Ostatnio oglądane
Jak działa dynamo w piastę?
Dynamo piastowe jest wbudowane w piastę przedniego koła. Magnesy stałe, dzięki obrotowi koła, wytwarzają wirujące pole magnetyczne, które indukuje napięcie elektryczne w uzwojeniu stojana zainstalowanym w nieruchomej części piasty, zasilając w ten sposób oświetlenie rowerowe. Oświetlenie włącza się zazwyczaj za pomocą przełącznika na reflektorze lub za pomocą czujnika, który automatycznie uruchamia oświetlenie przy słabnącym świetle.Jakie są zalety dynamo w piaście?
- Dynamo w piastę jest niezawodne, wymaga niewielkiej konserwacji i pracuje cicho: Ponieważ dynamo znajduje się w piaście, – w przeciwieństwie do dynam bocznych, które w deszczową pogodę lub przy nieprawidłowym ustawieniu nie mogą zagwarantować ciągłego zasilania z powodu problemów z kontaktem z bokiem opony – dynamo piastowe niezawodnie dostarcza wymaganą moc w każdych warunkach pogodowych. Dzięki zamkniętej konstrukcji wilgoć i brud nie przedostają się tak łatwo do środka, co zmniejsza zapotrzebowanie na konserwację i rzadziej dochodzi do awarii. Również głośny, buczący dźwięk, jaki powodują rolki bocznych dynamo ocierające się o oponę, w przypadku dynamo piastowego należy już do przeszłości.
- Wydajność dynam piastowych jest wysoka, co oznacza, że uzysk mocy elektrycznej jest stosunkowo duży w porównaniu z zużywaną mechaniczną mocą napędową. Podczas gdy w przypadku dynamo bocznego znaczna część energii napędowej jest tracona w wyniku tarcia między oponą a rolką napędową, w dynamie piastowym energia mechaniczna jest znacznie efektywniej przekształcana w energię elektryczną. W przypadku dynamo w piaście występują wprawdzie straty na biegu jałowym, ponieważ dynamo jest napędzane podczas jazdy, nawet gdy reflektor jest wyłączony – a to wymaga nieco większej mocy napędowej niż w przypadku zwykłej piasty. Jednak utrudnienie jazdy wynikające z dodatkowego wysiłku jest tak niewielkie, że większość rowerzystów może je śmiało pominąć.
Kupując dynamo piastowe, zwróć uwagę na jakość i szczegóły!
W porównaniu z dynamo bocznym dynamo w piaście ma oczywiście nie tylko zalety: jest nieco cięższe, w porównaniu z nim nieco droższe i w mało prawdopodobnym przypadku awarii wymaga większego nakładu pracy przy naprawie, ponieważ przy wymianie piasty dynamo konieczne jest ponowne szprychowanie koła. Z wyjątkiem niewielkiej różnicy w wadze, która i tak dla większości rowerzystów jest ledwo odczuwalna, wady związane z ceną i nakładem pracy przy naprawie można łatwo zrekompensować: po prostu zwracaj uwagę na dobrą, trwałą jakość i korzystną cenę, jeśli chcesz kupić nowe dynamo w piaście. W Bike-Discount bardzo to Państwu ułatwiamy: wybierzcie dynamę piastową Shimano z naszej oferty! Modele Shimano należą do najlepiej sprzedających się i najczęściej montowanych dynam na rynku i zachwycają niezawodnością, wysoką sprawnością oraz przekonującym stosunkiem ceny do jakości. Jeśli chcesz wyposażyć swój rower w piastę dynamo Shimano, powinieneś wziąć pod uwagę kilka szczegółów technicznych: liczba otworów musi pasować do koła. W zależności od liczby szprych w kole można wybrać model z 32 lub 36 otworami. Ponadto w przypadku rowerów z hamulcami tarczowymi należy zwrócić uwagę na odpowiednie mocowania tarcz hamulcowych (Centerlock lub 6-otworowe). Różne modele są jednak regularnie dostępne również w wersji do hamulców szczękowych. Nawiasem mówiąc, piasty do obu rodzajów hamulców są zazwyczaj wyposażone w szybkozamykacze, co pozwala na szybki demontaż lub wymianę koła.Wystarczy wybrać dynamo piastowe pasujące do Twojego roweru – i już dołączysz do grona szczęśliwców, którzy nie muszą się już martwić o sprawność oświetlenia rowerowego.