Merida eONE-SIXTY 875 IV1 w kolorze brązu
Informacje dot. produktu "eONE-SIXTY 875 IV1 w kolorze brązu"
MERIDA eONE-SIXTY 875 to wydajny rower górski typu e-enduro z solidną aluminiową ramą, mocnym napędem Full Power oraz wyjmowanym akumulatorem o pojemności 750 Wh, który można opcjonalnie rozszerzyć o dodatkowy akumulator o pojemności 360 Wh. Geometria wywodząca się z modelu ONE-SIXTY Enduro, w połączeniu ze sprawdzoną platformą zawieszenia FAST, zapewnia zrównoważony stosunek zwinności, płynności jazdy i kontroli na wymagających trasach. Dzięki skokowi 170 mm z przodu i 174 mm z tyłu, wymagający niewielkiej konserwacji tylny układ Flexstay zapewnia duże rezerwy na techniczne zjazdy i wymagający teren. Widelec amortyzowany RockShox ZEB oraz amortyzator RockShox Super Deluxe zapewniają niezawodne tłumienie i przyczepność. Trwały napęd Shimano XT LinkGlide jest przystosowany do dużych obciążeń i precyzyjnej zmiany biegów.
W standardzie rower eONE-SIXTY 875 jest wyposażony w zestaw kół typu „mullet” – z przednim kołem 29" i tylnym 27,5" – co zapewnia zwinne i przyjemne prowadzenie. Dzięki zintegrowanemu elementowi Flip-Chip ten elektryczny rower górski można alternatywnie przekształcić w wersję z kompletnym zestawem kół 29", bez znaczącej zmiany przewidzianej geometrii ramy. Progresja zawieszenia zależna od rozmiaru ramy oraz niska wysokość wsiadania umożliwiają indywidualne dostosowanie do różnych typów rowerzystów i warunków jazdy. Kinematyka zawieszenia FAST można ponadto łączyć z kompatybilnymi stalowymi amortyzatorami sprężynowymi (Coil). Dzięki temu rower MERIDA eONE-SIXTY 875 nadaje się zarówno do wymagających podjazdów, jak i technicznie trudnych zjazdów oraz długich tras e-MTB.
Cechy charakterystyczne – Merida eONE-SIXTY 875 IV1
- Elegancka i lekka aluminiowa rama w wersji Mullet (przód: 29", tył: 27,5") dopuszczona do obciążenia 140 kg
- Mocny silnik Shimano EP8 (EP801) o momencie obrotowym 85 Nm
- Duży akumulator Trendpower o pojemności 750 Wh
- Czytelny wyświetlacz SC-EM800 i przełącznik Shimano SW-EM800-L
- Widelec amortyzowany RockShox ZEB Select o skoku 170 mm oraz amortyzator RockShox Super Deluxe Select
- Grupa osprzętu Shimano XT 1x11
- Mocne, skuteczne hamulce tarczowe Shimano XT z 4 tłokami i tarczami o średnicy 220 mm / 203 mm
- Wytrzymały zestaw kół Merida Expert TR II Tubeless Ready z piastami Shimano XT
- Opony Maxxis Assegai i Maxxis Minion DHR II Tubeless Ready
- Przednie światło Lezyne Hecto StVZO E350+ oraz tylne światło Lezyne LED Fempto USB StVZO
Technologie
HFS – HYDRO FORMING SYSTEM
Aby w pełni wykorzystać potencjał rury aluminiowej, stosuje się różne metody obróbki. Najbardziej złożoną, a jednocześnie najskuteczniejszą z nich jest hydroformowanie. Polega ono na umieszczeniu rury aluminiowej w formie ujemnej i przepuszczeniu przez nią pod wysokim ciśnieniem gorącej emulsji wody i oleju. W rezultacie powstają idealnie ukształtowane rury aluminiowe, które stanowią podstawę estetycznych i lekkich ram aluminiowych.
