Merida eONE-SIXTY 575 IV1 Glossy Earth Powder (towar z zwrotu)
Informacje dot. produktu "eONE-SIXTY 575 IV1 Glossy Earth Powder (towar z zwrotu)"
Ten model eONE-SIXTY 575 IV1 firmy Merida to produkt zwracany. Ten w pełni amortyzowany rower elektryczny wykazuje niewielkie ślady użytkowania (w tym rysy lakieru na tylnej ramie) i był używany wyłącznie podczas jazdy próbnej (łącznie 306 km).
Podjazd za podjazdem, szlak za szlakiem, zjazd za zjazdem – Merida eONE-SIXTY 575 to Twój niezawodny i sprawdzony towarzysz w e-enduro. Jego wydajny silnik Shimano EP801 o momencie obrotowym 85 Nm oraz pojemny akumulator o pojemności 750 Wh zapewniają doskonałe wsparcie i duży zasięg podczas długich i wymagających tras. Sprawdzona geometria ramy i wyważone zawieszenie nigdy Cię nie zawiodą.
Kontrole i komfort zapewnia widelec amortyzowany RockShox Psylo Silver R o skoku 160 mm w połączeniu z tylnym amortyzatorem RockShox Deluxe. Precyzyjna przerzutka Shimano CUES 1x12-rzędowa gwarantuje niezawodną wydajność w każdym terenie, a hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro Gemini z 4 tłokami zapewniają mocne i łatwe do dozowania hamowanie. Całość dopełniają opony Maxxis Assegai z doskonałą przyczepnością z przodu oraz opona Maxxis Minion DHR II z tyłu – zapewniające maksymalną przyczepność zarówno podczas podjazdów, jak i zjazdów.
Cechy – Merida eONE-SIXTY 575 IV1 Glossy Earth Powder
- Elegancka aluminiowa rama w wersji „mullet” (przód: 29", tył: 27,5") dopuszczona do obciążenia 140 kg
- Mocny silnik Shimano EP8 (EP801) o momencie obrotowym 85 Nm
- Duży akumulator Trendpower o pojemności 750 Wh
- Czytelny wyświetlacz SC-EM800 i przełącznik Shimano SW-EM800-L
- Widelec amortyzowany RockShox Psylo Silver R o skoku 160 mm i amortyzator RockShox Deluxe
- Grupa osprzętu Shimano Cues 1x10
- Mocne, skuteczne hamulce tarczowe Tektro Gemini z 4 tłokami i tarczami o średnicy 203 mm
- Wytrzymały zestaw kół Merida Expert TR II Tubeless Ready w wersji Mullet
- Opony Maxxis Assegai i Maxxis Minion DHR II z obsługą bezdętkową
- Przednie światło Lezyne Hecto StVZO E350+ oraz tylne światło Lezyne LED Femto USB StVZO
Technologie
HFS – HYDRO FORMING SYSTEM
Aby w pełni wykorzystać potencjał rury aluminiowej, stosuje się różne metody obróbki. Najbardziej złożoną, a jednocześnie najskuteczniejszą z nich jest hydroformowanie. Polega ono na umieszczeniu rury aluminiowej w formie ujemnej i przepuszczeniu przez nią pod wysokim ciśnieniem gorącej emulsji wody i oleju. W rezultacie powstają idealnie ukształtowane rury aluminiowe, które stanowią podstawę estetycznych i lekkich ram aluminiowych.
RURA KIEROWNICOWA X-TAPER
Wysoka precyzja kierowania ma kluczowe znaczenie dla bezpiecznej i pewnej jazdy. Rura czołowa X-TAPER HEADTUBE znacznie poprawia tę precyzję. Większa średnica zestawu sterowego w dolnej części i mniejsza w górnej pozwalają wytrzymać duże obciążenia związane z nowoczesnym stylem jazdy, nie zwiększając przy tym niepotrzebnie masy roweru. Jednocześnie umożliwia to łatwy montaż widelców typu tapered i zapewnia precyzyjne, budzące zaufanie prowadzenie.
