu w dziedzinie mobilności
Założyciele firmy Michelin, André i Edouard Michelin, dwaj bracia z południowej Francji, w 1889 roku położyli podwaliny pod znaczący przełom w dziedzinie transportu, z którego korzyści czerpiemy do dziś. Wszystko zaczęło się od problemu dobrze znanego rowerzystom: przebicia opony. Rowerzysta z tej samej prowincji co André i Edouard zgłosił się do fabryki Michelin z przebitą oponą. Po dokonaniu naprawy przez Edouarda Michelina stało się dla niego jasne, jaki potencjał kryją w sobie opony pneumatyczne. Opona miała jednak być zaprojektowana w taki sposób, aby każdy rowerzysta był w stanie samodzielnie ją naprawić w razie potrzeby. Dwa lata później, w 1891 roku, pojawił się pomysł i produkt: zdejmowane
opony rowerowe Michelin. W kolejnych latach firma Michelin zapewniła większą mobilność również w branży motoryzacyjnej i lotniczej. Do dziś demontowalna opona pneumatyczna stanowi prekursora wszystkich rodzajów opon.
Jak znaleźć odpowiednią oponę Michelin
Szukasz opony rowerowej Michelin? Jak zinterpretować dane techniczne, aby mieć pewność, że kupujesz odpowiedni model, uwzględniając swój wzrost i wagę? Dane techniczne opon rowerowych podawane są w milimetrach lub calach. W przypadku podania w milimetrach znajdziesz dwie wartości liczbowe i jedną literę. Pierwsza wartość oznacza średnicę całkowitą opony w milimetrach. Druga wartość oznacza rozmiar przekroju opony. Litera oznacza rozmiar felgi. Wartości w calach dla opon rowerowych Michelin składają się z trzech liczb. Pierwsza wartość w calach określa całkowitą średnicę opony. Druga liczba to wynik pomiaru wysokości opony w calach. Trzecia i ostatnia wartość to pomiar przekroju opony w calach. Wystarczy więc dopasować dane podane na oponie rowerowej do odpowiednich wartości ramy rowerowej. Ponadto opona powinna być również dostosowana do konstrukcji roweru. Opony do rowerów szosowych marki
Michelin to między innymi modele Michelin Dynamic Classics, Michelin Dynamic Sport, Michelin Power Road oraz modele Pro4 Comp i Endurance. Oczywiście Michelin oferuje również opony do wszystkich innych typów rowerów, na przykład Michelin Wild Rock do rowerów górskich lub Michelin E-Wild do rowerów elektrycznych.
Montaż opony: na co należy zwrócić uwagę?
Wielu rowerzystów i rowerzystek ma oczywiście doświadczenie w montażu opony rowerowej. Aby jednak naprawdę nic nie poszło nie tak, poniżej wymieniono kilka wskazówek, które mogą pomóc w montażu opony. Jeśli na przykład montujesz system bezdętkowy, potrzebujesz obręczy UST oraz opony bezdętkowej. Przed montażem zaleca się sprawdzenie i wyczyszczenie dna obręczy. Następnie należy zamontować zawór na obręczy. Zwilżenie obręczy i opony ułatwia lepsze przyleganie opony do głębokiego dna obręczy. Gdy opona będzie już mocno osadzona na obręczy, możesz ją napompować jak zwykle za pomocą pompki. Zwróć szczególną uwagę, aby ciśnienie powietrza w oponie było zawsze dostosowane do Twojej masy ciała i stylu jazdy. Do montażu klasycznej opony drutowej (clincher) lub opony składanej w rowerze górskim, szosowym lub trekkingowym potrzebna jest taśma do obręczy, łyżka do opon, opona, pompka i dętka. Najpierw należy przymocować taśmę do obręczy, zaczynając od zaworu. Użyj łyżki do opon, aby wycentrować taśmę do obręczy. Następnie lekko napompuj dętkę, a potem wsuń pierwszą część opony do obręczy. Teraz wsuń również pierwszą część dętki, zaczynając od zaworu. Przejdź teraz dookoła, aż ponownie dotrzesz do zaworu i mocno zamocujesz dętkę oraz oponę. Następnie sprawdź jeszcze raz, czy nie ma żadnych miejsc, w których dętka lub opona mogłyby się zakleszczyć. Na koniec możesz napompować oponę, pamiętaj jednak, aby sprawdzić, czy ciśnienie powietrza i ułożenie opony są prawidłowe. W przypadku montażu zestawu opona-dętka firma Michelin oferuje dętki dostosowane do każdego zamierzonego zastosowania. Niezależnie od tego, czy są montowane fabrycznie, czy jako dętki zamienne, produkty Michelin zapewniają dokładnie taką ochronę przed przebiciem, jakiej potrzebujesz na każdej trasie i podczas każdej wyprawy.