RURA KIEROWNICOWA X-TAPER
Wysoka precyzja kierowania ma kluczowe znaczenie dla bezpiecznego i pewnego prowadzenia roweru. Rura czołowa X-TAPER HEADTUBE znacznie poprawia tę precyzję. Większa średnica zestawu sterowego w dolnej części i mniejsza w górnej pozwalają wytrzymać duże obciążenia związane z nowoczesnym stylem jazdy, nie zwiększając przy tym niepotrzebnie masy roweru. Jednocześnie ułatwia to montaż widelców typu tapered i zapewnia precyzyjne, budzące zaufanie prowadzenie.
SMOOTH WELDING
Ta metoda zapewnia wyjątkowo czyste i płaskie wykończenie spoin. Dzięki ponownemu przejechaniu spoiną palnikiem spawalniczym materiał dodatkowy zostaje wygładzony, co pozwala uniknąć wizualnych nierówności. Efektem są niezwykle stabilne i eleganckie ramy, które wizualnie przypominają karbon.
WEWNĘTRZNE PROWADZENIE LIN
Linki przerzutek i hamulców są poprowadzone wewnątrz ramy. W zależności od modelu prowadzenie odbywa się za pomocą dyskretnych ograniczników lub systemów takich jak SMART ENTRY lub WIRE PORT. Chroni to linki przed czynnikami atmosferycznymi, zapewnia schludny wygląd i oferuje dodatkowe korzyści aerodynamiczne.
DI2 READY
Elektroniczny system zmiany biegów Di2 firmy Shimano umożliwia szybką, precyzyjną i niezawodną zmianę biegów. Odpowiednie ramy są przystosowane do montażu przewodów elektrycznych, akumulatorów i innych elementów systemu.
RACELITE 61 ALUMINIUM
Zastosowano aluminium klasy 6061, które idealnie nadaje się do procesów hydroformowania i technoformowania. Dzięki zróżnicowanej grubości ścianek powstają rury z podwójnymi konifikacjami oraz złożone kształty ram. Po starannym obróbce cieplnej otrzymujemy stabilne, a jednocześnie lekkie ramy rowerowe, zapewniające dużą przyjemność z jazdy.
K-MOUNT
Zintegrowany uchwyt K-MOUNT na dolnej rurze ramy ułatwia montaż podpórki bocznej MERIDA lub standardowych podpórek dostępnych w handlu. Jeśli podpórka nie jest używana, uchwyt pozostaje dyskretnie ukryty i nie wpływa negatywnie na wygląd roweru.
ODLEWANY UCHWYT SILNIKA
Mocowanie silnika w ramie roweru elektrycznego jest wykonywane techniką odlewniczą, co pozwala uzyskać złożony, a jednocześnie lekki kształt. W ten sposób powstaje niezwykle stabilne połączenie między silnikiem a ramą, które wspiera osiągi, niezawodność i czysty wygląd.
NON-SLIP TIGHTENING
System umożliwiający dokręcanie kluczowych śrub za pomocą tylko jednego narzędzia. Specjalnie ukształtowane łby śrub wpasowują się w odpowiednie wgłębienia w ramie i zapobiegają obracaniu się wraz z ramą. Dzięki temu uszkodzone gwinty lub śruby można łatwo wymienić.
SYSTEM BLOKADY WEWNĘTRZNEJ
System ten ogranicza skręt kierownicy w obu kierunkach i zapobiega uszkodzeniu dolnej rury ramy przez koronę widelca. Dodatkowa gumowa powłoka chroni ramę i widelec podczas upadków lub ekstremalnych skrętów kierownicy.
ENERGY GUARD TWIST
Dwuskładnikowa osłona akumulatora do akumulatorów zintegrowanych. Niezawodnie chroni przed brudem i wilgocią, amortyzuje wstrząsy dzięki bardziej miękkiej warstwie zewnętrznej i jest bezpiecznie mocowana za pomocą beznarzędziowego zamknięcia obrotowego – nawet w trudnym terenie.
P-FLEX
Konstrukcja podwozia bez klasycznego punktu obrotu na rurze tylnej. Celowa elastyczność materiału oraz specjalny kształt rur umożliwiają ruch rur tylnych i łańcuchowych podczas ugięcia. Zmniejsza to masę i nakłady konserwacyjne oraz zwiększa sztywność konstrukcyjną.
