DT Swiss XM 1700 Spline® 30 CL Boost 29" Tylne koło

Twierdzenie DT Swiss dotyczące XM 1700 ^Spline® jest proste: najlepsze aluminiowe koła all-mountain - kropka. ^Seria 1700 Spline® od DT Swiss łączy w sobie lekkość i zalety obręczy aluminiowych, które spełniają nowoczesne wymagania bezdętkowe pod względem formy i funkcji, z zaawansowaną technologią piast. Piasta 350 to klasyka DT Swiss, otoczona solidnymi szprychami. W przypadku koncepcji 1700 firma DT Swiss zapytała rowerzystów górskich: Co byś zainstalował, gdybyś składał zestaw kołowy? Voila, odpowiedź all-mountain: XM 1700 ^Spline®!

XM 1700^Spline® 30 Boost – wzorzec w kategorii all-mountain wśród lekkich felg aluminiowych

Felgi DT Swiss są znane i cenione za niewielką wagę, wysoką jakość oraz wytrzymałość. Obecnie wszystkie wysokiej jakości felgi z metali lekkich są spawane. W połączeniu z unikalną podkładką łączącą szprychę z nyplem PHR firmy DT Swiss, która rozkłada obciążenie na dużą powierzchnię, szwajcarscy specjaliści od rowerów zdołali zmniejszyć grubość ścianek i utrzymać niską masę obrotową. Aby sprostać wymaganiom różnych obszarów zastosowań, firma DT Swiss opracowała specjalne profile obręczy.

Jednak same dobre komponenty nie wystarczą, by stworzyć zestaw kołowy najwyższej klasy – decydujący jest ostatni etap. Dopiero profesjonalny montaż sprawia, że z wysokiej jakości komponentów powstaje wysokiej jakości zestaw kołowy. Podobnie jak wszystkie zestawy kołowe DT Swiss, również model 1700 Spline jest montowany ręcznie. Każdego dnia w zakładach w Szwajcarii, Polsce, Azji i Ameryce ręcznie wytwarza się setki zestawów kół, ponieważ żadna maszyna nie jest w stanie sprostać wysokim wymaganiom jakościowym i zachować minimalnych tolerancji.

Cechy produktu – XM 1700^Spline® 30 CL Boost

• Zastosowanie: All Mountain
• Model: XM 1700^Spline®
• Rozmiar koła: 29"
• Średnica koła: 622 mm
• Typ obręczy: Clincher (opony składane/drutowe)
• Tubeless Ready: ✔
• Rozstaw szprych: 30 mm
• Szerokość zewnętrzna: 35 mm
• System osi: Boost 12/148 mm (oś przelotowa)
• Typ piasty: 350 Straightpull
• System wolnego koła: Ratchet System 36 SL
• Obręcz: aluminiowa, spawana, z podkładką PHR
• Szprychy: DT^{Competition®} straightpull (czarne)
• Nipele: DT ProLock Squorx ProHead
• Liczbaotworów/szprych: 28
• Układ szprych: 3-cross (1:1)
• Otwór na zawór: Presta / SV Ø 6,5 mm
• Mocowanie tarczy hamulcowej: Center^Lock®
• Maksymalna waga: 120 kg (waga ciała + rower + wyposażenie)
• Klasyfikacja ASTM: 4

Korpus wolnego koła (wybierz wariant)

• Shimano
• Shimano Micro Spline
• SRAM XD

Materiał

• Obręcz: aluminium
• Korpus piasty: aluminium
• Szprychy: 18/10 ze stali nierdzewnej
• Niple: aluminium
• Wolne koło: aluminium

Kolor

• czarna

Waga (dane producenta)

• Shimano: 991 g
• Shimano Micro Spline: 998 g
• SRAM XD: 990 g

Zawartość opakowania

• 1 x tylne koło XM 1700^Spline® 30 CL Boost 29"
• 1 x taśma bezdętkowa 27 mm

Adapter IS z 6 otworami nie wchodzi w skład zestawu!

Technologie

Większa szerokość
Szersze niż kiedykolwiek: szerokość 30 mm oznacza mniejszy opór toczenia. Koła cross-country są idealne do szybkich wyścigów: na nierównej nawierzchni opór toczenia może stanowić nawet 69% całkowitego oporu.

PRĘDKOŚĆ = ENERGIA / MOMENT BEZWŁASNEJ MASY + OPÓR TOCZENIA + OPÓR PODJAZDU + OPÓR POWIETRZA

Opór toczenia definiuje się jako: współczynnik oporu toczenia × masa × przyspieszenie ziemskie. Współczynnik ten zależy od rozmiaru koła, przekroju opony, właściwości opony, ciśnienia w oponie, bieżnika oraz podłoża. Chociaż większość tych czynników nie podlega znacznemu wpływowi koła, można przynajmniej zmodyfikować powierzchnię styku opony z podłożem. Szersza felga zapewnia lepszy kontakt opony z podłożem, co pozwala na obniżenie ciśnienia w oponie i zmniejsza opór toczenia na nierównych trasach.

Piasta 350 + system 36T Ratchet SL
Piasta DT Swiss 350 jest wyposażona w słynny system zapadkowy: wszystkie zęby obu zapadek zazębiają się jednocześnie, tworząc dużą powierzchnię styku, co pozwala na przenoszenie ogromnego momentu obrotowego. Ponieważ całe powierzchnie czołowe zazębiają się ze sobą, powstaje jedynie wiele niewielkich obciążeń punktowych. Rezultatem jest legendarna niezawodność systemu zapadkowego. Dzięki koncepcji bezu narzędziowej piasta jest łatwa w konserwacji, a korpus wolnego biegu piasty można wymontować bez użycia narzędzi. W modelu 1700^SPLINE® wersja 350 została wyposażona w system 36T Ratschet SL (skrót SL oznacza superlekkość dzięki wyfrezowanym zapadkom). Zmniejsza to kąt zazębienia do 10 stopni, co stanowi idealny kompromis pod względem niezawodności, masy i przenoszenia siły.

Technologia Straightpull
Straightpull oznacza proste, nie wygięte szprychy. Dzięki tej technologii możliwe jest osiągnięcie idealnego stosunku między masą a stabilnością. Szprychy Straightpull pozwalają na bardzo precyzyjne wyrównanie i optymalne rozmieszczenie w kole, zapewniając w ten sposób sztywniejsze i bardziej responsywne koło.

Wsparcie DT Swiss przy modernizacji

Na stronie pomocy technicznej znajdziesz przegląd informacji, które pomogą Ci przerobić posiadaną piastę za pomocą odpowiedniego zestawu do modernizacji na nowy rozmiar osi lub nową grupę osprzętu.

➤ Tabele modernizacji DT Swiss

• Numer producenta: WXM1700TEDBSA13806
• EAN:


Producent:
DT Swiss AG
Längfeldweg 101
2504 Biel
Switzerland
[email protected]
https://www.dtswiss.com


Osoba odpowiedzialna w UE:
Merida & Centurion Germany GmbH
Blumenstraße 49-51
71106 Magstadt
Deutschland
[email protected]
https://www.mcg-parts.de