SMOOTH WELDING
Ta metoda zapewnia wyjątkowo czyste i płaskie wykończenie spoin. Dzięki ponownemu przejechaniu spoiną palnikiem spawalniczym materiał wypełniający zostaje wygładzony, co pozwala uniknąć wizualnych nierówności. Efektem są niezwykle stabilne i eleganckie ramy, które wizualnie przypominają karbon.
WEWNĘTRZNE PROWADZENIE LIN
Linki przerzutek i hamulców są poprowadzone wewnątrz ramy. W zależności od modelu prowadzenie odbywa się za pomocą dyskretnych ograniczników lub systemów takich jak SMART ENTRY lub WIRE PORT. Chroni to linki przed czynnikami atmosferycznymi, zapewnia schludny wygląd i oferuje dodatkowe korzyści aerodynamiczne.
DI2 READY
Elektroniczny system zmiany biegów Di2 firmy Shimano umożliwia szybką, precyzyjną i niezawodną zmianę biegów. Odpowiednie ramy są przygotowane do integracji przewodów elektrycznych, akumulatorów i innych elementów niezbędnych do działania systemu.
RACELITE 61 ALUMINIUM
Zastosowano aluminium klasy 6061, które idealnie nadaje się do procesów hydroformowania i technoformowania. Dzięki zróżnicowanej grubości ścianek powstają rury z podwójnymi konifikacjami oraz złożone kształty ram. Po starannym obróbce cieplnej otrzymujemy stabilne, a jednocześnie lekkie ramy rowerowe, zapewniające wysoką przyjemność z jazdy.
K-MOUNT
Zintegrowany uchwyt K-MOUNT na dolnej rurze ramy ułatwia montaż bocznej podpórki MERIDA lub standardowych podpórek dostępnych w handlu. Jeśli podpórka nie jest używana, uchwyt pozostaje dyskretnie ukryty i nie wpływa negatywnie na wygląd roweru.
ODLEWANY UCHWYT SILNIKA
Mocowanie silnika w ramie roweru elektrycznego jest wykonane w technologii odlewniczej, co pozwala uzyskać złożony, a jednocześnie lekki kształt. W ten sposób powstaje niezwykle stabilne połączenie między silnikiem a ramą, które wspiera osiągi, niezawodność i czysty wygląd.
NON-SLIP TIGHTENING
System umożliwiający dokręcanie kluczowych śrub za pomocą tylko jednego narzędzia. Specjalnie ukształtowane łby śrub wpasowują się w odpowiednie wgłębienia w ramie i zapobiegają obracaniu się. Dzięki temu uszkodzone gwinty lub śruby można łatwo wymienić.
SYSTEM BLOKADY WEWNĘTRZNEJ
System ten ogranicza skręt kierownicy w obu kierunkach i zapobiega uszkodzeniu dolnej rury ramy przez korony widelca. Dodatkowa gumowa powłoka chroni ramę i widelec podczas upadków lub ekstremalnych skrętów kierownicy.
ENERGY GUARD TWIST
Dwuskładnikowa osłona akumulatora do akumulatorów zintegrowanych. Niezawodnie chroni przed brudem i wilgocią, amortyzuje wstrząsy dzięki bardziej miękkiej warstwie zewnętrznej i jest bezpiecznie mocowana za pomocą beznarzędziowego zamknięcia obrotowego – nawet w trudnym terenie.
P-FLEX
Konstrukcja zawieszenia bez klasycznego punktu obrotu na rurze podsiodłowej. Ukierunkowana elastyczność materiału oraz specjalny kształt rur umożliwiają ruch rur podsiodłowych i łańcuchowych podczas ugięcia. Zmniejsza to masę i nakłady konserwacyjne oraz zwiększa sztywność konstrukcyjną.
WIRE PORT
Kable sterujące są prowadzone z kierownicy przez osłonę zestawu sterowego bezpośrednio do ramy. Zapewnia to wyjątkowo czysty wygląd, a także lżejszą, stabilniejszą i bardziej aerodynamiczną konstrukcję ramy. W zależności od modelu prowadzenie kabli jest całkowicie lub częściowo zintegrowane.