WIRE PORT
Kable sterujące są prowadzone z kierownicy przez osłonę zestawu sterowego bezpośrednio do ramy. Zapewnia to wyjątkowo czysty wygląd, a także lżejszą, stabilniejszą i bardziej aerodynamiczną konstrukcję ramy. W zależności od modelu prowadzenie kabli jest całkowicie lub częściowo zintegrowane.
FAST KINEMATIC
Dostosowana do rozmiaru ramy kinematyka tylnego trójkąta z konstrukcją Flexstay, zmniejszająca masę i nakłady związane z konserwacją. Różne współczynniki progresji w zależności od rozmiaru ramy oraz element Flip-Chip umożliwiają wybór konfiguracji 29er lub Mullet przy zachowaniu niezmiennych właściwości jezdnych.
DŁUGIE BŁOTNIKI
Punkty mocowania opcjonalnego, długiego błotnika zapewniają lepszą ochronę przed brudem i wilgocią. Dzięki temu rowerzysta i rower pozostają czystsi, zmniejsza się hałas, a także wydłuża się żywotność łożysk i linek.
- Numer producenta: A62411A02890
- Rok modelowy: 2023
P.O. Box 56
Yuanlin
Taiwan
https://www.merida-bikes.com
Blumenstraße 49-51
71106 Magstadt
Deutschland
[email protected]
https://www.mcg-parts.de
Merida eONE-SIXTY 875 IV1 w kolorze brązu
MERIDA eONE-SIXTY 875 to wydajny rower górski typu e-enduro z solidną aluminiową ramą, mocnym napędem Full Power oraz wyjmowanym akumulatorem o pojemności 750 Wh, który można opcjonalnie rozszerzyć o dodatkowy akumulator o pojemności 360 Wh. Geometria wywodząca się z modelu ONE-SIXTY Enduro, w połączeniu ze sprawdzoną platformą zawieszenia FAST, zapewnia zrównoważony stosunek zwinności, płynności jazdy i kontroli na wymagających trasach. Dzięki skokowi 170 mm z przodu i 174 mm z tyłu, wymagający niewielkiej konserwacji tylny układ Flexstay zapewnia duże rezerwy na techniczne zjazdy i wymagający teren. Widelec amortyzowany RockShox ZEB oraz amortyzator RockShox Super Deluxe zapewniają niezawodne tłumienie i przyczepność. Trwały napęd Shimano XT LinkGlide jest przystosowany do dużych obciążeń i precyzyjnej zmiany biegów.
W standardzie rower eONE-SIXTY 875 jest wyposażony w zestaw kół typu „mullet” – z przednim kołem 29" i tylnym 27,5" – co zapewnia zwinne i przyjemne prowadzenie. Dzięki zintegrowanemu elementowi Flip-Chip ten elektryczny rower górski można alternatywnie przekształcić w wersję z kompletnym zestawem kół 29", bez znaczącej zmiany przewidzianej geometrii ramy. Progresja zawieszenia zależna od rozmiaru ramy oraz niska wysokość wsiadania umożliwiają indywidualne dostosowanie do różnych typów rowerzystów i warunków jazdy. Kinematyka zawieszenia FAST można ponadto łączyć z kompatybilnymi stalowymi amortyzatorami sprężynowymi (Coil). Dzięki temu rower MERIDA eONE-SIXTY 875 nadaje się zarówno do wymagających podjazdów, jak i technicznie trudnych zjazdów oraz długich tras e-MTB.
Cechy charakterystyczne – Merida eONE-SIXTY 875 IV1
- Elegancka i lekka aluminiowa rama w wersji Mullet (przód: 29", tył: 27,5") dopuszczona do obciążenia 140 kg
- Mocny silnik Shimano EP8 (EP801) o momencie obrotowym 85 Nm
- Duży akumulator Trendpower o pojemności 750 Wh
- Czytelny wyświetlacz SC-EM800 i przełącznik Shimano SW-EM800-L
- Widelec amortyzowany RockShox ZEB Select o skoku 170 mm oraz amortyzator RockShox Super Deluxe Select
- Grupa osprzętu Shimano XT 1x11
- Mocne, skuteczne hamulce tarczowe Shimano XT z 4 tłokami i tarczami o średnicy 220 mm / 203 mm
- Wytrzymały zestaw kół Merida Expert TR II Tubeless Ready z piastami Shimano XT
- Opony Maxxis Assegai i Maxxis Minion DHR II Tubeless Ready
- Przednie światło Lezyne Hecto StVZO E350+ oraz tylne światło Lezyne LED Fempto USB StVZO
Technologie
HFS – HYDRO FORMING SYSTEM
Aby w pełni wykorzystać potencjał rury aluminiowej, stosuje się różne metody obróbki. Najbardziej złożoną, a jednocześnie najskuteczniejszą z nich jest hydroformowanie. Polega ono na umieszczeniu rury aluminiowej w formie ujemnej i przepuszczeniu przez nią pod wysokim ciśnieniem gorącej emulsji wody i oleju. W rezultacie powstają idealnie ukształtowane rury aluminiowe, które stanowią podstawę estetycznych i lekkich ram aluminiowych.
RURA KIEROWNICOWA X-TAPER
Wysoka precyzja kierowania ma kluczowe znaczenie dla bezpiecznego i pewnego prowadzenia roweru. Rura czołowa X-TAPER HEADTUBE znacznie poprawia tę precyzję. Większa średnica zestawu sterowego w dolnej części i mniejsza w górnej pozwalają wytrzymać duże obciążenia związane z nowoczesnym stylem jazdy, nie zwiększając przy tym niepotrzebnie masy roweru. Jednocześnie ułatwia to montaż widelców typu tapered i zapewnia precyzyjne, budzące zaufanie prowadzenie.
SMOOTH WELDING
Ta metoda zapewnia wyjątkowo czyste i płaskie wykończenie spoin. Dzięki ponownemu przejechaniu spoiną palnikiem spawalniczym materiał dodatkowy zostaje wygładzony, co pozwala uniknąć wizualnych nierówności. Efektem są niezwykle stabilne i eleganckie ramy, które wizualnie przypominają karbon.
WEWNĘTRZNE PROWADZENIE LIN
Linki przerzutek i hamulców są poprowadzone wewnątrz ramy. W zależności od modelu prowadzenie odbywa się za pomocą dyskretnych ograniczników lub systemów takich jak SMART ENTRY lub WIRE PORT. Chroni to linki przed czynnikami atmosferycznymi, zapewnia schludny wygląd i oferuje dodatkowe korzyści aerodynamiczne.
DI2 READY
Elektroniczny system zmiany biegów Di2 firmy Shimano umożliwia szybką, precyzyjną i niezawodną zmianę biegów. Odpowiednie ramy są przystosowane do montażu przewodów elektrycznych, akumulatorów i innych elementów systemu.
RACELITE 61 ALUMINIUM
Zastosowano aluminium klasy 6061, które idealnie nadaje się do procesów hydroformowania i technoformowania. Dzięki zróżnicowanej grubości ścianek powstają rury z podwójnymi konifikacjami oraz złożone kształty ram. Po starannym obróbce cieplnej otrzymujemy stabilne, a jednocześnie lekkie ramy rowerowe, zapewniające dużą przyjemność z jazdy.
K-MOUNT
Zintegrowany uchwyt K-MOUNT na dolnej rurze ramy ułatwia montaż podpórki bocznej MERIDA lub standardowych podpórek dostępnych w handlu. Jeśli podpórka nie jest używana, uchwyt pozostaje dyskretnie ukryty i nie wpływa negatywnie na wygląd roweru.
ODLEWANY UCHWYT SILNIKA
Mocowanie silnika w ramie roweru elektrycznego jest wykonywane techniką odlewniczą, co pozwala uzyskać złożony, a jednocześnie lekki kształt. W ten sposób powstaje niezwykle stabilne połączenie między silnikiem a ramą, które wspiera osiągi, niezawodność i czysty wygląd.
NON-SLIP TIGHTENING
System umożliwiający dokręcanie kluczowych śrub za pomocą tylko jednego narzędzia. Specjalnie ukształtowane łby śrub wpasowują się w odpowiednie wgłębienia w ramie i zapobiegają obracaniu się wraz z ramą. Dzięki temu uszkodzone gwinty lub śruby można łatwo wymienić.