FAST KINEMATIC
Dostosowana do rozmiaru ramy kinematyka tylnego trójkąta z konstrukcją Flexstay, zmniejszająca masę i nakłady związane z konserwacją. Różne współczynniki progresji w zależności od rozmiaru ramy oraz element Flip-Chip umożliwiają wybór konfiguracji 29er lub Mullet przy zachowaniu niezmiennego prowadzenia.
DŁUGIE BŁOTNIKI
Punkty mocowania opcjonalnego, długiego błotnika zapewniają lepszą ochronę przed brudem i wilgocią. Dzięki temu rowerzysta i rower pozostają czystsi, zmniejsza się hałas, a łożyska i linki mają dłuższą żywotność.
Całkowicie nowy MERIDA eONE-SIXTY – TEN SAM DUCH. SKONCENTROWANY NA ROWERZYSTIE.
- Rok modelowy: 2025
P.O. Box 56
Yuanlin
Taiwan
https://www.merida-bikes.com
Blumenstraße 49-51
71106 Magstadt
Deutschland
[email protected]
https://www.mcg-parts.de
Merida eONE-SIXTY 575 IV1 Glossy Earth Powder (towar z zwrotu)
Ten model eONE-SIXTY 575 IV1 firmy Merida to produkt zwracany. Ten w pełni amortyzowany rower elektryczny wykazuje niewielkie ślady użytkowania (w tym rysy lakieru na tylnej ramie) i był używany wyłącznie podczas jazdy próbnej (łącznie 306 km).
Podjazd za podjazdem, szlak za szlakiem, zjazd za zjazdem – Merida eONE-SIXTY 575 to Twój niezawodny i sprawdzony towarzysz w e-enduro. Jego wydajny silnik Shimano EP801 o momencie obrotowym 85 Nm oraz pojemny akumulator o pojemności 750 Wh zapewniają doskonałe wsparcie i duży zasięg podczas długich i wymagających tras. Sprawdzona geometria ramy i wyważone zawieszenie nigdy Cię nie zawiodą.
Kontrole i komfort zapewnia widelec amortyzowany RockShox Psylo Silver R o skoku 160 mm w połączeniu z tylnym amortyzatorem RockShox Deluxe. Precyzyjna przerzutka Shimano CUES 1x12-rzędowa gwarantuje niezawodną wydajność w każdym terenie, a hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro Gemini z 4 tłokami zapewniają mocne i łatwe do dozowania hamowanie. Całość dopełniają opony Maxxis Assegai z doskonałą przyczepnością z przodu oraz opona Maxxis Minion DHR II z tyłu – zapewniające maksymalną przyczepność zarówno podczas podjazdów, jak i zjazdów.
Cechy – Merida eONE-SIXTY 575 IV1 Glossy Earth Powder
- Elegancka aluminiowa rama w wersji „mullet” (przód: 29", tył: 27,5") dopuszczona do obciążenia 140 kg
- Mocny silnik Shimano EP8 (EP801) o momencie obrotowym 85 Nm
- Duży akumulator Trendpower o pojemności 750 Wh
- Czytelny wyświetlacz SC-EM800 i przełącznik Shimano SW-EM800-L
- Widelec amortyzowany RockShox Psylo Silver R o skoku 160 mm i amortyzator RockShox Deluxe
- Grupa osprzętu Shimano Cues 1x10
- Mocne, skuteczne hamulce tarczowe Tektro Gemini z 4 tłokami i tarczami o średnicy 203 mm
- Wytrzymały zestaw kół Merida Expert TR II Tubeless Ready w wersji Mullet
- Opony Maxxis Assegai i Maxxis Minion DHR II z obsługą bezdętkową
- Przednie światło Lezyne Hecto StVZO E350+ oraz tylne światło Lezyne LED Femto USB StVZO
Technologie
HFS – HYDRO FORMING SYSTEM
Aby w pełni wykorzystać potencjał rury aluminiowej, stosuje się różne metody obróbki. Najbardziej złożoną, a jednocześnie najskuteczniejszą z nich jest hydroformowanie. Polega ono na umieszczeniu rury aluminiowej w formie ujemnej i przepuszczeniu przez nią pod wysokim ciśnieniem gorącej emulsji wody i oleju. W rezultacie powstają idealnie ukształtowane rury aluminiowe, które stanowią podstawę estetycznych i lekkich ram aluminiowych.