SYSTEM BLOKADY WEWNĘTRZNEJ
System ten ogranicza skręt kierownicy w obu kierunkach i zapobiega uszkodzeniu dolnej rury ramy przez koronę widelca. Dodatkowa gumowa powłoka chroni ramę i widelec podczas upadków lub ekstremalnych skrętów kierownicy.
ENERGY GUARD TWIST
Dwuskładnikowa osłona akumulatora do akumulatorów zintegrowanych. Niezawodnie chroni przed brudem i wilgocią, amortyzuje wstrząsy dzięki bardziej miękkiej warstwie zewnętrznej i jest bezpiecznie mocowana za pomocą beznarzędziowego zamknięcia obrotowego – nawet w trudnym terenie.
P-FLEX
Konstrukcja podwozia bez klasycznego punktu obrotu na rurze tylnej. Celowa elastyczność materiału oraz specjalny kształt rur umożliwiają ruch rur tylnych i łańcuchowych podczas ugięcia. Zmniejsza to masę i nakłady konserwacyjne oraz zwiększa sztywność konstrukcyjną.
WIRE PORT
Kable sterujące są prowadzone z kierownicy przez osłonę zestawu sterowego bezpośrednio do ramy. Zapewnia to wyjątkowo czysty wygląd, a także lżejszą, stabilniejszą i bardziej aerodynamiczną konstrukcję ramy. W zależności od modelu prowadzenie kabli jest całkowicie lub częściowo zintegrowane.
FAST KINEMATIC
Dostosowana do rozmiaru ramy kinematyka tylnego trójkąta z konstrukcją Flexstay, zmniejszająca masę i nakłady związane z konserwacją. Różne współczynniki progresji w zależności od rozmiaru ramy oraz element Flip-Chip umożliwiają wybór konfiguracji 29er lub Mullet przy zachowaniu niezmiennych właściwości jezdnych.
DŁUGIE BŁOTNIKI
Punkty mocowania opcjonalnego, długiego błotnika zapewniają lepszą ochronę przed brudem i wilgocią. Dzięki temu rowerzysta i rower pozostają czystsi, zmniejsza się hałas, a także wydłuża się żywotność łożysk i linek.
- Numer producenta: A62411A02890
- Rok modelowy: 2023
P.O. Box 56
Yuanlin
Taiwan
https://www.merida-bikes.com
Blumenstraße 49-51
71106 Magstadt
Deutschland
[email protected]
https://www.mcg-parts.de
Wyposażenie
| Rama: | eONE-SIXTY LITE IV material: aluminium 174 mm suspension travel 29x2.6" max. wheelsize 148x12 mm axle standard intube |
|---|---|
| Rozmiar koła: | Mullet: Front: 29", Rear: 27,5" |
| Prędkości: | 1 x 11 |
| Kolor: | Gunmetal |
| Widelec: | Rock Shox ZEB Select Air 170mm suspension travel Tapered 44mm fork offset 29x2.8" max wheelsize |
| Tylny amortyzator: | Rock Shox Super Deluxe Select |
| Skok: | 170 mm / 160 mm |
| Hamulce: | Shimano XT 4 piston |
| Tarcze hamulcowe: | Shimano RT64 / Shimano RTEM600 220 mm 203 mm |
| Stery: | Acros ICR MERIDA EXTERNAL neck w/ Blocklock |
| Mostek: | MERIDA EXPERT eTR II material: aluminium 35mm diameter 0° stem angle Supernova mount 40 mm all sizes |
| Kierownica: | MERIDA EXPERT eTR 780 mm width 20 mm rise |
| Chwyty: | MERIDA EXPERT EC |
| Siodełko: | PROXIM W400 STN V-mount adapter incl. MERIDA minitool |
| Sztyca: | MERIDA TEAM TR II 34.9 mm diameter 0 mm setback all sizes 30-230 mm travel seatpost |
| Zestaw korbowy: | Shimano FC-E8150 165 mm all sizes FSA 1x Steel Megatooth Chainring 36 teeth |
| Przerzutka tylna: | Shimano XT RD-M8130 LinkGlide 11s |
| Manetki: | Shimano SL -MT500-IL / Shimano XT M8130 |
| Kaseta: | Shimano LG700 11-50 teeth 11 speed |