RURA KIEROWNICOWA X-TAPER
Wysoka precyzja kierowania ma kluczowe znaczenie dla bezpiecznej i pewnej jazdy. Rura czołowa X-TAPER HEADTUBE znacznie poprawia tę precyzję. Większa średnica zestawu sterowego w dolnej części i mniejsza w górnej pozwalają wytrzymać duże obciążenia związane z nowoczesnym stylem jazdy, nie zwiększając przy tym niepotrzebnie masy roweru. Jednocześnie umożliwia to łatwy montaż widelców typu tapered i zapewnia precyzyjne, budzące zaufanie prowadzenie.
SMOOTH WELDING
Ta metoda zapewnia wyjątkowo czyste i płaskie wykończenie spoin. Dzięki ponownemu przejechaniu spoiną palnikiem spawalniczym materiał wypełniający zostaje wygładzony, co pozwala uniknąć wizualnych nierówności. Efektem są niezwykle stabilne i eleganckie ramy, które wizualnie przypominają karbon.
WEWNĘTRZNE PROWADZENIE LIN
Linki przerzutek i hamulców są poprowadzone wewnątrz ramy. W zależności od modelu prowadzenie odbywa się za pomocą dyskretnych ograniczników lub systemów takich jak SMART ENTRY lub WIRE PORT. Chroni to linki przed czynnikami atmosferycznymi, zapewnia schludny wygląd i oferuje dodatkowe korzyści aerodynamiczne.
DI2 READY
Elektroniczny system zmiany biegów Di2 firmy Shimano umożliwia szybką, precyzyjną i niezawodną zmianę biegów. Odpowiednie ramy są przygotowane do integracji przewodów elektrycznych, akumulatorów i innych elementów niezbędnych do działania systemu.
RACELITE 61 ALUMINIUM
Zastosowano aluminium klasy 6061, które idealnie nadaje się do procesów hydroformowania i technoformowania. Dzięki zróżnicowanej grubości ścianek powstają rury z podwójnymi konifikacjami oraz złożone kształty ram. Po starannym obróbce cieplnej otrzymujemy stabilne, a jednocześnie lekkie ramy rowerowe, zapewniające wysoką przyjemność z jazdy.
K-MOUNT
Zintegrowany uchwyt K-MOUNT na dolnej rurze ramy ułatwia montaż bocznej podpórki MERIDA lub standardowych podpórek dostępnych w handlu. Jeśli podpórka nie jest używana, uchwyt pozostaje dyskretnie ukryty i nie wpływa negatywnie na wygląd roweru.
ODLEWANY UCHWYT SILNIKA
Mocowanie silnika w ramie roweru elektrycznego jest wykonane w technologii odlewniczej, co pozwala uzyskać złożony, a jednocześnie lekki kształt. W ten sposób powstaje niezwykle stabilne połączenie między silnikiem a ramą, które wspiera osiągi, niezawodność i czysty wygląd.
NON-SLIP TIGHTENING
System umożliwiający dokręcanie kluczowych śrub za pomocą tylko jednego narzędzia. Specjalnie ukształtowane łby śrub wpasowują się w odpowiednie wgłębienia w ramie i zapobiegają obracaniu się. Dzięki temu uszkodzone gwinty lub śruby można łatwo wymienić.
SYSTEM BLOKADY WEWNĘTRZNEJ
System ten ogranicza skręt kierownicy w obu kierunkach i zapobiega uszkodzeniu dolnej rury ramy przez korony widelca. Dodatkowa gumowa powłoka chroni ramę i widelec podczas upadków lub ekstremalnych skrętów kierownicy.
ENERGY GUARD TWIST
Dwuskładnikowa osłona akumulatora do akumulatorów zintegrowanych. Niezawodnie chroni przed brudem i wilgocią, amortyzuje wstrząsy dzięki bardziej miękkiej warstwie zewnętrznej i jest bezpiecznie mocowana za pomocą beznarzędziowego zamknięcia obrotowego – nawet w trudnym terenie.