|---|---|
| Łańcuch: | Shimano LG500 |
| Opona przednia: | Maxxis Assegai 29x2.5 " fold TR EXO+ 3C MaxxGrip |
| Opona tylna: | Maxxis Minion DHR II, 27.5x2.4 " fold 3C DD TR MaxxTerra |
| Piasta przednia: | Shimano XT 110x15mm width front hub 32 spoke holes Centerlock |
| Tylna piasta: | Shimano XT 148x12mm width rear hub 32 spoke holes Centerlock |
| Szprychy: | Black stainless |
| Felgi: | MERIDA EXPERT TR II 110x15mm width front hub 148x12mm width rear hub 28mm inner width material: aluminium Tubeless ready (tubeless tape and valves not included) front 29" rear 27.5" |
| Wyświetlacz: | Shimano SC-EM800, Switch Shimano SW-EM800-L |
| Akumulator: | Trendpower Internal Battery 750Wh |
| Silnik: | Shimano EP801, 85Nm |
| Światło przednie: | LEZYNE E-BIKE POWER STVZO E115, reverse MERIDA Custom Mount |
| Światło tylne: | Lezyne LED Fempto USB rear STVZO |
| Pedały: | VP VPE-527 |
| Inne szczegóły: | Mudguard |
| Maksymalna dopuszczalna masa całkowita: | 140 kg (masa ciała + rower + sprzęt) |
| Waga: | 26.1 kg |
SHIMANO EP8 - Właściwa wydajność we właściwym czasie
Jakie są zalety roweru SHIMANO E-MTB?
Dostępne dla szerokiej gamy marek i modeli
Niezliczone opcje ułatwiające znalezienie idealnego roweru E-MTB dopasowanego do stylu jazdy i preferencji użytkownika
Technologia sprawdzona na szlakach
Systemy E-MTB są oparte na 40 latach badań i stanowią niekwestionowany punkt odniesienia w branży rowerów górskich
Opracowany jako kompletny system
Niezrównana wydajność dzięki harmonijnej współpracy z innymi komponentami SHIMANO
Odkryj serię EP8 od Shimano
Topowy model od Shimano. Lekki i inteligentny system EP8 (EP801) E-MTB oferuje kontrolowaną, wysoką wydajność zapewniającą naturalne wrażenia z jazdy po szlakach. Szeroka gama marek i modeli jest już wyposażona we wszechstronny i wydajny system e-bike SHIMANO EP8. Kliknij komponent, aby dowiedzieć się więcej.
Silnik SHIMANO EP8
Najwyższej klasy model EP8 to inteligentniejsza jednostka napędowa, która oferuje doskonale kontrolowaną wysoką moc z maksymalnym momentem obrotowym 85 Nm w szerszym zakresie kadencji niż kiedykolwiek wcześniej. Rezultatem jest harmonijne dostarczanie mocy i zoptymalizowana kontrola zapewniająca naturalne wyczucie na szlaku.
- 85 Nm maksymalnego momentu obrotowego w szerszym zakresie kadencji
- Harmonijny i intuicyjny, zapewniający naturalne wrażenia z jazdy
- Kompaktowy i lekki - zaledwie 2,7 kg
- Jeszcze bardziej inteligentny, umożliwiający funkcję FREE SHIFT i AUTO SHIFT w połączeniu z nowym DEORE XT Di2
- Oferuje rozszerzoną łączność poprzez złącza CAN i ACC
- Niski poziom hałasu zapewniający relaksującą jazdę po szlakach
- Ulepszone zarządzanie ciepłem zapobiega utracie mocy na długich podjazdach
- Rozbudowane opcje konfiguracji w trybie FINE TUNE aplikacji E-TUBE PROJECT Cyclist Cyclist Cyclist
- Tryby wspomagania: Walk, Eco, Trail i Boost
Wszystko, co musisz wiedzieć o serii EP | SHIMANO
Przełącznik trybu wspomagania
Duże powierzchnie styku umożliwiają intuicyjną obsługę nawet na nierównych szlakach - w rękawiczkach lub bez. Wklęsłe przełączniki ułatwiają przełączanie między trybami Eco, Trail i Boost.