P-FLEX
Konstrukcja zawieszenia bez klasycznego punktu obrotu na rurze podsiodłowej. Ukierunkowana elastyczność materiału oraz specjalny kształt rur umożliwiają ruch rur podsiodłowych i łańcuchowych podczas ugięcia. Zmniejsza to masę i nakłady konserwacyjne oraz zwiększa sztywność konstrukcyjną.
WIRE PORT
Kable sterujące są prowadzone z kierownicy przez osłonę zestawu sterowego bezpośrednio do ramy. Zapewnia to wyjątkowo czysty wygląd, a także lżejszą, stabilniejszą i bardziej aerodynamiczną konstrukcję ramy. W zależności od modelu prowadzenie kabli jest całkowicie lub częściowo zintegrowane.
FAST KINEMATIC
Dostosowana do rozmiaru ramy kinematyka tylnego trójkąta z konstrukcją Flexstay, zmniejszająca masę i nakłady związane z konserwacją. Różne współczynniki progresji w zależności od rozmiaru ramy oraz element Flip-Chip umożliwiają wybór konfiguracji 29er lub Mullet przy zachowaniu niezmiennego prowadzenia.
DŁUGIE BŁOTNIKI
Punkty mocowania opcjonalnego, długiego błotnika zapewniają lepszą ochronę przed brudem i wilgocią. Dzięki temu rowerzysta i rower pozostają czystsi, zmniejsza się hałas, a łożyska i linki mają dłuższą żywotność.
Całkowicie nowy MERIDA eONE-SIXTY – TEN SAM DUCH. SKONCENTROWANY NA ROWERZYSTIE.
- Rok modelowy: 2025
P.O. Box 56
Yuanlin
Taiwan
https://www.merida-bikes.com
Blumenstraße 49-51
71106 Magstadt
Deutschland
[email protected]
https://www.mcg-parts.de
Wyposażenie
| Akumulator: | Trendpower Internal Battery 750 Wh TPS-C04-35SD Gen 2 removeable |
|---|---|
| Felgi: | MERIDA EXPERT TR II 110x15mm width front hub 148x12mm width rear hub 28mm inner width material: aluminium Tubeless ready (tubeless tape and valves not included) front 29" rear 27.5" |
| Hamulce: | Tektro Gemini M535 4 piston |
| Inne szczegóły: | Mudguard |
| Kaseta: | Shimano Cues LG400 11-48 teeth 10 speed |
| Kierownica: | MERIDA EXPERT eTR, 780mm width XS,S 20RHB M,L,XL 30RHB |
| Kolor: | Glossy Earth Powder |
| Maksymalna dopuszczalna masa całkowita: | 140 kg (masa ciała + rower + wyposażenie) |
| Manetki: | Shimano SL: MT500-L / Shimano Cues U6000-10 |
| Obejmy kierownicy: | MERIDA EXPERT EC |
| Opona przednia: | Maxxis Assegai 29x2.5 " fold TR EXO+ 3C MaxxGrip |
| Opona tylna: | Maxxis Minion DHR II, 27.5x2.4 " fold 3C DD TR MaxxTerra |
| Pedały: | VP VPE-533 |
| Podróże: | 160 mm / 160 mm |
| Podświetlenie: | Lezyne LED Fempto USB rear STVZO |
| Przerzutka tylna: | Shimano Cues U6000 GS |
| Prędkości: | 1 × 12 |
| Rama: | eONE-SIXTY LITE IV material: aluminium 160mm suspension travel 29x2.6" max. wheelsize 148x12mm axle standard intube 750 Wh |
|---|---|
| Rozmiar koła: | Mullet: F: 29", R: 27,5" |
| Silnik: | Shimano EP801, 85Nm |
| Siodło: | MERIDA COMP SL 28% recycled material V-mount incl. MERIDA minitool |
| Sztyca: | MERIDA EXPERT TR II 34.9mm diameter 0mm setback XS: 125mm travel seatpost : S: 150mm travel seatpost : M/L: 200mm travel seatpost : XL: 230mm travel seatpost |