- Uporządkowany kokpit dzięki kompaktowej konstrukcji
- Ergonomiczna, intuicyjna konstrukcja
- Wspomaganie uruchamiane jednym przyciskiem
- Solidna konstrukcja do jazdy w terenie
- Łatwa obsługa w rękawicach lub bez
Akumulator
Akumulatory pozwalają na dłuższą jazdę po szlakach i pokonywanie większej liczby kilometrów. Wewnętrzny akumulator o pojemności 630 Wh zapewnia większą pojemność, dzięki czemu można skoncentrować się na kolejnym zakręcie, a nie na wskaźniku naładowania akumulatora.
- Długa żywotność
- Po 1000 pełnych cyklach ładowania akumulatory nadal przechowują 60% swojego maksymalnego naładowania.
- Funkcja szybkiego ładowania pozwala szybciej wrócić na szlak
- Umożliwia jazdę na długich dystansach
Zgodność z SHIMANO Deore XT Di2 (opcjonalnie)
EP8 (EP801) jest kompatybilny z precyzyjną technologią elektronicznej zmiany przełożeń DEORE XT Di2 i umożliwia korzystanie z funkcji FREE SHIFT i AUTO SHIFT. Kolejnym plusem jest duży wybór korb, łańcuchów i tarcz.
DEORE XT Di2 jest dostępny w dwóch wersjach:
- Szybka i łatwa zmiana przełożeń dzięki HYPERGLIDE+ dla 12-biegowych napędów z FREE SHIFT
- Harmonijna i trwała zmiana przełożeń dzięki technologii LINKGLIDE dla 11-biegowych układów napędowych z FREE SHIFT i AUTO SHIFT
Zalety:
- Krótsze korby zapobiegają uderzeniom pedałów i umożliwiają płynną kadencję przy stałym wsparciu silnika
- Długości korb: 160 mm, 165 mm, 170 mm lub 175 mm
- Lekkie i stabilne tarcze z DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT+ dla lepszego utrzymania łańcucha w trudnym terenie
- Warianty tarcz: 32T, 34T, 36T lub 38T
Co się dzieje, gdy DEORE XT Di2 łączy się z serią EP? | SHIMANO
Spersonalizowane wrażenia z jazdy
TUBE PROJECT Cyclist Cyclist Cyclist App
Kontroluj wszystko za pomocą aplikacji E-TUBE PROJECT Cyclist Cyclist, od poziomu wspomagania po ustawienia AUTO SHIFT. Z poziomu aplikacji można łatwo dostosować ustawienia do terenu i własnych preferencji. Możesz także zapisać ustawienia w dwóch różnych profilach i przełączać się między nimi podczas jazdy.
Dzięki 15 trybom personalizacji, opcji precyzyjnego dostrojenia ustawień AUTO SHIFT i FREE SHIFT dla DEORE XT Di2 oraz bezprzewodowym aktualizacjom oprogramowania układowego, aplikacja oferuje maksymalną kontrolę i swobodę personalizacji wrażeń z jazdy.
Aplikacja E-TUBE PROJECT od wersji 4.0 | SHIMANO
Dostosuj swoją jazdę za pomocą aplikacji E-TUBE PROJECT Cyclist | SHIMANO
Tryb Trail
Tryb Trail wykorzystuje pełny moment obrotowy 85 Nm napędu EP8, aby wygodnie, bezpiecznie i niezawodnie wspierać rowerzystę na trudnych odcinkach. Niezwykle wszechstronny tryb wspomagania jest domyślnie zoptymalizowany i nie wymaga dalszej regulacji. Pozwala to w pełni skoncentrować się na pokonywaniu najtrudniejszych szlaków. Im mocniej pedałujesz, tym większa moc wspomagania jest dostępna. Oznacza to, że jesteś wspierany przez jednostkę napędową dokładnie we właściwym czasie i zawsze masz optymalną przyczepność i kontrolę. Niezależnie od tego, czy jest to luźny piasek, czy strome podjazdy w górach, jednostka napędowa zawsze dostosowuje się szybko i niezależnie, dzięki czemu można w pełni skoncentrować się na terenie.
Geometria
Zaloguj się, aby dodać opinię! Nie weryfikujemy, czy oceniany produkt został zakupiony u nas.
Ostatnio oglądane