| Tarcze hamulcowe: | Tektro TR203-45 203mm |
| Trzonek: | MERIDA EXPERT eTR II, material: aluminium 35mm diameter 0° stem angle Supernova mount 40 mm all sizes Spacer 2*10mm, 1*2.5mm |
| Tylny amortyzator: | Rock Shock Deluxe |
| Waga: | 27,8 kg |
| Widelec: | Rock Shock Psylo Silver R 160mm suspension travel Tapered 44mm fork offset 29x2.6" max wheelsize |
| Zestaw korbowy: | Shimano Cues U6000 GS, FSA 1x Steel Chainring 36 teeth |
| Zestaw słuchawkowy: | Acros ICR MERIDA EXTERNAL neck w/ Blocklock |
| Łańcuch: | Shimano LG500 |
| Światło przednie: | Lezyne Hecto StVZO E350+ Reverse reverse MERIDA Custom Mount |
| Hubs: | Shimano TC500-B / Shimano TC600-HM-B 110x15mm width front hub 32 spoke holes Centerlock 148x12mm width rear hub 32 spoke holes Centerlock |
| Spokes : | Black stainless |
| Display: | Shimano SC-EM800, Switch Shimano SW-EM800-L |
SHIMANO EP8 - Właściwa wydajność we właściwym czasie
Jakie są zalety roweru SHIMANO E-MTB?
Dostępne dla szerokiej gamy marek i modeli
Niezliczone opcje ułatwiające znalezienie idealnego roweru E-MTB dopasowanego do stylu jazdy i preferencji użytkownika
Technologia sprawdzona na szlakach
Systemy E-MTB są oparte na 40 latach badań i stanowią niekwestionowany punkt odniesienia w branży rowerów górskich
Opracowany jako kompletny system
Niezrównana wydajność dzięki harmonijnej współpracy z innymi komponentami SHIMANO
Odkryj serię EP8 od Shimano
Topowy model od Shimano. Lekki i inteligentny system EP8 (EP801) E-MTB oferuje kontrolowaną, wysoką wydajność zapewniającą naturalne wrażenia z jazdy po szlakach. Szeroka gama marek i modeli jest już wyposażona we wszechstronny i wydajny system e-bike SHIMANO EP8. Kliknij komponent, aby dowiedzieć się więcej.
Silnik SHIMANO EP8
Najwyższej klasy model EP8 to inteligentniejsza jednostka napędowa, która oferuje doskonale kontrolowaną wysoką moc z maksymalnym momentem obrotowym 85 Nm w szerszym zakresie kadencji niż kiedykolwiek wcześniej. Rezultatem jest harmonijne dostarczanie mocy i zoptymalizowana kontrola zapewniająca naturalne wyczucie na szlaku.
- 85 Nm maksymalnego momentu obrotowego w szerszym zakresie kadencji
- Harmonijny i intuicyjny, zapewniający naturalne wrażenia z jazdy
- Kompaktowy i lekki - zaledwie 2,7 kg
- Jeszcze bardziej inteligentny, umożliwiający funkcję FREE SHIFT i AUTO SHIFT w połączeniu z nowym DEORE XT Di2
- Oferuje rozszerzoną łączność poprzez złącza CAN i ACC
- Niski poziom hałasu zapewniający relaksującą jazdę po szlakach
- Ulepszone zarządzanie ciepłem zapobiega utracie mocy na długich podjazdach
- Rozbudowane opcje konfiguracji w trybie FINE TUNE aplikacji E-TUBE PROJECT Cyclist Cyclist Cyclist
- Tryby wspomagania: Walk, Eco, Trail i Boost
Wszystko, co musisz wiedzieć o serii EP | SHIMANO
Przełącznik trybu wspomagania
Duże powierzchnie styku umożliwiają intuicyjną obsługę nawet na nierównych szlakach - w rękawiczkach lub bez. Wklęsłe przełączniki ułatwiają przełączanie między trybami Eco, Trail i Boost.
- Uporządkowany kokpit dzięki kompaktowej konstrukcji
- Ergonomiczna, intuicyjna konstrukcja
- Wspomaganie uruchamiane jednym przyciskiem
- Solidna konstrukcja do jazdy w terenie
- Łatwa obsługa w rękawicach lub bez
Akumulator
Akumulatory pozwalają na dłuższą jazdę po szlakach i pokonywanie większej liczby kilometrów. Wewnętrzny akumulator o pojemności 630 Wh zapewnia większą pojemność, dzięki czemu można skoncentrować się na kolejnym zakręcie, a nie na wskaźniku naładowania akumulatora.
- Długa żywotność
- Po 1000 pełnych cyklach ładowania akumulatory nadal przechowują 60% swojego maksymalnego naładowania.
- Funkcja szybkiego ładowania pozwala szybciej wrócić na szlak
- Umożliwia jazdę na długich dystansach
Zgodność z SHIMANO Deore XT Di2 (opcjonalnie)
EP8 (EP801) jest kompatybilny z precyzyjną technologią elektronicznej zmiany przełożeń DEORE XT Di2 i umożliwia korzystanie z funkcji FREE SHIFT i AUTO SHIFT. Kolejnym plusem jest duży wybór korb, łańcuchów i tarcz.
DEORE XT Di2 jest dostępny w dwóch wersjach:
- Szybka i łatwa zmiana przełożeń dzięki HYPERGLIDE+ dla 12-biegowych napędów z FREE SHIFT
- Harmonijna i trwała zmiana przełożeń dzięki technologii LINKGLIDE dla 11-biegowych układów napędowych z FREE SHIFT i AUTO SHIFT
Zalety:
- Krótsze korby zapobiegają uderzeniom pedałów i umożliwiają płynną kadencję przy stałym wsparciu silnika
- Długości korb: 160 mm, 165 mm, 170 mm lub 175 mm
- Lekkie i stabilne tarcze z DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT+ dla lepszego utrzymania łańcucha w trudnym terenie
- Warianty tarcz: 32T, 34T, 36T lub 38T
Co się dzieje, gdy DEORE XT Di2 łączy się z serią EP? | SHIMANO
Spersonalizowane wrażenia z jazdy
TUBE PROJECT Cyclist Cyclist Cyclist App
Kontroluj wszystko za pomocą aplikacji E-TUBE PROJECT Cyclist Cyclist, od poziomu wspomagania po ustawienia AUTO SHIFT. Z poziomu aplikacji można łatwo dostosować ustawienia do terenu i własnych preferencji. Możesz także zapisać ustawienia w dwóch różnych profilach i przełączać się między nimi podczas jazdy.
Dzięki 15 trybom personalizacji, opcji precyzyjnego dostrojenia ustawień AUTO SHIFT i FREE SHIFT dla DEORE XT Di2 oraz bezprzewodowym aktualizacjom oprogramowania układowego, aplikacja oferuje maksymalną kontrolę i swobodę personalizacji wrażeń z jazdy.
Aplikacja E-TUBE PROJECT od wersji 4.0 | SHIMANO
Dostosuj swoją jazdę za pomocą aplikacji E-TUBE PROJECT Cyclist | SHIMANO
Tryb Trail
Tryb Trail wykorzystuje pełny moment obrotowy 85 Nm napędu EP8, aby wygodnie, bezpiecznie i niezawodnie wspierać rowerzystę na trudnych odcinkach. Niezwykle wszechstronny tryb wspomagania jest domyślnie zoptymalizowany i nie wymaga dalszej regulacji. Pozwala to w pełni skoncentrować się na pokonywaniu najtrudniejszych szlaków. Im mocniej pedałujesz, tym większa moc wspomagania jest dostępna. Oznacza to, że jesteś wspierany przez jednostkę napędową dokładnie we właściwym czasie i zawsze masz optymalną przyczepność i kontrolę. Niezależnie od tego, czy jest to luźny piasek, czy strome podjazdy w górach, jednostka napędowa zawsze dostosowuje się szybko i niezależnie, dzięki czemu można w pełni skoncentrować się na terenie.
Geometria
Zaloguj się, aby dodać opinię! Nie weryfikujemy, czy oceniany produkt został zakupiony u nas.
Ostatnio oglądane